Для многіх людзей пералёт - сумны занятак. Гэта проста сядзенне на нязручных сядзеннях з вельмі малым прасторай для ног, дрэнная ежа і адсутнасць забаў. Большасць з гэтым пагодзяцца. Але ёсць некалькі авіякампаній, якія пайшлі далей і зрабілі жыццё пасажыраў хоць крыху больш камфортным. Ніжэй мы прадстаўляем 10 такіх незвычайных авіякампаній, якія стануць увасабленнем мары для аматараў палётаў.
1. Самоа Эйр была невялікай авіякампаніяй, якая спаганяла плату ў залежнасці ад агульнай вагі пасажыра. Гэта азначала, што людзям з залішняй вагой даводзілася плаціць больш, чым худым.
Авіякампанія Samoa Air выконвала чартарныя і медыцынскія трансферныя рэйсы ў Самоа і назад. Яна таксама ажыццяўляла рэгулярныя рэйсы з унутраных выспаў у Амерыканскае Самоа. Унікальнай асаблівасцю гэтай авіякампаніі была сістэма спагнання платы з пасажыраў у залежнасці ад іх вагі. Гэта была першая авіякампанія ў свеце, якая так паступіла. Мяркуючы па ўсім, авіякампанія спыніла сваю дзейнасць у 2015 годзе.
Кошт праезду разлічваўся шляхам памнажэння базавага кошту праезду па гэтым маршруце на вагу пасажыра. Пасля гэтага да яе дадавалася плата за багаж. Напрыклад, пасажыр вагой 70 кг з 20 кг багажу, які бранюе рэйс з Апіа ў Асау, павінен будзе заплаціць у агульнай складанасці 119 долараў ЗША ((70+20) кг x 1,32 долара ЗША базавага кошту (прыблізна)). З дзяцей спаганялася аналагічная плата па стаўцы 75%. (крыніца)
2. У 1974 годзе існавала некамерцыйная авіякампанія, якая прапаноўвала арганічныя прадукты харчавання і вадзяныя матрацы. На жаль, авіякампанія збанкрутавала менш як за год.
Вядомая як "Фрыландыя", гэтая авіякампанія пачынала сваю дзейнасць з добрых намераў. Кенэт Мос заснаваў яе ў 1973 годзе, і яна праіснавала год. Дзякуючы таму, што авіякампанія была некамерцыйнай, яна прапаноўвала нізкія кошты. Існаваў турыстычны клуб, чальцы якога маглі набыць квіткі па нізкіх коштах. Яны маглі забраніраваць рэйс з Ньюарка ў Лос-Анджэлес усяго за 87 долараў пры гадавым членстве ў памеры 25 долараў.
Авіякампанія выконвала два рэйсы - на былым самалёце United Airlines DC-8-21 і на Convair 880. Яшчэ адной інтрыгуючай асаблівасцю авіякампаніі было тое, што на борце прапаноўваліся арганічныя прадукты і вадзяныя матрацы. Пасажырам падавалі арганічны хлеб, вегетарыянскія стравы, сыры, хатнія супы, а таксама віно і піва. Адзін з пасажыраў неяк заўважыў: «Гэта неверагодная вечарынка. Я заўсёды прылятаю, ведаючы ўсіх на борце, а ў апошні раз, калі я ляцеў на ўсход, некалькі чалавек пачалі граць на гітарах і бонга, і ўсё танчылі па ўсім самалёце. Цяжка паверыць, што нехта нарэшце зрабіў нешта падобнае. Аднойчы ў Лос-Анджэлесе я чакаў тыдзень, каб патрапіць на рэйс Freelandia, таму што, аднойчы паляцеўшы такім чынам, вельмі цяжка мірыцца з дурнымі паслугамі іншых авіякампаній».
Авіякампанія была вымушана спыніць сваю дзейнасць у пачатку 1974 у выніку нафтавага крызісу 1973 года. (1, 2)
3. У Паўночнай Карэі ёсць уласная авіякампанія, Air Koryo, якая, па дадзеных Skytrax за 2014 год, з'яўляецца адзінай авіякампаніяй з рэйтынгам у 1 зорку. Авіякампанія ўтрымлівала гэты рэйтынг чатыры гады запар.
Skytrax прапануе рэйтынгі і агляды авіякампаній і аэрапортаў з усяго свету. З 2012 года паўночнакарэйская авіякампанія Air Koryo чатыры гады запар атрымлівала самы нізкі рэйтынг - усяго 1 зорку. У 2015 годзе яна заняла апошняе месца ў спісе з 600 перавозчыкаў. Рэйтынг Skytrax грунтуецца на розных крытэрах, такіх як узрост самалётаў, эфектыўнасць эксплуатацыі, харчаванне на борце і якасць абслугоўвання.
