Біяграфія Ілона Маска чытаецца як выдумка. Ён - мільярдэр, які дамогся ўсяго сам, і сцвярджае, што яго мэта - выратаваць свет. З гэтай мэтай ён заснаваў кампаніі, якія распрацоўваюць рэвалюцыйныя тэхналогіі, здольныя вырашыць праблему вугляроднага крызісу, дапамагчы ў каланізацыі іншых міроў і забяспечыць выжыванне чалавецтва.
Каб дасягнуць таго, чаго ён дасягнуў сёння, яму прыйшлося пераадолець мноства перашкод. Але ў выніку ён здзейсніў сапраўды выбітныя подзвігі. Яго гісторыя жыцця паказвае, на што здольныя людзі.
Хаця вы, верагодна, шмат чулі пра яго за апошнія некалькі гадоў, ёсць некалькі дзіўных і малавядомых фактаў пра Ілону Маску, пра якія вы, магчыма, нічога не ведаеце. Такім чынам, вось спіс з 10 фактаў, якія даюць некаторае ўяўленне аб тым, што рухае Ілон Маском.
1. Калі Ілон Маск вучыўся ў сярэдняй школе ў Кейптаўне ў 1980-х гадах, ён падвяргаўся жорсткім здзекам. У адным з інцыдэнтаў ён трапіў у шпіталь пасля таго, як хуліганы скінулі яго з лесвіцы, а затым збілі да страты прытомнасці.
Бацька Маска сказаў, што Ілон атрымаў настолькі сур'ёзныя траўмы, што нават не пазнаў сына, калі ўбачыў яго. Маск правёў два тыдні ў шпіталі, аднаўляючыся. Яго бацькі спрабавалі дабіцца прад'яўлення абвінавачання ў нападзе хуліганам, але паліцыя адмахнулася ад гэтага, заявіўшы, што гэта «хлапечыя свавольствы».
Бацька Маска сказаў, што адной з прычын, па якой Ілон стаў мішэнню для хуліганаў, з'яўляецца стаўленне да інтэлектуалаў у Паўднёвай Афрыцы. «Паўднёвая Афрыка ўспрымаецца як краіна з культурай спартоўцаў. Магчыма, яна і выхоўвае інтэлектуалаў, але сама па сабе гэта не інтэлектуальная культура».
Маск заявіў, што школы ў Паўднёвай Афрыцы вельмі жорсткія, і апісаў гэта так: «Гэта было падобна на «Уладара мух ». Было некалькі банд, якія былі даволі злымі, і яны выбіралі сабе ахвяр, і я быў адной з іх». Ён таксама сказаў, што стаў мішэнню пасля таго, як паспрабаваў абараніць іншага хлопчыка, якога цкавалі.
Цяперашні дырэктар сярэдняй школы кажа, што шмат што змянілася з таго часу, як Маск вучыўся там. «Здзекі лічыліся часткай сталення, а зараз мы ведаем, які ўплыў яны аказваюць. У 1990-х гадах людзі пачалі разумець, што здзекі - гэта вельмі разбуральная сіла». У школе зараз дзейнічае працэдура дысцыплінарнага разбору па выпадках здзекаў, а таксама працуе штатны псіхолаг, які спецыялізуецца на праблемах здзекаў. (1,2)
2. Ілон Маск самастойна асвоіў праграмаванне ў 12 гадоў. Затым ён стварыў гульню пад назвай Blastar і прадаў яе за 500 даляраў часопісу PC and Office Technology .
Гульня вельмі простая і ўяўляе сабой базавую версію Space Invaders . Зыходны код гульні пазней быў апублікаваны ў біяграфіі Ілона Маска, і на яго аснове адзін з інжынераў-праграмістаў стварыў браузерную версію, у якую вы можаце гуляць тут.
