Volkswagen Passat 2024-2025 - Volkswagen Passat-ning B8 korpusidagi restylingi
Yangilangan Volkswagen Passat 2024-2025 modeli taqdimoti Gamburgdagi maxsus yopiq tadbirda bo‘lib o‘tdi. Qayta tiklangan avtomobil ichi va tashqarisi biroz o'zgartirildi, ilg'or media-markaz va bir qator yangi yordamchi elektronika oldi va Euro 6d-Temp qat'iy standartlariga javob beradigan zamonaviy quvvat bloklarini oldi. Yangi Passat klassik sedan, oddiy (Variant) va to'liq g'ildirakli (Alltrack) stansiya vagonlari, shuningdek, gibrid modifikatsiyasi (GTE va GTE Variant) formatida sotuvga chiqariladi. Yevropada yangi modelga buyurtmalar 2024—2025-yillarning may oyidan qabul qilina boshlaydi, seriyali avtomobillar esa dilerlik salonlarida faqat avgust oyida paydo bo‘ladi. Volkswagen Passat 2024-2025-ning aniq narxlari keyinroq e'lon qilinadi, ammo biz segmentdagi yuqori raqobat sharoitida narxning sezilarli darajada oshishini kutmasligimiz kerak, ya'ni bazaviy narx 32-33 ming yevro atrofida bo'ladi.
Agar biz yangilangan Passatning Rossiya istiqbollari haqida gapiradigan bo'lsak, u holda qayta tiklangan mashina 2024 yilgacha e'lon qilinmaydi. Bundan tashqari, model, odatdagidek, Evropadan bir oz farq qiladigan dvigatel diapazonini oladi. Passatning rubl narxiga kelsak, u oshgan QQSni qoplash uchun sezilarli darajada oshishi mumkin. Eslatib o'tamiz, joriy versiyani kamida 1 499 000 ga sotib olish mumkin - bu 125 ot kuchiga ega 1,4 litrli TSI dvigatelli sedan bo'ladi. asosiy Conceptline konfiguratsiyasida. O'tgan 2018 yil natijalariga ko'ra, 2451 ta Volkswagen Passat B8 dona sotilgan, shundan 512 tasi stansiya vagonlari (321 tasi Alltrack versiyasida). Raqamlar, albatta, umumiy Yevropa ko'rsatkichlari bilan taqqoslanmaydi - Eski dunyo mamlakatlarida xuddi shu davrda 183 249 ta avtomobil o'z xaridorini topdi.
Tarkib
Tana dizayni
Passat tashqi ko'rinishidagi o'zgarishlar minimaldir. Bamperlar, faralar va yugurish chiroqlari, tumanga qarshi chiroqlar va radiator panjaralari kichik o'zgarishlardan o'tdi - bu modelning muxlislari bo'lmaganlar uchun yangiliklarni darhol payqash unchalik oson bo'lmaydi. Eng sezilarli metamorfoz IQ.Light matritsasi LED optikasining ko'rinishi bo'lib, 32 ta alohida boshqariladigan diodlardan iborat. Bunday faralar ixtiyoriy jihozlar ro'yxatiga kiritilgan, asosiy konfiguratsiyalar esa oddiyroq yorug'lik birliklaridan foydalanadi. Volkswagen Passat GTE gibridi boshqa modifikatsiyalardan old bamperning maxsus konfiguratsiyasi bilan ajralib turadi, uning yon tomonlarida C shaklidagi diodli qismlar o'rnatilgan.
Foto Volkswagen Passat sedani 2024-2025
Qattiq dizayn
Dizaynerlarning aralashuvi Passatning o'lchamlariga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, masalan, sedan uzunligi atigi 8 mm ga (4767 mm gacha) o'sdi; Biroq, modelning tana ranglari palitrasi uchta yangi soya - Lapiz Blue, Bottlegreen va Sandgold bilan kengaytirildi. Yangi model, shuningdek, 17, 18 va 19 o'lchamdagi engil qotishma g'ildiraklarning yangi versiyalarini oldi.
