Mitsubishi L200 2024-2025 - Mitsubishi L200 pikapini qayta jihozlash
9-noyabr kuni Tailandda 2024-2025 yillarga mo‘ljallangan Mitsubishi L200 pikapining rasman taqdimoti bo‘lib o‘tdi, unda dizayn, jihozlar va texnologiya sohasidagi ko‘plab yangiliklar mavjud. Juda mashhur yuk mashinasining restylingi modelning 40 yilligiga to'g'ri keldi va uni amalga oshirish davomida yaponlar avtomobil dizayniga 2400 ga yaqin o'zgartirishlar kiritdilar. Chuqur va yuqori sifatli modernizatsiya natijasida Mitsubishi L200 2024-2025 o'ziga xos va zamonaviy ko'rinishga ega bo'ldi, lekin ayni paytda o'zidan oldingi modelga xos bo'lgan barcha eng yaxshi fazilatlarni saqlab qoldi.
Tarkib
Tarixiy ekskursiya
Mitsubishi L200 ning birinchi avlodi 1978 yilda, Yaponiyada pikaplarga talab keskin oshgan paytda chiqarilgan. Vaqt o'tishi bilan model jahon bozoriga kirib, tezda o'z sinfidagi eng mashhur avtomobillar o'ntaligiga kirdi. Hozirgi 5-avlod 2015 yildan beri ishlab chiqariladi va dunyoning 5 ta davlatida yig'iladi. Qizig'i shundaki, L200 bir qator boshqa nomlar bilan ham tanilgan: Osiyo mamlakatlarida u Mitsubishi Triton, G'arbiy Yevropa va Yaqin Sharqda Fiat Fullback, BAAda Ram 1200 nomi bilan sotiladi.
Tez orada
2024-2025 yillarda yangi kuzovdagi qayta tiklangan Mitsubishi L200 birinchi bo'lib Osiyo bozorida paydo bo'ladi va u erda Triton nomi ostida taklif etiladi. Bu yerda buyurtmalarni qabul qilish 17-noyabrdan boshlanadi. Keyinchalik yangi mahsulot boshqa hududlarga yetib boradi va yangilangan pikap 2024-2025-yillarning birinchi choragida kutilmoqda. Yangi L200 ning narxi hali e'lon qilinmagan, ammo u bizning bozorda kamida 1 879 000 ga sotiladigan restylingdan oldingi avtomobillar narxidan oshib ketadi.
Yangilandi! Mitsubishi L200 trim darajalari va narxi 2024-2025-yillarning 20-fevralida e'lon qilindi, sotuvlar mart oyida boshlanishi rejalashtirilgan. Narxlar ro'yxati quyidagicha ko'rinadi:
| O'zgartirishlar/konfiguratsiyalar | Taklif qiling | Taklif qiling+ | Kuchli | Instyle |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 DID 154 ot kuchi/6MT 4WD | 2 069 000 | 2 203 000 | 2 396 000 | - |
| 2.4 DID 154 ot kuchi/6AT 4WD | - | - | 2 498 000 | - |
| 2.4 DID 181 ot kuchi/6AT 4WD | - | - | - | 2 702 000 |
Tashqi ko'rinishdagi ulkan o'zgarishlar
Restyling pikapning tashqi ko'rinishida ko'proq seziladi, u hozirda Mitsubishi Xpander va Mitsubishi Eclipse Cross-da sinovdan o'tgan Dynamic Shield uslubida bajariladi. Old qismning yangi dizayni tumanga qarshi chiroqlar, ishlaydigan chiroqlar va yo'nalish ko'rsatkichlarini birlashtirgan katta pastki qismlarga ega ikki bosqichli optikani o'z ichiga oladi. Tepada joylashgan tor faralar pikapga yanada dinamik ko'rinish beradi, katta radiator panjara va sport bamperi esa ancha agressiv xarakterga ishora qiladi. Shu bilan birga, 100 mm ko'tarilgan kapot va burchakli g'ildirak kamarlari shakllangan tasvirga SUV elementlarini qo'shadi, shuning uchun yangi Mitsubishi L200 tashqi tomondan juda jozibali ko'rinadi.
Mitsubishi L200 2024-2025 rasmlar
Bir qator o'zgarishlar sternga ham ta'sir qildi, garchi yaponlar kabina va yuk platformasi o'rtasidagi yumaloq ulanishning o'ziga xos xususiyatini saqlab qolishgan. Shu bilan birga, bamper va yon chiroqlar qayta ko'rib chiqildi va sukut bo'yicha LED optikasini oldi.
