Artemis III missiyasining ekipaji bor. 9-iyun kuni NASA 2027-yil iyunidan oldin uchirilishi rejalashtirilgan keyingi Artemis missiyasining ekipaji tarkibini e'lon qildi: komandir Rendi Bresnik, missiya mutaxassislari Andre Duglas va Frank Rubio hamda Yevropa kosmik agentligidan italiyalik uchuvchi Luka Parmitano. NASA shuningdek, zaxira ekipaj a'zosi Bob Xaynsni ham tanladi.
Oy atrofida 252 756 milya masofani aylanib chiqqan Artemis II ekipajidan farqli o'laroq, bu ekipajning missiyasi Yerga ancha yaqinroq bo'ladi. Ular Space Launch System (SLS) raketasi va Orion ekipaj kapsulasini keyingi sinovdan o'tkazish uchun Yerning past orbitasiga chiqadilar. Eng muhimi, ular birinchi marta SpaceX va Blue Origin tomonidan qurilgan va o'z raketalarida orbitaga muvaffaqiyatli chiqishi kutilgan ikkita turli xil Oyga qo'ndiruvchi qurilmalar bilan uchrashishga va doklashga harakat qilishadi. NASA shuningdek, takomillashtirilgan issiqlik qalqoni kabi boshqa muhim uskunalarni ham sinovdan o'tkazishni rejalashtirmoqda.
«"Bu biz bolaligimizda tasavvur qilgan kelajakning boshlanishi kabi tuyuladi", dedi NASA administratori Jared Isaakman e'londa. "Yerning birinchi yulduz flotining boshlanishi kabi.".
Artemis III dastlab 50 yildan ortiq vaqt ichida birinchi marta Oyga qo'nish sifatida rejalashtirilgan edi. Biroq, 2026-yil fevral oyida Isaakman Oyga qo'nish 2028-yilda Artemis IV ga qoldirilishi kerakligini e'lon qildi. Apollo 9 oy moduli uchuvchisi Rusty Shvaykart bu o'zgarish mutlaqo mantiqiy ekanligini aytdi. "Men Artemis II dan eski Artemis III ga qanday o'tish mumkinligini tushunmayapman", dedi u National Geographic nashriga bergan intervyusida. "Bu takabburlik hidi keltiradi.".
Bu misli ko'rilmagan missiya stsenariysi emas. Bu 1969-yilda Oy moduli va Apollo skafandrining Yerning past orbitasida birinchi sinovi bo'lgan Apollo 9 missiyasini eslatadi.
E'lon qilingan missiya, uning imkoniyatlari va noaniqliklari bilan bog'liq ko'plab jihatlarni tahlil qilish kerak.
Lekin avvalo? Keling, bu jamoa haqida gaplashaylik.
Jamoa bilan tanishing.
Komandir Rendi Bresnik - 2004-yildan beri NASA kosmonavtlar korpusi a'zosi bo'lgan faxriy kosmik kema egasi, birinchi marta Atlantis kemasida uchgan. O'shandan beri u Xalqaro kosmik stansiyada uzoq muddatli kosmik parvozni amalga oshirdi va u yerda 32 soatlik kosmosda bo'ldi. Bu uning uchinchi kosmik parvozi bo'ladi. "Men bunday ajoyib ekipajning bir qismi bo'lganimdan faxrlanaman va baxtiyorman", dedi Bresnik e'lon paytida.
Uchuvchi Luka Parmitano Yevropa kosmik agentligining kosmonavti. U ikki marta Rossiyaning "Soyuz" kosmik kemasida Xalqaro kosmik stansiyaga uchgan va kosmosga chiqish paytida dubulg'asi suv bilan to'lganida hayot uchun xavfli vaziyatdan omon qolgani bilan mashhur. "Menga bu rol berilganidan juda faxrlanaman va oldimdagi vazifadan juda mamnunman", dedi Parmitano e'lon paytida.
Missiya mutaxassisi, mutaxassisligi bo'yicha shifokor Frank Rubio NASA astronavtlari orasida eng uzoq vaqt davomida bitta kosmik parvozni amalga oshirganlik bo'yicha rekordchi bo'lib, u 371 kunni tashkil etadi. Uning missiyasi "Soyuz" kapsulasida sovutish suyuqligi sizib chiqqanidan keyin uzaytirildi. Bu uning ikkinchi kosmik parvozi bo'ladi. "Bu yerda turib, barchangizni ifodalash naqadar ajoyib ne'mat va sharaf", dedi u e'lon paytida.
