Subaru Outback 2024-2025 – yangi vagon Subaru Outback 6-avlod
Yangilangan Subaru Legacy sedani taqdimotidan ikki oy o'tgach, 2024-2025 yillardagi Subaru Outback yo'ltanlamas kuzov to'plamiga ega tegishli stansiya vagoni ham o'zining debyutini qildi. Yangi mahsulot odatdagidek aprel oyida o'z eshiklarini ochgan Nyu-Yorkdagi yirik avtomobil forumida namoyish etildi. Avlodlar almashinuvi va 6-avlod modeli ommaga taqdim etilganda, Subaru Outback yangi SGP platformasiga o'tdi, hajmi biroz kattalashdi va tashqi ko'rinishi o'zgardi, ilg'or elektron va texnik jihozlar bilan yanada qulayroq interyerga ega bo'ldi, 264 ot kuchiga ega yangi 2,4 litrli turbo dvigatelga ega bo'ldi. AQSh bozorida 2024-yilgi Subaru Outback sotuvi 2024-2025-yillarning kuzida 27 ming dollardan boshlanadi. Jami yettita trim darajasi xorijda mavjud bo‘ladi: Base, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT va Touring XT.
Yaponiyada yig‘ilgan 6-avlod Subaru Outback, katta ehtimol bilan, shu yilning oxirlarida Rossiyaga yetib keladi, shundan so‘ng mahalliy narxlar va modelning trim darajalari e’lon qilinadi. Minimal narxi 2 659 000 rubl bo'lgan stansiya vagonining joriy versiyasi, garchi u Subaru XV va Subaru Forester krossoverlaridan yomonroq sotilsa ham, ruslar orasida hali ham mashhur. Shunday qilib, o'tgan yili besh eshikli modelning 1199 nusxasi xaridorlarni topdi, bu juda yaxshi ko'rsatkich. Ammo Legacy sedani xuddi shu davrda atigi 219 dona sotilgan, shuning uchun yangilanishdan keyin u endi mavjud bo'lmasligi mumkin.
Tarkib
Tashqi o'zgarishlar
Eski "trolleybus" ni Subaru Global Platformasining yangi modulli arxitekturasi bilan almashtirgandan so'ng, vagon biroz bo'lsa-da, hajmi kattalashdi. Tana uzunligi 40 mm ga (4860 mm gacha), kengligi esa 15 mm ga (1855 mm gacha) oshdi. Faqat balandligi 5 mm (1680 mm) yo'qotib, kichikroq bo'ldi, g'ildirak bazasi esa o'z hajmini to'liq saqlab qoldi - o'qlar orasidagi u hali ham bir xil 2745 mm. Tuproq yo'llarida haydashni yaxshi ko'radiganlarni Outbackning klirensi avvalgi 213 mm o'rniga 220 mm bo'lganidan mamnun bo'ladi.
Yangi Subaru Outback korpusining dizaynidagi o'zgarishlar, ehtimol, modelning eng sodiq muxlislari tomonidan darhol seziladi, shuning uchun tashqi modifikatsiyalar ro'yxati oddiy. Old tomonda modernizatsiya qilingan vagon birinchi navbatda o'zining tahrirlangan bamperi bilan ajralib turadi, u turli xil plastmassa va turli shakldagi tuman chiroqlarini oldi. Shuningdek, burun qismida radiator panjara dekoratsiyasi va asosiy faralarning grafikasi qayta ko'rib chiqildi, garchi ishlaydigan chiroqlarning imzo qavslari deyarli o'zgarmagan.
2024 Subaru Outback fotosuratlari
Orqa tomonda sinchkovlik bilan tekshirilganda faralarning boshqacha dizayni va bamperdagi tuman chiroqlari qismlarining tuzatilgan shakli aniqlanadi. Shu bilan birga, magistral eshikning kengaygan kengligi ko'z uchun deyarli sezilmaydi.
Kross-universal 6-avlod ozuqasi
Subaru Outback korpusidagi boshqa yangiliklar qatorida biz yon devorlarning biroz qayta ko'rib chiqilgan relefi, yuqoriga ko'tarilgan o'zgartirilgan oyna korpuslari va g'ildirak kamarlarining konturi bo'ylab paydo bo'lgan qora plastik bezaklarni qayd etamiz. Yangi model, shuningdek, yangi dizayndagi engil qotishma g'ildiraklar bilan birga keladi - ularning o'lchami 17 yoki 18 dyuymni tashkil qiladi (shinalar mos ravishda 225/65 R17 va 225/60 R18).
