Beim Herumfahren in der Stadt vergisst man oft, dass Fahrzeuge nicht nur für Autos und Lkw da sind. Im Bergbau kommt man ohne einen riesigen Muldenkipper nicht aus, und verglichen mit dem BelAZ-75710 wirkt selbst der imposante Gelendvägen wie ein winziges Insekt.
In dieser Rangliste nenne ich Ihnen das größte Auto der Welt nach Größe und Gewicht und zeige Ihnen Fotos und Videos der größten Maschinen, die jemals von Menschenhand geschaffen wurden.
10. Pontiac Firebird
Länge4,96 Meter
Der Pontiac Firebird der dritten Generation ist einer der größten jemals gebauten Sportwagen. Sein Radstand beträgt nur 2,6 Meter, doch die vorderen und hinteren Überhänge vergrößern die Fahrzeuglänge auf fast 5 Meter.
Die dritte Generation wurde bis 1992 gebaut, als eine interessantere Variante eingeführt wurde – ein Firehawk in limitierter Auflage mit einem modifizierten 375-PS-Motor. Die vierte Generation wurde jedoch deutlich kürzer – lange, massive Sportwagen waren aus der Mode gekommen.
9. Maybach 62/62S
Länge6,1 m
Die größte Limousine der Welt eröffnet die Top 9. Dieser luxuriöse Oberklassewagen von Daimler wurde Anfang der 2000er Jahre der Öffentlichkeit vorgestellt. Seine luxuriöse Karosserie mit ihrem eleganten, sanften Glanz und der hochwertigen Innenausstattung aus echtem Leder und edlem Holz ist geräumig und bietet viel Platz. Er misst 6,1 Meter in der Länge.
Im Inneren arbeitet ein 12-Zylinder-Mercedes-Motor mit 604 PS. Es ist kein Wunder, dass dieses Auto bei Regierungsbeamten und Staatsoberhäuptern so beliebt ist: Als der nordkoreanische Machthaber Kim Jong-un 2019 Vietnam besuchte, fuhr er einen Maybach 62S.
8. Ford Super Duty LWB Crew Cab
Länge6,8 Meter
Große Fahrzeuge waren schon immer bei Käufern beliebt, und so ist es kein Wunder, dass sich die Autohersteller in den Wettbewerb begeben haben: Wer baut das größte Fahrzeug? Derzeit ist der Ford Super Duty Pickup mit seinem verlängerten Radstand von fast 7 Metern der größte Serien-Pickup der Welt. Er ist nicht nur groß, sondern auch geräumig und leistungsstark: Er entwickelt eine Anhängelast von 1.600 kg und kann fast 3 Tonnen Nutzlast transportieren.
7. Komatsu D575A
Länge11,71 Meter
Die größten Bulldozer der Welt sind typischerweise im Bergbau zu finden. Diese Giganten beeindrucken jeden, der sie zum ersten Mal sieht – fast 150 Tonnen Metall, gekrönt von einer 3 Meter tiefen Schaufel.
Ein solches Ungetüm ist der Bulldozer D575A des japanischen Herstellers Komatsu. Er wird von einem Viertakt-Zwölfzylinder-Turbomotor mit 1.150 PS angetrieben und sein Kraftstofftank fasst rund 2.100 Liter. Er ist so massiv, dass für den Transport des Superbulldozers von einer Baustelle zur anderen sechs bis acht zerlegte Lkw benötigt werden.
6. Dodge Power Wagon, Nachbau
Länge14 Meter
Diese gigantische Nachbildung des einst einzigartigen Pick-ups aus den 1950er-Jahren ist achtmal größer als das Original. Der stolze Besitzer eines der größten Fahrzeuge der Welt ist der arabische Scheich Hamad bin Hamdan al-Nahyan, bekannt für seinen außergewöhnlichen Umgang mit Automobilen. Er verdiente sich den Spitznamen «Regenbogen-Scheich», nachdem er sieben brandneue Mercedes 500 SEL direkt vom Band gekauft und sie in Regenbogenfarben lackiert hatte.
Er liebte den klassischen amerikanischen SUV so sehr, dass eigens für ihn ein Modell entworfen wurde, das dem Original bis auf die Abmessungen zum Verwechseln ähnlich sah. Die Räder mussten von Ölkonzernen und der Scheibenwischer von einem Ozeandampfer geliehen werden.
Dieser Gigant wiegt über 50 Tonnen und ist innen eine wahre mobile Villa. Er verfügt über vier klimatisierte Schlafzimmer, eine große, geräumige Küche, Badezimmer und ein Wohnzimmer. Die Hecktür lässt sich herunterklappen, um den Blick in die Natur zu genießen. Das Erstaunlichste ist jedoch, dass dieser Pickup tatsächlich fährt. Er ist sogar bei der saudischen Straßenbaubehörde zugelassen.
5. Le Tourneau L-2350
Länge: 20 Meter
Diese gewaltige Maschine ist eine der größten Baumaschinen der Welt und, laut Guinness-Buch der Rekorde, der größte Bulldozer der Welt. Der Le Tourneau L-2350 kann mit seiner Schaufel ein Gewicht von 30 Autos heben! Doch das Erste, was ins Auge fällt, sind seine Reifen – sie sind 4 Meter hoch und 1,5 Meter breit. Ein solcher Gigant kann die Arbeit von fünf herkömmlichen Bulldozern erledigen.
