Илон Масктың өмірбаяны көркем әдебиет сияқты. Ол өз мақсатын әлемді құтқару деп мәлімдейтін өз күшімен миллиардер. Осы мақсатта ол көміртегі дағдарысын шеше алатын, басқа әлемдерді отарлауға көмектесетін және адамзаттың өмір сүруін қамтамасыз ететін революциялық технологияларды әзірлейтін компанияларды құрды.
Бүгінгі деңгейіне жету үшін ол көптеген кедергілерді жеңуге мәжбүр болды. Бірақ сайып келгенде, ол шынымен де таңғажайып ерліктерге қол жеткізді. Оның өмірбаяны адамдардың неге қабілетті екенін көрсетеді.
Соңғы бірнеше жылда сіз ол туралы көп естіген шығарсыз, бірақ Илон Маск туралы сіз білмейтін таңқаларлық және аз белгілі фактілер бар. Сонымен, Илон Масктың неліктен танымал екендігі туралы түсінік беретін 10 фактінің тізімі.
1. 1980 жылдары Илон Маск Кейптаунда орта мектепте оқып жүргенде қатты қорқытуға ұшыраған. Бір оқиғада ол қорқытушылар оны баспалдақтан лақтырып жіберіп, есінен танып қалғанша ұрып-соққаннан кейін ауруханаға түскен.
Масктың әкесі Илонның қатты жарақат алғанын, тіпті ұлын көргенде танымағанын айтты. Маск ауруханада екі апта бойы сауығып жатты. Ата-анасы шабуылдаушыларды шабуыл жасады деп айыптауға тырысты, бірақ полиция мұны «балалық әзіл» деп атады.
Масктың әкесі Илонның бұзақылардың нысанасына айналуының бір себебі Оңтүстік Африкадағы зиялы қауымға деген көзқарас екенін айтты. «Оңтүстік Африка спорт мәдениеті бар ел ретінде қабылданады. Ол зиялы қауымды тәрбиелеуі мүмкін, бірақ бұл зиялы мәдениет емес».
Маск Оңтүстік Африкадағы мектептердің өте қатыгез екенін айтып, оны былай сипаттады: «Бұл былай болды». «Шыбындар әміршісі »Кейбір қатыгез топтар болды, олар құрбандарын таңдайтын, мен де солардың бірі болдым». Ол сондай-ақ қорқытылып жатқан тағы бір баланы қорғауға тырысқаннан кейін нысанаға айналғанын айтты.
Қазіргі мектеп директоры Маск сол жерде оқығаннан бері көп нәрсе өзгергенін айтады. «Қорқыту балалық шақтың бір бөлігі болып саналды, енді біз оның әсерін білеміз. 1990 жылдары адамдар қорқытудың өте жойқын күш екенін түсіне бастады». Қазір мектепте қорқыту істерін қарауға арналған тәртіптік процесс және қорқыту мәселелеріне маманданған штаттық психолог бар. (1,2)
2. Илон Маск 12 жасында бағдарламалауды өз бетінше үйренді. Содан кейін ол атты ойын ойлап тапты. Бластар және оны журналға 500 долларға сатты ДК және кеңсе технологиясы .
Ойын өте қарапайым және негізгі нұсқасы Ғарыштық басқыншылар . Ойынның бастапқы коды кейінірек Илон Масктың өмірбаянында жарияланды, ал бағдарламалық жасақтама инженері оны браузер нұсқасын жасау үшін пайдаланды, оны сіз осында ойнай аласыз.
Ойынның өзі өте қарапайым болғанымен, оны 1984 жылы 12 жасар өзін-өзі оқытқан компьютерлік бағдарламашы жасағаны таңқаларлық. Маск бағдарламалауды үйренуді шешкенде, алты айлық курсты небәрі үш күнде аяқтады. Бұл Масктың өмір бойы өзін-өзі зерттеуді жалғастыратынын көрсетті. Мысалы, кейінірек ол оқулықтарды оқу арқылы зымыран ғылымын үйренді. (1,2,3)
3. Пенсильвания университетінде оқып жүргенде, Маск пен оның бөлмелес серігі 10 жатын бөлмелі үйді жалға алып, оны бейресми түнгі клубқа айналдырды.
