{"id":164168,"date":"2026-09-01T18:05:15","date_gmt":"2026-09-01T15:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/imgist.ru\/10-neobychnyh-aviakompanij-so-vsego-mira\/"},"modified":"2026-09-01T18:05:23","modified_gmt":"2026-09-01T15:05:23","slug":"dunyo-boylab-10-ta-noodatiy-aviakompaniya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/10-neobychnyh-aviakompanij-so-vsego-mira\/","title":{"rendered":"Dunyo bo'ylab 10 ta noodatiy aviakompaniya"},"content":{"rendered":"

Ko'p odamlar uchun uchish zerikarli tajriba. Bu shunchaki noqulay o'rindiqlarda, oyoq uchun juda kam joy, yomon ovqat va o'yin-kulgisiz o'tirishdir. Ko'pchilik bunga qo'shiladi. Ammo yo'lovchilar hayotini hech bo'lmaganda biroz qulayroq qilish uchun qo'lidan kelganini qilgan bir nechta aviakompaniyalar mavjud. Quyida biz parvoz ixlosmandlari uchun orzusi ro'yobga chiqadigan 10 ta noodatiy aviakompaniyani taqdim etamiz.<\/p>\n

1.<\/strong> Samoa havo yo'li<\/strong> yo'lovchining umumiy vazniga qarab narx belgilaydigan kichik aviakompaniya edi. Bu ortiqcha vaznli yo'lovchilar ozg'in yo'lovchilarga qaraganda ko'proq pul to'lashlari kerakligini anglatardi.<\/strong><\/h4>\n
\"Samoa
Rasm manbasi: cnn.com<\/figcaption><\/figure>\n

Samoa Air aviakompaniyasi Samoaga va Samoadan charter va tibbiy transfer reyslarini amalga oshirgan. Shuningdek, u ichki orollardan Amerika Samoasiga muntazam reyslarni ham amalga oshirgan. Ushbu aviakompaniyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, u yo'lovchilardan ularning vazniga qarab haq oladi. Bu dunyodagi birinchi aviakompaniya bo'lgan. Aftidan, aviakompaniya 2015-yilda faoliyatini to'xtatgan.<\/p>\n

Yo'l haqi ma'lum bir yo'nalish uchun asosiy yo'l haqini yo'lovchining vazniga ko'paytirish yo'li bilan hisoblab chiqildi. Keyin bagaj uchun to'lov qo'shildi. Masalan, Apiadan Asauga parvozni bron qilgan 20 kg bagaj bilan 70 kg og'irlikdagi yo'lovchi jami 119 dollar ((70 + 20) kg x 1,32 dollar asosiy yo'l haqi (taxminan)) to'laydi. Bolalardan shunga o'xshash 75% to'lovi olindi. (manba)<\/em><\/p>\n

2. 1974-yilda organik oziq-ovqat va suv havzalarini taklif qiluvchi notijorat aviakompaniya mavjud edi. Afsuski, aviakompaniya bir yildan kamroq vaqt o'tgach bankrot bo'ldi.<\/strong><\/h4>\n
\"Freelandia\"
Tasvir manbasi: Ron Monroe\/flickr, pixel<\/figcaption><\/figure>\n

"Freelandia" nomi bilan tanilgan ushbu aviakompaniya yaxshi niyatlar bilan boshlangan. Kennet Moss uni 1973-yilda asos solgan va bir yil faoliyat yuritgan. U notijorat tashkilot bo'lgani uchun arzon narxlarni taklif qilgan. A'zolarning arzon chiptalarni taklif qiluvchi sayohat klubi bor edi. Ular yillik 25 dollarlik a'zolik bilan Nyuarkdan Los-Anjelesga atigi 87 dollarga reysni bron qilishlari mumkin edi.<\/p>\n

Aviakompaniya ikkita reysni amalga oshirdi \u2014 biri sobiq United Airlines DC-8-21 samolyotida, ikkinchisi Convair 880 samolyotida. Yana bir qiziqarli jihati bortda organik oziq-ovqat va suv havzalarining mavjudligi edi. Yo'lovchilarga organik non, vegetarian taomlari, pishloqlar, uy qurilishi sho'rvalar, shuningdek, sharob va pivo tortildi. Bir yo'lovchi bir marta shunday degan edi: \u00abBu ajoyib ziyofat. Men har doim bortdagi hammani bilib kelaman va oxirgi marta sharqqa uchganimda, bir nechta odamlar gitara va bongo chalishni boshladilar va hamma samolyot bo'ylab raqsga tushdi. Kimdir nihoyat shunday ish qilganiga ishonish qiyin. Bir marta Los-Anjelesda Freelandia reysiga chiqish uchun bir hafta kutdim, chunki bir marta shunday uchib ketganingizdan so'ng, boshqa aviakompaniyalarning yomon xizmatiga chidash juda qiyin\u00bb.<\/p>\n

