«Ұшуға деген құштарлық – бізге ата-бабаларымыздан мұра болып қалған идея, олар тарихқа дейінгі дәуірдегі шаршаған, жолсыз саяхаттарында ғарышта толық жылдамдықпен, ешқандай кедергісіз, шексіз әуе тас жолында еркін ұшып жүрген құстарға қызғанышпен қараған», – деген еді Уилбур Райт.
Райт ағайындылары 1903 жылы басқарылатын ұшу идеясының қандай болатынын елестете алар ма еді? Қазір дыбыстан жылдам ұшақтар мен адамдарды ғана емес, ауыр техниканы да тасымалдай алатын қанатты колоссилер кең таралған.
Иә, біз құстар сияқты ұша алмауымыз мүмкін, бірақ қаласақ, бірінде ұша аламыз әлемдегі ең үлкен ұшақ. Осы алыптардың қайсысы сізге көбірек ұнайтынын таңдаңыз.
10. ANT-20
Рөл: көп мақсатты ұшақ.
Әзірлеуші: Туполев атындағы КСРО конструкторлық бюросы.
1934 жылы Воронеж авиация зауытында жасалған бұл ұшақ өз заманының ең үлкен ұшағы болды. Оның қанаттарының ұзындығы 63 метрге жетті, ал ең жоғары ұшу салмағы 42 000 кг болды. ANT-20 ұшағын бес адамнан тұратын экипаж басқарды, ал ұшақ 48 жолаушыны тасымалдай алды.
Кішкентай ханзаданың «әкесі» Антуан де Сент-Экзюпери КСРО-ға келгенде, ол ANT-20 ұшағын басқарды. Бірақ бұл модельдің өмірі ұзаққа созылмады. 1935 жылы демонстрациялық ұшу кезінде ұшақ I-5 жойғыш ұшағымен бірге көтерілді, ол кинохроника үшін өлшем айырмашылығын көрсетуге арналған еді. Аэробиялық маневрлер жасап жатқанда, I-5 айналма жолға түсіп, жылдамдығын жоғалтып, ANT-20-ға соғылды. ANT-20 өз кезегінде ауада ыдырай бастады және Сокол саяжай ауылына құлады.
Апаттан қырық тоғыз адам қаза тапты. Новодевичье зиратында құлаған ұшақтың үлкен гранит барельефі орналасқан ескерткіш бар.
9. Boeing 747 LCF (Арман көтергіш)
Рөл: көлік ұшағы.
Әзірлеуші: Боинг.
Бұл ұшақ теңдессіз фюзеляж сыйымдылығымен мақтана алады, жүк бөлімінің көлемі 1840 текше метр. Ол тек үшінші тарап жеткізушілері шығарған Boeing 787 компоненттерін тасымалдау үшін қолданылады. Барлығы төрт Dreamlifter қызмет көрсетуде.
Boeing 747 LCF ұшағының көріксіз көрінісі тіпті Америка Құрама Штаттарында Oscar Mayer өнімдерін насихаттау және жарнамалау үшін қолданылатын Wienermobile көлігімен салыстыруға әкелді. Boeing компаниясының бас директоры Скотт Карсон Boeing 747 әзірлеушілер тобының басшысы Джо Саттерден өз ұшағына жасаған әрекеті үшін әзілдеп кешірім сұрады.
8. Boeing 747-8
Рөл: жолаушылар ұшағы.
Әзірлеуші: Боинг.
Boeing рекордтық ұшақтарды қалай жасау керектігін біледі. Мысалы, 747-8 әлемдегі ең ұзын жолаушылар ұшағы болып табылады, оның ұзындығы 76,4 метр.
Boeing 747-8 - Boeing 747 сериясының жаңа буыны (біздің тізімде сегізінші орында). Ол созылған фюзеляжбен, жақсартылған қанатпен және отын тиімділігінің жақсаруымен ерекшеленеді.
7. Boeing 747
Рөл: жолаушылар ұшағы.
Әзірлеуші: Боинг.