Missiya mutaxassisi Andre Duglas 2021-yilda NASA kosmonavti sifatida tanlangan va Artemis II missiyasining zaxira ekipaji sifatida xizmat qilgan. Artemis III uning birinchi parvozi bo'ladi. "Yuragim juda iliq, juda to'la", dedi Duglas.
Bob Xayns to'rtta ekipaj a'zosining zaxira kosmonavti. U SpaceXning Crew-4 missiyasini boshqargan va kosmosda 170 kun bo'lgan.
Landers bilan tanishing
Artemis III missiyasi Artemis II bilan ba'zi o'xshashliklarga ega: u Florida shtatidagi Kanaveral burnidan uchiriladi, Orion kapsulasi esa Kaliforniya shtatining San-Diego qirg'oqlari yaqinida otilib chiqadi. Biroq, bu missiyadan farqli o'laroq, Artemis III Yerning past orbitasida qoladi va ancha uzoqroq davom etadi, Artemis II uchun esa 10 kun, taxminan ikki hafta.
Bu vaqt ichida NASA Oyga qo'nish uchun zarur bo'lgan murakkab xoreografiyani takomillashtirishga umid qilmoqda. Sinovdan o'tish kerak bo'lgan ko'p narsa bor. Orion nisbatan yangi kosmik kema bo'lib, u atigi bitta odam boshqaradigan parvozni amalga oshirdi. Ammo Oyga qo'nish qurilmalari umuman sinovdan o'tkazilmagan.
Hozirda Artemis IV missiyasi uchun ikkita odam qo'nish tizimi (HLS) ishlab chiqilmoqda va ularni qurayotgan Blue Origin va SpaceX kompaniyalari o'rtasida o'ziga xos "kosmik poyga" boshlandi.
Blue Origin kompaniyasining Mark 2 (MK2) kosmik kemasi taxminan 91 fut balandlikdagi soddalashtirilgan Apollo oy moduliga o'xshaydi, SpaceX kompaniyasining Inson Qo'nish Tizimi (HLS) esa 171 fut balandlikdagi zamonaviy, raketaga o'xshash kosmik kemadir. Ikkalasi ham to'rt kishilik Orion ekipajidan ikkita kosmonavtni yetti kunlik qolish uchun Oy yuzasiga olib chiqish va keyin ularni Orionga qaytarish uchun mo'ljallangan.
Apollon dasturidan farqli o'laroq, ikkala Artemis qo'ndiruvchisi ham orbitaga chiqish uchun alohida uchirilishlarni talab qiladi. Ular Yerning past orbitasida yoqilg'i to'ldiradilar va keyin Oyga yo'l oladilar, u yerda ular Oy orbitasida Orion kosmik kemasi bilan tutashishni kutadilar.
Agar ikkala qo'nish moslamasi ham tayyor bo'lsa, ekipaj avval Blue Origin kompaniyasining sinov qo'nish moslamasi bilan tutashadi va bortda taxminan ikki kun o'tkazishadi. Bu vaqt ichida ekipaj qo'nish moslamasini boshqaradi va uning hayotni ta'minlash tizimlarini sinovdan o'tkazadi. Keyin ular SpaceX kompaniyasining Starship sinov qo'nish moslamasi bilan uchrashadilar va u yerda yana bir kun tutashgan holda o'tkazadilar.
Biroq, ikkala kompaniya ham Oyga qo'ndiruvchi qurilmalarini yaratishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda. SpaceXning Starship megaraketasi HLSni uchirish uchun ishga tushirilishi kerak, ammo u hozirda sinov bosqichida. Va 9-iyun kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumaniga ko'ra, SpaceX yaqinda HLS uchun ekipajli modulni qurishni boshlagan. Blue Origin yaqinda New Glenn raketasining portlashi bilan muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Kompaniya shu yil oxirida MK1 deb nomlangan qo'ndiruvchi qurilmasining ekipajsiz versiyasini sinovdan o'tkazishni rejalashtirgan edi. Shunga qaramay, NASA Blue Originning qo'ndiruvchi qurilmasi Artemis III dasturining bir qismi sifatida parvozga tayyor bo'lishiga ishonadi. "Muvaffaqiyatsizliklar o'rganish imkoniyatlaridir", dedi Oy-Mars dasturi bo'yicha administrator o'rinbosari vazifasini bajaruvchi Jeremy Parsons. "Biz New Glenn ham, Blue Origin ham Artemis IIIga tayyor bo'lishiga aminmiz.".