Хоць сама гульня вельмі простая, уражвае той факт, што яе стварыў 12-гадовы самавук у 1984 годзе. Калі Маск вырашыў вывучыць праграмаванне, ён скончыў шасцімесячны курс навучання ўсяго за тры дні. Гэта стала знакам таго, што Маск будзе працягваць самастойна набываць веды на працягу ўсяго свайго жыцця. Напрыклад, пазней ён самастойна асвоіў ракетабудаванне, чытаючы падручнікі. (1,2,3)
3. Падчас вучобы ў Пенсільванскім універсітэце Маск і яго сусед па пакоі знялі дом з 10 спальнямі і ператварылі яго ў неафіцыйны начны клуб.
Суседам Маска па пакоі ў Пенсільванскім універсітэце быў Адэа Росі. Як і Маск, Расе пасля стаў вельмі паспяховым прадпрымальнікам. Яны хацелі выбрацца з цеснага студэнцкага інтэрната, таму ім прыйшла ў галаву ідэя зняць вялізны дом і аплачваць арэнду, ператварыўшы яго ў начны клуб. На іхнія вечарынкі часта прыходзілі сотні людзей, а часам і да 1000 чалавек за адну ноч.
Росі сказаў, што Маск ніколі не праяўляў асаблівай цікавасці да вечарынак і разглядаў іх толькі як спосаб аплаціць арэнду. Росі сказаў: «Бывалі вечары, калі я пытаўся: „Дзе Ілон?“, і я паднімаўся да яго ў пакой, стукаў у дзверы, а ён сядзеў там адзін і гуляў у відэагульні». (1,2)
4. У 2000 году Маск разбіў свой суперкар коштам у мільён даляраў, McLaren F1, і на той момант аўтамабіль не быў застрахаваны.
У 1999 году, ва ўзросце 28 гадоў, Маск купіў McLaren F1, пасля таго як упершыню разбагацеў, прадаўшы PayPal. Аўтамабіль каштаваў 800 000 долараў, і з таго часу яго кошт вырас. Было выпушчана ўсяго 64 такія аўтамабілі, і ў 2015 годзе адзін з іх быў прададзены за 13,75 мільёна долараў.
McLaren F1 здольны развіваць максімальную хуткасць больш за 240 міль у гадзіну. Ён абсталяваны 627-моцным рухавіком V-12, а маторны адсек аздоблены 24-каратным золатам. Маск выкарыстаў гэты аўтамабіль у якасці паўсядзённага транспартнага сродку, пакуль аднойчы не ехаў па Каліфорніі з Пітэрам Цілам, адным з сузаснавальнікаў PayPal.
Падчас паездкі Ціл спытаўся ў яго: «Такім чынам, на што здольная гэтая штука?» Маск адказаў: "Глядзі".
Затым, перабудоўваючыся з паласы ў паласу, ён рэзка націснуў на педаль газу, і машына пачала круціцца. Яна ўрэзалася ў насып і ўзляцела ў паветра. Па словах відавочцаў, яна адляцела прыкладна на метр ад зямлі і здзейсніла разварот на 360 градусаў, перш чым прызямліцца.
У выніку аварыі была пашкоджана падвеска, разбіта ўсё шкло і нанесены значны ўрон кузаву. Але Маск сказаў, што машына не была цалкам разбітая, бо рухавік і шасі засталіся цэлыя. І Маск, і Ціл не пацярпелі і ў выніку дабраліся да сустрэчы аўтаспынам.
Пазней ён адрамантаваў машыну і прадаў яе. Пасля Маск прызнаўся, што насамрэч не ўмее вадзіць машыну магутнасцю McLaren F1. (1,2,3)
5. Да заснавання SpaceX Маск уступіў у групу пад назвай "Марсіянскае таварыства" і планаваў адправіць мышэй на Марс.
«Грамадства Марса» - гэта група энтузіястаў космасу, мэтай якой было даследаванне Марса. У той час група планавала эксперымент, у рамках якога яны павінны былі вывесці на арбіту вакол Зямлі капсулу з мышамі ўсярэдзіне. Капсула павінна была круціцца, імітуючы марсіянскую гравітацыю, а мышы павінны былі жыць і размнажацца на Марсе.
