Nissan Juke 2024-2025 - kuzov dizayni va yangi interyerda uzluksizlik
3-sentabr oqshomida birdaniga Yevropaning bir nechta shaharlarida Nissan Juke 2024-2025 krossoverining taqdimoti bo‘lib o‘tdi. SUV liniyasining eng ekstravagant vakillaridan biri rejalashtirilgan modernizatsiyadan o'tib, ikkinchi avlodiga o'tdi. Yangilanish natijasida avtomobil yaxshilangan ko'rinishga ega bo'ldi (umumiy uslub saqlanib qoldi), kengroq orqa qatorli qayta ko'rib chiqilgan interyer, kattalashtirilgan magistral, zamonaviy elektronika, 117 ot kuchiga ega yangi uch silindrli turbo dvigatel 1,0 DIG-T. Yangi model Buyuk Britaniyaning Sanderlend shahridagi zavodda yig'iladi, u erda o'zidan oldingi model ishlab chiqariladi. Yangi model joriy yilning noyabr oyida sotuvga chiqariladi.
Rasmiy jamoatchilik eʼlon qilinmagan boʻlsa-da (bu Frankfurt avtosalonida oʻtkazilishi rejalashtirilgan), 2024 yilgi Nissan Beetle narxi koʻplab bozorlarda allaqachon eʼlon qilingan. Shunday qilib, Buyuk Britaniyada yangilangan krossoverning narxi 17 395 dan 22 495 funtgacha bo'ladi. Xaridorlar oltita trim darajasidan birini tanlashlari mumkin: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ va Premiere Edition. Germaniya bozorida yangi avlod Nissan Juke’ning asosiy narxi 18 ming yevro (1,3 million) deb ko‘rsatilgan.
Rossiya haqida nima deysiz? Afsuski, "ikkinchi" Juke bizga aniq etib bormaydi. Yaponlar uning o'rnini taniqli B0 platformasi asosidagi Nissan Kicks SUV ko'rinishida topdilar. Ammo hozirgi Nissan Juke juda yomon sotilmoqda, deb aytish mumkin emas. Misol uchun, joriy yilning birinchi olti oyida krossoverning 902 dona xaridorlari topildi - bu o'ziga xos avtomobil uchun eng yomon ko'rsatkich emas. Garchi bu ko'rsatkichlar Evropa ko'rsatkichlariga yaqin bo'lmasa ham. Qadimgi dunyoda Beetle yillik sotuvlari taxminan 100 ming dona bo'lgan haqiqiy bestsellerdir. Umuman olganda, 2010 yildan buyon modelning deyarli million dona Yevropada sotilgan.
Tarkib
O'zgarmas dizayn tushunchasi
Yangi CMF-B platformasiga o'tish SUV o'lchamlarini sezilarli darajada oshirishga olib keldi. Tana uzunligi 75 mm ga (4210 mm gacha), kengligi 35 mm ga (1800 mm gacha), balandligi 25 mm ga (1595 mm gacha) oshdi. G'ildirak bazasi 106 mm ga kengaytirilib, 2636 mm ga yetdi.
Kattaroq va biroz kamroq og'irlashgan (og'irligi 23 kg ga kamaydi) Nissan Juke oldingi nostandart shakli va eski nisbatlarini saqlab qoldi. Ishlab chiquvchilar shunchaki o'n minglab avtomobil ixlosmandlarini o'ziga jalb etgan modelning asl uslubini tubdan o'zgartirishga jur'at eta olishmadi. Shu bilan birga, tanlangan dizayn chizig'idagi yaxshilanishlar sezilarli bo'lib chiqdi. Shunday qilib, old tomonda yumaloq faralar g'ayrioddiy Y shaklidagi grafika oldi va masshtabli V-harakatlanuvchi radiator panjarasi tor chiroqlar chiziqlari bilan birlashtirildi. Bundan tashqari, bamperning arxitekturasi va kapotning relyefi o'zgargan.
Surat Nissan Beetle 2024
Yangi Nissan Juke orqasi butunlay boshqacha qirrali chiroqlar, o'zgartirilgan beshinchi eshik va butunlay qayta ishlangan bamper bilan bezatilgan. Yon tomondan, orqa g'ildirak arkalari ustidagi kuchli bo'rtiqlarga ega yangi plastik yon devorlar hayratlanarli. Shu bilan birga, orqa eshik tutqichlarining dizayni bir xil bo'lib qoldi - ular avvalgidek, yon oynalar ramkalarida yashiringan.