Нягледзячы на тое, што лідэр Паўночнай Карэі Кім Чэн Ын ужо даўно спрабуе палепшыць імідж авіякампаніі, вынікі заўсёды застаюцца нязменнымі. Авіякампанія не набывала новыя самалёты на працягу 20 гадоў, нягледзячы на дрэнны стан існуючых лайнераў. У 2006 годзе флоту авіякампаніі быў забаронены ўваход у паветраную прастору ЕС з-за праблем з тэхнічным абслугоўваннем і бяспекай.
Цяжкае становішча авіякампаніі выклікае здзіўленне, паколькі большасць кіроўных авіякампаній грунтуюцца на Далёкім Усходзе. (1, 2)
4. Hawaiian Airlines дазваляе пасажырам бясплатна правозіць скрынку ананасаў або папаі вагой 10 фунтаў на любым рэйсе, які вылятае з Гаваяў.
Першае, што прыходзіць на розум, калі думаеш аб Гаваях, - гэта танцуючыя людзі ў капелюшах з садавіны! Таму цалкам лагічна, што людзі хочуць прывезці з сабой дадому крыху садавіны. Hawaiian Airlines дазваляе сваім пасажырам зрабіць менавіта гэтае. Згодна з падзелам часта задаюць пытанняў, авіякампанія дазваляе пасажырам прывозіць з сабой папярэдне спакаваныя скрынкі з садавінай. Ёсць усяго тры ўмовы. Па-першае, гэта павінны быць ананасы або апрацаваная папая. Па-другое, вага скрынкі не павінна перавышаць 10 фунтаў. І па-трэцяе, каробка павінна прайсці папярэднюю сельскагаспадарчую інспекцыю. (крыніца)
5. Існуе авіякампанія Baltia Airlines, якая за 30 гадоў свайго існавання ні разу не перавезла ніводнага пасажыра. Па ўсёй бачнасці, авіякампанія чакае адабрэння Федэральнага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі ЗША з 1989 года.
Авіякампанія Baltia Air Lines, цяпер вядомая як USGlobal Airways, была заснавана ў жніўні 1989 года. Гэта публічная кампанія, якая пачала сваю дзейнасць з мэтай перавозкі пасажыраў з Нью-Йорка ў тагачасны Савецкі Саюз. Авіякампанія атрымала дазвол на палёты з Нью-Йорка ў Ленінград і Рыгу. Ігар Дзмітраўскі, заснавальнік кампаніі, выдаткаваў велізарную колькасць часу на прыняцце некаторых рашэнняў, што яшчэ больш зацягнула працэс сертыфікацыі. У 1996 году кампанія атрымала дазволы на палёты ў некалькі пунктаў прызначэння, але ў той час у яе не было неабходнага капіталу для працы.
У 2007 годзе авіякампанія атрымала капітал і зноў падала заяўку на палёты з Нью-Йорка ў Санкт-Пецярбург. Яны нават атрымалі ўхвалу, пасля чаго набылі былы Boeing 747-200 авіякампаніі Pakistan International Airlines. Але ў самалёта не было рухавікоў. Потым яны набылі яшчэ некалькі самалётаў і ў выніку панеслі страты ў памеры 1,6 мільёна долараў.
У лютым 2017 года авіякампанія аб'явіла аб намеры правесці рэбрэндынг. Назва змянілася на USGlobal Airways . Яны нават заявілі аб планах спрасціць працэс атрымання сертыфікацыі для палётаў. Нягледзячы на амаль 29-гадовы досвед працы, авіякампанія сем разоў праваліла ўсе сертыфікацыйныя тэсты. Стваральнік авіяцыйнага сайта One Mile At a Time , Бенджамін Шлапіг, пракаментаваў сітуацыю, назваўшы авіякампанію ашуканскай і заявіўшы, што яны «проста прыкідваюцца, быццам хутка пачнуць лётаць».
24 студзеня 2018 года Федэральнае ўпраўленне грамадзянскай авіяцыі (FAA) адклікала ў авіякампаніі пасведчанне аб праве на ажыццяўленне пасажырскіх перавозак. Такім чынам, за амаль 30 гадоў авіякампанія не здзейсніла ніводнага рэйса. (крыніца)
6. Авіякампанія Janet Airlines – гэта строга засакрэчаная авіякампанія, якая базуецца ў аэрапорце Маккарран у Лас-Вегасе. Яе авіяпарк перавозіць падрадчыкаў і дзяржаўных служачых на тэрыторыю Нацыянальнага аб'екта бяспекі Невады, таксама вядомага як "Зона 51", і назад.
