Yangi Lexus NX 2024-2025: krossoverning ikkinchi avlodi
Birinchi avlod Lexus NX krossoveri 2014-yilda debyut qilgan va butun umri davomida milliondan ortiq xaridorlarni topgan. Modelning asosiy savdo bozori Qo'shma Shtatlar bo'lib, u erda 2024 yil oxiriga kelib deyarli 340 ming dona SUV sotilgan. Evropada sotuvlar ancha kamtar edi - xuddi shu vaqt ichida atigi 110 mingga yaqin avtomobil. Xo'sh, NX ni deyarli bestseller deb hisoblash mumkin, chunki hozirgi kunga qadar krossover mamlakatimizda 41 mingga yaqin avtomobil sotilgan. Bu premium ixcham SUV segmentida shubhasiz etakchi hisoblanadi. Barcha Lexuslardan faqat eski RX yaxshiroq sotiladi.
Yangi avlod modelining debyuti o'tgan yilning boshida e'lon qilingan edi, endi esa "ikkinchi" Lexus NX rasman taqdim etildi. Krossoverlarni yig'ish uchinchi chorakda boshlanadi. Evropada sotuvlar yoz oxirida, yil oxiriga yaqinroq boshlanadi. Narxlar va konfiguratsiyalar keyinroq paydo bo'ladi, bizning bozorda ular hozirda kamida 2,830,000 so'rayapti.
Tarkib
2024 Lexus NX video sharhi
Tana dizayni va o'lchamlari
Modernizatsiya paytida SUV yangi GA-K platformasiga o'tdi va so'nggi RAV4 bilan bog'liq bo'ldi. Natijada birliklar va agregatlarning joylashuvi o'zgartirildi, bu o'qlar bo'ylab og'irlik taqsimotini yaxshiladi va og'irlik markazini 20 mm ga tushirdi. Lexus NX hajmi ham biroz kattalashgan: uzunligi va kengligi 20 mm (mos ravishda 4660 va 1865 mm), balandligi esa 5 mm (1650 mm) ga oshdi. G'ildirak bazasi 30 mm ga - 2690 mm gacha kengaytirildi.
Foto Lexus HX 2024
Tashqi dizaynda katta o'zgarishlar bo'lmagan. An'anaviy radiator panjarasi va dinamik profil saqlanib qoldi va hali ham ko'plab o'tkir qirralar va burchak shakllari mavjud. Ammo bosh optikasi endi bitta bo'lak sifatida ishlab chiqariladi - bumerang ishlaydigan chiroqlar asosiy bloklarning tuzilishiga birlashtirilgan. Orqa chiroqlar yangi grafika va zamonaviy chiziqqa ega bo'ldi, ammo ular L shaklidagi yon qismlar bilan birlashmaydi. Tovar belgisi o‘rniga yukxona eshigida endi Lexus yozuvi mavjud.
2024 Lexus NX interyeri
NX ning ichki qismi butunlay qayta ishlangan. Asboblar paneli butunlay boshqacha arxitekturaga ega, multimedia tizimi displeyi haydovchiga qaragan va unga biroz yaqinroq siljigan. Media markaz sensorli yoki ovozli buyruqlar bilan boshqariladi - endi sensorli panellar va joystiklar yo'q. Iqlim nazorati tizimi va ovoz balandligini tez sozlash uchun jismoniy boshqaruvlar mavjud bo'lsa-da. Asosiy Lexus Link Connect tizimi 9,8 dyuymli ekranga ega, kuchliroq va funksional Lexus Link Pro esa 14 dyuymli ekranga ega.
Krossoverning yangi rul g‘ildiragi dasturlashtiriladigan sensorli tugmalar bilan jihozlangan bo‘lib, ko‘zingizni yo‘ldan uzmasdan sozlamalarni o‘zgartirish imkonini beradi. Barcha harakatlar 10 dyuymli proektsion displey yordamida tasdiqlanishi kerak. Bortdagi eng muhim ma'lumotlarni ko'rsatish uchun 7 dyuymli virtual asboblar klasteri taqdim etiladi.