Масктың Пенсильвания университетіндегі бөлмелес серігі Адео Росси болды. Маск сияқты, Росси де кейінірек өте табысты кәсіпкерге айналды. Олар тар студенттік жатақханаларынан қашып құтылғысы келді, сондықтан үлкен үйді жалға алып, оны түнгі клубқа айналдыру арқылы жалдау ақысын төлеу идеясын ойлап тапты. Олардың кештеріне көбінесе жүздеген, кейде бір түнде 1000-ға дейін адам келетін.
Росси Масктың ешқашан кештерге аса қызығушылық танытпағанын және оларды тек пәтер ақысын төлеудің бір жолы ретінде қарастырғанын айтты. Росси: «Кейде түнде мен „Илон қайда?“ деп сұрайтынмын, сосын оның бөлмесіне барып, есікті қағатынмын, ал ол жалғыз отырып, видеоойындар ойнайтын», - деді. (1,2)
4. 2000 жылы Маск өзінің миллион долларлық суперкары McLaren F1 көлігін апатқа ұшыратты, ал көлік сол кезде сақтандырылмаған еді.
1999 жылы, 28 жасында, Маск PayPal-ды сату арқылы алғашқы байлығын тапқаннан кейін McLaren F1 сатып алды. Көліктің құны 800 000 доллар болды және содан бері бағасы өсті. Тек 64 данасы шығарылды, ал 2015 жылы біреуі 13,75 миллион долларға сатылды.
McLaren F1 көлігінің ең жоғары жылдамдығы сағатына 240 мильден асады. Ол 627 ат күші бар V-12 қозғалтқышымен жабдықталған, ал қозғалтқыш бөлімі 24 караттық алтынмен қапталған. Маск PayPal компаниясының негізін қалаушылардың бірі Питер Тильмен бірге Калифорния арқылы көлік жүргізгенге дейін көлікті күнделікті жүргізушісі ретінде пайдаланды.
Сапар кезінде Тиль одан: «Сонымен, бұл не істей алады?» - деп сұрады. Маск: «Қарашы», - деп жауап берді.
Содан кейін, жолақты ауыстырып жатқанда, ол газ педальын басып, көліктің айналуына себеп болған. Көлік үйіндіге соғылып, ауаға көтерілген. Куәгерлердің айтуынша, көлік жерден бір метрдей секіріп, жерге қонбас бұрын 360 градусқа бұрылған.
Апат салдарынан аспа зақымданып, барлық терезелер сынған және кузовқа айтарлықтай зақым келген. Дегенмен, Маск көліктің толықтай зақымдалмағанын, себебі қозғалтқыш пен шасси бүтін күйінде қалғанын айтты. Маск та, Тиль де жарақат алмаған және ақырында кездесуге автостоппен жеткен.
Кейінірек ол көлікті жөндеп, сатты. Кейінірек Маск McLaren F1 күшімен көлікті қалай жүргізуді білмейтінін мойындады. (1,2,3)
5. SpaceX компаниясын құрмас бұрын, Маск Mars Society деп аталатын топқа қосылып, Марсқа тышқандар жіберуді жоспарлаған.
«Марс қоғамы Марсты зерттеуге арналған ғарыш әуесқойлары тобы болды. Сол кезде топ тышқандар салынған капсуланы Жердің орбитасына ұшыруды қамтитын эксперимент жоспарлап отырған. Капсула айналатын, Марстың тартылыс күшін модельдейтін, ал тышқандар Марста тіршілік етіп, көбейетін.