Әлемдегі ең үлкен жолаушы сыйымдылығы қай ұшақта деп сұрағанда, екі қабатты Boeing 747 ұшағының дизайнерлері бір кездері мақтанышпен: «Біздікі!» деп жауап берген. Конфигурациясына байланысты ұшақ 624 жолаушыға дейін сыйдыра алатын. Бірақ кейін Airbus A380 келіп, Boeing 747 ұшағын ең үлкен ұшақ ретінде тақтан тайдырды.
Егер сіз Дэниел Крейг Джеймс Бонд рөлін сомдаған "Casino Royale" фильмін көрген болсаңыз, террористер жарып жібергісі келген SkyFleet Airbus S570 ұшағын есіңізде сақтаған боларсыз. Сөз болып отырған ұшақ 1980 жылы шығарылып, 2002 жылға дейін ұшқан Boeing 747-236B ұшағы болды. Мансабыңыздың соңы қандай лайықты болды.
Boeing 747 ұшағы әлемдегі ең үлкен әуе апаттарының біріне де қатысты. Ол 1977 жылы Тенерифе аралында болды. Тұманды жағдайда екі Boeing 747 ұшағы ұшу-қону жолағында бір-бірімен соқтығысып, 583 адам қаза тапты.
6. Ан-22
Рөл: көлік ұшағы.
Әзірлеуші: О.К. Антонов атындағы ОКБ.
Ежелгі грек мифологиясындағы жеңілмейтін алыптың құрметіне «Антей» деп аталған бұл қанатты машина әлемдегі ең үлкен турбовинтті ұшақ болып қала береді.
Ауғанстандағы соғыс және Чернобыль апатын жою кезінде жүк тасымалдау, сондай-ақ Шығыс Еуропа мен көршілес елдерден келген босқындар мен әскери қызметкерлерді тасымалдау - бұл Ан-22 ұшағының қызмет көрсету тарихының толық көлемінен алыс. Ал 1972 жылы Египет пен Кеңес Одағы арасындағы әуе көпірі кезінде ұйымдастырылған жолаушылар рейстерінің бірінде Антей рекорд орнатты, шамамен 700 адамды тасымалдады. Бұл сенімді және басқаруға оңай нағыз еңбекқор ұшақ.
5. Ан-124
Рөл: көлік ұшағы.
Әзірлеуші: О.К. Антонов атындағы ОКБ.
Әлемдегі ең ірі бес ұшақты кеңестік дизайн ашады, ол Airbus A380 (тізімдегі төртінші нөмір) пайда болғанға дейін сериялық түрде шығарылған ұшақтардың ішіндегі ең үлкені болып саналды.
Дегенмен, әлі күнге дейін ешкім Ан-124 ұшағынан «ең үлкен әскери ұшақ» атағын да, әлемдегі ең ауыр көтергіш өндірістік көлік ұшағы атағын да алып тастаған жоқ.
Олег Константинович Антонов атаған «Руслан» ұшағының өндірісі тоқтатылғанымен, қолданыстағы әуе паркі жаңартылады. Бұл туралы вице-премьер-министр Юрий Борисов 2018 жылдың шілдесінде хабарлады.
4. Airbus A380
Рөл: жолаушылар лайнері.
Әзірлеуші: Airbus.
Әлемдегі ең үлкен жолаушылар ұшағы (бұрын-соңды шығарылған ұшақтардың ішіндегі) және Жердегі ең үлкен ұшақтардың бірі. Әлемдегі ең үлкен ұшақтардың бірінің бейнелерін көргенде, мұндай алып ұшақтың ұшуға қабілетті екеніне сену қиын.
Airbus A380 эконом-класта 853 жолаушыға дейін тасымалдай алады. Салыстыру үшін, A380-дің негізгі бәсекелесі Boeing 747 толық эконом-клас конфигурациясында тек 624 жолаушыны тасымалдай алады.
Сәнді Airbus A380 ұшағына иелік ететін жалғыз әуе компаниялары емес. Сауд Арабиясының ханзадасы Әл-Уалид бин Талал жеке ұшаққа тапсырыс берді, бұл оның иесіне 488 миллион долларға түсті.
