«"Жаданне лётаць - гэта ідэя, перададзеная нам нашымі продкамі, якія ў сваіх знясільваючых падарожжах па бездаражы ў дагістарычныя часы з зайздрасцю глядзелі на птушак, свабодна лунаюць у прасторы, на поўнай хуткасці, без усялякіх перашкод на бясконцай дарозе паветра", - калісьці заявіў Уілбур Райт.
Ці маглі браты Райт у далёкім 1903 году ўявіць, у што ператворыцца іх ідэя кіраванага палёту ў паветры? Цяпер нікога не здзівіш звышгукавымі самалётамі і крылатымі калосамі, здольнымі перавозіць не толькі людзей, але і цяжкую тэхніку.
Што ж, няхай мы не можам лётаць як птушкі, затое пры жаданні можам паляцець на адным з самых вялікіх самалётаў у свеце. Выбірайце, які з гэтых гігантаў вам найболей па душы.
10. АНТ-20
Роля: шматмэтавы самалёт.
Распрацоўнік: КБ Тупалеў, СССР.
Гэты самалёт, створаны на варонежскім авіяцыйным заводзе ў 1934 годзе, стаў самым вялікім самалётам свайго часу. Размах яго крыла дасягаў 63 метраў, а максімальная ўзлётная маса - 42000 кг. Абслугоўваў АНТ-20 асабовы састаў з 5 чалавек, а на борт паветранае судна магло ўзяць 48 пасажыраў.
Калі «тата» Маленькага прынца Антуан дэ Сэнт-Экзюперы прыехаў у СССР, ён здзейсніў палёт на АНТ-20. Але жыццё гэтай мадэлі было нядоўгім. У 1935 годзе падчас дэманстрацыйнага палёту самалёт падняўся ў паветра разам са знішчальнікам І-5, які павінен быў прадэманстраваць для кінахронікі розніцу ў памерах. Падчас выканання фігур вышэйшага пілатажу І-5 зайшоў на пятлю Несцерава, страціў хуткасць і зверху паваліўся на АНТ-20. Той, у сваю чаргу, пачаў развальвацца ў небе і зваліўся на дачны пасёлак Сокал.
У выніку гэтай аварыі загінулі 49 чалавек. На Новадзевічых могілках захаваўся мемарыял, увянчаны велізарным гранітным барэльефам самалёта.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Роля: транспартны самалёт.
Распрацоўнік: Boeing.
Непераўзыдзены па змяшчальнасці фюзеляжа самалёт. Аб'ём яго транспартнага адсека складае 1840 кубаметраў. Ён выкарыстоўваецца асабліва для перавозкі частак самалёта Boeing 787, якія канструююцца іншымі пастаўшчыкамі. Усяго ў эксплуатацыю ўведзены 4 Dreamlifter.
Выглядае Boeing 747 LCF нягегла, за што яго нават параўналі з Wienermobile – аўтамабілем у форме булачкі, які выкарыстоўваецца для прасоўвання і рэкламы прадуктаў Oscar Mayer у Злучаных Штатах. А кіраўнік Boeing Скот Карсан жартам папрасіў прабачэння ў Джо Сатэра - кіраўніка каманды распрацоўшчыкаў Boeing 747 - за тое што зрабіў з яго самалётам.
8. Boeing 747-8
Роля: пасажырскі авіялайнер.
Распрацоўнік: Boeing.
Умеюць у Boeing распрацоўваць самалёты, якія ставяць рэкорды. Вось 747-8 стаў самым доўгім пасажырскім самалётам у свеце. Яго даўжыня складае 76,4 метра.
Boeing 747-8 - гэта прадстаўнік новага пакалення серыі Boeing 747 (восьмае месца ў нашым спісе). Ён адрозніваецца падоўжаным фюзеляжам, удасканаленым крылом і большай эканамічнай эфектыўнасцю.
7. Boeing 747
Роля: пасажырскі авіялайнер.
Распрацоўнік: Boeing.
Калісьці на пытанне аб тым, які самы вялікі самалёт у міры па пасажыраўмяшчальнасці, канструктары двухпалубнага Boeing 747 ганарліва адказвалі: «Наш»! У залежнасці ад мадыфікацыі самалёт можа змясціць на борце да 624 пасажыраў. Але потым з'явіўся Airbus A380 і пацясніў Boeing 747 з пастамента самага ёмістага самалёта.
Калі вы глядзелі «Казіно Раяль» з Дэніэлам Крэйгам у ролі Джэймса Бонда, то магчыма памятаеце лайнер SkyFleet S570, які хацелі падарваць тэрарысты. У ролі гэтага лайнера выступіў Boeing 747-236B, які быў пабудаваны ў 1980 годзе і лётаў да 2002 года. Годнае завяршэнне кар'еры.
А яшчэ з Boeing 747 звязана адна з найбуйнейшых авіякатастроф у свеце. Яна адбылася ў 1977 годзе на востраве Тэнэрыфэ. У тумане два Boeing 747 сутыкнуліся адзін з адным на ўзлётна-пасадачнай паласе, у выніку чаго загінулі 583 чалавекі.
6. Ан-22
Роля: транспартны самалёт.
Распрацоўнік: АКБ ім. В. К. Антонава.
Гэтая крылатая машына, якая атрымала імя «Антэй» у гонар непераможнага волата з старажытнагрэцкіх міфаў, да гэтага часу застаецца самым вялікім у свеце турбавінтавым самалётам.
