Жұмбақ жоғалып кетудің қорқынышты бір ерекшелігі бар, ал біздің кең мұхиттарымыз жоғалып кетуге болатын шексіз кеңістік ұсынады. Бұл кемелердің көпшілігінің шынайы тағдыры ешқашан белгілі болмайды, бірақ дауылдар, қарақшылық, көтеріліс, кездейсоқ бомбалау және тіпті алып кальмар шабуылы себеп болуы мүмкін деген күдік бар. Төменде із-түзсіз жоғалып кеткен жеті кеме көрсетілген.
1. «Патриот» (Теодосия Бурр Алстон жоғалып кеткен шхуна)
Теодосия Бурр Алстон (1783–1813) американдық саясаткер және Америка Құрама Штаттарының үшінші вице-президенті Аарон Буррдың қызы болды. Теодосияның тәрбиесі мен білімі артықшылықты болды, ал 1801 жылы ол кейінірек Оңтүстік Каролина губернаторы болған бай жер иесі Джозеф Алстонға тұрмысқа шықты.
Өкінішке орай, 1812 жылы Феодосия жалғыз ұлынан безгектен айырылып, қайғыға батып кетті. Жағдайдың өзгеруін қалап, ол шхунаға мініп кетті. «Патриот» 1812 жылы Жаңа жыл қарсаңында Нью-Йорктегі әкесіне бару үшін Оңтүстік Каролинаға барды. Кеме айлақтан шығып, солтүстікке қарай жүзіп кетті, бірақ одан кейін не болғаны әлі күнге дейін жұмбақ. Ол ешқашан Нью-Йоркке жеткен жоқ, кеменің немесе экипаждың ізі ешқашан табылған жоқ.
Феодосияның тағдыры туралы бірқатар теориялар мен аңыздар пайда болды: кейбіреулер кемеге қарақшылар шабуыл жасап, тақтаймен жүруге мәжбүр болды деп мәлімдейді, ал басқалары « Патриот"» 1812 жылғы соғыста қалып, кездейсоқ жау кемесінің қолынан қаза тапты. Мүмкін, ең таңқаларлық оқиға - Каранкава көсемінің айтқан әңгімесі, ол кеме апатынан кейін жағаға шығып кеткен әйелді құтқарғанын және ол қайтыс болар алдында оған өз аты жазылған медальонын бергенін айтқан. Феодосия . Қандай оқиға болмасын, 200 жылдан астам уақыт өтсе де, біз ешқашан шынайы тағдырды білмей қалуымыз мүмкін. Патриот және Теодосия Бурр Алстон.
2. «Корольдік саудагер» (Англия жағалауында батып кеткен испан қазына галлеоны)
Корольдік саудагерге Кеме капитан Джон Лимбрейдің басшылығымен Жаңа әлемнен Испанияға қазына тасымалдауға тапсырыс берді. 1641 жылы кемеге 100 000 фунт алтын, 400 мексикалық күміс және көптеген бағалы тастар тиелді. Кеме ағылшын суларына кірген кезде ауа райы нашарлады; өкінішке орай, кемедегі сорғылар істен шығып, ол су ала бастады. Саудагер патшасы өзінің әпке-кемесімен бірге жүзіп өтті Довер саудагері , ол капитан мен экипажға көмекке келді. Алайда, жүкті құтқару мүмкін болмады, ал кеме толқындардың астында, Лендс Энд жағалауының бір жерінде жоғалып кетті.
Әрине, мұндай құнды жүкпен сансыз адамдар батып кеткен кемені табуға тырысты, ол «Теңіздің Эльдорадосы» деген атпен танымал болды. 2007 жылы Odyssey Marine Exploration апатқа ұшыраған кемені тапқан болуы мүмкін деп есептелді. Саудагер патшасы Ұлыбританияның оңтүстік-батыс шетіндегі жерден 500 000 алтын және күміс монеталарды құтқарғаннан кейін, кейінірек ол испан кемесінен табылған қазына ретінде анықталды. 2019 жылы балықшы кеменің зәкірі болуы мүмкін нәрсені тапты, бірақ әзірге елестету мүмкін емес байлыққа ие болды. Саудагер патшасы әлі де анықталуын күтуде.
