Yer yuzidagi dengiz sathidan eng baland togʻ, Nepalda Everest nomi bilan tanilgan Sagarmatha, Bu ko'pchilik orzu qiladigan cho'qqiga chiqish, ammo bu yutuqni umrida juda ozchilikgina erishadi. Cho'qqini zabt etishga muvaffaq bo'lganlar faxrlanish hissi va hayratlanarli manzaralar bilan taqdirlanadilar. 2013-yilda ikki nepallik Everestga ko'tarilishdi, keyin paraplanda qaytib kelishdi va keyin Hind okeani bo'ylab 800 kilometr masofani baydarkada suzib o'tishdi!
Tog' nomi bilan atalgan ser Jorj Everest o'z familiyasini "Ever-est" o'rniga "Eve-rest" deb talaffuz qilganini kam odam biladi. Nepal Everestni bir jinsli to'ylar uchun joy sifatida targ'ib qilganini bilasizmi? Bu tog' har doim hayrat va qo'rquvni uyg'otgan va hatto eng bardoshli alpinistlarni ham qiynab kelmoqda.
Everest tog'i haqida hayratlanarli, kam ma'lum bo'lgan faktlar mavjud. Mana sizni hayratda qoldiradigan ajoyib Everest faktlari ro'yxati.
1. Ko'chki va bo'ronlar xavfidan tashqari, shamol tezligi alpinistlar uchun jiddiy to'siq bo'lib xizmat qiladi. Everest cho'qqisida ular soatiga 175 milya tezlikka erishishi mumkin. 5-toifadagi dovulning shamol tezligi soatiga 157 milya tezlikka ega.
Everest tog'i stratosferaga ko'tariladi, shuning uchun alpinistlar juda kuchli shamollarga duch kelishadi. Tog'da o'rtacha shamol tezligi soatiga 100 milya. Shamol tezligi 2004-yil 6-fevralda bo'lgani kabi soatiga 175 milyagacha yetishi mumkin. Bu AQShdagi Katrina to'foni kabi 5-toifali dovuldan biroz kuchliroq. Bu cho'qqiga chiqishga harakat qilayotgan har bir kishiga nima bo'lishini tasavvur qiling!
Shu sababli ko'pchilik odamlar may yoki sentyabr oylarida toqqa chiqadilar. Bu Osiyo musson mavsumining boshida va oxirida sodir bo'ladi, bu 10-15 kunlik davrni ta'minlaydi. Faqat shu vaqtda shamol sezilarli darajada pasayadi va alpinist duch keladigan ko'plab xavflardan birini kamaytiradi. Ko'tarilish rejasi faqat cho'qqidagi shamol tezligi soatiga 35 milya atrofida bo'lganda amalga oshiriladi. Cho'qqidagi o'rtacha atmosfera bosimi 346 mb ni tashkil qiladi. (1, 2)
2. O'rtacha Everest alpinisti kuniga 10 000 kaloriyagacha yoqadi va cho'qqiga chiqish kuni bu raqam taxminan 20 000 kaloriyagacha ko'tariladi.
Alpinistlar Everestni zabt etishga urinayotganda duch keladigan yana bir ekstremal holat - bu ular yoqadigan juda katta miqdordagi kaloriya. O'rtacha hisobda ular kuniga 6000 dan 10000 gacha kaloriya yoqadilar va cho'qqiga chiqish kunida bu raqam 20000 ga etadi. Alpinist qanchalik balandga chiqsa, ishtahasi shunchalik kamayadi. "O'lim zonasi" deb ataladigan joyda tana tezroq yomonlashadi va yoqilgan kaloriyalarni ovqat orqali to'ldirishning iloji yo'q.
«"O'lim zonasi" - bu 26 000 futdan yuqori balandlikdagi zona bo'lib, u yerda inson tanasi uchun kislorod darajasi yetarli emas. Hatto eng oddiy vazifalarni bajarish uchun ham ikki baravar ko'p energiya talab qilinadi, bu esa kaloriyalarni kuchli yoqish va charchoqqa olib keladi.
Baza lagerida oshpaz ovqatlarning ta'minlanishini ta'minlaydi va barcha kerakli ozuqa moddalarini olishini ta'minlaydi. Alpinistlarga ko'proq kaloriya olish uchun iloji boricha ko'proq ovqatlanish tavsiya etiladi, chunki ular keyinroq ko'p ovqatlana olmaydilar. Baza lageridan keyin oshpazlarsiz lagerlar mavjud, shuning uchun ularga yetib borganlar o'z ovqatlarini tayyorlashlari kerak.
