Доўгі час, калі вы хацелі падарожнічаць па свеце, вам у нейкі момант даводзілася падарожнічаць па вадзе. А з вадой справа ў тым, што на паверхні ўсё літаральна плаўна плыве. Аднак калі нешта ідзе не так, вы тонеце. Увогуле, тануць - гэта адстой. Холадна, ты не можаш дыхаць, ціск можа раздушыць цябе, і ўсякая ўсячына цябе з'есць. Калі ласка, пазбягайце ўтаплення любой цаной.
Гістарычна склалася так, што не ўсім і не ўсім удалося пазбегнуць затаплення, і часам гісторыі пра тое, што адбылося, нашмат больш дзіўныя, чым вы думаеце.
10. USS Bowfin - падводная лодка, якая патапіла аўтобус
Падводныя лодкі абодвух бакоў падчас Другой сусветнай вайны патапілі тысячы караблёў. Яны аказаліся аднымі з самых каштоўных ваенна-марскіх актываў, якія можа мець краіна. Яны настолькі добрыя ў сваёй справе, што авіяносцу USS Bowfin удалося патапіць аўтобус. Падумайце аб гэтым на секунду.
Аўтобус, удакладнім, не з'яўляецца водным транспартным сродкам. Тым не менш, яшчэ ў 1944 годзе, пасля рамонту ў Пэрл-Харбары, «Боўфін» выйшаў у мора. Ён накіраваўся ўслед за японскім канвоем да астравоў недалёка ад Акінава. У гавані ў прычала стаялі тры судны з кранам, некаторымі харчамі і таму падобным.
Скарыстаўшыся выпадкам, «Боўфін» выпусціў тры тарпеды, затым хутка змяніў пазіцыю і выпусціў яшчэ тры. Вынікам стала разбурэнне некалькіх японскіх судоў, а таксама прычала. Гэта азначала, што апроч патаплення варожых караблёў «Боўфіну» атрымалася вывесці з ладу кран і аўтобус, прыпаркаваныя на пірсе. Гэта адзіны зарэгістраваны выпадак, калі падводная лодка вывела грамадскі транспарт са строю.
9. Л. Рон Хаббард сцвярджаў, што патапіў дзве загадкавыя падводныя лодкі падчас Другой сусветнай вайны
Заснавальнік Саенталогіі Л. Рон Хаббард вельмі любіў мора. Існуе цэлае воднае падраздзяленне Саенталогіі, гэта гісторыя для іншага часу, але сам Хаббард таксама быў ваенна-марскім афіцэрам і служыў на моры ў войску. Ці, прынамсі, у яго было некалькі маляўнічых гісторый пра гэта.
Яшчэ ў 1943 годзе Хаббард удзельнічаў у Другой сусветнай вайне. Паводле яго слоў, ён быў абсалютным героем ўзроўню MCU, як Капітан Амерыка. Па дадзеных ВМФ, не так ужо і шмат. Ён сцвярджаў, што ў траўні таго ж года пацяпліў два японскія судны недалёка ад узбярэжжа Арэгона. Праблема складалася ў тым, што ваенна-марскі флот не змог знайсці ніякіх слядоў існавання судоў, хоць, падобна, у нейкі момант яго каманда адкрыла агонь па бервяне. Пазней Хаббард сцвярджаў, што гэта было прыкрыццё, таму што вайскоўцы не хацелі, каб хто-небудзь ведаў, што японцы падышлі так блізка да берага.
Пазней Хаббард страціў камандаванне пасля таго, як выпадкова зайшоў у мексіканскія воды і без усялякай прычыны абстраляў востраў.
8. Паўночная Карэя заявіла, што патапіла амерыканскае судна, якое ўжо было выведзена з эксплуатацыі
Многія рэчы цяжка разгадаць у тумане вайны, і некаторыя дробныя дэталі, верагодна, былі страчаныя для гісторыі ва ўсім свеце ў кожным канфлікце ў гісторыі чалавецтва. Часам менш няўпэўненасці ў тым, хто стрэліў першым ці што і дзе паклала пачатак той ці іншай бітве, і больш за тое, што хтосьці проста хлусіць. Але калі вы збіраецеся зманіць, паспрабуйце зрабіць гэта праўдападобна. Паўночная Карэя з гэтым не зладзілася.
Паўночная Карэя заявіла, што яшчэ ў 1950 годзе яны патапілі ваенны карабель ЗША. «Балтымор» . Гэта быў цяжкі крэйсер, і для гісторыі любога войска было б важна знішчыць гэты карабель. Аднак афіцыйныя дадзеныя сцвярджаюць, што "Балтымор" быў выведзены з эксплуатацыі ў 1947 годзе. .