Транспарціроўка грузаў падчас вайны ў Афганістане і пры ліквідацыі аварыі на Чарнобыльскай АЭС, перавозка бежанцаў і вайскоўцаў з краін усходняй Еўропы і блізкага замежжа - вось далёка не поўны "паслужны спіс" Ан-22. А ў адным з пасажырскіх рэйсаў, арганізаваных падчас паветранага маста паміж Егіптам і Савецкім Звязам у 1972 году «Антэй» паставіў рэкорд, узяўшы на борт амаль 700 чалавек. Гэта сапраўдны самалёт-працаўнік, надзейны і непатрабавальны ў эксплуатацыі.
5. Ан-124
Роля: транспартны самалёт.
Распрацоўнік: АКБ ім. В. К. Антонава.
Пяцёрку самых вялікіх самалётаў у міры адчыняе савецкая распрацоўка, якая да з'яўлення Airbus А380 (чацвёрты нумар у спісе) лічылася самым вялікім з серыйна якія выпускаюцца самалётаў.
Аднак званне "самы вялікі ваенны самалёт" у Ан-124 яшчэ ніхто не адабраў, як і тытул самага грузападымальнага ў свеце серыйнага транспартнага самалёта.
І хоць зараз вытворчасць "Руслана", як назваў гэты самалёт Алег Канстанцінавіч Антонаў, прыпынена, існуючы парк самалётаў будзе мадэрнізаваны. Аб гэтым заявіў у ліпені 2018 года віцэ-прэм'ер Юрый Барысаў.
4. Airbus А380
Роля: пасажырскі лайнер.
Распрацоўнік: Airbus.
Самы вялікі пасажырскі самалёт у свеце (з серыйна якія выпускаліся) і адзін з найбуйных самалётаў на Зямлі. Калі глядзіш відэа з адным з самых вялікіх самалётаў у свеце, цяжка паверыць, што такая махіна здольна ўзляцець.
Airbus А380 здольны перавозіць да 853 пасажыраў у канфігурацыі эканом-класа. Для параўнання: асноўны канкурэнт А380, пасажырскі авіялайнер Boeing 747, перавозіць толькі 624 чалавекі ў поўнай канфігурацыі эканом-класа.
Не толькі авіякампаніі валодаюць раскошнымі Airbus А380. Па загадзе саудаўскага прынца Аль-Валід ібн Талала быў пабудаваны прыватны самалёт, які абышоўся ўладальніку ў 488 млн. долараў.
3. Airbus A340-600
Роля: пасажырскі лайнер.
Распрацоўнік: Airbus.
Гэта найбуйнейшы член сямейства Airbus A340 і трэці па даўжыні самалёт у свеце (75,36 метра). Самалёты тыпу Airbus A340 выпускаліся да лістапада 2011 года, але не вытрымалі канкурэнцыі з Boeing 777. Аднак яны да гэтага часу здзяйсняюць пасажырскія перавозкі ў розных краінах свету.
Цікаўна, што за ўвесь перыяд эксплуатацыі (з 1993 гады) было страчана ўсяго пяць самалётаў A340. Пры гэтым ніводны пасажыр або член экіпажа не загінуў.
2. Ан-225 (Мрыя)
Роля: грузавы самалёт.
Распрацоўнік: АКБ ім. В. К. Антонава.
Гэта самы вялікі транспартны самалёт з калі-небудзь пабудаваных. Яго максімальная ўзлётная маса складае 640 тон, а грузападымальнасць - 250 тон.
Ан-225 здольны перавозіць на сваім фюзеляжы транспартныя сродкі, будаўнічую і ваенную тэхніку і іншыя буйнагабарытныя грузы ў розныя пункты свету. Але прызначаны гэты волат быў для іншай, значна больш маштабнай мэты. Ён ствараўся ў рамках праекта шматразовага касмічнага карабля "Буран". Меркавалася, што Ан-225 будзе перавозіць кампаненты Бурана і ракеты-носьбіта ад месца стварэння і зборкі да месца запуску.
Першы палёт «Мрыі» (мара ў перакладзе з украінскага) адбыўся ў снежні 1988 года, несучы на сабе «Шугавея» вагой у шэсцьдзесят тон. Аднак пасля распаду СССР "мара" засталася без працы. Ізноў эксплуатаваць яе (пасля адпаведнай мадэрнізацыі) пачалі толькі ў 2000 годзе, для камерцыйных перавозак.
А зусім нядаўна, у верасні 2018 года самалёт-гігант устанавіў новы рэкорд, здзейсніўшы трынаццацігадзінны беспасадкавы пералёт з украінскага Гостомеля ў амерыканскі аэрапорт Окленда. Ён пераадолеў адлегласць 9800 км.
1. Stratolaunch
Роля: самалёт-носьбіт.
Распрацоўнік: Scaled Composites.
Гэты вялізны самалёт не будзе перавозіць звычайныя грузы. Хутчэй, ён паслужыць яшчэ адным спосабам дастаўляць аб'екты, а менавіта спадарожнікі, у стратасферу, перш чым вывесці іх на касмічную арбіту. Гэты від транспарту будзе больш надзейным і менш дарагім, чым традыцыйныя ракеты.
У адрозненне ад самага вялікага самалёта ў свеце - украінскай «Мрыі» - амерыканскі Stratolaunch пакуль не лётае. Яго першая дэманстрацыя адбылася ў маі 2017 года. Па размаху крыла - 117, 3 метры ён нашмат пераўзыходзіць Ан-225 (88,4 метра адпаведна). На дадзены момант Stratolaunch - самалёт з самым вялікім размахам крыла ў свеце.
Аднак амерыканец саступае ўкраінскаму «калегу» па максімальнай узлётнай масе (589670 кг і 640000 кг адпаведна) і даўжыні (73 метры ў Stratolaunch супраць 84 метраў у Ан-225).
Аб дакладных датах новых выпрабаванняў Stratolaunch пакуль невядома. Інжынеры спадзяюцца, што гэты самалёт паступіць у эксплуатацыю на працягу наступных 10 гадоў.