Авіякампанія Janet Airlines належыць і кіруецца Міністэрствам ваенна-паветраных сіл ЗША. Гэта неафіцыйная назва гэтай строга засакрэчанай авіякампаніі. Яна засакрэчана, таму што абслугоўвае толькі вайскоўцаў і супрацоўнікаў падрадных арганізацый урада ЗША. Рэгулярныя рэйсы забіраюць супрацоўнікаў з іх аэрапортаў базіравання і дастаўляюць іх на працу на адпаведныя авіябазы. Затым, пасля выканання рэйсаў, супрацоўнікаў адвозяць дадому.
Кажуць, што назва "Джанет" - гэта абрэвіятура ад "Just Another Non-Existent Terminal" (Проста яшчэ адзін неіснуючы тэрмінал). Гучыць ідэальна, на самой справе. Некаторыя таксама сцвярджаюць, што "Джанет" расшыфроўваецца як "Joint Air Network for Employee Transportation" (Аб'яднаная паветраная сетка для перавозкі супрацоўнікаў). З-за сакрэтнасці інфармацыі аб рэальнай дзейнасці авіякампаніі вельмі мала. Флот авіякампаніі ў асноўным абслугоўвае сакрэтную Зону 51 і палігон Тонапа Нацыянальнага цэнтра бяспекі Невады. (крыніца)
7. У авіякампаніі Nepal Airlines горшы паказчык бяспекі ў свеце, і вядома, што яна прыносіць у ахвяру коз індуісцкім багам, каб ухіліць тэхнічныя непаладкі.
У 2015 годзе платформа Skytrax , Якая спецыялізуецца на авіяцыйным кансалтынгу, прысвоіла авіякампаніі Nepal Airlines 2 зоркі. У іх выразна адзначалася нізкая якасць абслугоўвання і працы на борце. Аднак рэйтынгі Skytrax у большай ступені заснаваны на якасці абслугоўвання, чым на бяспецы. Таму магчыма, што Nepal Airlines кампенсавала нізкую якасць абслугоўвання за рахунак бяспекі, але нават гэта не пацвердзілася. У Nepal Airlines таксама найгоршы паказчык бяспекі.
Пасля заснавання авіякампаніі ў 1958 годзе, першая катастрофа адбылася ў 1960 годзе. Гэта адбылося ўсяго праз два гады пасля стварэння авіякампаніі. Затым адбыліся аварыі ў 1962, 1969, 1970, 1973 (двойчы), 1984, 1991, 1992, 1995, 1996, 2000, 2010, 2013 і 2014 гадах. Гэтыя аварыі прывялі да гібелі людзей і сур'ёзных траўм як людзей, так і членаў экіпажа. З 2013 года авіякампанія забаронена Еўрапейскім саюзам. (крыніца)
8. Французская авіякампанія La Compagnie прапануе кожнаму пасажыру масажныя крэслы, ежу з рэстаранаў з зоркамі Мішлен і забаўляльныя планшэты Samsung. Цікава, што пры гэтым кошты ў іх па-ранейшаму ніжэйшыя, чым у канкурэнтаў у бізнес-класе.
Кампанія La Compagnie апісвае свае самалёты як "інавацыйныя". Цяпер яны эксплуатуюць толькі адзін самалёт, а з красавіка 2019 года плануюць увесці ў эксплуатацыю два новыя. На іх цяперашніх самалётах даецца 100% абслугоўванне ў бізнес-класе.
Абслугоўванне на борце заслугоўвае пахвалы. Крэслы адкідваюцца пад кутом 175 º. Прадугледжана нават магчымасць убудаванага масажу. У крэслах ёсць лямпы для чытання, кішэні для дакументаў, разеткі для электронікі і раздымы для навушнікаў. Таксама бясплатна прапануюцца гіпаалергенныя падушкі, коўдры і дарожныя наборы для догляду за сабой. Увогуле, зона адпачынку спраектавана такім чынам, каб пасажыры адчувалі сябе як ва ўласнай працоўнай прасторы.
