Die Reparatur eines Lenkgetriebes umfasst mehrere Schritte: Diagnose, Instandsetzung reparierbarer Teile und Austausch beschädigter Teile. Diese Verfahren erfordern Fachkenntnisse und Erfahrung, um eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten und Folgeschäden zu vermeiden. Sollten Ihnen die notwendigen Informationen oder die Ausrüstung fehlen, wenden Sie sich bitte an einen Fachmann.
Fehlersuche am Lenkgetriebe
Die Lenkung besteht aus drei Hauptkomponenten: der Zahnstange, der Lagerhülse und dem Steuerventil. Zur Diagnose müssen alle Komponenten der Lenkung geprüft werden, um Art und Umfang der Reparaturarbeiten zu ermitteln. Ein erstes Anzeichen für eine Fehlfunktion, das Fahrzeughalter leicht erkennen können, ist ein klopfendes Geräusch in der Lenkung, das deutlich am Lenkrad spürbar ist. Dieser Defekt tritt beim Fahren auf unebenen Straßen auf und deutet auf Verschleiß an der Zahnstange oder den Lagerhülsen hin. Auch Spiel im Lenkrad kann auf Probleme mit der Lenkung hinweisen. Dieses wird durch verschlissene Schneckenradzähne oder die Verteilerwelle verursacht. Darüber hinaus sollte sich das Lenkrad leichtgängig und ohne Geräusche oder Schleifgeräusche in beide Richtungen drehen lassen. Ist dies nicht der Fall, ist die Lenkung korrodiert oder es liegt ein Problem mit den Schneckenradzähnen vor.
Äußere Anzeichen einer Antriebsstrangstörung sind auch Ölaustritt und ein fehlender Ölstand im Ausgleichsbehälter. In diesem Fall müssen die Staubmanschetten – die Schutzelemente der Gelenke der Zahnstangenlenkung – überprüft werden. Die Staubmanschetten bestehen aus geriffeltem Gummi und können im Betrieb reißen, was zum Bruch der Schutzhülle führt. Dadurch können Wasser und Staub in die Gelenke eindringen und Korrosion verursachen. Ist die Korrosion bereits fortgeschritten, ist der Ausfall einzelner Bauteile unvermeidlich.
Merkmale der Reparatur von Stromversorgungseinheiten
Vor Beginn der eigentlichen Reparatur müssen einige Punkte beachtet werden. Erstens muss die Reparatur des Lenkgetriebes bei guter Beleuchtung erfolgen. Spezialwerkzeug und -ausrüstung sind unerlässlich, um die Lenkmechanik problemlos demontieren und wieder montieren zu können und Beschädigungen an empfindlichen Bauteilen zu vermeiden. Für eine professionelle Diagnose wird das Lenkgetriebe mithilfe eines speziellen Prüfstands untersucht, der die Funktion des Systems unter erhöhter Last visualisiert. Der Hauptvorteil dieses Prüfstands liegt darin, dass er die Prüfung des Lenkgetriebes ermöglicht, ohne es in das Fahrzeug einzubauen.
Es ist wichtig zu wissen, dass für die Reparatur eines Lenkgetriebes höchstwahrscheinlich ein Reparatursatz benötigt wird – ein Satz von Teilen, die schneller verschleißen als andere. Dazu gehören Gummidichtungen (Öldichtungen), Lagerbuchsen sowie hydraulische Dichtungsringe und Gummidichtungen. Die einzigen Unterschiede zwischen Reparaturen mit und ohne Servolenkung liegen in der Zusammensetzung des Schmieröls und dem Aussehen der Buchsen. Die Reparaturabfolge selbst ist dieselbe.
Fehlersuche am Lenkgetriebe
Die Reparatur des Lenkgetriebes erfolgt in mehreren Schritten:
- 1. Ausbau des Gepäckträgers aus dem Fahrzeug und dessen anschließende Demontage;
- 2. Waschen und Reinigen der Teile von Ablagerungen (Schmutz, Öl);
- 3. Wiederherstellung brauchbarer Teile und Austausch deformierter Teile;
- 4. Montage des Lenkgetriebes und Einbau in das Fahrzeug.
Zum Zerlegen des Mechanismus müssen der Motorschutz (falls vorhanden) und die Wärmedämmplatte der Lenkung entfernt werden. Anschließend werden die Befestigungselemente gelöst, die Antriebseinheit aus ihren Halterungen genommen und aus dem Fahrzeug ausgebaut. Es empfiehlt sich, die Lenkstangen dabei mitzuzerlegen, da sich die Manschetten bei der Reparatur so leichter über die Stangenenden ziehen lassen und gleichzeitig eine optimale Abdichtung gewährleistet wird. Die Demontage des Geräts beinhaltet das Trennen jeder einzelnen Komponente vom Gesamtmechanismus.
Nach Demontage und Reinigung werden die Teile sorgfältig auf ihre Eignung für den weiteren Einsatz geprüft. Zahnstangenkomponenten mit starken Verschleißspuren müssen ausgetauscht werden. Dazu gehören häufig Wellenbuchsen, Schneckenräder und Dichtungen. Bei geringfügiger Korrosion kann das Teil in der Regel repariert werden.
Besonderes Augenmerk sollte auf die Überprüfung des Lenkgetriebegehäuses auf Verschleiß gelegt werden. Nach dem Austausch defekter Teile und aller Gummikomponenten kann die Montage und der Einbau erfolgen. Die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs hängt von der Qualität jeder Reparatur ab. Das Lenkgetriebe muss komplett ausgetauscht werden, wenn seine Oberfläche oder die Ritzelwelle stark beschädigt sind.