Yangi Zelandiyadan 465 km uzoqlikda joylashgan Oklend orollari ko'plab kema halokatlari va halokatga uchraganlar haqidagi hikoyalarga mezbonlik qiladi. Ular orasida eng mashhuri bortdagi halokatga uchraganlar haqidagi hikoyadir. «Grafton» . Kema qachon «Grafton» halokatga uchragan kemaning besh kishilik ekipaji orolning qattiq ob-havosiga bir yildan ortiq vaqt davomida bardosh berdi. Ko'pgina kema halokatlari o'lim bilan tugagan bir paytda, ekipajning omon qolishi «Grafton» kema kapitani Tomas Musgravening yetakchilik fazilatlariga bog'liq. Bortdagi halokatga uchraganlar haqida ko'proq bilish uchun o'qishni davom eting. «Grafton» , Antarktika subasidagi orolda 18 oy bo'lib, omon qolgan ekipaj.
Kema "« Grafton"» 1860-yillarda Kempbell orollariga suzib borish uchun 56 tonnalik kema yollangan. Besh kishilik ekipajga orollarda qalay izlash va ularning terisi va moyini qidirish vazifasi yuklatilgan edi.« Grafton"» 1863-yil 12-noyabrda suzib ketdi.
« Grafton"» — Sidneylik savdogarlar Charlz Sapri va uning sherigi Musgrave tomonidan ijaraga olingan kichik shxun. Ularga qalay konini qidirish uchun Kempbell oroliga suzib borish uchun kema kerak edi. Ular Saprining do'sti va nafaqadagi fransuz kapitani Fransua Reynalga kemaga qo'mondonlik qilish taklifi bilan murojaat qilishdi. Reynal rozi bo'ldi, lekin kapitan lavozimidan voz kechdi. Natijada, Musgravening taklifiga binoan, kapitan «Grafton» uning jiyani Tomas Musgrave bo'ldi.
Kapitan Tomas Musgrave 30 yoshli Britaniya millatiga mansub amerikalik, Raynal esa 33 yoshli fransuz edi. Ekipajning yana uchta a'zosi jalb qilindi: Jorj Xarris (20), Aleksandr Maklaren (28) va Genri Forges (28). Bu ekipaj besh kishidan iborat edi. «Grafton» o'zining ulkan sayohatini 1863-yil 12-noyabrda boshladi.
Kema «Grafton» Kema 2-dekabr kuni Kempbell oroliga yetib keldi. Ekipaj orolda qalay izlarini qidirish uchun bir oycha vaqt sarfladi, ammo hech qanday iz topa olmadi. Oroldagi tyulenlar populyatsiyasi ham cheklangan edi. Shu bilan birga, ekipaj a'zolaridan biri Raynal og'ir kasal bo'lib qoldi. Shuning uchun ekipaj Oklend orollariga yo'l olishga qaror qildi.
"Grafton" kemasi« Kema 1863-yil 12-noyabrda Sidneydan jo'nab ketdi va qiyin sayohatdan so'ng, 2-dekabr kuni soat 11 da Kempbell oroli yaqinida langar tashladi. Keyingi kunlarda Musgrave va Raynal qalay konini qidirishdi, ammo ularning qidiruvlari behuda ketdi. Raynal tez orada og'ir kasal bo'lib qoldi va mo''jizaviy ravishda o'limdan qutuldi.
Musgrave qalayni qidirishda davom etdi, boshqalari esa tyulenlarni ovlashni boshladilar. Jo'nab ketishdan oldin, ekipajga Kempbell orolida ko'p sonli tyulenlar bo'lishi aytildi, ammo ular u yerda juda kam sonli tyulenlarni ushladilar, chunki ularning soni juda oz edi. Qalay konini muvaffaqiyatsiz qidirgandan va tyulenlar soni kamligi sababli, ekipaj butun loyihani tark etishga qaror qildi. Ular tyulenlarni ovlash umidida Sidneyga qaytib, yo'lda Oklend orollariga tashrif buyurishga qaror qilishdi. 1863-yil 29-dekabr «Grafton» yana suzib, Oklend orollariga yo'l oldi.
1863-yil 31-dekabr «Grafton» Kema Oklend orollarining qo'ltiqlaridan biriga yetib bordi, ammo 1 va 2-yanvar kunlari bo'ron kemani cho'ktirdi. Yaxshiyamki, ekipaj qirg'oqqa eson-omon yetib borishga va navigatsiya uskunalari, asboblari, ta'minoti va boshqa buyumlarning bir qismini qutqarishga muvaffaq bo'ldi.
