Кросавы пазадарожнік Suzuki SX4 упершыню быў прадэманстраваны публіцы ў 2006 году на які адкрыўся аўтасалоне ў Жэневе. Аб'яднаўшыся з італьянскім, канцэрнам Фіят, японцам удалося стварыць на базе ўжо наяўнай мадэлі Сузукі Свіфт, новую мадэль спартыўнага пазадарожніка. Пабудаваны аўтамабіль на платформе свайго папярэдніка, мадэль SX4 толькі вонкава нагадвае яго. Ва ўсіх астатніх параметрах адрозніваецца ад папярэдняй мадэлі.
У 2013, публіку зноў парадавалі выпускам новага пакалення пазадарожніка. Зараз гэта быў не кампактны кросовер, а суцэль сур'ёзны пазадарожнік сярэдняга памеру, якому маецца быць сур'ёзная канкурэнтная дужанне на рынку. Натуральна, павышэнне класа адбілася на кошце машыны, але нават такі фактар, як кошт не моцна адбіўся на попыце.
Габарыты самага вялікага пазадарожніка фірмы засталіся нязменнымі і складаюць: даўжыня корпуса 4300 мм, шырыня 1785 мм, вышыня дарожнага прасвету 180 мм.
Усе змены Сузукі SX7
Абнаўленне закранула літаральна ўсе часткі аўтамабіля, адмысловыя змены адбыліся з вонкавай часткай машыны. Распрацоўнікі вырашылі сысці ад звыклай выявы, пазбавіўшыся ад лаканічных ліній і мяккіх пераходаў. Цяпер жа новы аўтамабіль выглядае куды больш мужным, чым папярэдняя версія.
Варта толькі звярнуць увагу на які праязджае міма пазадарожнік, перад позіркам паўстае дзікі звер, грозна які пазірае ў бок. Высунуты наперад велізарны маторны адсек, па баках якога размясціліся два грозных вочы, пярэдніх святлодыёдных фар і шырокая паласа радыятарнай рашоткі, ствараюць вялікую выяву.
Разглядаючы аўтамабіль у профіль, пры першым жа поглядзе кідаюцца ў вочы масіўныя колавыя аркі, стыльныя дыскі з лёгкага сплава, чорная паласа, якая праходзіць уздоўж корпуса. Да ўсяго іншага, павялічылася зона шклення. Кармавая частка, практычна засталася без змен.
Унутранае аздабленне
Каб вывесці аўтамабіль на новы ўзровень, дызайнерам і інжынерам прыйшлося ўпарта папрацаваць над унутраным афармленнем красовер Suzuki sx4. Першае што змянілася, іншы падыход да выбару аздобных матэрыялаў. А гэтак жа, эрганоміка прасторы, істотна дапрацаваная, кожны элемент зручна размешчаны, зараз, няма патрэбы, цягнуцца рукой, каб пераключыць тумблер.
Новы 7 цалевы экран мультымедыйнай сістэмы, зручна размешчаны на цэнтральнай кансолі. Прыкметна павялічылася прастора салона, дзякуючы чаму, нават людзі буйной камплекцыі, будуць пачувацца камфортна. Рулявое кола, закліканае дапамагчы ў кіраванні, на ім размешчаны самавіты блок, з рознымі кнопкамі.
Тэхнічная частка
Не абышлося без змен у тэхнічнай частцы. Лінейка матораў скарацілася, з яе прыбралі 1/6 літровы атмасферны рухавік. У базавай камплектацыі застаўся бензінавы агрэгат з турбаўстаноўкай на 112 конскіх сіл. Замест базавага матора можна абраць версію з дызельным агрэгатам на 120 конскіх сіл.