Todo motorista experiente já se deparou, pelo menos uma vez, com a necessidade de substituir um catalisador por um corta-chamas. Mas nem todos compreendem completamente o procedimento. Para entendê-lo, é necessário um pouco de conhecimento teórico.
Nos automóveis, os gases de escape do motor entram em um conversor catalítico, também conhecido como catalisador. Os motores a diesel também possuem um filtro de partículas diesel (DPF).
Qual é o problema com o catalisador?
O problema com o conversor catalítico é que, com o tempo, ele fica obstruído com produtos da combustão do combustível. As estruturas cerâmicas em forma de colmeia dentro da carcaça do sistema de escape impedem que os gases de escape fluam adequadamente pelo sistema de escape.
Substituição por um corta-chamas
Uma solução comum é remover o conversor catalítico obstruído e instalar um corta-chamas em seu lugar. Embora um novo conversor catalítico seja certamente uma opção, a maioria dos motoristas não tem condições de arcar com o alto custo dessas peças, então recorrem à instalação de um corta-chamas.
O princípio de funcionamento é simples: um cilindro de metal com um tubo passante perfurado, por onde a chama se dissipa na cavidade externa do cilindro; os gases em seu interior desaceleram e entram no tubo de escape.
Considerando o cenário ideal, a solução correta seria substituir o catalisador por um novo. No entanto, se você estiver decidido a substituí-lo por um corta-chamas, a abordagem correta seria uma combinação dos seguintes passos: remover o catalisador antigo e instalar um corta-chamas de alta qualidade original de fábrica.
Um catalisador usado pode ser substituído com segurança por um corta-chamas.
- Mas, em primeiro lugar, precisa ser normal, e não cozido em latas de conserva ou canos de água.
- Em segundo lugar, é melhor confiar o processo de instalação de um corta-chamas a profissionais.