Рамонт рулявой рэйкі ўяўляе сабой паслядоўнасць дзеянняў, злучаных з дыягностыкай непаладак, аднаўленнем ремонтопригодных дэталяў і заменай дэфармаваных дэталяў. Для ажыццяўлення дадзеных аперацый неабходна валодаць спецыяльнымі ведамі і навыкамі, якія дапамогуць якасна зрабіць рамонт і, такім чынам, пазбегнуць далейшых паломак. Па адсутнасць дастатковай інфармацыі або абсталявання трэба звярнуцца да прафесіяналаў.
Выяўленне няспраўнасцяў рулявога механізму
Рулявая рэйка мае тры асноўныя часткі – зубчасты вал, апорная ўтулка і залатніковы механізм. Для дыягностыкі неабходна агледзець кожны элемент рэйкі, каб устанавіць характар і аб'ём рамонтных работ. Першая прыкмета няспраўнасці, які без старонняй дапамогі можа вызначыць сам аўтаўладальнік, з'яўляецца стук у рэйцы, выразна адчувальны праз руль. Такі дэфект узнікае пры праездзе няроўнасцяў дарогі і паказвае на знос зуб'яў зубчастай пары ці апорных утулак валаў. Аб непаладках у працы рулявога механізму можа сведчыць люфт руля, гэта значыць яго вольны ход. Гэта выяўляецца ў выніку выпрацоўкі зуб'яў чарвячнай пары ці штока размеркавальніка. Акрамя таго, руль павінен плыўна круціцца, лёгка паварочвацца ў абодва бакі без шуму і скрыгату. Калі гэтага не адбываецца, значыць, мае месца працэс карозіі рэйкі ці праблема ў зубьях чарвячнай пары.
Да вонкавых прыкмет вызначэння парушэнняў працы сілавога вузла таксама ставіцца выцяканне алею і адсутнасць вадкасці ў бачку. У гэтым выпадку неабходна праверыць пылавікі - ахоўныя элементы шарнірных злучэнняў рэйкі. Пылавікі выраблены з гафрыраванай гумы і падчас прац на іх могуць з'яўляцца расколіны, якія цягнуць за сабой парыў ахоўнага чахла. Гэта прыводзіць да траплення вады і пылу ў шарнірныя злучэнні, што выклікае карозію механізма. Калі працэс карозіі запушчаны, паломкі асобных дэталяў не пазбегнуць.
Асаблівасці рамонту сілавога вузла
Перш чым прыступіць да самага рамонту, неабходна ўлічыць некалькі ўмоў. Першае з іх рамонт рулявых рэек павінен праводзіцца пры добрым асвятленні. Абавязковай з'яўляецца наяўнасць адмысловай прылады і абсталяванні, якія дазваляюць лёгка вырабляць разборку і зборку рулявога механізму, пазбягаючы выпадковых пашкоджанняў спраўных дэталяў. Прафесійная дыягностыка мае на ўвазе даследаванне рулявой рэйкі з дапамогай спецыяльнага стэнда, які здольны адлюстроўваць функцыянаванне сістэмы з павялічанай нагрузкай. Асноўная перавага стэнда - тэставанне рулявой рэйкі без усталёўкі на аўтамабіль.
Варта ўлічыць, што для рамонту рулявой рэйкі, хутчэй за ўсё, спатрэбіцца рамонтны камплект - набор дэталяў, якія зношваюцца хутчэй за іншых. Сюды ўваходзяць гумовыя ўшчыльненні (сальнікі), апорныя ўтулкі, гидробарьерные і ўшчыльняльныя гумовыя кольцы. Розным у рамонце без гідраўзмацняльніка руля і з ім з'яўляецца толькі склад вадкасці для змазкі і вонкавы выгляд утулак. Сама ж паслядоўнасць рамонтных аперацый нічым не адрозніваецца.
Ухіленне непаладак у працы рулявой рэйкі
Рамонт рулявой рэйкі праводзіцца паэтапна:
- 1. зняцце рэйкі з аўтамабіля і яе наступная разборка;
- 2. прамыванне і ачыстка дэталей ад назапашванняў (бруд, алей);
- 3. аднаўленне прыдатных дэталей і замена дэфармаваных;
- 4. зборка рулявой рэйкі і ўстаноўка на аўтамабіль.
Каб дэмантаваць механізм, неабходна зняць абарону рухавіка (пры яе наяўнасці), а таксама цеплаізаляцыйную пласціну рэйкі. Затым варта раскручванне крапежных дэталяў, зняцце сілавога вузла з мацаванняў і выманне яго знутры аўтамабіля. Пры гэтым пажадана захапіць рулявыя цягі, бо падчас рамонту пылавікі прасцей нацягваць на выступы цяг, што заадно дазволіць дамагчыся ідэальнай герметычнасці. Разборка прылады складаецца ў адлучэнні кожнай складніку ад агульнага механізму.
Пасля разборкі і чысткі дэталі падвяргаюцца дбайнай праверцы на прыдатнасць для наступнага выкарыстання. Абавязковай замене падлягаюць тыя састаўныя рэйкі, якія маюць прыкметы гранічнага зносу. Часцяком прыкладам такіх з'яўляюцца ўтулкі валаў, чарвячныя пары, сальнікі. Як правіла, пры наяўнасці малаважных наступстваў ад карозіі дэталь можа быць адноўлена.
Адмысловая ўвага варта надаць праверцы корпуса рулявога механізму на прадмет зносу. Пасля замены адбракаваных дэталяў і ўсіх гуматэхнічных вырабаў, можна прыступіць да зборкі прылады і ўсталёўцы на аўтамабіль. Ад якасці правядзення кожнай аперацыі рамонту залежыць працягласць безадмоўнай працы сілавога вузла. Рулявая рэйка павінна быць цалкам заменена, калі маюцца значныя пашкоджанні яе паверхні і шасцярні зубчастага вала.