Hyundai Santa Fe 2024-2025: krossoverning keng ko'lamli restylingi
Hyundai Santa Fe 2024 ning birinchi rasmiy tizeri e'lon qilinganidan atigi bir hafta o'tdi va ishlab chiqaruvchi yangilangan krossoverning tashqi va ichki ko'rinishini to'liq tasniflab bo'ldi. Qayta tiklangan model juda ekstravagant va jasur korpus dizayniga ega bo'ldi, bu ko'plab bahs-munozaralarga sabab bo'lishi aniq. Ammo bir narsa aniq: bunday xarizmatik mashina yo'lda e'tibordan chetda qolmaydi. Santa Fe-ning ichki qismi va texnologiyasi ham har tomonlama qayta ko'rib chiqildi, shuning uchun biz oldingisidan tubdan farq qiladigan yangi krossoverni ko'ramiz.
O‘z mamlakatida yangi mahsulot shu oy oxirigacha sotuvga chiqariladi. Hyundai Santa Fe 2024 yil sentyabr oyida Yevropa bozoriga chiqadi. Taxminan bir vaqtning o'zida yoki birozdan keyin yangi model paydo bo'ladi.
Yangi Hyundai Santa Fe haqida video:
Tarkib
G'ayrioddiy ko'rinish
2024 yilgi modernizatsiyaning asosiy natijasi krossover korpusining yaxshilab qayta ko'rib chiqilgan old qismi bo'ldi. Bundan buyon old tomoni keng radiator panjarasi bilan bezatilgan bo'lib, unga bosh optikasining pastki qismlari birlashtirilgan. Far konfiguratsiyasining o'zi haqiqatan ham original bo'lib chiqdi - T-shaklidagi ishlaydigan chiroqlar ikki qavatli bloklarni kesib o'tib, qiziqarli yoritish kompozitsiyasini yaratganga o'xshaydi. U ixcham havo kirish qismiga ega toza bamper bilan yaxshi uyg'unlashadi. Xo'sh, shuni ham ta'kidlash kerakki, soxta radiator to'ri versiyaga qarab ikkita naqsh variantiga ega.
Yangi Santa Fe’ning orqa qismi T-shaklidagi grafika bilan qayta ishlangan faralar va asosiy qismlar orasidagi tor ko‘prik bilan ajralib turadi. Yaqqol ko'rinadigan gorizontal arxitektura orqa bamperning butun kengligida ishlaydigan nozik reflektor bilan ta'kidlangan. Diffuzor o'rniga kuchli himoya plitasi va o'ng tomondagi katta trapezoid egzoz trubkasi tasvirni organik ravishda to'ldiradi.
Yon tomondan krossover klassik profilni ko'rsatadi, avtomobilning yon panellari esa eshik tutqichlari chizig'idan biroz yuqorida joylashgan standart qovurg'a va g'ildirak kamarlari atrofida kamroq an'anaviy konturlar bilan jihozlangan. Ikkinchisi 20 dyuymgacha bo'lgan o'lchamdagi disklarni joylashtirish uchun moslashtirilgan.
Modelning ichki qismi
Santa Fe-ning qayta tiklangan versiyasining ichki qismidagi asosiy yangiliklardan biri bu kichik buyumlar uchun zamonaviy pastki qavatli qayta qurilgan markaziy tunneldir. Yuqorida, konsolning eng pastki qismida, asosiy funktsiyalarga, shu jumladan multimediaga tezkor kirish uchun tugmalar bloklari mavjud. Shuningdek, bu yerda ikkita mutlaqo yangi kalit mavjud - dumaloq Terrain Mode selektori (HTRAC haydovchi sozlamalarini o'zgartiradi) va avtomatik uzatish uchun tugmachali boshqaruv paneli (uzatmalar qutisiga signallar endi simlar orqali o'tadi).
Yangi Hyundai Santa Fe ham yanada rivojlangan media markazga ega. U 10,25 dyuymli displey bilan jihozlangan bo'lib, u navigatsiya tizimidagi xaritalarni va orqa ko'rinish kamerasidan olingan tasvirlarni aks ettiradi. Haydovchining ko'zi oldida yana bir katta axborot ekrani o'rnatiladi - an'anaviy analog terishlar o'rnini bosuvchi 12,3 dyuymli raqamli asboblar klasteri.
2024 Hyundai Santa Fe texnik xususiyatlari
Yangilangan krossover texnologiyasi haqidagi barcha ma'lumotlar sotuvlar boshlanishidan oldin paydo bo'ladi. Endi ma'lumki, qayta tiklangan mashina Kia Sorento va Hyundai Sonata'ning so'nggi versiyalari bilan bir platformada qurilgan. Shu munosabat bilan Santa Fe modernizatsiya qilingan 2,2 Smartstream dizel (202 ot kuchi) va 2,5 T-GDI benzinli dvigatelni (281 ot kuchi) va'da qilmoqda. Yangi model ikkita gibrid modifikatsiyani ham oladi - oddiy va plagin formati.
Yangi "trolleybus" ga o'tish global miqyosda shassi konfiguratsiyasini o'zgartirmadi (MacPherson va ko'p tarmoqli bo'lib qoldi), lekin krossoverni yaxshiroq boshqarishni ta'minladi. Bundan tashqari, to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi to'rtta standart (Eko, Comfort, Sport va Smart) va uchta "off-road" (Qum, qor va loy) dasturlari bilan haydash rejimini tanlash moslamasini oldi.
