У кожнага павінен быць спосаб дабрацца з пункта А у пункт Б. Для большасці з нас гэта правераная на практыку машына. У якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць матацыкл, ровар, скейтборд, скутэр ці ўласныя ногі. Ёсць таксама варыянты грамадскага транспарта, такія як аўтобус, тралейбус і метро.
Але фантазія вынаходнікаў не абмяжоўваецца такімі банальнымі сродкамі перамяшчэння. І ў розных краінах свету час ад часу з'яўляліся самыя незвычайныя і мудрагелістыя віды транспарту, многія з якіх дзейнічаюць і ў нашы дні.
10. Конны парай, ЗША і Канада
У канцы 18-га стагоддзя ў ЗША, а затым у Канадзе, з'явілася парай для перавозкі людзей і харчоў па вадзе. Ён рухаўся жывой сілай, але не двухногай, а чатырохногай.
Ад двух і больш коней хадзілі па крузе, круцячы варот. Яго рух праз перадачу перадавалася на рухавік, у ролі якога выступала вяслярнае кола, ці ж вяслярныя шрубы.
У канцы 19-га стагоддзя ў Нью-Йорку конаводныя судны паспяхова канкурыравалі з параходамі. У газетах таго часу пісалі, што конны парай з 8 канямі мог браць на борт 200 пасажыраў і перасякаў Іст-Рывер за 8-12 хвілін, прыкладна з такой жа хуткасцю, што і параход.
А апошні конны парай у ЗША, які ходзіць па рацэ Камберленд у штаце Тэнэсі, працаваў да канца 1920-х гадоў. Аднак, як казаў таварыш Бэндэр, праўда з іншай нагоды, «жалезны конь ідзе на змену сялянскай коніка», і экзатычны сродак перасоўвання па вадзе застаўся ў мінулым.
9. Бамбукавы цягнік, Камбоджа
Французы ўпершыню пабудавалі чыгуначныя лініі ў Камбоджы ў 1920-х гадах і развіццё чыгуначнай галіны працягвалася да 1953 году, пакуль французскае кіраванне не скончылася.
У 1967-1975 гадах у краіне ішла грамадзянская вайна, якая скончылася прыходам да ўлады рэжыму "чырвоных кхмераў". Да таго часу, калі ён скончыўся, 20% насельніцтва (1,4 мільёна чалавек) памерла ад рук кхмераў, голаду або ператамлення. А большая частка чыгуначных пуцей была разабрана ці замініравана.
У гэтай сітуацыі людзям патрэбная была альтэрнатыва звычайным цягнікам. І працавітыя камбоджыйцы стварылі бамбукавы цягнік норы. Ён уяўляе сабой чыгуначную каляіну шырынёй у 1 метр, па якой рухаюцца ваганеткі. Нары прыводзіцца ў рух рухавіком ад трактара ці матацыкла. Да 2016 года ў бамбукавых цягнікоў нават не было тармазоў, і тармажэнне ажыццяўлялася рухавіком ці нават нагамі пасажыраў.
Мясцовыя жыхары могуць патраціць на паездку 50 цэнтаў, турысты - у дзесяць разоў больш. Бамбукавы цягнік рухаецца не вельмі хутка, яго сярэдняя хуткасць дасягае 50 км / гадзіну і ў пасажыраў адкрываецца выдатны від на сельскую мясцовасць Камбоджы.
8. Санкі-кошыкі Табоган, Партугалія
У 19 стагоддзі жыхары горнай вёсачкі Табоган на востраве Мадэйра хацелі атрымаць больш хуткі шлях да горада Фуншал. І выбралі для гэтага арыгінальны і незвычайны від транспарту — кошыкі, вырабленыя з вярбовых прутоў. Іх змяшчалі на драўляныя рэйкі, змазаныя маслам, каб слізгаць па дарогах.
Кіравалася гэтая канструкцыя двума кіроўцамі-карэйрас, традыцыйна апранутымі ў белыя штаны і кашулі, саламяны капялюш і спецыяльныя чаравікі з тоўстай падэшвай, каб тармазіць на паваротах. А кіраванне ажыццяўлялі з дапамогай вяровак, прывязаных да рэйак.
Цяпер такое катанне ператварылася ў папулярную забаву для турыстаў. Дзесяціхвілінны спуск па асфальтаванай горнай дарозе абыдзецца ў 25 еўра за аднаго чалавека і 30 еўра за дваіх.
7. Како-таксі, Куба
Адзін з самых незвычайных відаў транспарту ў свеце нагадвае гіганцкі жоўты шлем з сядзеннямі і коламі. Яго можна параўнаць з вялізным Pac-Man з людзьмі ўнутры. Аднак сваю назву како-таксі атрымалі ад падабенства з какосам, на думку мясцовых жыхароў.
Како-таксі даволі шумнае і павольнае, затое вельмі папулярнае сярод турыстаў.
6. Барко-дэ-тотара, Перу
Калі вы наведваеце возера Титикака - адно з самых папулярных турыстычных напрамкаў у свеце - то рэкамендуем перасекчы яго прыгожыя воды на борце знакамітых лодак Тотара.