Содан кейін Маск топқа директорлар кеңесінің мүшесі ретінде қосылды. Оның орнына Маск тышқандарды Марсқа жібергісі келді, онда олар көбейіп, содан кейін Жерге тасымалданады.
Кейінірек олар Марс тышқандарының жоспарынан бас тартып, «Марс оазисі» деп аталатын жобаны қолға алды. Бұл жоспар Марсқа роботты жылыжай жіберуді қамтыды. Жылыжай Марсқа қонып, Марс топырағының бір бөлігін жинап, оны өсімдіктер өсіру үшін пайдаланады. Содан кейін бұл өсімдіктер Марстағы алғашқы оттегін өндіреді.
Жоспардың басты мақсаты назар аудару және адамдарды ғарышты зерттеу туралы ойлануға итермелеу болды. «Марс оазисі» жоспарының бөлігі ретінде Марс қоғамы жылыжайдың Жерге бейнежазба жіберуін қалады, осылайша адамдар өсімдіктің өсуін бақылай алды.
Дегенмен, бұл жоспардың кемшіліктері де болды, себебі Марстағы топырақ улы. Топ сәтсіздікке ұшыраудан қорықты, себебі бұл Марста тек өте қымбат өлі өсімдіктер ғана қалады дегенді білдіреді.
Ақырында, Маск өз жоспарларына назар аударуды шешті. Сондықтан, 2002 жылы ол «SpaceX» деп те аталатын Space Exploration Technologies компаниясын құрды. Маск өзінің мақсаты адамзатты қорғау үшін басқа планетаны отарлау екенін мәлімдеді.
«Астероид немесе супервулкан бізді жойып жіберуі мүмкін, ал біз динозаврлар бұрын-соңды көрмеген қауіптерге тап боламыз: жасанды вирус, микроскопиялық қара құрдымның байқаусызда пайда болуы, апатты жаһандық жылыну немесе әлі белгісіз технология біздің өмірімізді тоқтатуы мүмкін. Адамзат миллиондаған жылдар бойы эволюцияланды, бірақ соңғы алпыс жылда ядролық қару біздің жойылуымызға мүмкіндік туғызды. Ерте ме, кеш пе, біз тіршілікті осы көк-жасыл сферадан тыс таратуымыз керек немесе жойылып кетуіміз керек».
Маск 2040 жылға қарай Марста 80 000 халқы бар колония құруға болатынына сенетінін айтты. Ол сондай-ақ Марста өлгісі келетінін, бірақ «қақтығыс кезінде емес» екенін айтты. (1,2,3)
6. 2001 жылы Маск SpaceX жобаларында пайдалану үшін жаңартылған құрлықаралық баллистикалық зымырандарды сатып алу үшін Ресейге барды, бірақ ресейліктер оны жаңадан келген адам деп санап, оған құрмет көрсетпеді. Ресейдің жетекші дизайнерлерінің бірі тіпті оған түкірді.
Келесі жылы Маск Ресейге оралып, бұрынғы NASA қызметкерін өзімен бірге алып келді. Бұл жолы ресейліктер оларға бір зымыранды 8 миллион долларға сатуды ұсынды. Маск мұны тым қымбат деп санады. Ол сол бағаға екі зымыран сатып алуды ұсынды. Орыстар бас тартты.
Маск ақыры кездесуден ашуланып кетті. Кейінірек ол өз зымырандарын әлдеқайда арзанырақ жасай алатынын түсінгенін айтты.
сияқты оқулықтарды оқып, «Зымыран қозғалтқышының компоненттері» , «Астродинамика негіздері» »Және «Газ турбиналары мен зымыран қозғалтқыштарының аэротермодинамикасы» , Маск зымыран ғылымы саласында терең білім алды. Ол жер серіктерін ұшыруға арналған қарапайым зымырандарды жасап, ғарышқа пайдалы жүктемелерді зерттеуді қолданыстағы ұшыру компанияларына қарағанда әлдеқайда арзан бағамен жүргізе алатынын есептеді. Осылайша, 2002 жылы оның SpaceX компаниясы дүниеге келді.