Hozirda ikkala qo'ndiruvchi ham tayyor emas va uni o'z vaqtida yetkazib berish ilgari rejalashtirilgan 2027-yilgi Oyga qo'nish uchun imkonsiz bo'lar edi, bu esa NASAning ushbu missiyani dasturga kiritishining yana bir sababidir.
(NASAning yadroviy energiyaga ega oy bazasini qurish bo'yicha dadil rejasining tafsilotlari.)
Ikki haftalik missiya davomida sinab ko'rish uchun juda ko'p narsa bor.
Nima uchun 10 kunlik Artemis II missiyasidan ham uzoqroq sinov parvozini o'tkazish kerak? Asosan, Orion va SLS haqida hali ko'p narsalarni o'rganish kerakligi sababli.
«"Bu Orion — bortda odamlar bilan bir hafta parvoz qilgandan so'ng — butunlay eskirgandek emas", deydi kosmik kema kosmonavti va SpaceX kompaniyasining sobiq operatsiyalar direktori Garrett Reisman. Sinovdan o'tish kerak bo'lgan ko'p narsalar hali ko'p va Reisman shuningdek, kosmik kema bilan bog'liq potentsial muammolar Artemis II missiyasining qisqaroq davomiyligi bilan niqoblangan bo'lishi mumkinligini ta'kidladi. "Hali o'rganish kerak bo'lgan ko'p narsalar bor", deydi u.
NASA shuningdek, Artemis II missiyasidan keyin kapsulaga kiritilgan ba'zi yaxshilanishlarni sinab ko'rishi kerak bo'ladi. "Artemis III uchun biz kiritadigan yaxshilanishlar kosmik kemaning quyi tizimlarini to'liq qayta loyihalashdan farqli o'laroq, nisbatan kichik va bosqichma-bosqich bo'ladi", dedi Artemis II missiyasining birinchi parvoz menejeri Rik Xenfling 7-aprel kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumanida. Ushbu yaxshilanishlar qatoriga Artemis II dagi ba'zi mashhur hojatxona muammolariga sabab bo'lgan oqava suv klapanidagi o'zgarishlar, shuningdek, Yevropa xizmat ko'rsatish modulining harakatlantiruvchi tizimining ba'zi komponentlarini qayta loyihalash mumkin. NASA shuningdek, Orion kosmik kemasini qo'ndiruvchi qurilmalarga ulash uchun Artemis III ga yangi dok tizimini joylashtiradi.
Orion kapsulasini Yerdan yaqinroq masofada sinovdan o'tkazish kelajakdagi Artemis missiyalariga tayyorgarlik ko'rishga qaratilgan ilmiy tadqiqotlar uchun ham imkoniyatlar ochadi. Parvoz davomida Yer atmosferasi, Orion kosmik kemasining unga qanday munosabatda bo'lishi va kosmik ob-havoning (Quyoshdan chiqadigan yuqori energiyali zarralar va kosmosdan chiqadigan boshqa xavfli nurlanishlarning sayyoramizning himoya atmosferasi bilan o'zaro ta'siri uchun umumiy atama) ta'siri haqida ma'lumotlar to'planadi. Ushbu kuzatuvlar Artemis IV missiyasining bir qismi sifatida kapsulaning tashqi tomoniga o'rnatilishi mumkin bo'lgan kelajakdagi ilmiy asboblarni ishlab chiqishga yordam berishi mumkin.
