Nol qarshilik havo filtri: qurilma, turlari, texnik xizmat ko'rsatish
Deyarli har bir avtomobil ishqibozi standart havo filtrlariga alternativa mavjudligi haqida eshitgan, bu esa hech qanday o'zgartirishlarsiz dvigatel quvvatini oshiradi. Biz nol qarshilik filtri haqida gapiramiz. Faqat bitta elementni almashtirishda bir nechta otni qo'shish jozibali istiqboldir. Biroq, ma'lumki, amalda ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun, oddiy haydovchi ko'pincha bunday qismni mashinaga o'rnatishga arziydimi degan savolga javob bera olmaydi; juda ko'p bahsli masalalar mavjud.
"Nol turdagi" deb ataladigan mahsulotlar haqidagi barcha afsonalarni yo'q qilish va aniq javob berish uchun keling, bunday mahsulotlarning dizayni, ishlash printsipi, turlari, texnik xizmat ko'rsatish talablari, afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqamiz va keyin uni umumlashtiramiz.
Tarkib
Nolinchi qarshilikli havo filtri qurilmasi va uning ishlash printsipi
Ma'lumki, ichki yonish dvigatelining normal ishlashi uchun u dizel, gaz yoki benzin bo'lsin, yoqilg'i-havo aralashmasi kerakli nisbatda qabul qilish klapanlari orqali silindrlarga kirishi kerak. Buning uchun dvigatel atmosferadan havo oladi. Biroq, atmosfera havosi toza emas va u bilan birga qum, chang zarralari va boshqa begona narsalar yonish kameralariga tushishi mumkin, bu esa dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin. Buning oldini olish uchun olingan havo avval havo filtridan o'tkaziladi. Standart zavod filtrlari changga o'tib bo'lmaydigan to'siqni yaratadi, lekin ayni paytda havo zich tsellyuloza qatlamlaridan o'tganligi sababli kirish joyida sezilarli qarshilikka ega. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan standart elementning mikroporlari chang bilan tiqilib qoladi va silindrlarni havo bilan to'ldirish yanada yomonlashadi. Bunday qarshilik dvigatelning ishlashiga juda salbiy ta'sir qiladi, uning quvvatini kamaytiradi.
Nolinchi qarshilikli havo filtrining bunday kamchiligi yo'q, chunki u amalda oqimga to'sqinlik qilmaydi, kanaldagi maksimal havo oqimini ta'minlaydi va shu bilan dvigatelning kerakli rejimda uzilishlarsiz ishlashiga imkon beradi. "Nol" filtrining ishi, ayniqsa, katta hajmdagi havoni etkazib berish zarur bo'lganda, yuqori tezlikda seziladi, yuqorida tavsiflangan xususiyatlar tufayli standart filtr elementlari bunday vazifani bajara olmaydi.
Past qarshilikli filtrlarning dizayni juda murakkab, chunki ular nafaqat havo harakatiga to'sqinlik qilmasligi, balki uni tozalash bo'yicha asosiy vazifalarini bajarishga vaqtlari ham bo'lishi kerak. Ko'pincha bunday elementlar paxta matosidan yoki sintetik materiallardan tayyorlanadi. Bundan tashqari, ular kirishda mumkin bo'lgan eng past qarshilikka erishish uchun qatlamlar sonini minimal qilishga harakat qilishadi.
Nol qarshilik filtrini o'rnatish
Siz har qanday mashinaga "nol" filtrni o'rnatishingiz mumkin, chunki hozirgi vaqtda nafaqat ma'lum avtomobil modellarida standart joylarga o'rnatiladigan "nol" filtrlar, balki standart o'rnatish dizaynidan qat'i nazar, odatda to'plamga kiritilgan maxsus adapter yordamida har xil turdagi dvigatellarga o'rnatilishi mumkin bo'lgan universal mahsulotlar ham ishlab chiqariladi.
O'rnatishni xizmat ko'rsatish stantsiyasi ishchilarini jalb qilmasdan o'zingiz bajarishingiz mumkin. Jarayon juda oddiy va bir necha daqiqa davom etadi. Buning uchun standart filtr elementini olib tashlash va yangisini o'rnatish kifoya. Agar universal filtr o'rnatilgan bo'lsa, qo'shimcha ravishda zavod korpusini demontaj qilish kerak, bu ham hech qanday muammo tug'dirmaydi.
Shuni ta'kidlash kerakki, o'rnatish vaqtida dvigatel traktiga iflos havo kirishi ehtimolini butunlay yo'q qilish uchun quvurlarning mahkamligini ta'minlash juda muhimdir. Bundan tashqari, filtrning joylashgan joyiga alohida e'tibor berilishi kerak. Moslashuvchan quvurli konusning sport filtri o'rnatilgan bo'lsa, kirish havosining parametrlarini buzmaslik uchun uni radiatordan iloji boricha uzoqroqda mahkamlash kerak.