SpaceX өндіріс шығындарын бірнеше жолмен азайта алды. Олар компоненттерді аутсорсингке берудің орнына, мүмкіндігінше көп компоненттерді өздерінде жасады және кейде бар компоненттерді өз қажеттіліктеріне бейімдеді. Мысалы, олар көлік жууға арналған клапандардағы тығыздағыштарды ауыстыру арқылы бұл клапандарды зымыран отынын айдау үшін пайдалануға болатынын түсінді.
SpaceX-ке жас және амбициялы мамандарды тарту үшін Маск әртүрлі аэроғарыштық бағдарламалардың үздік студенттеріне жеке қоңырау шалып, оларды жұмысқа алды. Стэнфорд университетінің бір студенті Майкл Колонно Маск оған хабарласқанда, бұл әзіл деп ойлағанын айтты.
Ол: «Мен оның зымыран компаниясы бар екеніне бір сәтке де сенбедім», - деді. Бірақ Масктың ауқымды жоспарлары назар аударған кезде, Boeing және Lockheed Martin сияқты компаниялардың жетекші инженерлері оған ағылды. 2003 жылға қарай SpaceX өзінің зымыран қозғалтқыштарын сынақтан өткізіп жатқан болатын. (1,2)
7. 2012 жылы Маск дыбыстан жоғары жылдамдыққа және тік қонуға және ұшуға қабілетті электрлік реактивті ұшақ жасау ниетін жария етті.
Маск бұл қазіргі уақытта тек тұжырымдама екенін, себебі қазіргі уақытта қолжетімді батареялар тым ауыр және қуаты жеткіліксіз екенін мәлімдеді. Дегенмен, тұжырымдаманы зерттеген сарапшылар бұл жақын арада мүмкін болатынын айтады. Себебі литий-ионды батареялардың энергия тығыздығы 1994 және 2014 жылдар аралығында үш есеге жуық өсті. Сарапшылар бұл үрдіс жалғасады деп болжауға болады деп санайды, яғни электрлік жолаушылар ұшағының мүмкіндігі жақын арада.
Бір қызығы, Маск бұл тұжырымдама туралы көпшілік алдында айтпас бұрын, ол бұл туралы фильмдегі эпизодтық рөлінде айтқан. «Темір адам 2» 2010. Бұл көріністе ол Тони Старкқа: «Менің электрлік реактивті ұшаққа қатысты идеям бар», - дейді, Старк: «Түсіндің бе? Онда біз оны жүзеге асырамыз», - деп жауап береді.
Маск пен Роберт Дауни кіші 2007 жылы Дауни фильм түсіріп жатқан кезде танысқан «Темір адам» . Түсірілім орны «Темір адам» Студия SpaceX компаниясының Калифорниядағы штаб-пәтерінен небәрі 10 миль қашықтықта орналасқан, сондықтан Дауни баруды шешті. Маск оған нысанды жеке аралатып көрсетті. Түсірілім алаңына оралған Дауни режиссерге Тони Старктың шеберханасында Tesla Roadster көлігі болуы керек екенін айтты. Режиссер бұған көнді. (1,2,3,4)
8. 2014 жылы Маск Tesla компаниясын патентті бұзғаны үшін ешкімге сотқа бермейтінін мәлімдеді. Бұл олардың электромобиль технологиясын басқа автоөндірушілер еркін пайдалана алатынын білдіреді.
Маск электр көліктерінің дамуын жеделдету үшін Tesla технологиясын көпшілікке қолжетімді етіп жатқанын мәлімдеді. Компания жаңадан бастаған кезде, Tesla ірі компаниялардың Tesla-мен үлкен өндірістік және маркетингтік ресурстарымен бәсекелесуінен қорқып, өзі әзірлеген технологияны патенттеді. Алайда, Масктың айтуынша, бұл кейінірек проблема емес болып шықты.