Tananing orqa qismi
Yangilangan ichki makon
Ichki makonda kamroq o'zgarishlar mavjud, ammo ular e'tibordan chetda qolishi dargumon. Birinchidan, markaziy konsol sezilarli darajada qayta ishlangan. Ikkinchidan, asboblar paneli yangilandi va endi rangli displeyni o'z ichiga oladi. Uchinchidan, eshik panellari va qo'l dayamalari endi yumshoqroq qoplamaga ega. To'rtinchidan, axborot-ko'ngilochar tizimning funksionalligi kengaytirildi va endi u har tomonlama kameralardan olingan tasvirlarni ko'rsatishi mumkin. Beshinchidan, o'rindiqlarning ikkinchi qatori ixtiyoriy ravishda gadjetlar uchun USB zaryadlovchi va smartfonlarni saqlash uchun maxsus laganda bilan to'ldirilishi mumkin.
Ichki
Asboblar paneli
Har tomonlama kameralardan olingan surat
2024-2025 yillardagi restyling Mitsubishi L200 uchun mavjud bo'lgan uskunalar ro'yxatini sezilarli darajada boyitdi. Bundan buyon xaridorlar pikapni ko‘r joylarni nazorat qilish tizimi, avtomatik favqulodda tormozlash, old va orqa to‘xtash datchiklari, har tomonlama kameralar, gaz pedalini tasodifiy bosishning oldini olish tizimi va boshqa foydali jihozlar bilan jihozlashlari mumkin bo‘ladi.
O'tirish
Mitsubishi L200 2024-2025 texnik xususiyatlari
Kaput ostida juda ko'p o'zgarishlar yo'q. Mavjud bo'lgan yagona benzinli dvigatel 128 ot kuchiga ega 2,4 litrli atmosfera bo'lib, u hali ham taklif qilinmagan. Ikkita dizel turbo dvigatel mavjud. Bu bozorga qarab 110, 130, 136 yoki 178 "ot" ishlab chiqaradigan biroz eskirgan 2,5 litrli 4D56 dvigateli, shuningdek, ikkita versiyada mavjud bo'lgan zamonaviyroq 2,4 litrli 4N15: 154 ot kuchi. (380 Nm) yoki 181 ot kuchi. (340 Nm). Ikkinchisi rus L200 egalariga yaxshi ma'lum, ammo restylingning bir qismi sifatida uning yoqilg'i samaradorligi 20% ga oshirildi.
Yaponlar avtomatik uzatmalar qutisi ustida ham ko‘p mehnat qilishgan. Uni modernizatsiya qilish jarayonida muhandislar diapazonlar sonini beshdan oltitaga ko'paytirdilar, "Sport" rejimini joriy qildilar va vites almashinuvini yanada aniq va silliq qildilar. Bu yuk mashinasining dinamik xususiyatlariga qanday ta'sir qilgani hali xabar qilinmagan.
L200 shassisiga bir nechta o'zgartirishlar kiritildi. Kompaniya muhandislari bir qator ramka elementlarini mustahkamladilar, shovqin va tebranish izolyatsiyasini deyarli to'liq qayta ko'rib chiqdilar va sovuq iqlimi bo'lgan mamlakatlar uchun ko'proq issiqlik izolyatsiyasi elementlarini qo'shdilar. Bundan tashqari, haydashning silliqligini yaxshilash uchun suspenziya dizayni biroz o'zgartirildi, xususan, amortizatorning katta hajmiga ega yangi orqa amortizatorlar taqdim etildi. Tormoz tizimidagi eng ko'zga ko'ringan yangilik - oldingi tormoz disklari va mustahkamlangan kaliperlarning kattalashtirilgan diametri.
Biroq, shassi konfiguratsiyasidagi asosiy yangilanish hali ham haydash rejimini tanlash funktsiyasini olgan takomillashtirilgan haydovchi tizimlari: qum, shag'al, loy / qor, toshlar. Bundan tashqari, markaziy differensialli eng ilg'or versiyada (hozir Super Select 4WD-II deb ataladi) tortish taqsimoti nisbati o'zgardi. Endi, teng 50:50 nisbati o'rniga, kuch orqa aks foydasiga 40:60 nisbatda bo'linadi.
Segmentdagi raqobatchilar
Rossiya bozorida Mitsubishi L200 pikaplariga talab yuqori va 2018 yilda sotuv hajmi bo'yicha ular UAZ Pikapidan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Reytingda uchinchi o‘rinni egallab turgan Toyota Hilux haqida hamyurtlarimiz yaxshi fikrda. Bir oz kamroq mashhur, ammo talab yuqori bo'lgan Volkswagen Amarok, Nissan Navara, SsangYong Actyon Sports va Ford Ranger.
Foto Mitsubishi L200 restyling 2024-2025