"Nollar" ning ijobiy va salbiy tomonlari
Yuqoridagilarni umumlashtirish uchun nol qarshilikli havo filtrlarining asosiy afzalliklari va kamchiliklarini ta'kidlaymiz.
Bunday sozlash qismlarining afzalliklari quyidagilardan iborat:
- ichki yonish dvigatelining quvvatini oshirishga imkon beruvchi past kirish qarshiligi;
- oson yig'ish va demontaj qilish;
- ixchamlik, "nol" dvigatel bo'linmasida kamroq joy egallaydi;
- standart mahsulotlarga nisbatan ancha uzoqroq xizmat muddati;
Biroq, afzalliklarga qo'shimcha ravishda, ba'zi kamchiliklar ham mavjud:
- "nol" ni muntazam parvarish qilish zarurati, shuningdek, qo'shimcha emdirishlarni sotib olish zarurati;
- mahsulotning yuqori narxi;
Nolinchi qarshilik filtrlarining turlari
Past qarshilikli havo filtrlariga xizmat ko'rsatish haqida batafsilroq ma'lumotga ega bo'lishdan oldin, shuni ta'kidlash kerakki, barcha "nol" filtrlarni ikki guruhga bo'lish mumkin:
- "quruq", maxsus moddalar bilan qo'shimcha emdirishni talab qilmaydiganlar;
- hatto eng kichik gulchangni ham ushlab turadigan yopishqoq modda bilan muntazam ishlov berilishi kerak bo'lgan "ho'l" filtrlar;
"Ho'l" filtrlar yuqori filtrlash qobiliyatiga ega, ammo ular qimmatroq va "hamkasblari" ga qaraganda ko'proq e'tibor talab qiladi. Ular ifloslanishga toqat qilmaydigan plyonkali massa havo oqimi sensorlari bo'lgan dvigatellarga o'rnatilishi tavsiya etiladi.
Nolinchi qarshilik filtriga texnik xizmat ko'rsatish
"Nol" filtrning butun xizmat muddati davomida quvvatni oshirishni kafolatlash uchun filtrning holatini doimiy ravishda kuzatib borish kerak. Ya'ni, har besh ming kilometrda va kerak bo'lganda tez-tez sirtni chang va axloqsizlikdan maxsus texnologiya yordamida tozalash kerak.
Quruq "nol" ga texnik xizmat ko'rsatish
Bunday mahsulotlarni avvalambor, bu maqsadlar uchun yumshoq cho'tkasi yordamida yopishgan axloqsizlik zarralari, chang va hasharotlar qoldiqlaridan tozalash kerak. Nozik filtr materialiga zarar bermaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak. Mexanik tozalashdan so'ng, ish joylarini maxsus tozalash vositasi bilan püskürtün, 10-15 daqiqa kuting va keyin filtrni toza suvning zaif oqimi ostida yuving. Namlikni olib tashlash uchun filtrni muloyimlik bilan silkitish kerak. Soch quritgich yoki uy isitgichlari bilan quritish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Yuqoridagi manipulyatsiyalardan so'ng, nol qarshilik havo filtri joyiga qo'yilishi va xavfsiz ishlatilishi mumkin.
"Ho'l" filtrlarni tozalash
Maxsus birikma bilan singdirilgan "nol" ni tozalash tartibi yuqorida tavsiflangan bilan deyarli bir xil, bitta istisno: barcha manipulyatsiyalardan so'ng siz sirtni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan yopishqoq modda bilan qo'shimcha ravishda ishlov berishingiz kerak.
Nol qarshilik filtri kerakmi?
Xulosa qilib aytganda, biz ko'plab avtomobil ixlosmandlarini tashvishga soladigan savolga javob beramiz: past qarshilikli havo filtrini o'rnatishga arziydimi? Dvigatel tez-tez yuqori aylanishlarda ishlasa va har bir ot hisobga olinsa, albatta bunga arziydi. Bunday sozlashning foydasi, ayniqsa, ichki yonish dvigateli majburlangan bo'lsa, sezilarli bo'ladi; qabul qilish va chiqarishni o'zgartirish sizga quvvatni o'n foizga oshirishga imkon beradi. Pastki filtrni o'rnatish nafaqat sport avtomobili, balki fuqarolik avtomobili uchun ham foydalidir, chunki u dvigatelni biroz bo'lsa ham yaxshilaydi. Bundan tashqari, siz hech narsani qurbon qilishingiz shart emas va standart filtrning filtr yadrosini almashtirish tartibi juda oddiy.
Biroq, yana bir bor ta'kidlashni istardikki, o'rnatish paytida quyidagi nuanslarni hisobga olish juda muhim:
- birinchidan, siz faqat filtrlash sifati bo'yicha zavodning "hamkasblari" dan kam bo'lmagan sertifikatlangan mahsulotni o'rnatishingiz mumkin, aks holda havo oqimi sensorlari juda tez ishdan chiqadi va dvigatelning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi;
- ikkinchidan, agar filtrga muntazam xizmat ko'rsatilmasa, unda ijobiy ta'sir o'rniga siz teskari ta'sirni olishingiz mumkin.