Пакуль вы чытаеце гэтыя радкі, дзесьці далёка (а можа і не гэтак далёка) ад вас барозняць моры бясшумныя забойцы, якія хаваюцца пад тоўшчай вады. Яны вялізныя, магутныя і смяротныя, здольныя месяцамі ўтойвацца ў глыбіні, каб аднойчы нанесці вырашальны ўдар.
Не, гаворка не аб новым фільме жахаў і не аб дакументальным відэа "з жыцця акул". У гэтым артыкуле вы, шаноўныя чытачы, знойдзеце адказ на пытанне аб тым, якая падлодка вартая насіць тытул самай вялікай у свеце, і якія краіны могуць сабе дазволіць будаваць такіх сталёвых гігантаў.
А зусім нядаўна мы знаёмілі чытачоў з 10 самымі вялікімі караблямі ў свеце.
10. «Асцьют» - даўжыня: 97 м., шырыня 11,3 м
Дзесятая па велічыні падводная лодка ў свеце - гэта самая вялікая, самая перадавая і самая магутная з падводных лодак, калі-небудзь эксплуатуюцца Каралеўскім флотам Вялікабрытаніі. Яе памер - 97 метраў у даўжыню і 11,3 метра ў шырыню.
У клас "Аст'ют" уваходзяць тры субмарыны, а будаўніцтва яшчэ чатырох вядзецца. На выпадак калі давядзецца ўступіць у бой, субмарына ўзброена шасцю 48 ракетамі або тарпедамі, крылатымі ракетамі «Тамагаўк», супрацькарабельнымі ракетамі «Гарпун» і тарпеднымі апаратамі (ТАЯ) 533 мм.
У 2012 годзе "Асцюты" даказалі сваю здольнасць запускаць ракеты "Тамагаўк", паспяхова стрэліўшы двума ракетамі з тэрыторыі Мексіканскага заліва і дакладна паразіўшы мэты на выпрабавальным палігоне ў Паўночнай Фларыдзе.
9. "Сівулф" - 107,6 х 12.2 м
Гэтая серыя атамных падводных лодак была пабудавана па замове ВМС ЗША у 1989-1998 гадах. "Сівулфы" з'явіліся адказам на пабудову ў Савецкім Саюзе субмарын па праекце 971 "Шчука-Б". Усяго было пабудавана тры караблі, хаця першапачаткова планавалася, што ў серыю будуць уваходзіць 12 субмарын.
Даўжыня і шырыня корпуса "Сівулфаў" складаюць 107,6 метра і 12,2 метра адпаведна. Гэтыя падводныя лодкі абсталяваны адным ядзерным рэактарам, а іх хуткасць складае 18 вузлоў.
Узбраенне, усталяванае на амерыканскай падводнай лодцы, уключае восем 660-мм тарпедных апаратаў, 50 тарпед або ракет і 50 крылатых ракет «Тамагаўк».
8. Праект 945А «Кондар» - 110,5 х 12,2 м
Першая, але не адзіная сярод самых вялікіх падводных лодак у Расіі. На сённяшні дзень у эксплуатацыі знаходзяцца два «Кандоры», даўжынёй 110,5 метра, і шырынёй 12,2 метра.
Корпус падводных лодак класа «Кондар» выкананы з лёгкага і трывалага тытана, што дазваляе субмарыне дасягаць большай глыбіні і змяншае ўзровень які выдаецца шуму. З узбраення "Кондары" могуць пахваліцца шасцю тарпеднымі апаратамі 533 мм, 40 тарпедамі, крылатымі ракетамі С-10 "Гранат" і 8 ПУ ПЗРК "Іголка-1" і "Іголка".
7. Праект 971 "Шчука-Б" - 110,3 х 13,6 м
За многае можна крытыкаваць Савецкі Саюз, але толькі не за слабое войска і ваенна-марскі флот. Менавіта ў СССР вялося будаўніцтва адной з самых буйных атамных субмарын у свеце - "Шчукі-Б". У адрозненне ад «Кандораў» корпус гэтай падлодкі выкананы з легіраванай сталі. Даўжыня грознай сталёвай «рыбы» складае крыху больш за 110 метраў, а шырыня - звыш 13 метраў.
Праект "Шчукі-Б" (1983-2001 гады) ажыццяўляўся на машынабудаўнічым прадпрыемстве "Севмаш" у Северадзвінску і быў перагледжаны некалькі разоў. Удасканаленыя лодкі былі названыя заходнімі вайскоўцамі "Improved Akula" ("Палепшаная Акула"), або "Akula-II". А самую мадэрнізаваную падлодку - К-335 "Гепард" - на Захадзе назвалі "Akula-III". На ўзбраенні ВМС Індыі таксама знаходзіцца адна з мадэрнізаваных "Шчук-Б" (К-152 "Нерпа"). На ёй адсутнічаюць сістэма СОКС і магчымасць запуску сродкаў акустычнага процідзеяння.