Dengizda ikki kun bo'lganidan so'ng, ekipaj« Grafton"» 1863-yil 31-dekabrda Oklend orollari ko'rindi. Kema 1864-yil 1-yanvarda soat 15:00 da Karnli portiga kirdi. Tez orada ob-havo o'zgardi va kuchli bo'ron boshlandi. Bo'ron tufayli kapitan langar tashlab qo'yadigan joy topa olmadi. Ertasi kuni kema portning shimoliy qismiga kirdi va kapitan Musgrave ikkita langar qo'yishga qaror qildi. Bir langarning zanjiri uzilib, ikkinchi langar siljiy boshladi. Soat 22:00 da kuchli shamol esdi va 3-yanvar yarim tunda kema toshloq qirg'oqqa siljib, tuzatib bo'lmaydigan darajada shikastlandi.
3-yanvar kuni ertalab ekipaj quruqlikka yetib borishga muvaffaq bo'ldi. Kemadagi resurslarga jiddiy zarar yetmaganini bilib, odamlar xursand bo'lishdi. Ekipaj shaxsiy buyumlari, oziq-ovqat va asbob-uskunalarini kemadan olib chiqishga muvaffaq bo'ldi.
Vaqtinchalik boshpana sifatida ekipaj cho'kib ketgan kemadan topilgan materiallardan chodir qurdi. Keyinchalik ular yog'och va toshdan kulba qurib, uni "Epiguite" deb atashdi. Ular qushlar, baliq, tyulen go'shti va suv bilan kun ko'rishdi, kemadan topilgan oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirishdi. Ular hatto orolda o'sadigan rizomlardan pivo tayyorlashga ham muvaffaq bo'lishdi.
Kema halokatidan so'ng, ekipaj yelkanlardan kichik chodirlar yasadi. Bu ularga ob-havo sharoitidan vaqtinchalik boshpana berdi. Bir necha kundan keyin ular qirg'oq o'rmonidagi bo'shliqni tozalab, katta chodir tikdilar. Erkaklar kemadan yog'och, arqon, temir qismlar va brezent olishdi. Barcha dengizchilar orasida Raynal kulba qurishda eng ko'p tajribaga ega edi. U bolta, bolg'a, ezgich va burg'u yordamida kulbani qurishda ularga rahbarlik qildi. Ular kema yog'ochlari va o'rmonda kesilgan yog'ochdan kulbani qurishda muvaffaqiyatga erishdilar. Kulbada tosh mo'ri, ovqatlanish stoli va yozuv stoli bor edi. Musgravening taklifiga binoan kulbaga "Epigwaite", ya'ni "to'lqinlar yonidagi uy" deb nom berildi.
Kema halokatiga uchragan odamlar oziq-ovqatni saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi, ammo zaxiralar atigi ikki oyga yetdi. Shuning uchun odamlar boshqa variantlarni izlay boshladilar. Ularning ratsioni asosan tyulen go'shtidan iborat edi, chunki orolda ko'plab dengiz sherlari yashaydigan edi. Ular orasida qushlar, baliqlar va midiyalar ham bor edi. Reynal hatto mo'l-ko'l rizomlardan bir xil pivo tayyorlashga ham muvaffaq bo'ldi. Stilbocarpa polaris . U ularni pishirib, fermentlab, pivoga aylantirdi. Pivo erkaklarga qichitqi kasalligining oldini olishga yordam berdi.
Oroldagi erkaklar dengiz tyulenlari terisidan kiyimlar tikishardi. Ko'ngil ochish uchun kapitan Musgrave o'qish darslariga qatnasha boshladi. Reynal shaxmat to'plami, domino va kartalar to'plami yasadi. Keyinchalik u Musgrave mag'lubiyatni yaxshi qabul qilmasligini bilgach, kartalarni yo'q qildi.
Orolda qutqaruvni kutayotgan paytda, ekipaj vayronalar orasidan qayiq yasadi. Ushbu qayiqdan foydalanib, kapitan Musgraveni ham qo'shib hisoblaganda, uch kishi 1865-yil 19-iyulda jasur sayohatga chiqib, 24-iyulda Styuart orolidagi Fort Adventurega yetib kelishdi. U yerdan ular Inverkargillga suzib ketishdi va qolgan ekipaj a'zolarini qutqarish uchun Oklend orollariga qaytish uchun mablag' yig'ishdi.