Yangi Nissanning orqa qismining dizayni
Krossover profili
Yangilangan Nissan Juke korpus ranglari palitrasiga 11 ta emal, jumladan, eksklyuziv Fuji Sunset soyasi kiradi. Agar so'ralsa, xaridor kontrastli tom bilan ikki rangli bo'yoqqa buyurtma berishi mumkin. Shuningdek, bizda diametri 16-19 dyuym bo'lgan qotishma g'ildiraklarning keng assortimenti mavjud bo'lib, ularga quyidagi o'lchamdagi shinalar o'rnatiladi: 215/65 R16, 215/60 R17 yoki 225/45 R19.
Yangi ichki konfiguratsiya
Yangi Beetle’ni tashqaridan aniq taniy olsak-da, mashina ichiga kirgach, biroz tushkunlikka tushamiz, chunki eski old panel va o‘z shakliga ko‘ra gaz bakiga o‘xshash markaziy tunneldan asar ham qolmagan. Biroq, siz ularni o'tkazib yuborishingiz dargumon, chunki kabinaning old qismi yangi versiyada yomonroq ko'rinmaydi. Asboblar klasteri o'zining ajoyib chizilgan terishlari bilan xursand bo'ladi va konsolda multimedia tizimining chiqib ketgan displeyi, zamonaviy dumaloq ventilyatsiya deflektorlari va qulay iqlim nazorati bloki bilan qiziqarli tartib mavjud. Bularning barchasi chiroyli profilli o'rindiqlar bilan to'ldiriladi, lateral tayanchlar va orqa o'rindiqlarga o'rnatilgan bosh suyagi. Xo'sh, faqat yuqori sifatli pardozlash materiallari ishlatiladi - yumshoq plastik, teri, Alkantara va süet.
Yangi Nissan Juke ichki ko'rinishi
Qo'lda uzatish dastagi
Yangi kuzovdagi Nissan Juke LED optikasi, ko'p funksiyali rul, elektron qo'l tormozi, dvigatelni ishga tushirish tugmasi, 8 dyuymli sensorli ekranli NissanConnect media markazi (Apple CarPlay va Android Auto, Google Assistant, TomTom navigatsiyasi, Wi-Fi ulanish nuqtasi, shaxsiy dasturiy ta'minot yangilanishlari bilan jihozlangan) bilan jihozlangan oldingi o'rindiqlar). Yangi krossover egasi NissanConnect Services mobil ilovasi yordamida qulflarni masofadan boshqarishi, shuningdek, moy darajasi va shinalar bosimini tekshirishi mumkin bo‘ladi.
O'rindiqlar uchun qoplama
Xavfsizlik nuqtai nazaridan muhim yangilik ProPilot majmuasining model uchun mavjud bo'lgan uskunalar ro'yxatiga kiritilishidir. Avtopilot SUV oldidagi to'siqlarni aniqlaganda va bosib olingan bo'lakda qolsa, mustaqil ravishda tormozlanishiga imkon beradi. Mashinada yo'l belgilarini aniqlash, teskari harakatlanish xavfini aniqlash va ko'r nuqta monitoringi kabi boshqa yordam tizimlari ham mavjud bo'ladi.
Keling, yangi Nissan o'rindiqlarining orqa qatoriga alohida e'tibor beraylik. Ishlab chiquvchilar orqada bo'sh joy qo'shib, mijozlarning istaklarini inobatga oldi. Oyoq xonasida (+58 mm) va yo'lovchilarning boshlari ustida (+11 mm) ko'proq joy mavjud. Shu bilan birga, bagaj xonasining hajmini oshirish mumkin edi - sig'imi 354 dan 422 litrgacha oshdi.
Nissan Juke 2024-2025 Texnik xususiyatlari
Texnologiya nuqtai nazaridan, ikkinchi avlod Nissan Juke asosan Renault Captur krossoveri bilan birlashtirilgan. Modellar bir xil CMF-B platformasiga asoslangan va o'xshash dizaynga ega (old tomonda MacPherson tayanchi va orqada yarim mustaqil arxitektura). Ammo Beetle o'z dvigateliga ega - 117 ot kuchiga ega 1,0 litrli DIG-T turbo zaryadlangan uch silindrli. va 180 Nm, 1,2 litrli to'rt silindrli dvigatelni almashtiradi. Yangi quvvat bloki 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki 7 diapazonli DCT "robot" bilan birlashtirilgan. Birinchi vites qutisi 100 km/soat tezlikka 10,4 soniyada, ikkinchisi esa 11,1 soniyada tezlashadi. Har qanday holatda ham maksimal tezlik 180 km/soatdan oshmaydi.
Nissan Juke bazasining harakatlanish sxemasi bir xil bo'lib qolmoqda. Faqat old g'ildiraklar boshqariladi, ammo elektronika uchta haydash rejimini ta'minlaydi - Eko, Standart va Sport. Keyinchalik kuchli dvigatelga ega bo'lgan to'liq g'ildirakli versiya taqdim etiladi.
