{"id":20780,"date":"2018-10-06T22:10:25","date_gmt":"2018-10-06T19:10:25","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/?p=8039"},"modified":"2026-08-30T13:03:48","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:48","slug":"yangi-2018-yilgi-range-rover-velar-avtomobiliga-sharh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/obzor-novogo-range-rover-velar-2018-goda\/","title":{"rendered":"Range Rover Velar: O&#039;rta o&#039;lchamli SUVda nafislik, texnologiya va hashamat"},"content":{"rendered":"<p>Land Rover 2017-yilda Range Rover Velar avtomobilini taqdim etganida, avtomobil olami uning dizaynidan hayratda qoldi. Yillar o&#039;tib, 2026-yilgacha Velar o&#039;z sinfidagi eng zamonaviy va texnologik jihatdan rivojlangan SUVlardan biri bo&#039;lib qolmoqda. U ixcham Evoque va kattaroq Range Rover Sport o&#039;rtasida o&#039;rin egallab, shahar nafisligi, yo&#039;ltanlamas imkoniyatlar va premium qulaylikning mukammal muvozanatini taqdim etadi.<\/p>\n<h2>Tashqi dizayn: Minimalizm falsafa sifatida<\/h2>\n<p>Velar zamonaviy Land Rover dizaynining timsolidir. Uning silueti toza chiziqlar, silliq yuzalar va vizual shovqinning deyarli yo&#039;qligi bilan ajralib turadi. Nishabli tom chizig&#039;i, keng g&#039;ildirak arkalari va chuqurchaga o&#039;rnatilgan eshik tutqichlari (ular egasi yaqinlashganda avtomatik ravishda ochiladi) hatto to&#039;xtash joyida ham mustahkamlik va tezlik hissini yaratadi.<\/p>\n<p>Avtomobil g&#039;ildiraklardagi haykalga o&#039;xshaydi \u2014 nafis, aerodinamik va nihoyatda uyg&#039;un. Ko&#039;pgina mutaxassislar Velarni avtomobilsozlik tarixidagi eng chiroyli SUVlardan biri deb atashadi va bunga qarshi chiqish qiyin.<\/p>\n<h2>Interyer: raqamli hashamat va taktil mukammallik<\/h2>\n<p>Velar tashqi ko&#039;rinishi sodda nafislikni namoyon etsa-da, uning ichki qismi hashamatli avtomobillarning kelajagi haqida dadil bayonotdir. An&#039;anaviy tugmalar va o&#039;chirgichlar o&#039;rniga Land Rover raqamli, minimalist ergonomikani tanladi.<\/p>\n<p>Markaziy o&#039;rinni egallaydi <strong>InControl Touch Pro Duo ikki tomonlama sensorli tizim<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Eng yaxshi 10 dyuymli displey<\/strong> \u2014 multimedia, navigatsiya va transport vositasi sozlamalarini boshqarish;<\/li>\n<li><strong>Pastki 10 dyuymli displey<\/strong> \u2014 iqlim nazorati, isitiladigan o&#039;rindiqlar, massaj va boshqa qulaylik funksiyalari.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yuqori darajadagi bezak darajalarida mavjud <strong>12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli<\/strong>, haydovchining xohishiga ko&#039;ra to&#039;liq sozlanishi mumkin. Interfeys moslashuvchan va grafika yuqori sifatli, ammo shuni ta&#039;kidlash kerakki, tizim uzoq vaqt davomida Apple CarPlay va Android Auto-ni qo&#039;llab-quvvatlamagan \u2014 bu xususiyat faqat 2020-yildan keyin yangilangan versiyalarda paydo bo&#039;lgan.<\/p>\n<p>Tugatish materiallari Range Rover maqomiga mos keladi:<\/p>\n<ul>\n<li>Haqiqiy Windsor yoki Kvadrat charmi (charm va premium to&#039;qimachilikning kombinatsiyasi);<\/li>\n<li>Ichki uslubga qarab mat alyuminiy, yog&#039;och yoki uglerod;<\/li>\n<li>Asboblar panelining yuqori qismida yumshoq charm qoplama;<\/li>\n<li>Asosiy versiyalarda yuqori sifatli sun&#039;iy charm va Sensatec zamsh ishlatiladi.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qulaylik va amaliylik<\/h2>\n<p>Oldingi o&#039;rindiqlar ajoyib yon qo&#039;llab-quvvatlashni ta&#039;minlaydi va isitish, shamollatish va massaj funktsiyalari bilan ta&#039;minlangan. Biroq, orqa qator Velarning zaif tomoni hisoblanadi. Uch yo&#039;lovchiga yetarli kenglikka qaramay, <strong>oyoq maydoni cheklangan<\/strong>, ayniqsa, old o&#039;rindiqlarda uzun bo&#039;yli odamlar band bo&#039;lsa. Bu uslub uchun odatiy qurbonlikdir: qiyalik tom bosh va tizzalar uchun joyni kamaytiradi.<\/p>\n<p>Magistral taklif qiladi <strong>558 litr<\/strong> Ovoz balandligi o&#039;rta o&#039;lchamli SUV uchun yaxshi ko&#039;rsatkich. Orqa o&#039;rindiqlarning orqa qismini buklash ovoz balandligini oshiradi <strong>1731 litr<\/strong>.