Mazda 3 2024-2025 - Mazda "troyka" ning yangi avlodi
2024-2025 yillar uchun yangilangan Mazda 3 oilasi Los-Anjeles avtosalonida debyut qildi. To'rtinchi avlod modeli yanada mustahkam korpusga ega bo'ldi, Kodo dizayn tilining yangi versiyasini sinovdan o'tkazdi, ilg'or elektron yordam tizimlarini oldi va texnik jihozlarga jiddiy o'zgartirildi. Amerikalik avtomobil ishqibozlari birinchi bo'lib Mazda 3 2024-2025 ni xarid qiladilar - mahalliy bozorda sotuvlar kelasi yilning boshidan boshlanadi. Sedanning narxi kamida 18 990 dollarni tashkil qiladi, asosiy konfiguratsiyadagi besh eshikli xetchbek biroz qimmatroq — 20 240 dollar. Yangi modelning aniq kelish sanalari hali e'lon qilinmagan, biroq so'nggi Mazda 6 yetkazib berishning sezilarli kechikishini hisobga olsak, model 2024-2025-yillarning ikkinchi yarmigacha yetib borishi dargumon. Rossiya trim darajalari va narxlarini e'lon qilish, shunga mos ravishda, taxminan bir vaqtning o'zida kutilishi kerak.
Tarkib
Yangi kuzov Mazda 3
"Uchlik" ning yangi ko'rinishiga qoyil qolishga o'tishdan oldin, keling, qo'shimchalar va bo'yoqlar ostida yashiringan narsalarga, ya'ni avtomobilning quvvat ramkasiga e'tibor beraylik. 980 MPa va undan yuqori cho'zilish kuchiga ega (foiz nisbati 3 dan 30 gacha ko'tarildi), shuningdek, tananing deformatsiyaga chidamliligini oshiradigan qo'shimcha tirgaklarning paydo bo'lishi tufayli u juda yuqori quvvatli po'latlar ulushining ortishi tufayli sezilarli darajada qattiqroq bo'ldi.
Mazda 3 sedani va xetchbekning o'lchamlari avlod o'zgarishi bilan deyarli o'zgarmadi. To'rt eshikli model islohotdan oldingi hamkasbiga qaraganda 82 mm uzunroq (4662 mm), 2 mm kengroq (1797 mm) va 10 mm pastroq (1445 mm) bo'ldi. Modelning g‘ildirak bazasi 25 mm ga oshib, 2725 mm ga yetdi. Xetchbek korpusining o'lchamlari minimal darajada o'rnatildi: uzunligi 1 mm ga (4459 mm gacha), kengligi bir xil 2 mm ga (1797 mm) oshdi, balandligi 15 mm ga (1440 mm gacha) kamaydi. Besh eshikli Mazdaning g'ildirak bazasi sedanniki bilan bir xil.
Kodo falsafasining yangi talqini
Yangi "uchlik" ni loyihalashda yapon dizaynerlari Kodo korporativ uslubining yangi ko'rinishini hayotga tatbiq etishga harakat qilishdi, bu ko'p sonli qirralardan voz kechish va yorug'lik va soya o'yiniga e'tibor qaratishdan iborat. Ushbu yondashuvning natijasi keraksiz elementlarni yo'q qilish va "toza" sirtlarni shakllantirish edi. 2015-yilgi RX-Vision va 2017-yilgi Vision Coupe kontseptsiyalarida shunga o'xshash narsa ko'rindi, ular premyeradan ancha oldin yangi Mazda 3 chiqarilishini kutgan edi. Yana bir maqsad xetchbek va sedanga individual xususiyatlarni berish edi: birinchisi yanada hissiy va o'ynoqi bo'lishi kerak edi, ikkinchisi - yanada etuk va oqlangan. Bundan nima chiqdi, siz taqdim etilgan fotosuratlarda ko'rishingiz mumkin.