7. Ваенныя ЗША патапілі радыеактыўны авіяносец
Калі лодка наўмысна пацеплена вайскоўцамі ці кампаніяй, якой яна прыналежыць, гэта завецца затапленнем. У гэтым няма нічога дрэннага, і часам з яго нават робяць штучныя рыфы для рыб і стромкія месцы для падводнага плавання. Гэта эфэктыўная форма перапрацоўкі. Але можна спадзявацца, што калі нехта затопіць карабель, ён паведаміць людзям, што гэта адбываецца. Асабліва калі карабель радыеактыўны.
USS Independent - авіяносец, які ўдзельнічаў у выпрабаваннях ядзернай бомбы. У выніку карабель паглынуў больш радыяцыі, чым яму належала. Яны выкарыстоўвалі яго як карабель-мішэнь на атоле Бікіні.
У канцы 1940-х гадоў яны вярнулі судна ў Сан-Францыска для вывучэння ядзернага абеззаражання, а затым, у 1951 годзе, адвезлі яго за 30 міляў ад берага і затапілі. Эксперты заявілі, што акіян з'яўляецца добрым буферам супраць радыяцыі, а забруджванне мінімальна, таму рызыка траплення яго ў рыбу, якую вы можаце з'есці, таксама мінімальны. Што, канешне, не азначае адсутнасці. Проста мінімальны.
6. Карабель-двайня «Тытаніка » патапіў падводную лодку
RMS Olympic быў спушчаны на ваду ў 1910 годзе і на той момант быў самым вялікім суднам у свеце. Гэта быў першы з трох рэвалюцыйных акіянскіх лайнераў, трэці з якіх быў значна больш вядомы - «Тытанік» . Але да таго, як« Тытанік» скраў яе славу, « Алімпік» меў вялікае значэнне. Насамрэч яна была адным з судоў, якія адгукнуліся на сігнал бедства «Тытаніка» , Калі той затануў.
Паколькі Першая сусветная вайна вылілася, ніхто не перавозіў велізарныя круізныя лайнеры па моры, а« Алімпік» афарбавалі ў шэры колер, закрылі ілюмінатары і зрабілі іншыя змены, каб зрабіць яго менш прыкметным для варожых судоў. Яна стала алімпійскай чэмпіёнкай HMT і служыла ваенным караблём. Афарбоўка была зменена на яркі камуфляж, і яна была абсталявана зброяй.
У 1918 годзе алімпійскі экіпаж заўважыў нямецкую падводную лодку ў Ла-Маншы і адбіў яе тарпеды, тараніў варожы карабель і пацяпліўшы яго.
5. У моры затанула 8 атамных падводных лодак
Атамныя падводныя лодкі існуюць з 1955 года. Маючы такую шырокую гісторыю, вы можаце з упэўненасцю меркаваць, што не ўсе з іх больш знаходзяцца на ўзбраенні, але вы, магчыма, не захочаце ведаць, што адбываецца з усімі з іх, паколькі гэтая гісторыя не з'яўляецца суцяшальнай. Не кожная атамная падводная лодка шчасна вярнулася ў гавань для бяспечнай і сяброўскай высновы з эксплуатацыі.
У моры страчана як мінімум 8 атамных падводных лодак. Гэта азначае, што ядзерныя рэактары і зброя пагрузіліся ў ледзяныя глыбіні і, магчыма, ужо ніхто ня ведае, дзе. Па агульным меркаванні, гэта не так ужо і дрэнна, паколькі рэактары абаронены і могуць захоўваць іх бяспеку на працягу стагоддзяў, да таго часу большая частка паліва ўсё роўна загіне. Весялосць!
Расія планавала вярнуць некаторыя са сваіх страчаных судоў: К-159, якая затанула ў 1963 годзе, і К-27, затопленую ў 1982 годзе, нягледзячы на ўмераную радыеактыўнасць. Пакуль на гэтым фронце нічога не адбылося.
4. Тэлефоны Гарфілда з патануўшага транспартнага кантэйнера дзесяцігоддзямі выкідваліся на бераг
Мора з часам вяртае на сушу ўсё, што заўгодна. Некаторыя рэчы могуць знікаць у моры гадамі, перш чым іх куды-небудзь вымые. Вось ужо каля 40 гадоў тэлефоны Гарфілда выкідваюцца на бераг у Брэтані, у тым ліку дзякуючы патануламу караблю з самым уражлівым грузам усіх часоў.
У 2019 годзе, пасля многіх гадоў барацьбы з тэлефонамі, быў нарэшце ідэнтыфікаваны поўны іх транспартны. кантэйнер, які затануў у 80-х гадах. Кантэйнер быў занесены ў пячору, да якой можна было атрымаць доступ падчас адліву, як да дзіўнага пірацкага скарбу.
3. Перапоўнены туалет патапіў падводную лодку
Падводныя лодкі былі жахлівымі падчас вайны і пацяплілі да 3000 судоў саюзнікаў. Відавочна, што гэта прывяло да вялікіх страт жыццяў і прычыненай шкоды, таму ўсё, што магло знішчыць падводную лодку, прывіталася. І ў адным выпадку адзін з іх патрапіў у туалет.