Затым Маск далучыўся да групы ў якасці чальца рады дырэктараў. Замест гэтага Маск хацеў адправіць мышэй на Марс, дзе яны б размнажаліся, а затым былі б дастаўлены назад на Зямлю.
Пазней яны адмовіліся ад плана з марсіянскімі мышамі на карысць праекта пад назвай "Марсіянскі аазіс". Гэты план меркаваў адпраўку на Марс рабатызаваных цяпліцы. Цяпліца павінна была прызямліцца на Марсе, забраць частку марсіянскай глебы і выкарыстоўваць яе для вырошчвання раслін. Затым гэтыя расліны павінны былі вырабіць першы кісларод на Марсе.
Галоўная мэта плана заключалася ў тым, каб прыцягнуць увагу і прымусіць людзей задумацца аб даследаванні космасу. У рамках плана «Марсіянскі аазіс» Грамадства Марса хацела, каб цяпліца перадавала відэаструмень на Зямлю, каб людзі маглі назіраць за ростам расліны.
Аднак у гэтага плана былі свае недахопы, паколькі глеба на Марсе таксічная. Група баялася правалу, бо гэта азначала б, што ў выніку яны атрымаюць на Марсе толькі вельмі дарагую мёртвую расліну.
У выніку Маск вырашыў засяродзіцца на ўласных планах. Таму ў 2002 годзе ён заснаваў кампанію Space Exploration Technologies, таксама вядомую як "SpaceX". Маск заяўляў, што яго мэта - каланізацыя іншай планеты для абароны чалавецтва.
«Астэроід ці супервулкан могуць нас знішчыць, і мы сутыкаемся з небяспекамі, якіх дыназаўры ніколі не бачылі: штучна створаны вірус, ненаўмыснае стварэнне мікраскапічнай чорнай дзіркі, катастрафічнае глабальнае пацяпленне ці нейкая яшчэ невядомая тэхналогія могуць пакласці канец нашага жыцця. Чалавецтва эвалюцыянавала на працягу мільёнаў гадоў, але за апошнія шэсцьдзесят гадоў атамная зброя стварыла патэнцыял для нашага знішчэння. Рана ці позна мы павінны распаўсюдзіць жыццё за межы гэтага зялёна-блакітнага шара - ці вымераць ».
Маск заявіў, што верыць у магчымасць стварэння калоніі на Марсе з насельніцтвам 80 000 чалавек да 2040 года. Ён таксама сказаў, што хоча памерці на Марсе, але "не пры сутыкненні". (1,2,3)
6. У 2001 году Маск наведаў Расею, каб паспрабаваць набыць мадэрнізаваныя міжкантынентальныя балістычныя ракеты для выкарыстання ў праектах SpaceX, але расейцы палічылі яго пачаткоўцам і не выявілі да яго павагі. Адзін з галоўных расейскіх канструктараў нават плюнуў на яго.
На наступны год Маск вярнуўся ў Расею, узяўшы з сабой былога супрацоўніка НАСА. На гэты раз расіяне прапанавалі прадаць ім адну ракету за 8 мільёнаў долараў. Маск палічыў гэта задорага. Ён прапанаваў купіць дзве ракеты за гэтую цану. Расіяне адмовіліся.
У выніку Маск у гневе пакінуў нараду. Пазней ён сказаў, што зразумеў, што можа будаваць уласныя ракеты куды танней.
Вывучыўшы такія падручнікі, як «"Элементы ракетных рухавікоў"» , «Асновы астрадынамікі » і «Аэратэрмадынаміка газавых турбін і ракетных рухавікоў» , Маск атрымаў уяўленне аб ракетабудаванні Ён падлічыў, што зможа ствараць ракеты сціплых памераў для вываду спадарожнікаў і даследчых грузаў у космас значна танней, чым існуючыя кампаніі-запускальнікі. Так у 2002 году нарадзілася яго кампанія SpaceX.
