La Suzuki RF-400, una motocicleta deportiva de turismo, fue creada como respuesta a la Kawasaki Zizer, que rápidamente se hizo popular.
La gran ventaja de la Suzuki RF-400 reside en su chasis de tamaño completo, heredado del modelo de 600 cc. Esto garantiza una conducción cómoda, incluso para pilotos de mayor estatura. Para facilitar el acceso a la moto, se utilizó un chasis diagonal de acero, resistente, económico y eficiente. Sin embargo, su peso es considerable: 186 kg en seco, y alcanza los 200 kg con carga completa. El carácter deportivo de la RF-400 —su motor de cuatro cilindros en línea, heredado de la GXXer— le permite alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h (124 mph), aunque esto es más para pilotos extremos. Las velocidades excesivas se ven limitadas por los frenos, el peso y el consumo de combustible.
La comodidad de marcha de la Suzuki es excelente. El asiento es suave y confortable, la posición de conducción es más erguida que en una moto deportiva pura, y al aumentar la velocidad, puedes resguardarte tras el parabrisas de la RF-400. Está fabricado en policarbonato resistente y es bastante grande, por lo que el viento no supone ningún problema en carretera.
La carrocería de plástico de la RF-400 le confiere a la motocicleta una apariencia única. Sus imponentes dimensiones evocan motocicletas de mayor cilindrada. Las distintivas rejillas de ventilación del radiador la hacen fácilmente reconocible. Sin embargo, ninguna motocicleta sport-touring está exenta de caídas, grietas, desconchones y otros accidentes.
En este caso hay tres opciones:
- Reemplázalo con plástico original. Esta sería la mejor opción si no fuera tan caro. Además, cuanto más antigua sea la motocicleta, más difícil será encontrar repuestos.
- Sustitúyelo por una alternativa más económica. Es raro que un fabricante chino no incluya un juego completo de repuestos en una bicicleta. La compatibilidad y la disponibilidad son ventajas, pero la calidad no está a la altura de los estándares japoneses.
- Reparación. Esta opción es para quienes prefieren hacer las cosas a su manera. Además, si el plástico está ligeramente desgastado, es más económico pulirlo o cubrirlo con una pegatina que reemplazarlo.
Para las reparaciones, los aficionados al bricolaje utilizan adhesivo de fibra de vidrio impregnado en resina epoxi, una pistola de calor profesional e incluso un soldador. Las manchas y los pequeños desperfectos se eliminan puliendo con compuestos especiales, preferiblemente del mismo color que el kit de carrocería. Para evitar que se empañen, limpie el cristal del carenado RF-400 con champús especiales para motocicletas.
Con una conducción cuidadosa y un mantenimiento adecuado, es posible que no se requieran reparaciones o reemplazos durante mucho tiempo.