In diesem Artikel erfahren Sie, wie man einen Reifen richtig wechselt.
Bitte beachten Sie, dass ein Radwechsel nur dann möglich ist, wenn alle notwendigen Werkzeuge einwandfrei funktionieren.
Bevor Sie losfahren, sollten Sie neben Reifendruck, Ölstand, Kühlmittel und Scheibenwaschflüssigkeit auch den Zustand Ihres Reserverads überprüfen (und ob Sie überhaupt eins im Kofferraum haben!). Außerdem benötigen Sie einen Wagenheber und Schraubenschlüssel. Eine Warnweste und ein Warndreieck sind ebenfalls Pflicht. Es empfiehlt sich, Handschuhe oder eine Decke im Kofferraum mitzuführen – so bleiben Sie beim Reifenwechsel sauber.
Vorbereitung zum Radwechsel
Bevor Sie anhalten, suchen Sie sich einen sicheren Platz zum Reifenwechsel. Halten Sie nicht in einer Kurve oder auf einer Anhöhe an. Es ist besser, die Felge zu beschädigen und den Reifen zu ruinieren, indem Sie mit einem platten Reifen noch ein paar hundert Meter weiterfahren, als einen schweren Unfall mit einem anderen Fahrzeug zu riskieren. Suchen Sie sich am besten einen Platz auf festem Untergrund abseits der Straße.
Betätigen Sie die Hilfsbremse und legen Sie erst dann den ersten/Rückwärtsgang ein oder wählen Sie bei einem Automatikgetriebe die Position P. Durch diese Reihenfolge – zuerst die Bremse betätigen, dann das Getriebe sperren – kann das Fahrzeug immobilisiert werden.
Wenn Sie aufgrund der Umstände auf der Straße anhalten müssen, schalten Sie Ihre Warnblinkanlage ein und stellen Sie ein Warndreieck auf: an oder in der Nähe Ihres Fahrzeugs in einem bebauten Gebiet, 30-50 Meter von Ihrem Fahrzeug außerhalb eines besiedelten Gebiets auf einer geraden Straße, 100 Meter auf Autobahnen und Schnellstraßen.
Das Warndreieck sollte auch dann angebracht werden, wenn der Reifenwechsel auf einem Parkplatz erfolgt. Ohne Arbeitshandschuhe kann die Arbeit schwierig sein. Das Reserverad befindet sich üblicherweise unter der Motorhaube oder im Kofferraum. Manchmal (z. B. bei französischen Fahrzeugen) ist es in einem Korb unter dem Kofferraumboden befestigt und von außen zugänglich. Dieser Korb ist mit einer langen Schraube gesichert, die vom Kofferrauminneren aus sichtbar ist. Zum Lösen und Festziehen der Schraube wird der flache Teil des Radmutternschlüssels verwendet. Wird die Schraube nicht regelmäßig gelöst, beispielsweise beim saisonalen Reifenwechsel, rostet sie stark. Ihr Gewinde lässt sich beispielsweise mit Graphitfett wirksam vor Korrosion schützen.
Wie führt man einen Austausch korrekt durch?
Verwenden Sie Unterlegkeile, um das zweite Rad auf derselben Achse zu blockieren. Hierfür eignen sich beliebige stabile Gegenstände, beispielsweise Ziegelsteine, Äste, Steine oder eine Abschleppöse. Lösen Sie anschließend die Radbolzen. Setzen Sie den Wagenheber im verstärkten Bereich des Schwellers an. Moderne Pkw verfügen in der Regel über zwei solcher Bereiche: vorne und hinten. Die Kerbe am Wagenheberkopf sollte dann in die entsprechende Nase am Schweller einrasten.
Beim Anheben kann ein leises Knarren des Gehäuses auftreten. Achten Sie auf den Hebevorgang. Falls die Hebevorrichtung zu stark kippt, stoppen Sie, senken Sie sie ab, korrigieren Sie ihre Position relativ zum Körper und beginnen Sie erneut mit dem Hebel. Vermeiden Sie es, die Schrauben beim Lösen zu verschmutzen. Legen Sie sie nicht auf den Boden. Die Gewinde der Schrauben können mit einem Spritzschutz oder Öl gereinigt werden.
Notiz: Bitte lesen Sie zuerst die Gebrauchsanweisung, da es Einschränkungen bei der Verwendung mit Radbolzen gibt.
Wir verwenden keine dickflüssigen Schmiermittel – beim Einschrauben wirkt die Schmiermittelschicht so, als würden wir die Schrauben viel fester anziehen!
Nach der Montage des Reserverads die Radmuttern über Kreuz festziehen. Verwenden Sie dazu ausschließlich den mitgelieferten Radmutternschlüssel und Ihre Handkraft. Die Länge des Schlüssels ist verstellbar, um den festen Sitz zu gewährleisten.
Um ein Reserverad korrekt in den Korb zu laden, setzen Sie zunächst die Schraube ein, die den Korb fixiert. Anschließend schrauben Sie die Halteklammer des Korbs teilweise fest, legen das Reserverad ein, heben es zusammen mit dem Korb an, befestigen den Korb und ziehen dann die Schraube fest.
Nach dem Radwechsel einige Kilometer fahren, anhalten und den festen Sitz der Schrauben überprüfen.