Кампанія SpaceX змагла зменшыць вытворчыя выдаткі некалькімі спосабамі. Яны выраблялі як мага больш кампанентаў уласнымі сіламі, замест таго каб звяртацца да іншых падрадчыкаў, і часам адаптавалі існуючыя кампаненты пад свае патрэбы. Напрыклад, яны зразумелі, што, замяніўшы ўшчыльненні на клапанах, прызначаных для аўтамыек, гэтыя клапаны можна выкарыстоўваць для перапампоўкі ракетнага паліва.
Каб прыцягнуць у SpaceX маладых і амбіцыйных адмыслоўцаў, Маск асабіста тэлефанаваў лепшым студэнтам розных аэракасмічных праграм і вербаваў іх у кампанію. Адзін са студэнтаў Стэнфарда, Майкл Калона, сказаў, што падумаў, што гэта розыгрыш, калі Маск звязаўся з ім.
Ён сказаў: "Я ні на хвіліну не паверыў, што ў яго ёсць ракетная кампанія". Але па меры таго, як амбіцыйныя планы Маска прыцягвалі ўвагу, лепшыя інжынеры з такіх кампаній, як Boeing і Lockheed Martin, сталі сцякацца да яго. Да 2003 году SpaceX ужо выпрабоўвала ўласныя ракетныя рухавікі. (1,2)
7. У 2012 годзе Маск публічна заявіў аб сваім жаданні пабудаваць электрычны рэактыўны самалёт, здольны развіваць звышгукавыя хуткасці, здзяйсняць вертыкальныя пасадкі і ўзлёты.
Маск заявіў, што на дадзены момант гэта ўсяго толькі канцэпцыя, паколькі наяўныя ў наш час батарэі занадта цяжкія і нядосыць магутныя. Аднак эксперты, якія вывучалі гэтую канцэпцыю, гавораць, што яна, верагодна, стане магчымай у найбліжэйшай будучыні. Гэта звязана з тым, што шчыльнасць энергіі літый-іённых батарэй за перыяд з 1994 па 2014 год павялічылася амаль утрая. Эксперты лічаць, што разумна меркаваць, што гэтая тэндэнцыя захаваецца, а значыць, магчымасць стварэння электрычнага пасажырскага самалёта не за гарамі.
Цікава, што яшчэ да таго, як Маск публічна загаварыў аб гэтай канцэпцыі, ён згадаў яе падчас свайго эпізадычнага з'яўлення ў фільме. «"Жалезны чалавек 2"» 2010 гады. У гэтай сцэне ён кажа Тоні Старку: «У мяне ёсць ідэя для электрычнага рэактыўнага самалёта», на што Старк адказвае: «Ёсць? Тады мы яе ўвасобім у жыццё».
Маск і Роберт Даўні-малодшы пазнаёміліся ў 2007 годзе, калі Даўні здымаўся ў фільме. «"Жалезны чалавек"» . Здымачная пляцоўка «"Жалезнага чалавека"» знаходзілася ўсяго ў 10 мілях ад штаб-кватэры SpaceX у Каліфорніі, і Даўні вырашыў яе наведаць. У выніку Маск правёў для яго асабістую экскурсію па аб'екце. Вярнуўшыся на здымачную пляцоўку, Даўні сказаў рэжысёру, што ў Тоні Старка ў майстэрні павінен быць Tesla Roadster. Рэжысёр выканаў ягоную просьбу. (1,2,3,4)
8. У 2014 годзе Маск абвясціў, што Tesla не будзе падаваць у суд на каго-небудзь за парушэнне патэнтаў. Гэта азначае, што іх тэхналогія электрамабіляў можа свабодна выкарыстоўвацца іншымі аўтавытворцамі.
Маск заявіў, што робіць тэхналогію Tesla агульнадаступнай, каб паскорыць распрацоўку электрамабіляў. Калі кампанія толькі пачынала сваю дзейнасць, Tesla запатэнтавала распрацаваную ёю тэхналогію, асцерагаючыся, што буйнейшыя кампаніі змогуць перасягнуць Tesla, выкарыстаючы свае велізарныя вытворчыя і маркетынгавыя рэсурсы. Але, паводле слоў Маска, пазней высветлілася, што гэта не было праблемай.
