Porsche Taycan 2024-2025 - yangi 800 voltli Porsche elektr avtomobili

Uzoq davom etgan ma'lumotlardan so'ng, 2024 yilgi Porsche Taycan elektr sportkari nihoyat to'liq oshkor bo'ldi. 2015-yilgi Porsche Mission E prototipi asosida ishlab chiqarilgan to‘rt eshikli sedan Porsche’ning akkumulyatorli birinchi avtomobili bo‘lib, nemis brendi elektr avtomobil segmentiga bo‘ron kabi kirib keldi va yo‘lidagi hamma narsani supurib tashlashga tayyor. Rahbariyatga da'volar juda aniq ifodalangan - birinchi bo'lib Porsche Taycan Turbo va Porsche Taycan Turbo S ning o'ta kuchli versiyalari 761 ot kuchiga ega sinxron motorlar elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Ular dovulga o'xshash dinamikani namoyish etadi, mos ravishda 3,2 va 2,8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. Keyinchalik kamroq kuchli modifikatsiyalar paydo bo'ladi va Taycan Cross Turismo kross-vagoni 2024 yil oxirida chiqarilishi rejalashtirilgan.

Modellar yangi mahsulot uchun maxsus liniya ajratilgan Zuffenhauzendagi zavodda yig'iladi. Kompaniya har yili kamida 25 ming sedan sotishni kutmoqda; elektromobillarga buyurtmalar allaqachon ochiq. 2025 yilda Porsche Taycan Turbo narxi 10 643 000 ni tashkil etgan, Turbo S versiyasi 12 943 000 ga taklif qilingan. Siz 2024-yilning o‘rtalariga qadar avtomobillarni jonli ko‘ra olmaysiz.

Dizayn va o'lchamlar

Tashqi tomondan, yangi kelgan Porsche liniyasining klassik vakili bo'lib, nemis brendining engil avtomobillariga xos bo'lgan konturlar va tana nisbatlarini namoyish etadi. Pastki oʻtiradigan joy, qiya tomli sport profili, kuchli qanot konturlari, butun kenglik boʻylab orqa yoritishning oʻziga xos zarbasi – bularning barchasi yangi Porsche Taycan’ga xosdir. Biroq, liftbek formatida ishlab chiqarilgan xuddi shu Panamera'dan farqli o'laroq, Taycan an'anaviy sedan bo'lib, uning bagaj qopqog'i orqa oyna bilan birlashtirilmaydi. Elektromobilning o‘ziga xos xususiyatlari orasida faralarning original konfiguratsiyasi, romsiz eshiklar va orqa tarafdagi Porsche yozuvining noodatiy “shisha” dizayni kiradi.

Porsche Taycan 2024 fotosuratlari

To'rt eshikli avtomobilning quvvat ramkasi asosan po'latdan yasalgan, osilgan panellari esa asosan alyuminiydir. O'lchamlari bo'yicha Porsche Taycan o'zining asosiy raqobatchisi Tesla Model S ga imkon qadar yaqinroq. Modelning uzunligi 4963 mm, kengligi 1966 mm, balandligi esa 1381 mm. Mashinaning g'ildirak bazasi, spetsifikatsiyaga ko'ra, 2900 mm, og'irligi 2305 (Taycan Turbo) yoki 2295 (Taycan Turbo S) kg. Disklarning diametri 20 yoki 21 dyuym.

Orqa ko'rinish

Ichki

Bir tomondan, Taycanning interyeri odatdagi Porsche arxitekturasiga ega bo'lsa, ikkinchi tomondan, u juda ko'p noyob echimlarga ega. Egri chiziqli 16,8 dyuymli asboblar paneli to'rtta ma'lumot displey profili va yon tomonlarida yorug'lik va haydash rejimlarini boshqarish imkonini beruvchi sensorli tugmalar mavjud. Yana bir nostandart g'oya - oldingi yo'lovchi uchun qo'shimcha 10,9 dyuymli displey o'rnatish imkoniyati. U bir xil o'lchamdagi asosiy markaziy ekran bilan bir xil panel ostida joylashgan. Va bort funksiyasini boshqarish uchun konsolga o'rnatilgan 8,4 dyuymli sensorli planshet mavjud bo'lib, u qayta aloqa funktsiyasi bilan jihozlangan (tegishlarga tebranish bilan javob beradi), tasodifiy bosishdan himoya (siz etarlicha qattiq bosishingiz kerak) va qo'lda yozilgan matnni kiritish maydoni (navigatsiya tizimi bilan ishlashda zarur).

Porsche Taycan ichki surati

16,8 dyuymli qalqon

Yangi Porsche Taycanga ikki turdagi rul (odatiy va sport) va uchta old o‘rindiqli variant bilan buyurtma berish mumkin. Mavjud variantlar orasida to'rt zonali iqlim nazorati va orqa yo'lovchilar uchun 5,9 dyuymli ekran mavjud. Aytgancha, uch kishi orqada bir-biriga siqib chiqishi mumkin (o'tirish tartibi 4+1), ammo o'rtadagi yo'lovchi qulay bo'lmasligi aniq. Bundan tashqari, yon tomonlarda oyoqlar uchun maxsus chuqurchalar qilingan va ular orasida texnologik tunnel o'tadi. Buklanish imkoniyati bo'lmagan orqa o'rindiqlar orqasida foydali hajmi 366 litr bo'lgan bagaj bo'limi mavjud. Yana bir yuk bo'limi old tomonda joylashgan - uning hajmi 81 litr.