2024-2025 yillardagi Mazda 3 sedani surati
Profil
Stern
Bizning sub'ektiv fikrimizcha, 2024-2025 yillardagi Mazda 3 modeli an'anaga sodiq qoldi va o'zining yangi mujassamlanishida u o'zining yorqin va ta'sirchan ko'rinishi bilan ajoyib ko'rinishga ega. Yangilangan optika ayniqsa ajoyib ko'rinadi, asosiy yoritish uchun zamonaviy LED halqalar va minimal miqdordagi yordamchi qismlar bilan jihozlangan. Kuzovning boshqa elementlari ham bir xil darajada yaxshi chiqdi - toza old va orqa bamperlar, kuzovning yon tomonidagi o'tkir chayqalishlardan mutlaqo xoli, dinamikani qo'shadigan qattiq spoyler shtampi bilan tahrirlangan bagaj qopqog'i.
Yangi old optika
Chiroq dizayni
Yuqoridagi paragrafda aytilganlar birinchi navbatda sedanga tegishli, xetchbek esa haqiqatan ham "jonli" va hayajonli chiqdi. Bularning barchasi ixcham beshinchi eshik, kuchli bamper va ikkita ajoyib dumaloq egzoz trubkasi uchlari bilan jihozlangan original diffuzorga ega ozg'in orqa tomoni tufayli. Besh eshikli, shuningdek, original radiator panjara va noyob old parda bilan jihozlangan.
Foto Mazda 3 xetchbek
Salonning yangi buyumlari
Soddalashtirish tendentsiyasi Mazda 3’ning interyerida ham o‘z aksini topdi. Old panel o‘rtadan pastga yo‘nalgan gorizontal chiziqli boshqa arxitekturaga ega bo‘lib, uning bo‘ylab iqlim nazorati bloki va to‘rtburchak shakldagi ventilyatsiya deflektorlari joylashgan. O‘lchami 8,8 dyuymgacha bo‘lgan keng ekranli multimedia tizimi konsoldan yuqoriga chiqib, o‘rnatilgan bort funksiyasi bilan qulay o‘zaro aloqani ta’minlaydi.
Ichki
Qulaylikni oshirish va ergonomik komponentni yaxshilash uchun Mazda muhandislari quyidagi yangiliklarni kiritdilar:
- Avtomatik va mexanik vites dastagi haydovchiga qo'lini ruldan va orqaga tezroq harakatlantirishi uchun oldinga va yuqoriga ko'chirildi;
- Ko'rsatkichlar paneli yangi grafiklarni oldi, bu ma'lumotlarni o'qishni osonlashtiradi;
- Rulda ustunining yetib borishini sozlash diapazoni 50 dan 70 mm gacha ko'tarildi;
- Old oyna ustunlarining qalinligi va shakli optimallashtirildi, haydovchi o'rindig'idan ko'rish yaxshilandi;
- Shisha tozalagichlar kaput ostida ko'chirildi va endi o'rnatilgan nozullar va yaxshilangan boshqaruv mexanizmi mavjud bo'lib, unumdorlikni oshirish va tozalash sifatini yaxshilash;
- Endi oldingi qatorda anatomik profilga ega yangi o‘rindiqlar va yostiqchalar burchagini sozlash funksiyasi mavjud bo‘lib, bu yo‘lovchining sonlari qo‘llab-quvvatlanmasdan qoladigan vaziyatlardan qochishga yordam beradi;
- Yaxshilangan xususiyatlarga ega bo'lgan materiallardan foydalanish va "ikki qavatli zamin" texnologiyasidan foydalanish tufayli ovoz o'tkazmasligi yaxshilandi (pardoz va korpus panellari orasidagi havo bo'shlig'i).
i-Activsense majmuasi tarkibiga kiruvchi Mazda 3 uchun elektron yordamchilar qatori uchta yangi yordamchi tizimni o‘z ichiga olgan holda kengaytirildi. Birinchidan, bu Driver Monitoring tizimi bo'lib, u maxsus infraqizil sensor yordamida ko'zning miltillash chastotasi va yuz ifodalarini kuzatadi. Yana bir yordamchi - bu Front Cross Traffic Alert tizimi, cheklangan ko'rinishdagi chorrahalarda foydali. Va nihoyat, Cruising & Traffic Support tizimi tirbandlikda haydashda charchoqni kamaytirish uchun mo'ljallangan, qisman gaz va tormoz pedallarini, shuningdek, zich shahar tirbandligida rulni boshqarish funktsiyasini o'z zimmasiga oladi.