Створаныя з высушаных пучкоў трыснёга тотары, які расце па берагах возера, яны сваім вонкавым выглядам нагадваюць драконаў. Лічыцца, што такая форма першапачаткова дапамагала адпужваць злых духаў.
5. Джыпні, Філіпіны
Вялікае і маляўніча афарбаванае пасажырскае таксі, якое нагадвае амерыканскі джып, ужо амаль 80 гадоў з'яўляецца часткай паўсядзённага жыцця большасці людзей на Філіпінах.
Арыгінальныя джыпні былі зроблены з частак джыпаў, пакінутых амерыканскімі войскамі пасля Другой сусветнай вайны. Пасля вайны ўрад Філіпін не стварыў сістэму грамадскага транспарту, таму джыпні сталі самым папулярным відам транспарту.
Джыпні працуюць як аўтобусы. Але, у адрозненне ад большасці аўтобусаў, да якіх мы абвыклі, джыпні, як правіла, афарбаваны ў яркія колеры і дапоўнены прыгожым арнаментам, а часам яшчэ і імем кіроўцы.
На вялікі жаль шырокай грамадскасці, прэзідэнт Радрыга Дутэртэ загадаў, каб усе джыпні старэйшыя за пятнаццаць гадоў былі зняты з маршрутаў да 2020 года і заменены больш экалагічнымі версіямі.
4. Тук-тук, Тайланд
Падобна джыпні, тук-тук (таксама вядомы як аўта-рыкша) з'явіўся пасля Другой сусветнай вайны як адказ на адсутнасць аўтатранспарту.
Сёння тук-тук можна знайсці практычна на ўсіх кантынентах, але ён найболей распаўсюджаны ў Афрыцы і Азіі. У Тайландзе тук-тук абавязаны сваімі каранямі японцам, якія папулярызавалі яго падчас акупацыі гэтага рэгіёна падчас Другой сусветнай вайны.
Старыя мадэлі былі абсталяваны двухтактным рухавіком аб'ёмам 350 куб. см, які пры руху выдаваў гук «стук тлушч». Сучасныя тук-тукі аснашчаны чатырохтактны рухавік аб'ёмам 660 куб. гл, што робіць іх нашмат цішэй.
Тайскі тук-тук з сіне-жоўтай каляровай гамай стаў свайго роду сімвалам краіны.
3. Вадамётныя катэры, Новая Зеландыя
Новазеландская рака Шатовер служыць фонам для аднаго з самых захапляльных спосабаў перамяшчэння па Акіяніі. Па ёй імкліва нясуцца вадамётныя катэры Джэтботы, абсталяваныя двума рухавікамі V8 і агульнай магутнасцю 700 конскіх сіл.
Вада ўбіраецца праз размешчаную ўнізе корпуса впускную рашотку. Праз сопла ваду (25 тысяч літраў у хвіліну) уцягвае ўнутраны вяслярны вінт. А затым ён выштурхвае яе вонкі, дазваляючы лодцы рухацца з хуткасцю 85 км/гадзіна.
2. Падвесная трамвайная дарога, Германія
Калі вы калі-небудзь глядзелі серыял Amazon «Чалавек у высокім замку», то бачылі футурыстычныя тэхналогіі з альтэрнатыўнага мінулага Нямеччыны, у тым ліку манарэйка Берліна.
Аднак у рэальным жыцці давядзецца крыху ад'ехаць ад сталіцы Германіі, каб убачыць адзіны ў краіне прыклад масавага транзіту па падвеснай манарэйкавай дарозе.
Вупертальская падвесная дарога, размешчаная ў заходняй частцы Нямеччыны, у зямлі Паўночны Рэйн-Вестафалія, на першы погляд выглядае хутчэй як амерыканскія горкі, чым як грамадскі транспарт. Гэта адзін з самых дзіўных спосабаў падарожнічаць не толькі па Германіі ці Еўропе, але і ва ўсім свеце.
1. Rolls Royce 103EX, Вялікабрытанія
Спіс самага незвычайнага транспарта ў свеце ўзначальвае канцэпт-кар Rolls Royce 103EX, ён жа Vision Next 100. Гэта раскошны жалезны бегемот, які закліканы рэкламаваць будучыню аўтамабільных рашэнняў. У інтэр'еры - крэсла для адпачынку з шоўку, натуральнае дрэва і ваўняны дыван ручной працы.
Аўтамабіль абсталяваны віртуальным памагатым і шафёрам, вядомым як Элеанора. На іх сайце вытворцы гаворыцца, што кожны Rolls-Royce будзе распрацоўвацца не так, як аўтамабіль, а хутчэй як асобная скульптура, выкананая з адной бясшвоўнай паверхні.
Нажаль, Rolls Royce 103EX ніколі не будзе запушчаны ў масавую вытворчасць. Тым не менш, ён абяцае якія інтрыгуюць рэчы не толькі для будучыні люксовых аўтамабіляў, але, магчыма, радыкальныя змены ў транспарце ў цэлым.