2024 Porsche Taycan texnik xususiyatlari

Biz yangi mahsulot dizayni va uning ichki qismiga katta e'tibor qaratdik, endi eng "mazali" qismga - texnologiyaga o'tish vaqti keldi. Elektr avtomobil yangi PPE platformasiga asoslangan bo'lib, u akkumulyatorni kuzov tuzilishiga birlashtirishni o'z ichiga oladi. Zamin ostida joylashgan litiy-ionli akkumulyator murakkab shaklga ega, orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun ikkita bo'sh joy mavjud. Hammasi bo'lib, batareya 33 modulni tashkil etuvchi 396 hujayradan iborat. Akkumulyatorning ish quvvati 93,4 kVt/soat, maksimal quvvati 620 kVt, nominal kuchlanish 723 V (maksimal – 835 V).

Batareya dizayni

Modelni 800 voltli bort tarmog'i bilan jihozlash, bu hali ham ommaviy ishlab chiqarilgan elektromobillar uchun yangilik (odatda kuchlanish 480 V dan oshmaydi) batareya quvvatini etarlicha tez to'ldirish imkonini beradi. Shunday qilib, 270 kVt quvvatga ega terminaldan foydalanilganda, 80% gacha bo'lgan energiya zaxirasini faqat 23 daqiqada tiklash mumkin. Zaryadlashning boshqa usullari ham mavjud: Taycan 400 voltli stansiyaga, uch fazali tarmoqqa (11 kVt quvvatga ega, batareya 9 soatda quvvatlanadi) va 220 voltli maishiy rozetkaga ulanishi mumkin. Zaryadlash portlari oldingi qanotlarga o'rnatilgan, o'ng port esa yuqori quvvatli doimiy oqim manbalaridan zaryadlash uchun mo'ljallangan.

Porsche Taycanni zaryadlash

Porsche elektr sedani ikkita sinxron o‘zgaruvchan tok dvigateli bilan ishlaydi. Ular maxsus invertorlar orqali quvvatlanadi, ular energiyani qayta tiklash uchun ham ishlatiladi. Old elektr motor g'ildiraklarni to'g'ridan-to'g'ri aylantiradi, orqa qismi esa ikki bosqichli vites qutisi bilan to'ldiriladi. Vitesni pasaytirish past tezlikda (70 km/soatgacha) faol bo'lib, qattiq tezlashuv vaqtida yanada intensiv tezlashish imkonini beradi. Orqa tomonda elektron boshqariladigan qulf bilan jihozlangan differentsial ham mavjud.

Printsipial jihatdan Porsche Taycan Turbo va Porsche Taycan Turbo S modifikatsiyalari bir xil juft elektr motorlariga ega, ammo “eska” kuchliroq invertor va boshqa sozlamalar tufayli ko‘proq tortishga ega bo‘ladi. Porsche Taycan Turbo’ning oldingi dvigateli 218 ot kuchiga ega. va 300 Nm, orqada - 408 ot kuchi. va 550 Nm. Umumiy quvvat 625 ot kuchiga, aylanish momenti 850 Nm ga etadi. Oddiy rejimda bir xil miqdordagi kuch Taycan Turbo S sozlamalari tomonidan ishlab chiqariladi. Ammo ikkala versiya ham to'xtash joyidan keskin ishga tushirilganda dvigatellarni 2,5 soniya davomida chegarada ishlashga majbur qiladigan ortiqcha yuklash rejimi bilan jihozlangan. Va bu erda oddiy Taycan Turbo S harfi bilan ukasidan ancha past: uning umumiy quvvati atigi 680 ot kuchiga ko'tariladi. (moment bir xil bo'lib qoladi - 850 Nm), "eska" esa qisqa vaqt ichida 761 ot kuchini ishlab chiqaradi. va 1050 Nm.

Model texnikasi

Yuqori tezlashtirish momenti Turbo S versiyasiga birinchi “yuzlik”ga tezroq erishish imkonini beradi - turbo uchun 3,2 soniyaga nisbatan 2,8 soniya davom etadi (maksimal tezlik 260 km/soat). Biroq, Taycan turbosining asosiy versiyasi bir quvvatlanishda uzoqroq yurishi mumkin - 412 km o'rniga 450 km (WLTP siklida). Ikki modifikatsiya o'rtasida texnologiyada boshqa farqlar mavjud. Ikkala mashina ham uch kamerali havo suspenziyasi bilan jihozlangan bo'lsa-da, orqa rul o'qi va uglerod-keramika tormozlari faqat Taycan Turbo S da standartdir.

To'xtatib turish

Xo'sh, Taycan texnologiyasi haqidagi suhbatni tugatgandan so'ng, modelda to'liq g'ildirakli shassi sozlamalarini o'zgartiruvchi haydash rejimini o'zgartirish tugmasi mavjudligini eslatib o'tishni unutmang. Beshta dastur mavjud: Range, Normal, Sport, Sport Plus va Individual. Ikkinchisi, siz taxmin qilganingizdek, parametrlarni qo'lda sozlashni o'z ichiga oladi. Xo'sh, iqtisodiy diapazon rejimi yoqilganda, orqa dvigatel amalda o'chiriladi va bunga qo'shimcha ravishda, yuqori tezlikda aerodinamikani optimallashtirish uchun erni tozalash 22 mm ga kamayadi (asl bo'shliq 130 mm).

Porsche Taycanning to'liq texnik xususiyatlari:

Porsche Taycan 2024 fotosuratlari

Video va test drayverlari