O'rindiqlar
Yuqorida aytib o'tilgan yaxshilanishlarga qo'shimcha ravishda, Mazda 3 2024-2025 yil modelini sotib olmoqchi bo'lganlarga yangi bezak sxemalari taklif etiladi, masalan, kulrang va bej soyalarning murakkab kombinatsiyasidan Greige opsiyasi yoki faqat xetchbek uchun mo'ljallangan yorqin qizil Burgundiya charm qoplamasi. Musiqa ixlosmandlariga audiotizimlar assortimenti yoqadi, chunki standart “musiqa” o‘rniga avtomobil 12 karnayli premium BOSE akustikasi bilan jihozlanishi mumkin. Xo'sh, passiv xavfsizlikni yaxshilash yo'lida yana bir qadam tashlandi - haydovchining tizzalari endi alohida yostiq bilan himoyalangan.
Texnik xususiyatlari Mazda 3 2024-2025
Mazda 3-da dizayn yoki jihozlardan ko'ra texnologiya jihatidan kam bo'lmagan yangiliklar mavjud. Avvalo, biz modelning arsenalidagi orqa o'qni bog'laydigan debriyaj asosida amalga oshirilgan i-Activ to'liq g'ildirakli haydovchining ko'rinishiga e'tibor qaratamiz. AWD transmissiyasi g'ildirak yukini kuzatish tizimi va G-Vectoring Control Plus elektron tortishni boshqarish tizimi bilan birgalikda ishlaydi.
Mazda 3 texnologiyasi
i-Activ AWD
Mazda "troyka" ning suspenziyasi boshqa konfiguratsiyaga ega bo'ldi, bu klassik ko'p bo'g'in o'rniga orqada buralish nurining mavjudligini nazarda tutadi. Old tomonda an'anaviy ravishda MacPherson strutsli mustaqil dizayn qo'llaniladi, garchi uning geometriyasi endi boshqacha.
To'xtatib turish
Aytgancha, har tomonlama qayta ko'rib chiqilgan quvvat bloklari qatoriga ham etib keldik. Uning asosiy natijasi SCCI siklida ishlaydigan eng yangi Skyactiv-X benzinli dvigatelining kiritilishi edi. Bunday tsiklda aralashma siqish orqali yoqiladi (dizel dvigatel printsipi bo'yicha), lekin miniatyura zaryadini oldindan yoqish sham yordamida amalga oshiriladi. Yangi 20-30% dvigateli Skyactiv-G seriyali hamkasblariga qaraganda ancha tejamkor, shu bilan birga uning tortishish xususiyatlari umuman zarar ko'rmaydi. Aniq chiqish hali e'lon qilinmagan, biroq dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, chiqish parametrlari quyidagicha: quvvat 187 ot kuchi, aylanish momenti esa 230 Nm.
Yangi Skyactiv-X dvigateli
Yangi avlod Mazda 3da Skyactiv-G oilasiga mansub an'anaviy dvigatellar ham bo'ladi. Biz birliklar haqida gapiramiz:
- 1,5 litr 120 ot kuchi;
- 2,0 litr 150 ot kuchi;
- 2,5 litr 194 ot kuchi
Yevropalik xaridorlar 115 ot kuchiga ega 1,8 litrli Skyactiv-D dizel dvigateliga ham ishonishlari mumkin. va 270 Nm. Vites qutilari ikkita versiyada mavjud: 6 pog'onali mexanik va 6 pog'onali avtomatik.
2024-2025 yillar kuzovidagi Mazda 3 surati