3. Airbus A340-600
Рөл: жолаушылар лайнері.
Әзірлеуші: Airbus.
Бұл Airbus A340 отбасының ең үлкен мүшесі және әлемдегі үшінші ең ұзын ұшақ (75,36 метр). Airbus A340 ұшақтары 2011 жылдың қарашасына дейін шығарылды, бірақ Boeing 777 ұшағымен бәсекелесе алмады. Дегенмен, олар әлі күнге дейін әлемнің әртүрлі елдеріндегі жолаушыларға қызмет көрсетеді.
Бір қызығы, 1993 жылы құрылғаннан бері тек бес A340 ұшағы жоғалған. Бұл ұшақтардың ешқайсысы жолаушылар мен экипаж мүшелерінің қолынан қаза тапқан жоқ.
2. Ан-225 (Мрия)
Рөл: жүк ұшағы.
Әзірлеуші: О.К. Антонов атындағы ОКБ.
Бұл бұрын-соңды жасалған ең үлкен көлік ұшағы. Оның ең жоғары ұшу салмағы 640 тонна, ал пайдалы жүк көтергіштігі 250 тонна.
Ан-225 фюзеляжы арқылы көліктерді, құрылыс және әскери техниканы, сондай-ақ басқа да ірі жүктерді әлемнің әртүрлі нүктелеріне тасымалдауға қабілетті. Дегенмен, бұл алып кеме басқа, әлдеқайда кең мақсатқа арналған. Ол Buran қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесі жобасының бөлігі ретінде жасалған. An-225 Buran компоненттерін және зымыран тасығышын өндіріс және құрастыру алаңынан ұшыру алаңына тасымалдауға арналған.
«Мрия» (украин тілінде «арман» дегенді білдіреді) кемесі 1988 жылдың желтоқсанында алпыс тонналық «Буран» ғарыш кемесін алып, алғашқы ұшуын жасады. Алайда, КСРО ыдырағаннан кейін «арман» мақсатсыз қалды. Тиісті жаңғыртудан кейін ғана 2000 жылы коммерциялық пайдалануға қайта оралды.
Жақында ғана, 2018 жылдың қыркүйегінде, алып ұшақ Украинаның Гостомель қаласынан АҚШ-тың Окленд қаласына дейін 9800 км қашықтықты қамтитын он үш сағаттық тікелей ұшуды аяқтап, жаңа рекорд орнатты.
1. Stratolaunch
Рөл: тасымалдаушы ұшақ.
Әзірлеуші: Масштабталған композиттер.
Бұл алып ұшақ дәстүрлі жүк тасымалдамайды. Керісінше, ол нысандарды, атап айтқанда, жер серіктерін орбитаға шығармас бұрын стратосфераға жеткізудің тағы бір құралы ретінде қызмет етеді. Бұл көлік түрі дәстүрлі зымырандарға қарағанда сенімдірек және арзанырақ болады.
Әлемдегі ең үлкен ұшақ, украиналық «Мриядан» айырмашылығы, американдық Stratolaunch әлі ұшып жүрген жоқ. Оның алғашқы көрсетілімі 2017 жылдың мамыр айында өтті. Оның қанаттарының ұзындығы 117,3 метр, бұл Ан-225 ұшағынан (88,4 метр) айтарлықтай асып түседі. Қазіргі уақытта Stratolaunch - әлемдегі ең үлкен қанат жаймасы бар ұшақ..
Дегенмен, американдық ұшақ максималды ұшу салмағы (сәйкесінше 589 670 кг және 640 000 кг) және ұзындығы (Stratolaunch үшін 73 метр, ал An-225 үшін 84 метр) бойынша украиналық «әріптесінен» төмен.
Stratolaunch сынақтарының нақты күндері әлі белгісіз. Инженерлер ұшақтың алдағы 10 жыл ішінде пайдалануға берілетініне үміттенеді.