Для забаўкі на борце кожны пасажыр атрымлівае планшэт. Яны могуць глядзець фільмы, серыялы, навіны і нават чытаць свае каханыя кнігі і часопісы. Што да харчавання, авіякампанія прапануе меню з чатырох страў. Яно пачынаецца з закускі, за якой варта гарачая страва на выбар. Затым падаюцца сырная талерка і дэсерт. Перад пасадкай кожны пасажыр атрымлівае набор закусак, які змяшчае па тры салёных і тры салодкія закускі. Акрамя таго, меню складзена вядомым шэф-кухаром Крыстафам Лангрэ. (1, 2)
9. Авіякампанія El Al лічыцца адной з самых бяспечных авіякампаній. Яна вядомая тым, што абсталёўвае свае самалёты сістэмамі супрацьракетнай абароны. Больш за тое, на кожным міжнародным рэйсе прысутнічае таемны авіяцыйны маршал.
«"Эль-Аль" - ізраільская авіякампанія, якая абслугоўвае больш за 50 напрамкаў, як унутраных, так і міжнародных. Самалёты аснашчаны сістэмамі супрацьракетнай абароны. "Эль-Аль" - адзіная камерцыйная авіякампанія ў свеце, якая выкарыстоўвае такія сістэмы. Авіякампанія прымае такія меры бяспекі для абароны свайго флота ад зенітных ракет. Меры бяспекі распаўсюджваюцца не толькі на паветраныя рэйсы, але і на зямлі.
Самалёты авіякампаніі El Al узлятаюць з ізраільскага аэрапорта Бэн-Гурыён. У тэрміналах El Al увесь час дзяжураць узброеныя супрацоўнікі. Багаж і пасажыры правяраюцца навучанымі спецыялістамі па бяспецы. Акрамя таго, кожны пасажыр перад пасадкай павінен прайсці індывідуальную гутарку. Гэта робіцца для выяўлення патэнцыйных пагроз у выпадку іх наяўнасці.
Самалёты, якія выконваюць рэйсы па асабліва важных маршрутах, аснашчаны сістэмай папярэджання аб набліжэнні ракет (MAWS). Гэтая сістэма складаецца з інфрачырвонай камеры сачэння за ракетамі і датчыкаў папярэджання. Таксама ёсць лазерная сістэма, якая можа выкарыстоўвацца ў якасці контрмеры. На кожным міжнародным рэйсе сярод пасажыраў сядзяць агенты пад прыкрыццём са схаванай зброяй. Кабіны пілотаў абсталяваны падвойнымі дзвярыма, каб ніхто не мог увайсці без дазволу. Для адкрыцця першай дзверы патрабуецца спецыяльны код. Другія дзверы адчыняюцца толькі пасля зачынення першай і ідэнтыфікацыі пілотам чалавека, які спрабуе ўвайсці. Гэта першакласная бяспека!
Рэйсы авіякампаніі El Al неаднаразова станавіліся мішэнню для баевікоў-згоншчыкаў. Аднак быў сагнаны толькі адзін рэйс, і нават тады абышлося без ахвяр. (крыніца)
10. У некаторых рэйсах авіякампаніі Vietjet Airlines у якасці абслуговага персаналу працуюць прывабныя жанчыны ў купальніках-бікіні. Нгуен Тхі Фуонг Тхао, заснавальніца кампаніі, стала першай в'етнамскай жанчынай-мільярдэрам, якая дасягнула поспеху ўласнымі сіламі, дзякуючы гэтай ідэі.
Авіякампанія Vietjet Airlines вывела маркетынгавую гульню на новы ўзровень. З моманту свайго запуску ў 2011 годзе на некаторых спецыяльных рэйсах экіпажы самалётаў былі ўкамплектаваны сцюардэсамі ў бікіні. Шмат каму гэты трук не спадабаўся, але ён забяспечыў кампаніі шырокае асвятленне ў прэсе цалкам бясплатна. Лічбы даказваюць, як хутка авіякампанія расце дзякуючы гэтай ідэі. У 2015 годзе авіякампанія перавезла 9, 3 мільёна пасажыраў. Гэта на 66% больш, чым у папярэднім годзе. Больш за тое, яе выручка вырасла больш чым на 200% і склала 488 мільёнаў долараў.
У лютым 2017 года кампанія выйшла на біржу і была поўнасцю зарэгістраваная на фондавай біржы Хашыміна. Дзякуючы гэтай маркетынгавай акцыі заснавальнік і генеральны дырэктар Тхі Фуонг Тхао Нгуен стала першай в'етнамскай мільярдэркай, якая зарабіла багацце самастойна. Яе цяперашні стан ацэньваецца ў 2,4 мільярда долараў. (1, 2)