3. "USS Cyclops"« (Бермуд үшбұрышында жанармай құйылған кеме жоғалып кетті)
АҚШ әскери-теңіз күштері Циклоптар 1910 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштеріне көмір мен басқа да пайдалы материалдарды тасымалдау міндеті жүктелген болат корпусты үлкен отын кемесі болды. Соңғы сапарында «Циклоптар» Рио-де-Жанейродан 10 800 тонна марганец кенін толық тиеп және бортында 300-ден астам адаммен жолға шықты.
1918 жылдың 4 наурызында кеме соңғы рет Барбадостан қазір біз кейде Бермуд үшбұрышы деп атайтын жерге қарай бет алған кезде көрінді. Кеме із-түзсіз жоғалып кеткен сияқты, және бұл оқиға ерекше жұмбақ болып саналды, себебі апаттық қоңыраулар жасалмады және аймақтағы ауа райының нашарлауы туралы ешқандай хабарламалар болған жоқ. Кеме немістердің суға батырғанын, алып кальмардың немесе сегізаяқтың шабуылына ұшырағанын немесе зорлық-зомбылықпен көтерілістің құрбаны болғанын (кейбіреулері басқаларына қарағанда ойлап тапқан) болжам жасай бастады. Кең көлемді іздеу жұмыстары басталды. «Циклоптар» , Бірнеше қайық пен ұшақ қирандыларды немесе тірі қалғандарды іздеу үшін аймақты тексерді, бірақ үлкен кемеден ешкімді қайтып көрмеді.
4. «Сиқыршылық» (Майами жағалауында жоғалып кеткен яхта)
1967 жылы 22 желтоқсанда тәжірибелі яхташы Дэн Бурак пен оның досы, әке Патрик Хорган 23 футтық сәнді яхтамен жүзуге шықты. Сиқыршылық . Майами жағалауындағы мерекелік шамдарды көру үшін. Өкінішке орай, бір миль жүргеннен кейін, яхта бір нәрсеге соғылғандай көрінген кезде, жұп қиындыққа тап болды.
Бурак сабырлы түрде Майами жағалау күзетіне қоңырау шалып, мәселені хабарлап, көмек сұрады. Қоңырауға жауап берген офицер кейінірек Бурактың алаңдамағанын айтты — мүмкін яхта кемені суға батыруға арналған арнайы қалқымалы құрылғымен жабдықталғандықтан шығар. Жағалау күзеті қоңыраудан кейін 19 минуттан кейін оқиға орнына келіп, үлкен яхтаның ізін, сынықтарын және Бурак пен Хорганның белгілерін таппағанына таң қалды. Келесі алты күн ішінде жүздеген шаршы миль мұхит ізделді, бірақ ештеңе табылмады. «Сиқыршылық» Бермуд үшбұрышында жұмбақ түрде жоғалып кеткен тағы бір кеме ретінде табылды.
5. Андреа Гейл« (Мінсіз дауылда балық аулайтын кемесі жоғалып кетті)
Андреа Гейл Солтүстік Атлантикада қылыш балықтарын аулайтын 72 футтық лайнер болды. 1991 жылдың қыркүйегінде кеме басқа бірнеше балық аулау кемелерімен бірге маусымның соңғы балық аулау сессиясына Массачусетс штатының Глостер қаласынан аттанды. Қазан айына қарай «Андреа Гейл» және оның алты адамнан тұратын экипажы Ньюфаундленд жағалауында болған кезде қорқынышты ауа райы фронттарының тоғысуы «мінсіз дауыл» деп аталатын нәрсені тудыру үшін сөз байласты. Қатты жел толқындарды 100 фут биіктікке дейін көтерді, ал олардың жолында тұрған кез келген кеме толқындардың астына түсіп, бірнеше рет аударылып қалды.
Жаңа Англия мен Канада жағалауларына қатты дауыл соққы берді, және дауылдың ең қаттысы өткеннен кейін және «Андреа Гейл» Портқа орала алмағандықтан, кемені іздеу үшін бірнеше құтқару миссиясы басталды, бірақ ештеңе табылмады. Дауыл және қиялдағы тағдыр туралы әңгіме «Андреа Гейл» және оның бұйрықтары кейінірек кітапта айтылған «Тамаша дауыл» Себастьян Юнгер, сондай-ақ Голливудтың аттас фильмінде.
