{"id":20811,"date":"2019-01-18T17:15:45","date_gmt":"2019-01-18T14:15:45","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/subaru-forester-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"2019-yilgi-subaru-forester","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/subaru-forester-2019-goda\/","title":{"rendered":"Subaru Forester: Yaponcha uslubdagi 70 000 km yo&#039;ltanlamas va asfalt"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/fb1db9b7d05b037a59a2fd5341c18817.jpg\" alt=\"O&#039;rmonda Subaru Forester\" \/><\/p>\n<p>Do&#039;stlarimga Subaru Forester haydashimni aytganimda, ularning birinchi munosabati hayratda qolish bo&#039;ladi. &quot;Nima uchun sizga bu oddiy kichkina quti kerak?&quot; deb so&#039;rashadi ular. Keyin biz baliq ovlashga, qo&#039;ziqorin terishga yoki shunchaki qishloq joylarini o&#039;rganishga boramiz va ularning fikrlari keskin o&#039;zgaradi. 2019-yilgi Forester bilan sayohatim aynan asfaltda va u tugaydigan joyda bir xil darajada qulay bo&#039;lgan mashinaga ehtiyoj bilan boshlandi. Uch yil va 70 000 kilometrdan ortiq vaqt davomida u men bilan loy, qor uyumlari, tog&#039; serpantinlari va cheksiz shahar tirbandligi orqali sayohat qildi. Va men mislsiz fazilatlarga ega, ammo o&#039;ziga xos murakkab xususiyatga ega bo&#039;lgan mashinaga egalik qilishning noyob tajribasini baham ko&#039;rishga tayyorman.<\/p>\n<p>Foresterning tashqi ko&#039;rinishi uning o&#039;ziga xos xususiyati. U chiroyli bo&#039;lishga intilmaydi; u funktsionaldir. Vertikal oynali baland kuzov, katta g&#039;ildirak arkalari va pastki qismi bo&#039;ylab kamtarona plastik bezak. Bu kamtarona go&#039;zallik vaqt o&#039;tishi bilan sizga yoqadi. Plastik shoxlardan tirnalishga chidamli va tokchalar baland, bu esa eshiklarda kamroq axloqsizlikni anglatadi. To&#039;q yashil metall rangdagi mashinam o&#039;rmon landshaftiga juda mos keladi. Kuzovning tuzilishi sifati a&#039;lo darajada: chuqurlardan jiddiy silkinishdan keyin ham o&#039;ynash yoki g&#039;ichirlash yo&#039;q. Burilish chiroqlari bo&#039;lgan faralar qorong&#039;u, egri-bugri yo&#039;llarda sof sehrdir. Ular tom ma&#039;noda burilish atrofida ko&#039;z yugurtirib, yo&#039;lning chetini yoritadi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/307b748d840a9e5aa1904f7d45439921.jpg\" alt=\"Tuproq yo&#039;lda Subaru Forester\" \/><\/p>\n<p>Ichki qismi keng va amaliy. Hamma narsa sifatli tayyorlangan, lekin juda chiroyli emas. Materiallar teginishga yoqimli va hech narsa g&#039;ichirlamaydi. O&#039;rindiqlar, jumladan, elektr bilan sozlanadigan haydovchi o&#039;rindig&#039;i ham yaxshi qo&#039;llab-quvvatlanadi. Lekin eng muhimi, ko&#039;rinish! Ulkan derazalar va deyarli yo&#039;q ustunlar shisha akvariumda haydash tuyg&#039;usini yaratadi. 360 daraja ko&#039;rinish ham yo&#039;ltanlamas, ham shaharda juda katta afzallik. Orqa tomonda joy yetarli, bagaj esa ulkan va kvadrat. Men lager paytida bir necha bor ikkinchi qatorni bukib, bagajda uxlaganman - bo&#039;sh joy yetarli. Ikki zonali iqlim nazorati benuqson ishlaydi. Musiqa tizimi o&#039;rtacha, lekin mening ehtiyojlarim uchun yetarli.<\/p>\n<h2>Avtomobilning yuragi: bokschi dvigateli va to&#039;liq g&#039;ildirakli haydovchi<\/h2>\n<p>Menda 2,5 litrli flat-six silindrli benzinli dvigatel (171 ot kuchi) va Lineartronic CVT bo&#039;lgan versiya bor. Bu kombinatsiya Subaruning ruhidir. Dvigatel past o&#039;rnatilgan, bu unga past og&#039;irlik markazi va hatto bunday baland avtomobil uchun ham ajoyib burilish barqarorligini beradi. Dvigatel ovozi o&#039;ziga xos, silliq gumburlashdir. Ishonchlilik a&#039;lo darajada: 70 000 km dan keyin faqat rejalashtirilgan texnik xizmat ko&#039;rsatiladi. Men moyni har 10 000 km da (yarim sintetik 5W-30) va havo filtrini har 15 000 da almashtiraman. Sarf: kombinatsiyalangan sikl - 10,5-11,5 l\/100 km. Magistralda 110 km\/soat tezlikda - 8,5-9 litr. Tirbandlik bo&#039;lgan shaharda - 13-14 litrgacha. Doimiy to&#039;liq g&#039;ildirakli haydovchi va bu hajm uchun bu normal holat.