Dastlab jamoa biznes sheriklari nima bo'lganini tekshirish uchun kema yuborishiga umid qilishgan« Grafton"» . Ammo orolda bir yil o'tkazgandan va birorta ham kemani ko'rmagandan so'ng, ular oroldan mustaqil ravishda chiqish yo'lini topishga qaror qilishdi. Cho'kib ketgan kemadan yog'och, tyulen terisi va metalldan foydalanib, Raynal bir juft körük yasadi. Körükler cho'kib ketgan kemadan topilgan metallardan asboblar yasash uchun ishlatilgan. Ushbu asboblar yordamida ular kema korpusini o'zgartirib, uzunligi va balandligini oshirdilar. Tayyor qayiqning uzunligi 17 fut va kengligi 16 fut edi va unga "..." deb nom berildi.« Najot ».
Keyin qayiq sinovdan o'tkazildi, ammo u besh kishining barchasini sig'dira olmadi. Shunday qilib, kapitan Musgrave orolda ikki kishini, Xarris va Forgesni qoldirdi. 19-iyul kuni Musgrave, Raynal va McLaren Stewart oroliga yo'l olishdi. Avvaliga ularda qulay shamol esdi. Biroq, tez orada bo'ron boshlandi. Qayiq yomon ob-havoda besh kun davomida suzib yurishda davom etdi va nihoyat, 23-iyul kuni odamlar Stewart orolini ko'rishdi. Qutqaruv qayig'i 1865-yil 24-iyulda Port Adventurega kirdi.
Portda uch kishini kapitan Kross kutib oldi, u ularga yuvinish, toza kiyimlar, ovqat va uxlash joyini berdi. Uchalasi ham juda charchagan va 24 soat uxlagan edilar. Uyg'onganlarida, ular o'zlarini Kapitan Krossning kemasida topdilar.« Uchar Skad"» , Invercargillga yo'l oldi. Invercargillda qutqaruv operatsiyasi uchun zarur bo'lgan mablag'lar ommaviy obuna orqali yig'ildi.
Kapitan Musgrave kemada Oklend orollariga qaytib keldi «Uchar Skad» va Harris va Forgesni qutqardi. Ular Invercargillga yetib kelishdi va u yerda ekipaj bilan yana birlashishdi. U yerdan McLaren, Raynal va Forges Melburnga qaytishdi. Musgrave rasmiy qidiruv operatsiyasi uchun Oklend orollariga qaytib keldi, Harris esa Yangi Zelandiyada qoldi.
Qutqaruv operatsiyasi uchun yig'ilgan mablag' bilan kapitan Musgrave kemada suzib ketdi.« Uchar Eskad» Inverkargilldan. Oklend orollariga yetib borgach, Musgrave qolgan ikki ekipaj a'zosini qutqardi. Yetti haftalik yomon ob-havo va nosoz kompasdan so'ng,« Uchar Skad"» Inverkargillga yetib keldi. Harris va Forges bilan birga kapitan Musgrave unga Reynalning mo'ynalarini olib keldi. Ekipajni qayta birlashtirgandan so'ng, Tomas Musgrave darhol boshqa halok bo'lganlarni rasmiy qidiruvda yordam berish uchun Oklend orollariga qaytib keldi. U yerdan u Sidneyga qaytib, rasmiy hisobot topshirdi.
Invercargilldan uch ekipaj a'zosi - McLaren, Raynal va Forges - shxunerda Melburnga yo'l olishdi. «Qilich-baliq» . Jorj Xarris Yangi Zelandiyada qoldi va u yerda oltin konlariga yo'l oldi.
Keyinchalik kapitan Musgrave va Raynal kemada boshdan kechirganlari haqida kitoblar yozishdi. Raynalning tyulen terisidan tikilgan etiklari, bo'rilari va albatros suyak ignasi bugungi kungacha saqlanib qolgan va Melburn muzeyida saqlanmoqda.
Kema kapitani «Grafton» , Tomas Musgrave kema halokatidan omon qolgan holda Oklend orollarida bo'lgan paytida kundalik yuritgan. Avvaliga u unga siyoh bilan yozgan. Ammo siyoh tugagach, u tyulen qonidan foydalanishni boshlagan. Keyinchalik Musgrave "..." nomli kitob yozgan.« Oklend orollarida kema halokatga uchradi »", 1865-yilda nashr etilgan. Kitobda orollar xaritasi mavjud.
Ikkinchi do'st «Grafton» , Fransua Raynal, shuningdek, "« Rifda adashib qoldim"» , kema halokati va undan keyingi voqealarni tasvirlaydi. U birinchi marta 1869-yilda fransuz sayohat jurnalida nashr etilgan. Keyinchalik, 1870-yilda u ancha uzunroq shaklda "nomi ostida nashr etilgan" «Oklendning yo'qolgan orollari . 1874-yilda uning ingliz tilidagi tarjimasi nashr etildi.
[manbalar: 1,2,3,4,5]