26 000 fut balandlikda joylashgan 4-lagerda ovqat pishirishning o'zi qiyin. Hatto bir qozon suvni qizdirib, har qanday ishni bajarish uchun kuch to'plash ham juda charchaydi. Bu paytda odamlar ko'p vaqtlarini gazaklar bilan o'tkazadilar. (manba)
3. 2017-yil holatiga ko'ra, Everest cho'qqisiga chiqishga urinishda taxminan 290 kishi halok bo'lgan. Tog'da 200 dan ortiq odamning jasadi qolgan va ularning yorqin kiyimlari va jihozlari tog'ning bir qismiga "Kamalak vodiysi" laqabini bergan.
Everestni zabt etishga uringanlarning aksariyati "o'lim zonasida" vafot etgan. Tog'da qolgan jasadlarning aniq soni noma'lum. Biroq, alpinistlar ko'pincha alpinistlar va Sherplarning muzlagan jasadlaridan diqqatga sazovor joylar sifatida foydalanadilar. O'lgan alpinistlarning jihozlari va kiyimlarining yorqin ranglari oq qor fonida ajralib turadi, bu esa tog'ning bu qismiga "Kamalak vodiysi" laqabini berishga olib keladi.
1996-yilda qor bo'roni paytida vafot etgan hindistonlik alpinist Tsewang Paljorning qoldiqlari ko'p muhokamalarga sabab bo'lmoqda. O'lim kuni Paljor neon yashil etik kiygan edi, bu unga "Yashil etiklar" laqabini berdi. Ko'plab alpinistlar uning 22 yildan beri tog'da yotgan muzlab qolgan, o'lik jasadi yonidan o'tishlari kerak.
Alpinist boshqa odamning jasadini qaytarib olib kela olmaydi, chunki tushish Everestga chiqish kabi xavfli. Shuning uchun tog'da o'nlab yillar davomida taxminan 290 kishining jasadi qolgan. (manba)
4. Everest tog'idagi harorat hatto yozda ham hech qachon noldan yuqoriga ko'tarilmaydi va qishda -76°F gacha tushishi mumkin.
Everest tog'idagi harorat yil davomida har doim nol darajadan past bo'ladi. O'rtacha harorat -4°F dan -31°F gacha o'zgarib turadi, ammo -76°F gacha tushishi mumkin. May oyining oxiridan oktyabr oyining uchinchi haftasiga qadar iliqroq bo'ladi, chunki bu vaqtda yengil, ko'pincha dovul kuchiga ega shamollar esadi.
2008-yilda 26 246 fut balandlikda ob-havo stansiyasi qurildi. Quyosh energiyasi bilan ishlaydigan ushbu ob-havo stansiyasi Janubiy dovonda joylashgan. Sovuq harorat odatda yomon belgidir, ammo Janubi-Sharqiy tizma yo'nalishidan (eng mashhur) foydalanadiganlar uchun muzlash harorati muz parchalarining to'planishini anglatadi va bu xavfni sezilarli darajada kamaytiradi. Bu mintaqa xavfli siljiydigan muz parchalari bilan mashhur bo'lib, ular halokatli jarohatlarga olib kelishi yoki alpinistlarni tubsizlikka uloqtirishi mumkin. "O'lim zonasi"da harorat shunchalik pastki, inson tanasining havoga ta'sir qiladigan har qanday qismi muzlashga olib keladi. (1, 2)
5. Everestning 29 029 fut balandligi samolyotning taxminiy 33 000 futlik kruiz balandligidan biroz pastroq.
Everestning hozirgi balandligi 29 029 fut (8848 metr) bo'lib, u 1955-yilda Hindiston tomonidan o'tkazilgan tadqiqot natijasida aniqlangan va 1975-yilda Xitoy tomonidan o'tkazilgan tadqiqot natijasida tasdiqlangan. Bu balandlik ham Xitoy, ham Nepal tomonidan tan olingan. Tog' cho'qqisida balandlik kasalligi jiddiy muammo hisoblanadi.
Samolyotning odatiy parvoz balandligi taxminan 33 000–35 000 futni tashkil qiladi. Yengil samolyotlar atigi 10 000 fut balandlikda uchadi, bu Everest balandligining yarmidan kam. Tijorat samolyotlari bu balandlikda uchadi, chunki havo yupqaroq bo'lib, qarshilikni kamaytiradi va yoqilg'i samaradorligini oshiradi. Everest cho'qqisi bilan samolyotning parvoz balandligi o'rtasidagi farq atigi 3000 futni tashkil qiladi. (1, 2)