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ac7c3d804e2cec2e490b444e28bb6319.jpg\" alt=\"Subaru to&#039;liq g&#039;ildirakli haydovchi tizimi\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Variator<\/h3>\n<p>Ko&#039;p odamlar bundan qo&#039;rqishadi. Mening tajribam ijobiy bo&#039;ldi. Bu ravon, kuchli off-road haydash va qulay shahar haydash uchun ideal. Hech qanday keskin siljishlar yo&#039;q. Sport rejimida va eshkakli uzatmalar yordamida u sobit uzatmalarni simulyatsiya qiladi, bu esa yo&#039;lakka hayajon qo&#039;shadi. Asosiy qoida - g&#039;ildiraklar aylanib to&#039;satdan ishga tushmaslik va og&#039;ir tirkamalarni tortmaslik. Simmetrik to&#039;liq uzatmalar tizimi narxiga arziydi. Bu vilkali haydovchi emas, balki doimiy haydovchi. Avtomobil har doim to&#039;rt g&#039;ildirakda bo&#039;ladi. Silliq yo&#039;llarda, loyda, qorda - o&#039;ziga ishonch hissini ta&#039;riflab bo&#039;lmaydi. U shunchaki qaragan joyingizga boradi. Men boshqa SUVlar eng past darajaga tushadigan vaziyatlardan bir necha bor chiqqanman.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/a06dc45ed8b3706ad14f58d194f2fd4e.jpg\" alt=\"Qorda Subaru Forester\" \/><\/p>\n<h3>Foydalanish, texnik xizmat ko&#039;rsatish va zaif tomonlar<\/h3>\n<p>Men asl ehtiyot qismlar va sifatli ishni qadrlaganim uchun mashinamni vakolatli dilerda xizmat ko&#039;rsataman. Narxlar o&#039;rtachadan yuqori, lekin juda qimmat emas. Rejalashtirilgan texnik xizmat ko&#039;rsatish 25 000-35 000 rublni tashkil qiladi. Uch yil ichida rejadan tashqari texnik xizmat ko&#039;rsatish: 50 000 km da oldingi tormoz disklari va kolodkalarini almashtirdim (orqa tomonlari hali ham asl holatda). 60 000 km da dvigatel klapan qopqog&#039;i qistirmalari oqishni boshladi - bu boks dvigatellari uchun odatiy muammo. Biz uni almashtirdik va muammo yo&#039;qoldi. O&#039;q muhrlari hali ham quruq. Osma mustahkam, lekin bizning yo&#039;llarimizda e&#039;tiborga muhtoj. 65 000 km da oldingi sharsimon bo&#039;g&#039;inlarni va oldingi boshqaruv qo&#039;llari vtulkalarini almashtirdim. Tayanchlar hali ham yaxshi holatda.<\/p>\n<ul>\n<li>Shinalar. To&#039;g&#039;ri shinalarni tanlash juda muhim. Men obro&#039;li brendning loy\/qor protektori naqshli barcha mavsumiy shinalardan foydalanaman. Jiddiy off-road uchun agressiv protektor naqshli ikkinchi to&#039;plamni tanlash yaxshidir.<\/li>\n<li>Sarf materiallari. CVT va to&#039;liq g&#039;ildirakli uzatmalar qutilaridagi moy qat&#039;iy jadvalga muvofiq o&#039;zgartirilishi kerak (odatda har 60 000 km da). Bunga tejab qolish mumkin emas.<\/li>\n<li>Elektronika. Ko&#039;rish tizimlari (moslashuvchan kruiz nazorati, favqulodda tormozlash) mukammal ishlaydi, ammo kuchli qor yoki tuman paytida kameralar bloklanishi va tizim vaqtincha o&#039;chib qolishi mumkin. Bu normal holat.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1b9f7abf9f53f2aa9f44a71f59b64158.jpg\" alt=\"Subaru Forester saloni\" \/><\/p>\n<h2>Bu mashina kim uchun? Yakuniy fikrlar<\/h2>\n<p>Subaru Forester - bu o&#039;zgacha turdagi insonlar uchun mo&#039;ljallangan avtomobil. Bu maqom yoki hashamatni ortidan quvadiganlar uchun emas. Bu mohiyat, funksionallik, ishonchlilik va noyob texnik yechimlarni qadrlaydiganlar uchun. Hayoti faqat asfalt bilan cheklanmaganlar uchun.<\/p>\n<p>Bu sayohatchilar, baliqchilar, ovchilar va ochiq havoda dam olishni yoqtiradigan oilalar uchun ideal transport vositasidir. U sizni yomon yo&#039;llardan qutqaradi, loyqa sharoitlardan xalos qiladi va sizni eng chekka va go&#039;zal joylarga olib boradi. Shu bilan birga, shaharda u qulay, sokin va manevrli (tor burilish radiusi tufayli) kundalik transport bo&#039;ladi.<\/p>\n<p>Ha, u eng hashamatli salonga ega emas, ha, CVT ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi va ha, texnik xizmat eng arzon emas. Ammo Forester taklif qiladigan noyob fazilatlarning kombinatsiyasi - doimiy to&#039;liq g&#039;ildirakli haydovchi, tekis ikki dvigatel, ajoyib barqarorlik va yo&#039;ltanlamas imkoniyatlar - o&#039;z sinfidagi boshqa hech bir joyda tengsiz. Agar yuragingiz ko&#039;rgazmada emas, balki sarguzashtda bo&#039;lsa, Forester kelgusi yillarda sizning sodiq va ishonchli hamrohingiz bo&#039;ladi. Meniki, albatta, shunday.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Do&#039;stlarimga Subaru Forester haydashimni aytganimda, ularning birinchi reaksiyasi hayratda qolish bo&#039;ladi. &quot;Nima uchun sizga bu oddiy kichkina quti kerak?&quot; deb so&#039;rashadi. Va keyin biz yo&#039;lga tushamiz...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162444,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20811\/revisions\/162444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}