Passat Variant 2024 fotosuratlari
-
- Passat varianti
-
- Passat varianti
-
- Passat GTE
-
- Passat GTE
Uskunalar
Avtomobilning ichki dizayni va asbob-uskunalaridagi innovatsiyalar tashqi dizaynga qaraganda ancha ko'p. Shunday qilib, Volkswagen Passat 2024-2025 portfeliga endi quyidagilar kiradi:
- Modernizatsiya qilingan old panelda analog soatlar mavjud emas, lekin Touareg kabi nozik LED yoritgichli chiziq mavjud (30 ta rang mavjud);
- Haydovchining qo'llari jantda yoki yo'qligini darhol aniqlaydigan sig'imli sensorli yangi rul;
- Yangi 11,7 dyuymli asboblar klasteri yanada yaxshi tasvir sifati va ruldagi tugmalar yordamida sozlanishi mumkin bo'lgan uchta ma'lumotni ko'rsatish rejimi;
- MIB3 multimedia tizimi o'rnatilgan modem, Wi-Fi moduli, ovozli boshqaruv, navigatsiya tizimi va Volkswagen We onlayn xizmatlariga ega. Yangi avlod axborot-ko‘ngilochar tizimlari assortimenti Composition Media-ning asosiy versiyasi (6,5 dyuymli displey, navigatsiyasiz), Discover Media-ning o‘rta diapazonli versiyasi (8,0 dyuymli ekran) va eng yuqori darajadagi Discover Pro bosh bloki (9,2 dyuymli displey) bilan ifodalanadi;
- Moslashuvchan kruiz nazorati va avtomashinani 210 km/soatgacha tezlikda mustaqil boshqaradigan Travel Assist yarim avtomatlashtirilgan uchuvchi tizimiga ega IQ.Drive elektron yordamchilari to‘plami (haydovchi qo‘llarini rulda ushlab turishi kerak).
Yangi Passatning ichki qismi
2024-2025 yillardagi restyling natijasida yangi qoplama materiallari ham joriy etildi, bezak sxemalari sozlandi va eshik panellari tuzatildi. Saundtrek ham yaxshi sozlangan, 12 ta dinamik va kuchaytirgichli yuqori sifatli 700 vattli Dynaudio akustikasi bilan ta'minlangan.
Stansiya vagonining yukxonasi 1-rasm
Stansiya vagonining yukxonasi 2-rasm
Ammo bagaj bo'limi o'zining konfiguratsiyasi va sig'imini to'liq saqlab qoldi. Sedan hali ham yuk bo'limida 586 litrni, Passat Variant stansiya vagonini esa 650 litrni ko'tarishi mumkin, bu esa orqa o'rindiqlarni yig'ishda 1780 litrga aylanadi.
Volkswagen Passat 2024-2025 texnik xususiyatlari
Passat’ning benzin va dizel dvigatellari qatori yangi WLTP yonilg'i tejamkorligi standartiga moslashishi munosabati bilan sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Qayta tiklangan model Yevropa bozoriga quyidagi dvigatellar bilan chiqishi kutilmoqda:
- 1,5 TSI 150 ot kuchi;
- 2,0 TSI 190 va 272 ot kuchi;
- 1,6 TDI 120 ot kuchi;
- 2,0 TDI 190 va 240 ot kuchi;
- 2.0 TDI Evo 150 ot kuchi
Barcha quvvat bloklari qo'lda uzatmalar qutisi yoki DSG robotli uzatmalar qutisi bilan tandemda ishlaydi. Eng so'nggi turbodizel yangi EA 288 oilasiga tegishli bo'lib, maxsus egzozni tozalash tizimlari - azot oksidi neytrallashtiruvchi va zarrachalar filtri bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel allaqachon Audi A6-ga o'rnatilgan, ammo agar u bo'ylama joylashuvga ega bo'lsa, Passat birinchi marta ko'ndalang yo'nalishni ishlatadi.
Volkswagen Passat GTE ning gibrid versiyasi alohida e'tiborga loyiqdir. Unda 1,4 litrli TSI benzinli dvigatel (156 ot kuchi) va 115 ot kuchiga ega elektr motor kombinatsiyasidan foydalaniladi. 6 pog'onali robotlashtirilgan DSG transmissiyasi bilan to'ldirilgan qurilmaning umumiy quvvati 218 ot kuchidan oshmaydi. Passat plug-in gibridida shuningdek, 13 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator mavjud bo‘lib, u faqat WLTP siklida elektr quvvati bilan 55 km yoki NEDC siklida 70 km masofani bosib o‘tish imkonini beradi. Passat GTE’dagi haydash rejimlari soni beshtadan uchtaga qisqartirildi: E-MODE (elektr), GTE (maksimal quvvat) va Gibrid (TSI dvigateli va elektr motori o‘rtasida avtomatik almashinish).
Rossiya quvvat bloklari qatoriga hozirgi Passatdan 1,4 TSI va 1,8 TSI benzinli dvigatellar kiradi. Xo'sh, GTE ning gibrid versiyasi biz uchun buni amalga oshira olmasligi aniq.
Adaptiv suspenziya DCC
Texnologiya haqidagi suhbatni tugatib, shuni ta'kidlaymizki, yangi Passat, barcha narsalarga qo'shimcha ravishda, nafaqat elektromexanik tormoz kuchaytirgichini, balki Volkswagen Arteon kabi amortizatorlarning qattiqligini sozlash uchun 15 ta variantga ega adaptiv DCC shassisini ham sotib oldi.