U-1206 удзельнічала ў вайне пад канец бою і была адным з самых дасканалых караблёў флота. Па нейкай прычыне нямецкія інжынеры вырашылі, што выдаленне септычнай сістэмы для эканоміі месца - добрая ідэя. Замест гэтага падводныя лодкі проста скінулі смецце ў мора. Праблема заключалася ў тым, што ён працаваў толькі паблізу паверхні.
Не здолеўшы разабрацца з прыбіральняй падчас першага рэйса, капітан выклікаў інжынера, які павярнуў не той клапан і пачаў заліваць падлодку марской вадой і фекаліямі. Чаму там быў клапан, які дазволіў гэтаму здарыцца? Хто ведае?
Сумесь фекаліяў і марской вады затапіла акумулятарную, якая зручна размяшчалася пад ваннай.У вынікубатарэі пачалі вылучаць атрутны газ. .
Запоўніўшы і напоўніўшы газам, субмарына павінна была ўсплыць, і зрабіць гэта трэба было хутка. Яны выпусцілі тарпеды, каб павысіць плавучасць, а затым усплылі прама перад атакавалі саюзнікамі. Большая частка экіпажа патрапіла ў палон, а U-1206 затанула.
2. Пры затапленні Істленда загінула больш людзей, чым на Тытаніцы
Некаторыя марскія катастрофы можна спісаць на нешанцаванне, але не ўсё. Істлендская катастрофа была трагедыяй, і віна за лік загінулых ляжыць на вельмі дрэнным планаванні. У адрозненне ад « Тытаніка» , «Істленд» не выходзіў у адкрытае мора; гэта было на возеры Мічыган. А калі ён затануў, загінула амаль 850 чалавек.
« Істленд» быў пасажырскім лайнерам, які перавозіў 2573 пасажыры з Чыкага праз возера ў парк на аднадзённую паездку і пікнік. Лодка, адна з пяці перавозак супрацоўнікаў Western Electric Company, ужо была вядомая сваёй няўстойлівасцю і ў мінулым ледзь не перавярнулася. .
У дзень фатальнага рэйса ён зайшоў у порт яшчэ да таго, як усе пасажыры аказаліся на борце. Замест таго каб адмяніць рэйс, каманда проста паспрабавала выкарыстоўваць баласт, каб збалансаваць лодку. Выправілі, потым стала па-іншаму гартацца.
У 7:25 ён хіліўся на 25 градусаў налева і набіраў ваду. У 7:30 ён усё роўна адправіўся ў шлях, а затым перакаціўся на бок. Паколькі на борце было так шмат людзей, хоць гэта адбылося проста ў порце на вачах у людзей, сотні людзей апынуліся заціснутыя пад лодкай і іх не ўдалося выратаваць. Усяго загінулі 844 чалавекі.
Ніхто так і не быў прыцягнуты да адказнасці за гібель людзей, і меркавалася, што прычына ўскосна звязана з Тытанікам. Лодку абсталявалі новымі выратавальнымі шлюпкамі пасля затаплення «Тытаніка» , у якіх не хапіла пасажыраў. Лічыцца, што выратавальныя шлюпкі «Істленда » зрабілі лодку цяжкай, што прывяло да нестабільнасці.
1. Кітабойнае судна «Эсэкс» было пацеплена кашалотам
Кітабойны карабель «Эсэкс» затануў 20 лістапада 1820 гады, і гэта можна лічыць самым драматычным затапленнем у гісторыі пасля« Тытаніка» , прынамсі, з пункту гледжання агульнага ўздзеяння, якое яно аказала на культуру. На першы погляд гэта здаецца цяжкім для разумення, паколькі ўсе ведаюць «Тытанік» і, верагодна, вельмі нямногія ведаюць « Эсэкс» . Але знакаміты ён не столькі тым, што« Эсэкс» затануў, колькі тэм , чаму ён затануў.
Судна «Эсэкс» пратараніў кашалот. Ён знаходзіўся ў кітабойным падарожжы, якое доўжылася два з паловай гады, калі наткнуўся на капсулу. Паменшыя лодкі былі адпраўленыя загарпуніць кітоў, і адна з іх была падбіта.
У гэты ж час адзін кіт адарваўся ад статка, і ён быў вялікі. У паведамленнях гаворыцца, што яго даўжыня складала 85 футаў, што нашмат больш, чым сярэднія 65 футаў для дарослых кашалотаў. Ён накіраваўся прама да «Эсэксу» і ўрэзаўся ў корпус. Памер і хуткасць былі занадта вялікія нават для 238-тоннага кітабойнага судна. Корпус прагнуўся, і лодка затанула.
Калі гэтая гісторыя здаецца смутна знаёмай, магчыма, гэта таму, што яна паслужыла крыніцай натхнення для «Мобі Дзіка» Германа Мэлвіла.