У 2017 годзе ў страі заставаліся чатыры падлодкі класа «Шчука-Б». Кожная з іх абсталявана чатырма тарпеднымі апаратамі 650-мм, чатырма ТАЯ 533 мм, ІРС Калібр-ПЛ і ПЗРК "Страла-3М".
6. "Трыумфан" - 138 х 12,5 м
Сонечная Францыя - адна з нямногіх еўрапейскіх краін, здольных сабе дазволіць будаўніцтва велізарнай, цяжкай і дарагой падводнай лодкі. З 1989 па 2009 гады былі пабудаваны чатыры субмарыны класа «Трыюмфан» даўжынёй 138 і шырынёй 12,5 метра. Першапачаткова планавалася збудаванне шасці адзінак, але планы ВМФ Францыі змяніліся з-за развалу Савецкага Саюза.
«"Трыумфаны" ўзброены чатырма тарпеднымі апаратамі калібра 533 мм, 10 тарпедамі, 8 крылатымі ракетамі Exocet SM39, запуск якіх ажыццяўляецца з ТАЯ і ракетамі тыпу M45 і M51.
5. "Вэнгард" - 149,9 х 12,8 м
Гонар брытанскага флота, даўжынёй звыш 149 метраў і шырынёй больш за 12 метраў. У серыю "Вэнгард" уваходзяць чатыры атамныя падлодкі, гісторыя якіх пачалася ў 90-х гадах дваццатага стагоддзя. Будавалі іх у вялізным крытым элінгу (цэх для будаўніцтва або рамонту) даўжынёй 260 і шырынёй 58 метраў. Яго памеры дазваляюць будаваць не толькі атамныя субмарыны, але і эсмінцы з кіраванай ракетнай зброяй.
Першапачаткова планавалася сабраць 6 ці нават 7 падлодак, але з распадам СССР у Вялікабрытаніі і іншых краін НАТА адпала неабходнасць у вялікай колькасці падлодак як адным са сродкаў ядзернага стрымлівання.
На борце "Вэнгардаў" знаходзіцца чатыры ТАЯ калібра 533 мм, 16 балістычных ракет Trident II D5 і тэлекіраваныя тарпеды Spearfish або Tigerfish.
4. «Дэльта» - 167,4 х 11,7 м
Такое зборнае абазначэнне адразу чатырох тыпаў стратэгічных атамных падлодак, сабраных у СССР. Кодавыя назвы праектаў:
- «Мурэна».
- «Мурэна-М».
- «"Кальмар".
- «"Дэльфін".
Даўжыня апошняй мадыфікацыі – «Дэльфіна» – складае 167,4 метра, а шырыня – 11,7 метра. Гэтая вялікая сталёвая рыба была ўведзена ў строй у снежні 1984 гады. З сямі пабудаваных «Дэльфінаў» пяць да гэтага часу лічацца ў ВМФ РФ.
Ворагам "Дэльфінаў" не паздаровіцца, бо яны аснашчаны чатырма ТАЯ калібра 533 мм, 12 тарпедамі, 16 балістычнымі ракетамі і ад 4 да 8 ПЗРК "Іголка" і "Іголка-1".
3. «Агаё» - 170,7 х 12,8 м
Гэтыя волаты - самыя буйныя падлодкі ў ЗША і аснова амерыканскіх стратэгічных наступальных ядзерных сіл. Ім рэгулярна даводзіцца несці баявое патруляванне, праводзячы ў моры 60% часу. Памер "Агаё" складае 170,7 метра і 12,8 метра (даўжыня і шырыня адпаведна).
Першая субмарына гэтай серыі была ўведзена ў эксплуатацыю ў лістападзе 1981 года. Усе астатнія падводныя лодкі атрымалі імёны ў гонар амерыканскіх штатаў, за выключэннем USS Henry M. Jackson, якая была названа ў гонар аднаго з сенатараў.
Гэтыя падводныя гмахі здольныя перавозіць звыш дваццаці ракет Трайдэнт II і звыш 150 крылатых ракет «Тамагаўк». Іх узбраенне таксама ўключае ў сябе чатыры 533 мм тарпедных апарата.
