Адным з важных момантаў пры канструяванні камерцыйнай тэхнікі заўсёды было пытанне з абаграваннем кабіны, а ў выпадку аўтобуса, то і салона. Пры гэтым другі выпадак патрабуе вельмі ўважлівага падыходу і прадуманых рашэнняў. Вялікі пляц кузава і шклоў абумаўляюць інтэнсіўны цеплаабмен, і ўзімку ён зусім не ў карысць кіроўцы і пасажыраў. Таму печка аўтобуса павінна быць максімальна прадукцыйнай, каб яе хапала на вельмі прыстойны аб'ём.
Тэхнічнае рашэнне на аўтобусах
У большасці выпадкаў ацяпляльнік аўтобуса МАЗ уладкованы па звыклай усім схеме з выкарыстаннем цяпла рухавіка:
- Адразу за выхадам сістэмы астуджэння, там, дзе тэмпература цепланосбіта найбольшая, уладкованы адвод для дадатковага радыятара;
- Гэты цеплаабменнік размяшчаецца паміж маторным адсекам і кабінай, і яго які адводзіць патрубак накіраваны зваротна да сістэмы астуджэння, але ўжо «ніжэй па плыні»;
- Перад радыятарам ацяпляльніка ўсталяваны вентылятары (звычайна 3), якія праганяюць паветра праз соты цеплаабменніка;
- Нагрэтае паветра праз трубаправоды падаецца да кіроўчага месца, лабавым шкле і ў салон.
Сістэма паветрападачы, як правіла, двухконтурная, мае рэгуляванні на абодвух контурах, што дазваляе карэктаваць інтэнсіўнасць цеплавых струменяў незалежна сябар ад сябра. На мадэлях аўтобусаў МАЗ вялікага і асабліва вялікага класа ў дадатак да ацяпляльніка можа быць устаноўлена аўтаномная кліматычная ўстаноўка.
Слабыя месцы ацяпляльнікаў МАЗ
Найбольш уразлівая частка аўтобуснай печкі, як і ў любым іншым транспарце, гэта радыятар ацяпляльніка. З-за блізкага размяшчэння да матора і значным скокам тэмпературы менавіта тут інтэнсіўней за ўсё ўтворыцца і запасіцца накіп і іншыя адклады, напрыклад, з прадуктаў карозіі. Як вынік з часам пратокі тонкіх трубак забіваюцца, зніжаецца прадукцыйнасць абагравальніка, а потым і зусім даводзіцца мяняць радыятар.
З прычыны асаблівасцяў ужывання ацяпляльнік на аўтобус МАЗ варта ўлічваць не толькі стандартныя патрабаванні да мадэлі, але і канкрэтныя ўмовы эксплуатацыі машыны. І які-бы радыятар не выкарыстоўваўся, ён павінен быць якасным, бо іншыя небяспекі таксама нікуды не падзеліся. Вібрацыя, удары дарогі, перапады ціску і скокі тэмпературы хутка прывядуць у непрыдатнасць цеплаабменнік, які не адпавядае патрабаванням аўтавытворцы. Адпаведна, калі сабраліся купіць ацяпляльнік, тое рабіць гэта лепш праз правераныя інтэрнэт-крамы надзейных пастаўшчыкоў.