Yangi Lexus NX shuningdek, eshikni 4 soniyada ochadigan/yopib qo‘yadigan modernizatsiya qilingan elektr bagaj qopqog‘i, smartfonlar uchun simsiz zaryadlashning yaxshilanganligi va 64 ta rangdagi konturli yoritish bilan jihozlangan. 2024 yildan boshlab Apple CarPlay va Android Auto protokollari orqali gadjetlarni simsiz ulashni qo‘llab-quvvatlash paydo bo‘ladi. Variantlar roʻyxatida raqamli kalit ham mavjud boʻlib, u Bluetooth orqali smartfondan eshiklarni qulflash/ochish va dvigatelni ishga tushirish/toʻxtatish imkonini beradi. Ushbu kalitni Lexusning maxsus ilovasida ro‘yxatdan o‘tgan yetti nafargacha odam bilan bo‘lishish mumkin.
Qiziqarli variant - elektron eshik qulflari, uni faqat tutqichni bosish orqali ichkaridan ochish mumkin. Chiqib ketayotganda yaqinlashib kelayotgan mashina yoki velosipedchidan xavf tug'ilsa, ular majburan to'sib qo'yiladi. Eshiklarni odatdagidek ochishingiz mumkin - shunchaki tutqichni o'zingizga tortish orqali.
Yangi NX shuningdek, Lexus Safety System+ 3.0 kompleksining so'nggi versiyasi bilan jihozlangan. U moslashuvchan kruiz nazorati, to'qnashuvning oldini olish, qatorni saqlash va yo'l belgilarini aniqlashni o'z ichiga oladi. Yordamchilarning ishi yaxshilandi.
2024 Lexus NX texnik xususiyatlari
Ikkinchi avlod krossoveri sizni keng turdagi modifikatsiyalari bilan quvontiradi. Sharqiy Yevropa mamlakatlarida, jumladan, avtomobil bozorida NX 200 va NX 250 versiyalari xizmatda qoladi. Birinchi versiya 150 ot kuchiga ega 2,0 litrli atmosfera dvigateli bilan jihozlangan. va variator, ikkinchisi 199 ot kuchiga ega 2,5 litrli dvigatelga ega. va 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi.
Keyingi variant Lexus NX 350 279 ot kuchiga ega 2,4 litrli turbo dvigatelga ega. va 430 Nm. Bu erda vites qutisi ham 8 pog'onali avtomatik, haydovchi esa dinamik tortishni taqsimlash funksiyasi bilan to'liq g'ildirakli.
2,4 litrli turbo dvigatel
Lexus NX 350h gibrid 300h modifikatsiyasini almashtiradi. Bunday avtomobilning elektr stansiyasi 2,5 litrli atmosfera dvigateli va elektr motorining kombinatsiyasidan iborat bo'lib, ular birgalikda 244 ot kuchi ishlab chiqaradi, bu avvalgi tizimdan 47 ot kuchiga ko'pdir. Orqa aksga qo'shimcha elektr motorini o'rnatish orqali gibrid to'liq g'ildirakli haydovchiga aylanadi. Yangi Lexus NX 350h 100 km/soat tezlikka 7,7 soniyada erishadi.
Bu qatorni butunlay yangi NX 450h+ plug-in gibrid, birinchi Lexus plaginli benzinli elektr avtomobili to'ldiradi. U xuddi shu 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan, ammo u yanada kuchli old elektr motor bilan birlashtirilgan, orqa esa bu erda sukut bo'yicha. Quvvati 306 ot kuchiga teng, bu taxminan olti soniyada 100 km/soat tezlikka erishish uchun yetarli. Lexus NX 450h+ quvvati 18 kVt/soat bo‘lgan litiy-ionli tortish akkumulyatori bilan jihozlangan bo‘lib, u faqat elektr quvvatida harakatlanayotganda 63 kmgacha masofani bosib o‘tish imkonini beradi. Sof elektr rejimida maksimal tezlik 135 km/soat bilan cheklangan. Batareyani 240 voltli tarmoqdan standart 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlash moslamasi yordamida zaryadlash 4,5 soat davom etadi, ixtiyoriy 6,6 kVt quvvatga ega zaryadlovchidan foydalanish esa taxminan 2,5 soat davom etadi.
NX ning suspenziya konfiguratsiyasi o'zgarishsiz qolmoqda - u hali ham old tomonida MacPherson tirgaklaridan va orqada ko'p liniyadan foydalanadi. Ammo shassi qayta kalibrlangan, boshqaruvning aniqligini oshirish uchun gidravlik kuchaytirgich va tormoz tizimi qayta konfiguratsiya qilingan.
