Mercedes CLA Shooting Brake 2024-2025 - yangi avlod Mercedes CLA stansiya vagoni
Yangi Mercedes CLA Shooting Brake 2024-2025 sport vagoni Jeneva avtosalonida 2024-2025 debyutini nishonladi. 2-avlod modelining taqdimoti (indeks X118) C118 korpusidagi tegishli to'rt eshikli Mercedes-Benz CLA premerasidan ikki oy o'tgach bo'lib o'tdi. Sedandan keyin yangi model Vengriyaning Kechkemet shahridagi Daimler zavodida konveyerga chiqadi va u yerda o‘zidan oldingi modelni almashtiradi. Mercedes SLA Shooting Brake 2024 ning Yevropa bozorida sotilishi 2024-2025-yillarning sentabrida taxminan 33 ming yevro (taxminan 2,5 million) bahoda boshlanadi. Sport vagoni Rossiyaga taxminan oktyabr oyida yetib keladi, shu vaqtda bizning bozorimiz uchun yangi modelning bezak darajalari va narxlari e'lon qilinadi.
Tarkib
O'lchamlari va dizayni
Avlodlar almashinuvi bilan besh eshikli Mercedes-Benz CLA Shooting Brake kattalashgan g'ildirak bazasiga ega bo'ldi va hajmi sezilarli darajada oshdi. Avtomobilning uzunligi 48 mm (4688 mm gacha), kengligi esa 53 mm (1830 mm gacha) ga oshdi. O'qlar orasidagi masofa avvalgi 2699 mm (o'sish 30 mm) o'rniga endi 2729 mm. Faqat tananing balandligi qisqardi va faqat bir oz - 2 mm ga (1442 mm gacha). Qizig'i shundaki, agar siz CLA sedani va stansiya vagonining o'lchamlarini solishtirsangiz, ular asosan mutlaqo bir xil bo'ladi va ikkala model o'rtasidagi yagona farq bu balandlikda (u 3 mm dan kichik farq qiladi).
2024 yilgi Mercedes CLA stansiya vagonining surati
Yangi oziq-ovqat mahsulotlari
Tashqi dizayn nuqtai nazaridan, yangi CLA Shooting Brake asosan ilgari taqdim etilgan to'rt eshikli modelni takrorlaydi - u bir xil uzun kapotga, bir xil optik konfiguratsiyaga, bir xil bamperlarga, bir xil ramkasiz yon oynaga ega. Biroq, Otishmaning markaziy ustuni orqasidagi deraza chizig'i biroz balandroq, bu esa orqa yo'lovchilarning kirishini osonlashtiradi. Umuman olganda, stansiya vagonining silueti ajoyib nisbatlarni namoyish etib, unga dinamik va sport ko'rinishini beradi. Bu erda aerodinamik ko'rsatkich, albatta, juda zo'r - kelayotgan oqimlar uchun tortish koeffitsienti Cd atigi 0,26 ni tashkil qiladi, garchi sedan uchun bundan ham kamroq - 0,23.
Old ko'rinish
Orqa ko'rinish
Yangi mahsulotning ozuqasi amaliy komponentni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Ishlab chiquvchilar pastki qismdagi bagaj qopqog'ining kengligini oshirdilar va chiroqlarni ikki qismga bo'lishdi, bu esa ochilish hajmini oshirishga imkon berdi. Magistralning xususiyatlarini quyida batafsil ko'rib chiqamiz.
Ichki
Stansiya vagonining ichki qismi kupega o'xshash sedanga o'xshash arxitekturaga ega. To'liq rangli proyeksiyali displey, ilg'or ovozli yordamchiga ega xususiy MBUX interfeysi (avtomobildagi odamlarning ovozini ajrata oladi), Energizing konfor boshqaruv tizimi (musiqa, yorug'lik, iqlim va o'rindiq sozlamalarini har tomonlama nazorat qilish), 64 rang va bir nechta intensivlik darajalari bilan atrof-muhit yoritgichi, qo'l yuki bilan ochiladigan elektr funksiyasi mavjud.