Aviakompaniya 1973-yilgi neft inqirozi natijasida 1974-yil boshida faoliyatini to'xtatishga majbur bo'ldi. (1, 2)<\/em><\/p>\n

3. Shimoliy Koreyaning o'z Air Koryo aviakompaniyasi bor, unga ko'ra Skytrax<\/em> 2014-yilda u 1 yulduzli reytingga ega bo'lgan yagona aviakompaniya bo'ldi. Aviakompaniya ushbu reytingni ketma-ket to'rt yil davomida saqlab qoldi.<\/strong><\/h4>\n
\"Air
Tasvir manbalari: Blue House\/wikimedia, calflier001\/wikimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Skytrax<\/em> dunyo bo'ylab aviakompaniyalar va aeroportlarning reytinglari va sharhlarini taqdim etadi. 2012-yildan beri Shimoliy Koreyaning Air Koryo aviakompaniyasi ketma-ket to'rt yil davomida eng past reytingni \u2014 atigi 1 yulduzni \u2014 oldi. 2015-yilda u 600 ta aviakompaniya ro'yxatida oxirgi o'rinni egalladi. Skytrax<\/em> samolyotning yoshi, ekspluatatsiya samaradorligi, bortdagi ovqatlanish va xizmat ko'rsatish sifati kabi turli mezonlarga asoslanadi.<\/p>\n

Shimoliy Koreya yetakchisi Kim Chen In aviakompaniyaning imidjini yaxshilash bo'yicha uzoq vaqtdan beri qilayotgan sa'y-harakatlariga qaramay, natijalar o'zgarishsiz qolmoqda. Mavjud aviaparkining yomon ahvoliga qaramay, aviakompaniya 20 yildan beri yangi samolyot sotib olmagan. 2006-yilda aviakompaniya parkiga texnik xizmat ko'rsatish va xavfsizlik muammolari tufayli Yevropa Ittifoqi havo hududiga kirish taqiqlangan edi.<\/p>\n

Aviakompaniyaning og'ir ahvoli hayratlanarli, chunki yetakchi aviakompaniyalarning aksariyati Uzoq Sharqda joylashgan. (1, 2)<\/em><\/p>\n

4. Hawaiian Airlines yo'lovchilarga Gavayidan uchadigan har qanday reysda 10 funtli ananas yoki papayya qutisini bepul olib yurishga ruxsat beradi.<\/strong><\/h4>\n
\"Gavayi
Tasvirdan olingan: Thomas Del Coro\/flickr, pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Gavayi haqida o'ylaganda, birinchi navbatda, mevali shlyapalar kiygan odamlarning raqsga tushishi xayolga keladi! Shuning uchun odamlar o'zlari bilan uyga meva olib kelishni xohlashlari mantiqan to'g'ri keladi. Hawaiian Airlines yo'lovchilariga aynan shunday qilishga ruxsat beradi. O'zining FAQ ga ko'ra, aviakompaniya yo'lovchilarga oldindan qadoqlangan meva qutilarini olib kelishga ruxsat beradi. Buning uchun faqat uchta shart mavjud. Birinchidan, meva ananas yoki qayta ishlangan papayya bo'lishi kerak. Ikkinchidan, qutining og'irligi 10 funtdan oshmasligi kerak. Uchinchidan, quti parvozdan oldingi qishloq xo'jaligi tekshiruvidan o'tishi kerak. (manba)<\/em><\/p>\n

5. Baltia Airlines aviakompaniyasi bor, u 30 yillik faoliyati davomida birorta ham yo'lovchini tashimagan. Ko'rinishidan, aviakompaniya 1989-yildan beri AQSh Federal aviatsiya boshqarmasidan tasdiq kutib kelgan.<\/strong><\/h4>\n
\"USglobal\"
Rasm manbasi: USglobal<\/figcaption><\/figure>\n