Yon ko'rinish
Yangi variantlar va kattalashtirilgan magistral
Yangi Outback’ning ichki qismi yaxshi ovoz izolyatsiyasi, yaxshilangan bezak materiallari (nappa terisi qimmat bezak darajalarida ishlatiladi) va ilg'or multimedia tizimiga ega. Ikkinchi holda, biz 11,6 dyuymli vertikal Full HD displeyli zamonaviy Starlink ma'lumot-ko'ngilochar tizimi, bort tizimlarini boshqarish menyusi, Apple CarPlay va Android Auto interfeyslari, Bluetooth va NFC texnologiyalarini qo'llab-quvvatlash, TomTom navigatsiyasi, LTE moduli va Wi-Fi ulanish nuqtasi (mutlaq yangi variant) haqida bormoqda. Asosiy versiyada 7 dyuymli displey va cheklangan funksionallik bilan oddiyroq media markaz mavjud.
Oltinchi Outbackning ichki qismi
11,6 dyuymli multimedia ekrani
Yangi multimediyadan tashqari, Subaru Outback 6 ko'plab boshqa jihozlarga ega, jumladan iqlim nazorati, har tomonlama kameralar, to'liq quvvat aksessuarlari bilan jihozlangan old o'rindiqlar, ventilyatsiya va massaj, isitiladigan rul va barcha o'rindiqlar, qo'llarsiz ochish tizimiga ega elektr bagaj qopqog'i, 12 dinamikli Harman Kardon akustikasi. Ammo har qanday trim darajasidagi asboblar paneli hali ham analog, klassik terishlar bilan.
O'tirish tartibi
Agar xavfsizlik haqida gapiradigan bo'lsak, unda sakkizta standart xavfsizlik yostiqchasidan tashqari, yangi model favqulodda vaziyatlardan qochish uchun mo'ljallangan keng turdagi elektron yordamchilar bilan birga keladi. Bu erda birinchi o'rinda adaptiv kruiz nazorati va nafaqat avtomobillarga, balki piyodalarga ham javob beradigan avtomatik tormoz tizimiga ega EyeSight tizimi turadi. Yordamchilar ro'yxati, shuningdek, ko'r nuqta monitoringi, chiziq o'zgarishini nazorat qilish va haydovchining holatini kuzatishni o'z ichiga oladi.
Tashqaridagi magistral
Subaru Outback’ning yukxonasi maksimal foydali hajmini 68 litrga oshirish uchun takomillashtirildi va hozirda 2144 litrgacha sig‘imga ega. Bunga qo'shimcha ravishda, yuqorida aytib o'tilganidek, beshinchi eshikning ochilishi kengayib bordi, bu yuklash / tushirish qulayligini oshiradi.
2024-2025 Subaru Outback Texnik xususiyatlari
Yangi platformaga o'tish Outback tanasining kuch xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshiladi. Old pastki ramkaning qattiqligi 70% ga, orqa qismi esa 100% ga oshdi. Umuman olganda, 40%-dagi yangi quvvat ramkasi frontal va yon zarbalar energiyasini yanada samaraliroq o'zlashtiradi. Osma dizayni unchalik o'zgarmadi: avvalgidek, old tomonda MacPherson tayanchi va orqada qo'shaloq tirgak ishlatilgan.
Stansiya vagonining ixtiyorida ikkita quvvat bloki mavjud edi. Birinchisi, yangi qismlardan tashkil topgan 90 o'zgartirilgan 2,5 litrli atmosfera dvigatelidir. Qayta ko'rib chiqilgandan keyin uning quvvati 185 ot kuchiga teng. va 239 Nm (+10 ot kuchi va 4 Nm). Tasdiqlangan ikkinchi dvigatel 264 ot kuchiga ega 2,4 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigateldir. quvvat va 376 Nm moment. Ushbu dvigatel dastlab sakkiz o'rindiqli Ascent krossoverida sinovdan o'tkazildi va keyin u "ettinchi" Legacy kapoti ostida o'z o'rnini topdi.
Ikkala dvigatel ham Lineartronic CVT va simmetrik to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan hamkorlikda ishlaydi. Orqa aks debriyaj orqali ulangan, shuningdek, Active moment vektoring tizimi (tormozlardan foydalanadi) va og'ir yo'ldan tashqari sharoitlarni engish uchun X-Mode haydash rejimi mavjud.