«Нажаль, рэальнасць прама процілеглая: праграмы па выпуску электрамабіляў (ці любых іншых транспартных сродкаў, не выкарыстоўвалых вуглевадароды) у буйных вытворцаў малаважныя ці зусім адсутнічаюць, складаючы ў сярэднім меней 1% ад агульнага аб'ёму продажаў аўтамабіляў».
Маск заяўляў, што заснаваў Tesla, каб вырашыць праблему вугляроднага крызісу. Але пазней ён зразумеў, што Tesla не зможа ў адзіночку заняць значную дзель сусветнага рынка, паколькі штогод робіцца каля 100 мільёнаў новых аўтамабіляў. (крыніца)
9. Маск заявіў, што штучны інтэлект уяўляе сабой «самую сур'ёзную пагрозу выжыванню чалавецтва». Таму ў 2015 годзе ён заснаваў некамерцыйную даследчую кампанію OpenAI, мэтай якой з'яўляецца распрацоўка ІІ бяспечным спосабам.
Апісанне пазоў як пагрозы для чалавецтва, дадзенае Маском, выклікае ў памяці будучыню, дзе кампутары захопяць свет. Сэм Альтман, адзін з заснавальнікаў OpenAI, сказаў, што гэта можа стаць праблемай у далёкай будучыні, але не зараз. Замест гэтага сёння галоўная праблема заключаецца ў тым, як пазоў можа даць буйным карпарацыям і ўрадам занадта шмат улады. Напрыклад, урады могуць выкарыстоўваць пазоў для збору і кантролю інфармацыі і падаўлення сваіх грамадзян.
Для барацьбы з гэтым OpenAI будзе працаваць над развіццём штучнага інтэлекту, захоўваючы пры гэтым свае тэхналогіі адчыненымі, каб яны былі даступныя кожнаму. Альтман сказаў: "Лепшы спосаб развіцця ІІ - гэта пашырэнне магчымасцяў асобных людзей і паляпшэнне чалавечых магчымасцяў, а таксама забеспячэнне свабоднага доступу да яго для ўсіх, а не стварэнне адзінага суб'екта, у мільён разоў праўзыходнага любога чалавека". (1,2,3)
10. У 2008 годзе SpaceX і Tesla апынуліся на грані банкруцтва. Абедзве кампаніі з цяжкасцю зводзілі канцы з канцамі, спрабуючы выплаціць заробак сваім супрацоўнікам. Маску прыйшлося спадзявацца на грошы інвестараў, каб утрымаць кампаніі на плаву.
Нават пасля першага паспяховага запуску ракеты Falcon 1 кампанія SpaceX адчувала сур'ёзныя фінансавыя цяжкасці. І, па словах Маска, у Tesla справы ішлі не лепш.
«"У мяне быў выбар: альбо SpaceX, альбо Tesla, альбо падзяліць пакінутыя грошы паміж імі", – сказаў Маск. »Гэта было цяжкае рашэньне. Калі б я падзяліў грошы, магчыма, абедзве кампаніі збанкрутаваліся б. Калі б я аддаў грошы толькі адной кампаніі, верагоднасць яе выжывання была б вышэйшай, але тады гэта азначала б дакладную гібель для іншай кампаніі. Я доўга разважаў над гэтым«.
Каб захаваць кампаніі, ён спачатку папрасіў некалькіх сваіх заможных сяброў інвеставаць. Пазней Tesla пачала выкарыстоўваць грошы, атрыманыя ад кліентаў у якасці перадаплаты за яшчэ не які выйшаў Tesla Roadster. Але пазней у тым жа годзе SpaceX выйграла кантракт з НАСА на 1,6 мільярда долараў на здзяйсненне 12 палётаў для забеспячэння Міжнароднай касмічнай станцыі. Гэты кантракт быў заключаны ў самы апошні момант і ў выніку выратаваў кампаніі "Маска". (крыніца)