Baltia Air Lines, hozirda USGlobal Airways nomi bilan tanilgan, 1989-yil avgust oyida tashkil etilgan. Bu Nyu-Yorkdan o'sha paytdagi Sovet Ittifoqiga yo'lovchilarni tashish maqsadida faoliyat boshlagan ochiq aksiyadorlik kompaniyasi. Aviakompaniya Nyu-Yorkdan Leningrad va Rigaga parvoz qilish uchun ruxsat oldi. Kompaniya asoschisi Igor Dmitrovskiy muayyan qarorlarni qabul qilish uchun ancha vaqt sarfladi, bu esa sertifikatlash jarayonini yanada kechiktirdi. 1996-yilda kompaniya bir nechta yo'nalishlarga parvoz qilish uchun ruxsat oldi, ammo o'sha paytda uning faoliyati uchun zarur kapital yo'q edi.<\/p>\n

2007-yilda aviakompaniya kapital oldi va Nyu-Yorkdan Sankt-Peterburgga parvozlar uchun qayta ariza berdi. Ular hatto tasdiq oldilar, shundan so'ng ular sobiq Pakistan International Airlines Boeing 747-200 samolyotini sotib oldilar. Biroq, samolyotda dvigatellar yo'q edi. Keyin ular yana bir nechta samolyot sotib olishdi va oxir-oqibat 1,6 million dollar zarar ko'rishdi.<\/p>\n

2017-yil fevral oyida aviakompaniya rebrending qilish niyatini e'lon qildi. Uning nomi "USGlobal Airways" ga o'zgartirildi. Ular hatto sertifikatlash jarayonini soddalashtirish rejalarini ham e'lon qilishdi. Deyarli 29 yillik faoliyatiga qaramay, aviakompaniya barcha sertifikatlash sinovlaridan yetti marta o'ta olmadi. Aviatsiya veb-sayti yaratuvchisi Bir vaqtning o'zida bir mil<\/em> , Benjamin Shlappig vaziyatga izoh berib, aviakompaniyani firibgarlik deb atadi va ular "shunchaki tez orada parvozlarni boshlayapmiz deb o'zini ko'rsatayotganini" aytdi.<\/p>\n

2018-yil 24-yanvarda Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) aviakompaniyaning yo'lovchilar litsenziyasini bekor qildi. Natijada, aviakompaniya qariyb 30 yildan beri birorta ham reysni amalga oshirmagan. (manba)<\/em><\/p>\n

6. Janet Airlines Las-Vegasdagi Makkarran aeroportida joylashgan yuqori darajadagi maxfiy aviakompaniyadir. Uning aviaparki pudratchilar va davlat xizmatchilarini Nevada Milliy Xavfsizlik Markaziga, shuningdek, 51-hudud nomi bilan ham tanilgan joyga va undan tashiydi.<\/strong><\/h4>\n
\"Janet
Tasvir manbasi: Stuart Seeger\/Flickr, X 51\/Flickr<\/figcaption><\/figure>\n

Janet Airlines AQSh Harbiy-havo kuchlari departamentiga tegishli va u tomonidan boshqariladi. Bu yuqori darajada tasniflangan aviakompaniyaning norasmiy nomi. U faqat harbiy xizmatchilar va AQSh hukumati pudratchilariga xizmat ko'rsatgani uchun tasniflangan. Rejalashtirilgan reyslar xodimlarni o'z aeroportlaridan olib ketadi va ularni ish uchun tegishli aviabazalarga olib boradi. Parvozlarini tugatgandan so'ng, xodimlar uylariga qaytariladi.<\/p>\n

"Janet" nomi "Just Another Non-Existent Terminal" ning qisqartmasi deb aytiladi. Aslida, bu juda zo'r eshitiladi. Ba'zilar "Janet" "Xodimlarni tashish uchun qo'shma havo tarmog'i" degan ma'noni ham anglatadi, deb ta'kidlashadi. Maxfiyligi tufayli aviakompaniyaning haqiqiy faoliyati haqidagi ma'lumotlar juda cheklangan. Aviakompaniya floti asosan 51-maxfiy hudud va Nevada milliy xavfsizlik markazidagi Tonopah sinov maydonchasiga xizmat ko'rsatadi. (manba)<\/em><\/p>\n

7. Nepal Airlines dunyodagi eng yomon xavfsizlik ko'rsatkichlariga ega va texnik muammolarni hal qilish uchun hindu xudolariga echkilarni qurbon qilish bilan mashhur.<\/strong><\/h4>\n
\"Nepal
Rasm manbasi: xnepali.net<\/figcaption><\/figure>\n

