Toyota Harrier 2024-2025: Yangi platforma va kengaytirilgan variantlar
Yangi Toyota Harrier 2024 yilgi krossoverining taqdimoti onlayn tarzda bo'lib o'tdi. To'rtinchi avlod avtomobili zamonaviy GA-K platformasiga (TNGA arxitekturasi) o'tdi, boshqa shassi konfiguratsiyasiga ega bo'ldi, tashqi ko'rinishini biroz o'zgartirdi va sun'iy teridan yasalgan hashamatli interyerga ega bo'ldi. Yangi mahsulotning ichki bozordagi rasmiy debyuti 2024-yil iyun oyida bo‘lib o‘tadi, aynan shu vaqtda aniq konfiguratsiyalar va narx e’lon qilinadi. Biroq, qolgan tafsilotlar allaqachon ma'lum, shuning uchun endi yozni kutmasdan, biz modelni batafsil ko'rib chiqishni boshlashimiz mumkin.
Tarkib
O'lchamlar va dizayndagi o'zgarishlar
Yangi GA-K "trolleykasi" ni sinab ko'rgandan so'ng, yangilangan Harrier hajmi bo'yicha o'zidan oldingisidan oshib ketdi. Uning uzunligi 15 mm uzunroq (4740 mm), kengligi 20 mm uzunroq (1855 mm), g'ildirak bazasi esa 30 mm uzunroq (2690 mm). Faqat balandligi kichikroq - 1660 mm dan 1690 mm (-30 mm). Spetsifikatsiyaga muvofiq erni tozalash 195 mm.
Toyota Harrier 2024 fotosuratlari
Tashqi tomondan "to'rtinchi" Toyota Harrier o'zining L shaklidagi yugurish chiroqlari bo'lgan tor faralari, kuchli bamperdagi katta trapezoid havo kirishi va yupqa chiziq ko'rinishidagi bitta orqa yorug'lik klasteri bilan tanib olinadi. Umuman olganda, yangi kelganning tekislangan tashqi shakllari va tana nisbatlari uning tegishli RAV4 va Highlander krossoverlariga o'xshaydi. SUV yettita kuzov rangida va 225/55 R19 shinalari bo‘lgan 19 dyuymli g‘ildiraklarda taqdim etiladi.
Yaxshilangan interyer
Mashinaning ichki qismi kapital ta'mirdan o'tkazildi. Natijada, old tomonda ot egarini eslatuvchi original markaziy konsolga ega yangi panel paydo bo'ldi. Ushbu "egar" tepasida standart media tizimining gorizontal displeyi joylashgan. Yuqori darajadagi bezaklarda ekran o'lchami 12,3 dyuymni tashkil qiladi va e'lon qilingan funksionallik T-Connect SD navigatsiyasi va Apple CarPlay/Android Auto texnologiyalarini o'z ichiga oladi.
Modernizatsiya jarayonida Harrier yoqimli teksturaga ega yuqori sifatli pardozlash materiallari va yaxshilangan ovozni yutish qobiliyatiga ega oynaga ega bo'ldi. 2024 yilgi avtomobilning ichki qismi egilgan yog'och kabi stilize qilingan jigarrang rangdagi kontrastli dekorativ qo'shimchalari bilan ajralib turadi. Krossover uchun mavjud bo'lgan yangi variantlar orasida biz qorong'i oynali panoramali tomni va translyatsiya tasvirini yozib olish funktsiyasiga ega raqamli orqa ko'zgu oynasini ta'kidlaymiz. Bundan tashqari, model JBL akustikasi (9 dinamik) va ikkala bamperda to'xtash sensori bilan jihozlangan.
Yapon brendining barcha boshqa avtomobillari singari, yangi Harrier ham Toyota Safety Sense elektron yordamchilari to'plami bilan jihozlangan. Bu yo'lda piyodalar va velosipedchilarni aniqlash, shuningdek, to'xtash joyida manevr qilishda to'siqlar oldida tormozlash imkonini beradi.
Texnika
Yangi avlod Toyota Harrier quvvat bloklarining o'zgartirilgan assortimenti bilan taklif etiladi. Endi asosiy blokning rolini 171 ot kuchiga ega 2,0 litrli M20A-FKS atmosfera benzini bajaradi. va 207 Nm. U Direct Shift-CVT bilan bog'langan bo'lib, u quvvatni faqat oldingi o'qga yoki ikkala o'qga yuboradi. To'liq g'ildirakli haydovchi konfiguratsiyasi bo'lsa, model Drive Mode Select kaliti bilan AWD Integrated Management tizimini oladi.
An'anaviy ichki yonuv dvigateliga qo'shimcha ravishda, assortimentga THS II gibrid o'rnatish kiradi. U 2,5 litrli A25A-FXS dvigatelidan (178 ot kuchi, 221 Nm) va oldingi elektr dvigateldan (120 ot kuchi, 202 Nm) iborat. Orqa aksga quvvati 54 ot kuchiga teng boshqa elektr motor o‘rnatilganda gibrid to‘liq g‘ildirakli haydovchiga aylanadi. va 121 Nm. Shu bilan birga, tizimning umumiy quvvati dastlabki 218 ot kuchidan 222 ot kuchiga oshadi.
Osma, yuqorida aytib o'tilganidek, krossoverda yangi konfiguratsiyaga ega bo'ldi. Old tomonda MacPherson tirgaklari qo'llaniladi, orqada esa ikkita tirgakli mustaqil dizayn mavjud. Amortizatorlar hatto eng kichik tebranishlarni ham ushlab turishi uchun sozlangan. Bukilishlarda esa burilishda harakatlanishni kamaytirish uchun mo‘ljallangan Active Cornering Assist tizimi ishga tushadi.