Salon fotosuratlari
Konfor uchun mas'ul bo'lgan uskunalar bilan bir qatorda zamonaviy faol va passiv xavfsizlik tizimlari taklif etiladi. Shunday qilib, yangi model yaxshilangan kameralar va 500 metr oldinga "qarash" qiluvchi radarlari bilan maqtana oladi. Ulardan olingan ma'lumotlar to'xtash joyi yordamchisi, bo'lakni o'zgartirish bo'yicha yordamchi va boshqa tizimlar tomonidan qo'llaniladi, ularning birgalikda ishlashi avtomobilning ma'lum sharoitlarda avtopilotda harakatlanishiga imkon beradi.
Orqa o'rindiqlar
Biroq, yangi Mercedes-Benz CLA Shooting Brake haqida gapirganda, nemis avtogiganti vakillari uning elektron va texnik jihozlarini emas, balki keng saloni va keng yukxonasini ta'kidlashadi. Vagon ichidagi bo'sh joy avvalgisiga qaraganda haqiqatan ham barcha o'lchamlarda ko'paydi va bundan tashqari, orqa o'rindiq uch o'rindiqli tartibini saqlab qoldi (sedan, biz eslaymiz, endi to'rt o'rindiqli formatda ishlab chiqarilgan).
Magistral
Yangilangan bagaj xonasi alohida e'tiborga loyiqdir - u nafaqat hajmini oshirdi (495 litr o'rniga 505), balki foydalanish uchun ancha qulayroq konfiguratsiyaga ham ega bo'ldi. Magistralning uzunligi va kengligi, masalan, 51 va 66 mm ga oshdi (mos ravishda 1054 va 1394 mm gacha), beshinchi eshikning ochilishi esa 236 mm ga (871 mm gacha) kengaytirildi. Endi, paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yagona shikoyatlar juda katta yuk balandligi haqida, lekin biz klassik vagonga emas, balki uning sport o'zgarishiga, tortishish tormoziga qarayotganimizni unutmasligimiz kerak, shuning uchun bu erda bunday xarajatlardan qochish qiyin.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2024-2025 Texnik xususiyatlari
Yangi model MFA2 platformasi asosida ishlab chiqilgan bo‘lib, u Mercedes’ning bir qator boshqa modellarida ham qo‘llaniladi: A-Class W177 xetchbek, to‘rt eshikli A-Class Sedan V177 va B-Class W247 ixcham furgon. "Trolley" mustaqil orqa suspenziyani va to'liq g'ildirakli haydash imkoniyatini ta'minlaydi. Yangi Mercedes CLA Shooting Brake har qanday did va rangga mos keladigan barcha modifikatsiyalarga ega. Mavjud versiyalar:
- CLA 180 d Shooting Brake (1,5 litr dizel, 116 ot kuchi, 260 Nm);
- CLA 180 tortishish tormozi (136 ot kuchi, 200 Nm);
- CLA 200 tortishish tormozi (163 ot kuchi, 250 Nm);
- CLA 220 tortishish tormozi (190 ot kuchi, 300 Nm);
- CLA 250 tortishish tormozi (224 ot kuchi, 350 Nm);
Taqdim etilgan barcha versiyalardan 4Matic to‘liq g‘ildirakli haydovchi faqat Mercedes CLA 220 Shooting Brake va Mercedes CLA 250 Shooting Brake’ning benzinli yuqori versiyalarida mavjud. Vites qutilari - qo'lda uzatmalar qutisi va oldindan tanlangan "robot" 7G-DCT.
Oddiy va sport sozlamalariga ega Adaptiv Damping System shassisi qo'shimcha haq evaziga mavjud. Stansiya vagonining standart g'ildiragi o'lchami 16 dan 19 dyuymgacha o'zgarib turadi (shinalar 205/60 R16 dan 225/40 R19 gacha).