Diese enorme Masse wird von einem 16-Zylinder-Motor mit 65 Litern Hubraum und einer Leistung von rund 2.300 PS angetrieben. Ein solches Kraftpaket benötigt natürlich viel Treibstoff – der Tank fasst fast 4.000 Liter Diesel.
4. BelAZ-75710
Länge20,6 Meter
Der größte Muldenkipper der Welt und einer der höchsten Lkw überhaupt ist eine relativ neue Entwicklung. Er wurde vor zehn Jahren, im Jahr 2013, gebaut und kann mit seinen acht Rädern rund 450 Tonnen transportieren. Der BelAZ-75710 stellte ein Jahr nach seiner Markteinführung einen absoluten GUS-Transportrekord auf, indem er in seinem geräumigen Aufbau 503,5 Tonnen zog.
Das Herzstück dieser leistungsstarken Maschine bilden zwei Generatoren, die jeweils mit einem 16-Zylinder-Motor mit 65 Litern Hubraum und 2.330 PS verbunden sind. Der Muldenkipper ist nicht nur geräumig, sondern auch robust und für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -50 °C bis +50 °C geeignet. Bislang wurden erst drei dieser Fahrzeuge in Serie gefertigt, ein viertes befindet sich in Montage und Testphase.
Der vom deutschen Hersteller Liebherr gefertigte Muldenkipper T282B liegt in puncto Nutzlastkapazität etwas hinter dem BelAZ zurück. Er misst knapp 16 Meter in der Länge, 8,3 Meter in der Höhe und 9,68 Meter in der Breite. Angetrieben wird dieser Gigant von einem 20-Zylinder-Dieselmotor mit 3.750 PS. Seine Nutzlastkapazität beträgt 363 Tonnen.
3. Der amerikanische Traum
Länge31 Meter
Das längste Passagierauto der Welt – laut Guinness-Buch der Rekorde ist diese Limousine etwa 31 Meter lang. Sie hat 26 Räder und bietet ihren Fahrgästen im Inneren ein großes Wasserbett/einen Pool mit Sprungbrett, einen Whirlpool, eine Badewanne und eine Minigolfanlage. Dieses Monstrum, das eher einem automobilen Tausendfüßler ähnelt, ist außerdem mit einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet!
«Der »American Dream« wurde 1986 in Kalifornien vom renommierten Tuner Jay Ohrberg gebaut. Damals waren seine Abmessungen noch bescheidener – nur etwas über 18 Meter lang. Angetrieben wurde der Wagen von zwei V8-Motoren, einem vorne und einem hinten. Aufgrund seiner geringen Größe war er nicht für den häufigen Straßenverkehr gedacht, sondern diente eher als Ausstellungsstück – er war in Filmen zu sehen, wurde vermietet und für Fotoshootings genutzt. Mit der Zeit ließ das Interesse am »Dream“ nach, und er begann langsam zu verfallen.
Doch diese Geschichte hat ein Happy End: Eine Gruppe von Enthusiasten kaufte den «American Dream» auf eBay, restaurierte ihn und stellte ihn in einem Automobilmuseum aus.
2. Der Crawler-Transporter der NASA
Länge40 Meter
Als größter und futuristischster Vertreter der Top 10 der gigantischen Maschinen dient dieser massive, 2.400 Tonnen schwere Kettentransporter dem Transport von NASA-Raketen. Es gibt tatsächlich zwei dieser Giganten, die 1965 zu Kosten von jeweils 14 Millionen Dollar gebaut wurden.
Diese Giganten der Raumfahrtindustrie bewegen sich langsam, aber sicher auf acht massiven Schienen, die jeweils von 16 Motoren angetrieben werden. Um eines der größten selbstfahrenden Fahrzeuge der Welt in Bewegung zu setzen, bedarf es der koordinierten Anstrengungen eines 30-köpfigen Teams, und die Transporter der NASA verfügen über zwei Kontrollkabinen. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist nicht besonders hoch – nur 3,5 km/h. Das ist sogar langsamer als ein Mensch gehen kann.
1. Bagger 288
Länge235 Meter
Höhe: 95 Meter
Gewicht: 13.500 Tonnen
Nach dem unerwarteten Tod von Big Mask, der größte Bagger der Welt, Der Bagger 288 gilt als die schwerste Maschine der Welt. Der Bagger wiegt 13.500 Tonnen, doch noch erstaunlicher sind die Baukosten: 100 Millionen US-Dollar. Der Bagger 288 ist ein Schaufelradbagger, der für die Schutträumung und den Kohleabbau konzipiert wurde. Er kann 240.000 Tonnen Kohle pro Tag bewegen.
Der Bagger 288 ist etwas leichter als der Bagger 293 (14.200 Tonnen), aber da letzterer extern angetrieben wird, ist er nicht im eigentlichen Sinne selbstfahrend. Der deutsche Bagger gilt jedoch als der höchste seiner Art – um sein Dach zu sehen, müsste man fast 95 Meter hochklettern!