NASAning Ilmiy Missiya Direktorligining yordamchi ma'muri Niki Foks Artemis III missiyasining ilmiy maqsadlarini avtomobil safariga tayyorgarlik ko'rish bilan taqqosladi. "Siz hamma narsani oldindan bilishingiz va nafaqat manzilingiz uchun, balki oraliqdagi barcha shtatlar bo'ylab sayohat uchun sayohatni rejalashtirishingiz kerak", dedi u matbuot anjumanida. "Yomon ob-havo bo'ladimi? Mashinangiz sayohatga tayyormi? Maksimal qulaylik uchun nimani olib kelishingiz kerak? Va eng muhimi, hammasi sig'adimi?"«
Ushbu missiya, shuningdek, ilgari yoqilg'i quyish paytida oqishlarga moyil bo'lgan ulkan SLS raketasini yonilg'i bilan to'ldirish va uchirishni mashq qilish uchun yana bir imkoniyat yaratadi. Agar NASA yiliga bir nechta Oyga uchirilish maqsadiga erishmoqchi bo'lsa, jarayonning ushbu bosqichidagi kechikishlarni kamaytirishi kerak bo'ladi.
Va, albatta, issiqlik qalqoni. Artemis I uchuvchisiz kosmik kemasi qayta kirgandan so'ng, NASA issiqlik qalqoni materiali erib ketmasdan, bo'laklarga bo'linib ketayotganini payqadi. Batafsil tekshiruvdan so'ng, NASA issiqlik qalqoni yetarlicha o'tkazuvchan emasligini aniqladi, bu esa uni qayta loyihalashga olib keldi. Biroq, bu o'zgartirishlar Artemis II ga qo'llanilmadi; buning o'rniga NASA kosmik kemaga yukni kamaytirish uchun o'zgartirilgan qayta kirish profilini tanladi. Endi Artemis III yanada o'tkazuvchan dizaynga ega to'liq qayta ishlangan issiqlik qalqonini olgan birinchi kosmik kema bo'ladi.
Biroq, Artemis III issiqlik qalqonini to'liq sinovdan o'tkaza olmaydi. Artemis III Yer atmosferasiga Oydan qaytayotgan missiya kabi tez yoki ko'p issiqlik bilan kirmaydi. Sobiq kosmonavt va issiqlik qalqoni bo'yicha mutaxassis Jon "Denni" Olivas National Geographicga yuborgan elektron pochtasida she'riy tarzda shunday degan: "Qancha uzoqqa borsangiz, shuncha ko'p ta'sir kerak bo'ladi." Agar ta'sir yetarli bo'lmasa, issiqlik qalqonini to'liq sinovdan o'tkazish qiyin bo'ladi.
(Bular NASAning yangi oy roverlari. Biz ularni sayrga olib chiqdik.)
Muhim savollar qolmoqda.
NASA 2028-yilda Oyga qo'nishning ikkita mumkin bo'lgan urinishini ochiq qoldirish uchun Artemis III missiyasining maqsadli uchirilish sanasini 2027-yil o'rtalariga qadar e'lon qilganida, bu juda katta hajmdagi tuyuldi.
Ammo keyin yangi muammo paydo bo'ldi. 28-may kuni Blue Origin kompaniyasining New Glenn megaraketi rejalashtirilgan statik olov sinovi paytida uchirish maydonchasida portladi (ya'ni, raketa maydonchada ushlab turilganda va dvigatellar yoqilganda, bu esa kuchaytirgichning ishlashini sinab ko'rish imkonini beradi). Kompaniya hali ham zararni baholamoqda va tiklash ishlarini olib bormoqda, garchi bosh direktor Deyv Limp yil oxiriga qadar yana bir uchirishni rejalashtirayotganliklarini aytgan bo'lsa ham. Bu haddan tashqari optimistik bo'lishi mumkin, chunki SpaceX 2016-yil 1-sentabrda shunga o'xshash sinov muvaffaqiyatsizligi paytida Falcon 9 raketasi portlaganidan keyin uchirish maydonchasi va infratuzilmani tiklash uchun taxminan 15 oy vaqt sarfladi. Bundan tashqari, Florida shtatining sharqiy qirg'og'idan barcha kosmik uchirishlarni boshqaradigan Delta 45 Space Launch komandiri polkovnik Brayan Chatmanning so'zlariga ko'ra, New Glenn hodisasi Cape Canaveral tarixidagi eng katta portlashdir.
Uchirish maydonchalari bir-birining o'rnini bosa olmaydi, chunki har bir raketa turli infratuzilma va yer usti tizimlarini talab qiladi. Shuning uchun New Glenn faqat ushbu maxsus uchirish maydonchasidan uchira oladi. Shuningdek, u Blue Origin MKII qo'ndiruvchi qurilmasini tashishga qodir yagona raketadir. Ushbu qo'ndiruvchi qurilmani boshqa raketada ishlatish raketada jiddiy o'zgarishlarni talab qiladi.