<\/p>\n<h2>Texnik xususiyatlari: Quvvat va samaradorlik<\/h2>\n<p>Chiqarilgan paytda (va parallel importda 2026 yilgacha amal qiladi) Velar bir nechta dvigatellar bilan taklif qilingan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P250<\/strong> \u2014 2,0 litrli turbomotorli benzinli dvigatel, 247 ot kuchi, 365 Nm;<\/li>\n<li><strong>P380<\/strong> \u2014 3,0 litrli super zaryadlangan V6 benzinli dvigatel, 380 ot kuchi, 450 Nm;<\/li>\n<li><strong>D200<\/strong> \u2014 2,0 litrli turbodizel, 204 ot kuchi, 430 Nm (ba&#039;zi bozorlarda 180 ot kuchiga ega D180 versiyasi ham mavjud edi).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Barcha versiyalar quyidagilar bilan jihozlangan <strong>8 pog&#039;onali ZF avtomat uzatmalar qutisi<\/strong> \u0438 <strong>ko&#039;p plastinkali debriyajli to&#039;liq g&#039;ildirakli haydovchi<\/strong>. Haydash rejimlarini (asfalt, o&#039;t\/shag&#039;al, qor, qum, loy) avtomatik tanlash imkoniyatiga ega Terrain Response 2 tizimi mavjud.<\/p>\n<p>2020\u20132022 yillarda Land Rover gibrid texnologiyalarni faol ravishda joriy qila boshladi va Velar oldi <strong>yengil gibrid elektr transport vositasi (MHEV)<\/strong> 3,0 litrli benzinli dvigatelga asoslangan, shuningdek <strong>P400e plaginli gibrid<\/strong> (2,0 litrli benzinli dvigatel va elektr motorining kombinatsiyasi, umumiy quvvati 404 ot kuchiga ega). Biroq, bu versiyalar rasman Rossiyaga yetkazib berilmagan.<\/p>\n<h2>Xavfsizlik va haydovchilarga yordam tizimlari<\/h2>\n<p>Asosiy paket quyidagilarni o&#039;z ichiga oladi:<\/p>\n<ul>\n<li>Avtomatik favqulodda tormozlash;<\/li>\n<li>Orqa ko&#039;rinish kamerasi;<\/li>\n<li>Yo&#039;l chetidan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kengaytirilgan konfiguratsiya darajalarida (SE, HSE, R-Dynamic):<\/p>\n<ul>\n<li>Ko&#039;r nuqtalarni kuzatish;<\/li>\n<li>Yo&#039;l belgilarini aniqlash;<\/li>\n<li>Stop &amp; Go funksiyasi bilan moslashuvchan kruiz nazorati;<\/li>\n<li>Yo&#039;lakda qolishga yordam berish;<\/li>\n<li>Avtomatik to&#039;xtash joyiga ega to&#039;xtash yordamchisi.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Konfiguratsiyalar<\/h2>\n<p>Range Rover Velar beshta asosiy konfiguratsiya darajasida taklif qilindi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Standart<\/strong> \u2014 faqat P250 dvigateli bilan;<\/li>\n<li><strong>S<\/strong> \u2014 barcha dvigatellarni tanlash imkoniyati bilan asosiy daraja;<\/li>\n<li><strong>Janubi-sharqiy<\/strong> \u2014 LED optikasi, ikki zonali iqlim nazorati, charm salon qo&#039;shilgan;<\/li>\n<li><strong>Sog&#039;liqni saqlash va mehnat xavfsizligi<\/strong> \u2014 premium Meridian audio tizimi, raqamli asboblar paneli, moslashuvchan osma tizim;<\/li>\n<li><strong>Birinchi nashr<\/strong> \u2014 cheklangan nashr (faqat V6 bilan), maksimal uskunalar, eksklyuziv materiallar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chiziq alohida ajralib turardi <strong>R-Dynamic<\/strong> \u2014 yanada tajovuzkor ko&#039;rinish, sport osma tizimi va noyob ichki bezak bilan.<\/p>\n<h2>Rossiya bozoridagi holati (2026)<\/h2>\n<p>Rossiyada Range Rover Velarning rasmiy savdosi 2022-yilda to&#039;xtatiladi. Biroq, avtomobil ishlatilgan bozorda talabga ega bo&#039;lib qolmoqda va parallel import orqali mavjud. 2019\u20132022 yillardagi modellarning narxi komplektatsiya darajasi va yurgan masofasiga qarab 3,5 milliondan 7 million rublgacha.<\/p>\n<h2>Xulosa<\/h2>\n<p>Range Rover Velar shunchaki SUV emas. Bu <strong>avtomobil dizayni asari<\/strong>, zamonaviy texnologiyalar, benuqson materiallar va o\u02bbziga xos Britaniya uslubini birlashtiradi. U nafaqat yo\u02bbl imkoniyatlarini, balki estetika, innovatsiya va mavqeni ham qadrlaydiganlar uchun mo\u02bbljallangan. Yoshiga qaramay, Velar o\u02bbz sinfida etalon bo\u02bblib qolmoqda \u2014 hatto boshqa Range Roverlar orasida ham ajralib turadigan avtomobil.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Land Rover 2017-yilda Range Rover Velarni taqdim etganida, avtomobil olami uning dizaynidan hayratda qoldi. Yillar o&#039;tib, 2026-yilgacha Velar bitta bo&#039;lib qolmoqda...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8041,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20780"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162273,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20780\/revisions\/162273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}