«Өкінішке орай, іс жүзінде керісінше: ірі өндірушілердегі электромобильдер (немесе кез келген басқа көміртекті емес көлік) бағдарламалары шағын немесе мүлдем жоқ, олардың орташа есеппен көлік сатылымының жалпы көлемі 1%-дан аз».
Маск көміртегі дағдарысын шешу үшін Tesla компаниясын құрғанын мәлімдеді. Бірақ кейінірек ол Tesla компаниясының өзі әлемдік нарықтың айтарлықтай үлесін ала алмайтынын, себебі ол жыл сайын шамамен 100 миллион жаңа көлік шығаратынын түсінді. (дереккөз)
9. Маск жасанды интеллект «адамзаттың өмір сүруіне ең үлкен қауіп төндіреді» деп мәлімдеді. Сондықтан, 2015 жылы ол жасанды интеллектті қауіпсіз жолмен дамытуды мақсат ететін коммерциялық емес OpenAI зерттеу компаниясын құрды.
Масктың жасанды интеллектті адамзатқа қауіп төндіретіндей сипаттауы компьютерлер әлемді жаулап алатын болашақты еске салады. OpenAI компаниясының негізін қалаушылардың бірі Сэм Альтман бұл алыс болашақта проблема болуы мүмкін, бірақ қазір емес деді. Керісінше, бүгінгі таңдағы басты алаңдаушылық - жасанды интеллект ірі корпорациялар мен үкіметтерге тым көп билік беруі мүмкін. Мысалы, үкіметтер жасанды интеллектті ақпаратты жинау және бақылау және азаматтарын басу үшін пайдалана алады.
Мұнымен күресу үшін OpenAI жасанды интеллектті дамыту үшін жұмыс істейді, сонымен бірге технологияларын ашық бастапқы код ретінде сақтайды, оларды барлығына қолжетімді етеді. Альтман былай деді: «Жасанды интеллектті дамытудың ең жақсы жолы - жеке тұлғаларға мүмкіндік беру және адами мүмкіндіктерді жақсарту, сондай-ақ оны барлығына еркін қолжетімді ету, кез келген адамнан миллион есе күштірек бірде-бір құрылым құру арқылы емес». (1,2,3)
10. 2008 жылы SpaceX пен Tesla банкроттықтың алдында тұрды. Екі компания да қызметкерлеріне жалақы төлеуге тырысып, күнкөріс қамымен күресіп жатты. Маск компанияларды ұстап тұру үшін инвесторларға сүйенуге мәжбүр болды.
Falcon 1 зымыраны алғаш рет сәтті ұшырылғаннан кейін де SpaceX күрделі қаржылық қиындықтарға тап болды. Масктың айтуынша, Tesla компаниясының жағдайы жақсы болған жоқ.
«Менің таңдауым болды: SpaceX немесе Tesla, немесе қалған ақшаны екеуіне бөлу», - деді Маск. «Бұл қиын шешім болды. Егер мен ақшаны бөлсем, екі компания да банкротқа ұшырауы мүмкін. Егер мен ақшаны тек бір компанияға берсем, оның өмір сүру мүмкіндігі жоғарырақ болар еді, бірақ бұл екінші компания үшін сөзсіз өлімді білдірер еді. Мен бұл туралы ұзақ уақыт ойладым».
Компанияны құтқару үшін ол бастапқыда бірнеше бай достарынан инвестиция салуды сұрады. Кейінірек Tesla тұтынушылардан алынған ақшаны әлі шығарылмаған Tesla Roadster көлігі үшін алғашқы жарна ретінде пайдалана бастады. Бірақ сол жылы SpaceX Халықаралық ғарыш станциясына 12 қайта жабдықтау рейсін орындау үшін NASA-мен 1,6 миллиард долларлық келісімшартқа қол жеткізді. Соңғы сәтте берілген бұл келісімшарт сайып келгенде Масктың компанияларын құтқарды. (дереккөз)