Stoßdämpfer sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerks und dienen dazu, Bewegungen zu stabilisieren, Vibrationen, die durch die elastischen Bauteile des Fahrzeugs verursacht werden, zu dämpfen und die Fahrwerksfedern in der richtigen Position zu halten. Sie gehören zu den wichtigsten Bauteilen eines Fahrzeugs.
Hauptfunktionen von Stoßdämpfern
Manche Autofahrer glauben, Stoßdämpfer seien nur für den Fahrkomfort zuständig. Tatsächlich hängen sie aber auch von der Fahrsicherheit ab. Zusammen mit den Reifen sind sie entscheidend für die Bodenhaftung des Fahrzeugs. Eine schlechte Reifenhaftung kann wiederum Probleme mit ESP und ABS verursachen. Damit diese Systeme einwandfrei funktionieren, müssen die Räder stets Bodenkontakt haben.
Stoßdämpfer verschleißen allmählich und werden vom Fahrer oft nicht bemerkt, außer bei Leckagen oder unerwartetem Ausfall. Durch den Verschleiß kann sich das Fahrzeuggewicht beim Bremsen von der Hinterachse nach vorne verlagern. Diese Gewichtsverlagerung verringert die Bremswirkung der Hinterachse erheblich. Zudem sinkt die Traktion, wodurch sich der Bremsweg verlängert.
Typische Anzeichen für defekte Stoßdämpfer:
- Beim scharfen Bremsen verlieren die Räder den Kontakt zur Straße und das Auto springt;
- Das Auto neigt sich in Kurven stark in Kurven und schwankt deutlich.
Ein defekter Stoßdämpfer führt nicht nur zu einem längeren Bremsweg, sondern auch zu einem schnellen Verschleiß der Komponenten des gesamten Fahrwerks sowie zu einer falschen Einstellung der Fahrzeugscheinwerfer.
Arten von Stoßdämpfern für Autos
Es gibt zwei Arten von Stoßdämpfern für die Federung: Öl- und Gasstoßdämpfer (genauer: Gas-Öl-Stoßdämpfer).
- Ölbetätigte Stoßdämpfer funktionieren, indem Hydrauliköl durch Ventile auf einen Kolben fließt, der dicht an den Zylinderwänden anliegt. Dadurch wird die gesamte Konstruktion abgebremst und somit die beim Fahren auftretenden Vibrationen werden absorbiert.
- Gas- oder Gas-Öl-Stoßdämpfer, auch pneumatische Stoßdämpfer genannt, basieren auf der Kompression und Expansion von Öl und Gas (Stickstoff) beidseitig eines Kolbens. Das komprimierte Stickstoffgas befindet sich am Boden des Rohrs und ist durch eine Trennwand vom Öl getrennt. Dadurch bleibt die Lenkkontrolle konstant, da das Gas schneller reagiert. Luftstoßdämpfer reagieren unmittelbar auf Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten und sorgen so für bessere Bodenhaftung.
Autofahrer fragen sich oft, ob Öl- oder Gasfedern besser für ihr Fahrzeug sind. Tuning-Begeisterte wechseln bei der Modifizierung des Fahrwerks typischerweise von Öl- zu Luftfedern, da letztere eine deutlich bessere Performance bieten.
Die wichtigsten Vorteile des Luftstoßdämpfers
Gasdruckstoßdämpfer zeichnen sich durch eine höhere Steifigkeit aus und sind daher für Fahrer empfehlenswert, die eine sportliche Fahrweise bevorzugen. Der Hauptvorteil von Luftstoßdämpfern ist:
- geringes Gewicht des Ersatzteils;
- schnelle Reaktion auf unebene Straßenoberflächen;
- Gewährleistung von Fahrkomfort und Sicherheit;
- Gewährleistung eines stabilen Betriebs der Luftfederung;
- lange Lebensdauer und hohe Strapazierfähigkeit.
Der Nachteil dieser Stoßdämpfer besteht darin, dass selbst geringfügige Beschädigungen der Dichtung zu einem Gasaustritt führen können. Die komplexe Konstruktion der Bauteile trägt ebenfalls zu ihren hohen Kosten bei.
Wann ist es an der Zeit, den Stoßdämpfer durch einen neuen zu ersetzen?
Stoßdämpfer verlieren nach 90.000 bis 100.000 Kilometern ihre Leistung und müssen ausgetauscht werden. Dies hängt jedoch stark vom Fahrstil ab. Es wird empfohlen, ihren Zustand alle 20.000 bis 25.000 Kilometer mit einem speziellen Prüfgerät zu überprüfen und sie auf Undichtigkeiten und andere Beschädigungen zu untersuchen. Stoßdämpfer einer Achse sollten paarweise ausgetauscht werden. Es ist jedoch zulässig, das alte Teil am zweiten Rad derselben Achse zu belassen, wenn der Leistungsunterschied zum neuen Teil weniger als 151 TP3T beträgt.