2017 жылы Jaguar Land Rover компаниясының арнайы көлік операциялары (SVO) бөлімі «жоғары өнімді седан» тұжырымдамасын қайта анықтаған көлікті таныстырды - Jaguar XE SV 8-ші жоба. Бұл тек XE модификациясы ғана емес, Jaguar-дың инженерлік шеберлігі мен жарыс рухын көрсету үшін жасалған толығымен қайта жасалған трек седаны. Тек 300 дана, олардың әрқайсысы Ұлыбританиядағы SVO зауытында қолмен жиналған.
Аңның жүрегі: Қозғалтқыш және динамика
8-ші жобаның астында аңызға айналған 5,0 литрлік турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышы (AJ-V8 тұқымдасы) максималды өнімділікке жеткізілді:
- Қуат: 6500 айн/мин кезінде 600 ат күші;
- Айналдыру моменті: 3500 айн/мин кезінде 700 Нм;
- Берілу: Жылдам ауыстыру функциясы бар 8 жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы;
- Жүргізу: белсенді электронды басқарылатын артқы дифференциалы бар толық жетекті (AWD).
Осы электр станциясының арқасында седан жылдамдайды 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 3,3 секундта** жетеді, ал оның ең жоғары жылдамдығы 321 км/сағ. Бұл көрсеткіш гиперкарлармен салыстырғанда қарапайым болып көрінуі мүмкін, бірақ мынаны ескерген жөн: Project 8 – көміртекті талшықты монококпен жасалған экзотикалық көлік емес, күнделікті пайдалануға және трасса күндеріне бейімделген болат платформадағы жол седаны.
Аэродинамика және сыртқы түрі: форма функцияға сәйкес келеді
Project 8 корпусының әрбір бөлшегі төмен түсіру күшін және салқындатуды арттыруға арналған:
- Алдыңғы қанаттар 19 мм-ге кеңейтілген және көміртекті талшықтан жасалған;
- Артқы қанаттар - алюминий, 55 мм кеңейтілген;
- Капюшон - ауа қабылдағыштары бар көміртегі;
- Алдыңғы бөлгіш - реттелетін;
- Артқы диффузор и үлкен спойлер екі позициямен («жол» және «жол»);
- Толығымен тегіс түбі ауа ағынын оңтайландыру үшін.
Бұл шешімдер тек аэродинамиканы жақсартып қана қоймай, сонымен қатар көлікке агрессивті, жарысқа дерлік көрініс береді.
Жеңілдік және қаттылық: салмақты азайту технологиялары
SVO инженерлері салмақты азайту және динамикалық өнімділікті жақсарту үшін түбегейлі шаралар қабылдады:
- Титаннан жасалған шығару жүйесі - стандарттыға қарағанда жеңілірек және тиімдірек;
- Орындық рамалары магний қорытпасынан жасалған;
- Керамикалық кремний нитриді доңғалақ мойынтіректері бұралмаған салмақты 840 граммға азайтады;
- Көміртекті талшықтан жасалған корпус панельдері және интерьер элементтері.
Жарыс жолының пакеті: жарысқа одан да жақын
Ең адал әуесқойлар үшін нұсқа ұсынылды Жол жиыны:
- артқы орындықтарды алып тастау;
- толық қауіпсіздік торын орнату;
- Төрт нүктелі қауіпсіздік белдіктері бар спорттық көміртекті талшықты алдыңғы шелектері.
Бұл нұсқа әуесқой жарыстарға сертификатталған, бірақ кейбір елдерде жол көлігі ретінде тіркелуге рұқсат етілмеген.
Шасси: Трек-тюнингтелген
Project 8 аспасы өз алдына инженерлік шеберліктің шедеврі болып табылады:
- Кеңейтілген жол - алдыңғы жағында +30 мм, артқы жағында +40 мм;
- Спорттық серіппелер және реттелетін амортизаторлар;
- Көміртекті керамикалық тежегіштер: Алдыңғы жағы 400 мм (6 поршеньді суппорттар), артқы жағы 396 мм;
- Жол режимі: іске қосылған кезде көлік 15 мм-ге «отырады», амортизаторлар қатайады, қозғалтқыштың реакциясы, руль басқаруы және динамикалық тұрақтылық жүйесінің параметрлері өзгереді.
Өндіріс және мұра
Jaguar XE SV Project 8 көлігінің барлығы 300 дана SVO мамандарымен қолмен құрастырылған. Әрбір көлік орталық консольде бірегей нөмірге ие болды. Jaguar сенімділігіне қатысты сынға қарамастан (әсіресе АҚШ-та), Project 8 брендтің жаңартылған спорттық рухының символына айналды — тіпті 2017 жылы Нюрбургрингте төрт есікті көліктер бойынша рекорд орнатты (7:21.23).
Қорытынды
Jaguar XE SV Project 8 тек «ең қуатты Jaguar» ғана емес. Бұл шектеулі сериялы, қолдан жасалған, трекке бағытталған седан, британдық стильді, жарыс технологиясын және өнімділікке деген ымырасыз көзқарасты біріктіреді. Бұл барлығына бірдей емес — сирек кездесетінді, инженерлік шеберлікті және жолда да, тректе де үстемдік ету мүмкіндігін бағалайтындарға арналған. Бүгінгі таңда Project 8 коллекциялық зат болып саналады және оның құны өсуде.