2. Праект 955 «Барэй» - 170 х 13,5 м
Другім нумарам у спісе найбуйных субмарын ізноў ідзе распрацоўка, адна з самых перадавых у міры. Праект "Барэй" пачаў ажыццяўляцца ў 2011 годзе, і ў маі 2018 года стала вядома, што да 2027 года плануецца пабудаваць 14 караблёў гэтага тыпу.
У даляглядзе менавіта «Барэй» прыйдзе на змену першаму і чацвёртаму нумарам у нашым спісе.
Памеры падлодкі складаюць 170 метраў у даўжыню і 13,5 метра ў шырыню. Гэтая фігурыстая смертаносная прыгажуня можа ісці пад вадой з хуткасцю 29 вузлоў, і абсталявана шасцю тарпеднымі апаратамі 533 мм, шасцю сродкамі гідраакустычная супрацьдзеяння 324 мм, тарпедамі, тарпедаракетамі і крылатымі ракетамі (у тым ліку «Оніксамі»6 і «Калі»). "Булава".
1. Праект 941 «Акула» - 172,8 х 23,3 м
Вядомыя Захаду як клас "Тайфун", а рускім маракам як "Акула", гэтыя велічныя сталёвыя гіганты былі створаны ў якасці процідзеяння амерыканскім субмарынам класа "Агаё" у гады Халоднай вайны.
Будучы 172,8 метра ў даўжыню і 23,3 метра ў шырыню гэтыя монстры надводным і падводным водазмяшчэннем 23200 тон і 48000 тон адпаведна былі больш, чым амерыканскія падлодкі-канкурэнты. Іх вышыня (26 метраў) супастаўная з вышынёй дзевяціпавярховага дома.
Па сутнасці, задачай "Акул" было стварэнне ядзернага апакаліпсісу на Захадзе, калі Халодная вайна перайшла б у гарачую фазу.
Сваю драпежную мянушку самая вялікая атамная падводная лодка ў свеце атрымала дзякуючы выяве акулы, якая была нанесена перад першым спускам, які адбыўся ў верасні 1980 года.
Усярэдзіне лёгкага корпуса велізарнай субмарыны знаходзяцца пяць заселеных карпусоў. У выпадку надзвычайнай сітуацыі ў адным з карпусоў экіпаж усярэдзіне іншых карпусоў будзе ў бяспецы, а дапаможныя прылады ўсё яшчэ будуць працаваць.
Два ядзерныя рэактара даюць гэтым падводным крэйсерам стратэгічнага прызначэння магутнасць, у якой яны маюць патрэбу, каб развіць максімальную хуткасць каля 25 вузлоў пад вадой.
Замест таго, каб увесь час перамяшчацца па сусветных морах і акіянах, «Акулы» былі створаны, каб знаходзіцца на поўнач ад Палярнага круга на працягу шасці месяцаў, чакаючы каманды, каб запусціць сваё «развітальнае прывітанне свету» — балістычныя ракеты Р-39 «Варыянт».
З-за працягласці і характару сваіх місій гэты савецкі атамны падводны ракетны крэйсер быў спраектаваны з улікам камфорту экіпажа. Фактычна, жылыя памяшканні на «Акулах» былі настолькі раскошнымі, што маракі савецкага (а затым і) ваенна-марскога флота празвалі гэтыя гіганцкія судны «плывучымі Хілтанамі».
Замест утылітарнай сталёвай мэблі з мінімальнай абіўкай інтэр'ер «Акулы» прадугледжвае зручныя мяккія крэслы, поўнапамерныя дзвярныя праёмы, цалкам абсталяваная трэнажорная зала, басейн з прэснай або салёнай забортнай вадой, салярый і нават сауну, сцены якой абабіты дубовымі дошкамі. У каютах каманднага складу маюцца тэлевізары, рукамыйніцы і сістэмы кандыцыянавання.
Аднак трыўмф велізарных і грозных "Акул" працягваўся нядоўга. З сямі запланаваных падлодак шэсць былі пабудаваны на працягу 1980-х гадоў і пайшлі на пенсію менш чым 10 гадоў праз, у 1990-х гадах. Расейскі ўрад проста не мог дазволіць сабе ўтрымоўваць у баяздольным стане гэтыя найбуйныя ракетныя падводныя лодкі ў міры.
У цяперашні час толькі адна мадэрнізаваная "Акула" - ТК-208 "Дзмітрый Данскі" - знаходзіцца ў страі. Самая вялікая падводная лодка ў свеце служыць выпрабавальнай пляцоўкай для сучасных балістычных ракет, якія размяшчаюцца на падводных лодках БРПЛ «Булава».