Bu shuni anglatadiki, butun sanoat uchirish maydonchasini ta'mirlash jarayonini diqqat bilan kuzatib boradi, chunki bu Artemis III ning uchirish sanasiga bevosita ta'sir qilishi mumkin. Ammo NASA Blue Origin ishtirok eta olishiga ishonchi komil. "Biz mamlakatimizni Oyga qaytarish bo'yicha majburiyatimizni bajarish uchun ular [Blue Origin] bilan qo'lma-qo'l ishlamoqdamiz", dedi Parsons.
Agar SpaceX ham, Blue Origin ham tayyor bo'lmasa, u uchirilish sanasini butunlay 2027-yildan orqaga surishi mumkin. Reismanning so'zlariga ko'ra, NASA uchun Artemis III ni qo'ndiruvchi qurilmasiz uchirish "mutlaqo ma'nosiz" bo'ladi.
HLS tayyor bo'lishi uchun SpaceX Starshipni ishga tushirishi kerak; kompaniya o'zining yangi uchirish moslamasini ishlab chiqishda sezilarli yutuqlarga erishdi, ammo u hali ham sinov bosqichida. Bundan tashqari, ikkala qo'nuvchi ham Yerning past orbitasida yoqilg'i quyishni talab qiladi, bu esa qo'shimcha qiyinchilik tug'diradi, chunki ikkala kompaniya ham hali bu imkoniyatni namoyish etmagan.
Yangi Oy skafandrlari tayyor bo'ladimi yoki yo'qmi, noma'lum. Ularni ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzgan Axiom kompaniyasi Artemis skafandrlarini ishlab chiqishni 2027-yil oxiriga qadar yakunlashni maqsad qilgan, ammo NASA Bosh inspektori idorasining shu yil boshida e'lon qilingan hisobotiga ko'ra, skafandrlarni ishlab chiqish Artemis III ning rejalashtirilgan uchirishidan keyin kechiktirilishi mumkin.
Kechikishlarni uzaytirish har doim ham ekipaj uchun foydali emas. Agar NASA ekipaj tanlovini juda erta e'lon qilsa, missiya kechiktirilsa, kosmonavtlar juda uzoq vaqt band bo'lishlari mumkin. "Bu ruhiy holatga yomon ta'sir qiladi", deydi Reisman.
Biroq, Shvaykart kechikishlarda ijobiy tomon ham borligini ko'radi. "Apollo 9" ekipaji dastlab "Apollo 1"ning zaxira ekipaji bo'lib, Gus Grissom, Ed Uayt va Rojer Chaffi bilan birga mashg'ulot o'tkazgan. Bu uch kosmonavt uchirish maydonchasi sinovi paytida kapsula yong'inida halok bo'lgan. 1966-yil oxirida, NASA fojiadan keyin tiklanayotgan paytda, ekipaj ular Oy modulida birinchi bo'lib uchishlarini bildi. "Apollo 9" o'zining birinchi parvozini 1969-yil mart oyida amalga oshirdi.
«"Mashg'ulotlar yaxshi", deydi Shvaykart. "Bizning "Apollon 9" missiyamizda kutilmagan hodisalar juda kam bo'ldi." U va qo'mondon Deyv Skott Oy moduli simulyatorida mashq qilayotganlarida, ko'tarilish dvigateli shunchalik baland ovozda bo'lishidan va bir-birlarini eshita olmasliklaridan xavotirda edilar. Natijada, ular mashg'ulotlar paytida, ehtimol, bir qator qo'l signallarini ishlab chiqdilar.
Kosmik sinovlar paytida haqiqiy dvigatel yonib ketganda, u jimgina yonib ketdi. "Bu mutlaqo ajoyib edi, chunki biz uning yonib ketganini deyarli sezmadik." Ehtimol, ular mashg'ulotlarga sarflangan vaqt tufayli o'z missiyalariga haddan tashqari tayyorgarlik ko'rishgandir. "Va men Artemis III uchun ham shunday bo'lishini tilayman", deb xulosa qiladi Shvaykart.