2015-yilda platforma Skytrax<\/em> , Aviatsiya konsalting firmasi Nepal Airlines aviakompaniyasiga 2 yulduz berdi. Reytinglarda xizmat ko'rsatishning yomonligi va parvoz tajribasi aniq ko'rsatilgan. Biroq, Skytrax<\/em> Xavfsizlikdan ko'ra xizmat ko'rsatish sifatiga ko'proq e'tibor qaratsak, Nepal Airlines xavfsizlik hisobiga xizmat ko'rsatish sifatining pastligi uchun kompensatsiya to'lagan bo'lishi mumkin, ammo bu ham tasdiqlanmagan. Nepal Airlines ham xavfsizlik bo'yicha eng yomon ko'rsatkichga ega.<\/p>\n

Aviakompaniya 1958-yilda tashkil etilganidan so'ng, uning birinchi halokatli halokati 1960-yilda, tashkil etilganidan atigi ikki yil o'tgach sodir bo'ldi. Keyingi baxtsiz hodisalar 1962, 1969, 1970, 1973 (ikki marta), 1984, 1991, 1992, 1995, 1996, 2000, 2010, 2013 va 2014-yillarda sodir bo'lgan. Ushbu baxtsiz hodisalar yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining o'limiga va jiddiy jarohatlarga olib keldi. 2013-yildan beri aviakompaniya Yevropa Ittifoqi tomonidan taqiqlangan. (manba)<\/em><\/p>\n

8. Fransiyaning La Compagnie aviakompaniyasi har bir yo'lovchiga massaj stullari, Mishel yulduzli restoranlardan taomlar va Samsung ko'ngilochar planshetlarini taklif etadi. Qizig'i shundaki, ularning narxlari hali ham biznes-klassdagi raqobatchilarinikidan pastroq.<\/strong><\/h4>\n
\"La
Tasvir manbasi: La Compagnie<\/figcaption><\/figure>\n

La Compagnie o\u02bbz samolyotini "innovatsion" deb ta\u02bcriflaydi. Ular hozirda faqat bitta samolyotdan foydalanadilar, ammo 2019-yil aprel oyidan boshlab ikkita yangi samolyotni taqdim etishni rejalashtirmoqdalar. Ularning hozirgi samolyotlari 100% biznes-klass xizmatini taklif qiladi.<\/p>\n

Bortdagi xizmat maqtovga sazovor. O'rindiqlar 175 graduslik burchak ostida joylashgan va hatto o'rnatilgan massaj funksiyasi ham mavjud. O'rindiqlar o'qish chiroqlari, hujjatlar uchun cho'ntaklar, elektron rozetkalar va naushniklar uchun ulagichlar bilan jihozlangan. Gipoallergen yostiqlar, adyollar va shaxsiy parvarish vositalari to'plamlari ham bepul taqdim etiladi. Umuman olganda, zal yo'lovchilarga o'zlarini o'z ish joyida his qilishlari uchun mo'ljallangan.<\/p>\n

Bortda o'yin-kulgi uchun har bir yo'lovchiga planshet beriladi. Ular filmlar, teleseriallar, yangiliklar tomosha qilishlari va hatto sevimli kitoblari va jurnallarini o'qishlari mumkin. Ovqatlanishga kelsak, aviakompaniya to'rt xil taomdan iborat menyuni taklif qiladi. U gazak bilan boshlanadi, so'ngra issiq asosiy taom tanlanadi. Keyin pishloqli likopcha va shirinlik tortiladi. Samolyotga chiqishdan oldin har bir yo'lovchiga uchta sho'r va uchta shirin gazakdan iborat gazaklar to'plami beriladi. Bundan tashqari, menyu taniqli oshpaz Kristof Langre tomonidan yaratilgan. (1, 2)<\/em><\/p>\n

9. El Al eng xavfsiz aviakompaniyalardan biri hisoblanadi. U o'z samolyotlarini raketaga qarshi mudofaa tizimlari bilan jihozlashi bilan mashhur. Bundan tashqari, har bir xalqaro reysda maxfiy havo marshali mavjud.<\/strong><\/h4>\n<\/p>\n