6. "USS Porpoise"« (Тынық мұхитында жоғалып кеткен зерттеу бригадасы)
АҚШ әскери-теңіз күштері Дернәс 19 ғасырдағы барлау және зерттеу миссияларына қатысқан бригада болды, 1838 жылы Антарктиданың бар екенін растаған және кейінірек жер шарын айналып шыққан саяхатқа қатысты. 1854 жылы кеме Оңтүстік теңіз аралдарын зерттеу үшін Гонконгтан 69 адаммен жүзіп кетті. Қытай мен Тайвань арасындағы бір жерде кеме қою тұманға тап болып, өзінің апалы-сіңлілі кемесінен, әуе кемесінен бөлініп кетті.« Винсеннес, және ол ешқашан қайта көрінбеді. Көптеген кемелер бақытсыз брикті бір жылдан астам уақыт бойы іздеді, бірақ ешқандай із таппады. Ол тайфун кезінде апатқа ұшырап, барлық кемелер жоғалып кеткен деп есептеледі.
7. HMS Sappho« (Австралия жағалауында жоғалып кеткен британдық кеме)
Оның 20 жылдық мансабы кезінде Корольдік Әскери-теңіз күштері HMS кемесін басқарды. Сапфо Ол Батыс Африка жағалауындағы құл саудасын басу үшін пайдаланылды. Ол бірнеше құл кемелерін ұстап алып, жүздеген адамды босатты.
1857 жылы, қателесіп американдық кемені қуып жетіп, оған мінгеннен кейін - бұл оқиға Америка мен Ұлыбритания арасындағы дипломатиялық дағдарысқа әкелді - кеме Австралияға жіберілді.« Сапфо"» Кеме Кейптаунға ешбір оқиғасыз жетіп, содан кейін Басс бұғазына бет алды, онда оны соңғы рет 1878 жылы 18 ақпанда өтіп бара жатқан брик көрген. Ауа райының қолайсыздығы туралы хабарланды, және қатты жел кемені өртеп, оның батып кетуіне себеп болған деп болжанған. 147 экипаж мүшесінің ізі табылған жоқ, бірақ капитан Фэйрфакс Морсби апатқа ұшыраған кемеден қалай болса да қашып, Австралия жағалауындағы аралға жеткені, онда ол есінен танып қалғаны айтылады.
Және де «СС Байчимо»
Бірақ ол «із-түзсіз жоғалып кеткен жоқ» — ол өлімі болжанғаннан кейін бірнеше рет көрінді. Дегенмен, ол 1969 жылдан бері ресми түрде хабар-ошарсыз кеткен деп саналды.
СС Байчимо кеме неміс сауда кемесі ретінде өмір сүре бастады және кейінірек Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін репарацияның бөлігі ретінде Ұлыбританияға берілді. Байчимо Гудзон шығанағы компаниясының иелігіне өтіп, жергілікті инуит тайпаларымен сауда жасау үшін Атлант мұхиты арқылы Шотландиядан Канадаға дейін көптеген сапарлар жасады. 1931 жылы Ванкуверге аң терісі тиелген жүкпен бара жатқанда, «Байчимо» Кеме айналасын қоршап алған мұз қабаттарының құрбаны болып, мұздай құшақта қалып қойды. Экипаж апатқа ұшыраған кемеден қашып, мұз қабаттарының үстімен қауіпсіз жерге жүгірді, бірақ бірнеше күннен кейін кейбіреулер кеме мен оның бағалы жүктерін құтқару үшін қайтып оралды.
Бір айдан астам уақыт бойы қолайсыз ауа райымен күрескеннен кейін, тұрақсыз лагерьде қатты қарлы боран соғып, қалған экипаж кемені көрмей қалды, ал дауыл басылған кезде « Байчимо» жоғалып кетті. Экипаж оның із-түзсіз батып кетті деп болжады.
Бірақ бір аптадан кейін кемені инуит аңшысы байқап қалды, ал экипаж мүмкіндігінше көп жүкті құтқару үшін қайыққа жүгірді. Капитан кеменің жүзуге жарамсыздығы тым қатты зақымдалған деп шешіп, оны тез арада бөлшектеніп кетеді деп ойлап тастап кетті.
Ол қаншалықты қателескен: көптеген жылдар бойы «Байчимо» Кеме бірнеше рет көрінді, кейде мұзға тез түсіп қалды, ал кейде Арктика суларында елес сияқты қалқып жүрді. Соңғы рет расталған көрініс 1969 жылы болды — бұл оның тағдырына қалдырылғаннан кейін таңқаларлық 37 жыл өткен соң болды.