Zamonaviy dunyoda hayotni mashinalarsiz tasavvur qilishning iloji yo'q, chunki yo'llar allaqachon ular bilan to'lib ketgan. Bu, ayniqsa, shahar aholisi uchun to'g'ri keladi, ular umrining yarmini ishga yoki o'qishga ketayotganda tirbandlikda o'tkazadilar. Ammo mashinalar orasida yo'lga sig'maydiganlari ham bor. Biroq, o'lchamlariga qaramay, ular o'nta, ba'zan hatto yuzta kichikroq transport vositalarining ishini bajaradilar.<\/p>\n
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, avtopoyezd bitta tirkamali transport vositasidir. Ammo tarixda avtopoyezdlarning uchta tirkamani tortib, uzunligi 140 metrga yetgan holatlari qayd etilgan. Chorrahada bunday go'zallikni tasavvur qiling.<\/p>\n
Bu gigantlar 1950-yillarda AQSh armiyasining chekka hududlarini ta'minlashga yordam bergan LeTourneau tufayli yaratilgan. Bu superkarlar tonnalab yuk tashigan. LeTourneau LCC-1 avtopoyezdi modeli 1954-yilda paydo bo'lgan va yuk mashinasi va uchta vagondan iborat edi. Uzoq masofalarga uzluksiz sayohatni ta'minlash uchun har bir g'ildirak o'zining mustaqil motori bilan jihozlangan edi. Bundan tashqari, poyezdning kuchli generatori lokomotivda joylashgan edi.<\/p>\n
Harbiylar bu tajribani yuqori baholadilar va to'rt yildan so'ng yangi avtopoyezd qurilishiga sarmoya kiritdilar. Bu safar TC-497 Overland Train Mark II modelida 14 ta vagon va lokomotiv bor edi. Boshqaruv kabinasi yer sathidan 9 metr balandlikda joylashgan edi. G'ildirakli poyezdning umumiy uzunligi 180 metrni tashkil etdi.<\/p>\n
Amerikalik ishlab chiqaruvchining ushbu durdonasi 150 tonna yukni 650 km masofaga, taxminan 32 km\/soat tezlikda tashishi mumkin edi. Bir muncha vaqt o'tgach, ushbu mega-transport vositalarini moliyalashtirish to'xtatildi va transport vositalari Alyaska va Arizonadagi muzey eksponatlariga aylandi.<\/p>\n
Kon qazish uchun ulkan transport vositalari ham ishlatiladi. Bu gigantlar yer ostidan minerallarni ko'tarib, yuzlab tonna yuklarni tashishi mumkin. Ushbu imkoniyatlardan tashqari, transport vositalarining o'zi ham ancha og'ir.<\/p>\n
Germaniyaning Liebherr kompaniyasi shunday supermashina - T282B ni chiqardi. Og'irligi 232 tonna va 3650 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan ushbu samosval bir vaqtning o'zida 363 tonna toshni tashishga qodir. Uning 4730 litr hajmdagi yonilg'i bakining hajmi ham ta'sirchan.<\/p>\n
Liebherr T282B samosvalining yuk ko'tarish quvvati eng yuqori: balandligi \u2013 7,5 metr, kengligi \u2013 9 metr, uzunligi \u2013 14 metr.<\/p><\/blockquote>\n
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu gigantning g'ildiraklari bir oy davomida maxsus buyurtma asosida ishlab chiqariladi va har doim yetishmaydi, chunki to'plam yangi partiyani chiqarishdan tezroq eskiradi.<\/p>\n
\u2116 3: BelAZ 75600 samosvali<\/h2>\n
Yuk ko'tarish qobiliyati jihatidan ushbu samosval ushbu ro'yxatdagi avvalgi super yuk mashinasidan biroz orqada \u2014 BelAZ bir vaqtning o'zida atigi 320 tonna yuk tashishi mumkin. Ammo bu uning dunyodagi eng katta transport vositasi bo'lib qolishiga to'sqinlik qilmaydi.<\/p>\n
BelAZ parametrlari: og'irligi - 560 tonna, uzunligi - 15 metr, yonilg'i baki - 4375 litr, dvigatel - 18 silindrli turbodizel, hajmi 77 litr bo'lgan Cummins QSK78-C, maksimal quvvat - 3,5 ming ot kuchi.<\/p><\/blockquote>\n
Bunday mega-quvvatli dvigatel juda baland ovozda ishlaydi, bu esa haydovchilarni eshitish qobiliyatini himoya qilish va hamkasblari bilan aloqani saqlab qolish uchun maxsus minigarnituralar taqishga majbur qiladi.<\/p>\n
\u2116 4: Terex 33-19 Titan yuk mashinasi\u00ab<\/h2>\n
Og'ir yuk ko'taradigan mashina 1973 yilda ko'mir qazib olish karerlari va ochiq konlarda ishlash uchun bitta nusxada ishlab chiqarilgan.<\/p>\n