\u00abEl Al - Isroil aviakompaniyasi bo'lib, 50 dan ortiq mahalliy va xalqaro yo'nalishlarga xizmat ko'rsatadi. Uning samolyotlari ballistik raketaga qarshi tizimlar bilan jihozlangan. El Al dunyodagi bunday tizimlardan foydalanadigan yagona tijorat aviakompaniyasidir. Aviakompaniya o'z flotini zenit raketalaridan himoya qilish uchun ushbu xavfsizlik choralarini ko'radi. Ushbu xavfsizlik choralari nafaqat parvozlarga, balki yer usti operatsiyalariga ham tegishli.<\/p>\n

El Al reyslari Isroilning Ben Gurion aeroportidan jo'naydi. El Al terminallarida qurolli shaxslar doimiy ravishda navbatchilik qilishadi. Yuk va yo'lovchilar malakali xavfsizlik mutaxassislari tomonidan tekshiriladi. Bundan tashqari, har bir yo'lovchi samolyotga chiqishdan oldin shaxsiy suhbatdan o'tishi kerak. Bu har qanday potentsial tahdidlarni aniqlash uchun amalga oshiriladi.<\/p>\n

Yuqori ustuvor yo'nalishlarda uchadigan samolyotlar raketa yaqinlashishi haqida ogohlantirish tizimi (MAWS) bilan jihozlangan. Ushbu tizim infraqizil raketa kuzatuv kamerasi va ogohlantirish sensorlaridan iborat. Shuningdek, qarshi chora sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan lazer tizimi ham kiritilgan. Har bir xalqaro reysda yo'lovchilar orasida yashirin qurol olib yurgan maxfiy agentlar o'tirishadi. Ruxsatsiz kirishning oldini olish uchun kabinalar qo'shaloq eshiklar bilan jihozlangan. Birinchi eshikni ochish uchun maxsus kod talab qilinadi. Ikkinchi eshik faqat birinchi eshik yopilgandan va uchuvchi kirishga urinayotgan shaxsni aniqlaganidan keyingina ochiladi. Bu yuqori darajadagi xavfsizlik!<\/p>\n

El Al reyslari bir necha bor samolyotni olib qochuvchilar tomonidan nishonga olingan. Biroq, shu paytgacha faqat bitta reys olib qochilgan va hatto o'shanda ham qurbonlar bo'lmagan. (manba)<\/em><\/p>\n

10. Vietjet Airlines aviakompaniyasining ba'zi reyslarida bikini kiygan jozibali ayollar bort ekipaji sifatida ishtirok etadi. Kompaniya asoschisi Nguyen Thi Phuong Thao ushbu g'oya tufayli Vetnamning birinchi o'zini o'zi yaratgan ayol milliarderiga aylandi.<\/strong><\/h4>\n
\"Vietnamjet
Rasm manbasi: vietjetair.com<\/figcaption><\/figure>\n

Vietjet Airlines o'zining marketing o'yinini yangi bosqichga ko'tardi. 2011-yilda ishga tushirilganidan beri ba'zi maxsus reyslarda ekipaj a'zolarida bikini kiygan styuardessalar ishtirok etdi. Ko'pchilik bu hiyla-nayrangdan mamnun bo'lmasa-da, u kompaniyaga keng qamrovli matbuot xabarlarini bepul taqdim etdi. Raqamlar aviakompaniyaning ushbu g'oya tufayli qanchalik tez o'sganini isbotlaydi. 2015-yilda aviakompaniya 9,3 million yo'lovchini tashidi, bu o'tgan yilga nisbatan 661 000 yo'lovchiga ko'p. Bundan tashqari, uning daromadi 2 001 000 dan ortiq yo'lovchiga o'sib, 488 million dollarga yetdi.<\/p>\n

2017-yil fevral oyida kompaniya ommaviy savdoga chiqdi va Xo Chi Min shahar fond birjasida to'liq ro'yxatga olindi. Ushbu marketing harakati asoschi va bosh direktor Thi Phuong Thao Nguyenni Vetnamdagi birinchi o'zini o'zi yaratgan ayol milliarderga aylantirdi. Uning hozirgi sof boyligi 2,4 milliard dollarga baholanmoqda. (1, 2)<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ko'p odamlar uchun uchish zerikarli tajriba. Bu shunchaki noqulay o'rindiqlarda, oyoq uchun juda kam joy, yomon ovqat va o'yin-kulgisiz o'tirishdir. Ko'pchilik\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":164169,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[62],"class_list":["post-164168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interesnye-fakty","tag-katalog-faktov","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164179,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164168\/revisions\/164179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}