Әлемдегі ең ұзын көпірлер

Көпірлер – бетон мен металдан жасалған, салмағы мыңдаған тонна болатын алып құрылымдар және жер сілкінісі, су тасқыны және дауыл сияқты жойқын табиғи апаттар кезінде де тұрып қалады. Көпірлер адамдарға көлдер мен өзендер сияқты көптеген табиғи кедергілерден өтуге мүмкіндік береді және қазіргі заманғы теміржол көлігінің ажырамас бөлігі болып табылады.

Олардың барлық маңыздылығына қарамастан, сіз көпірлердің ұлылығын мадақтайтын көптеген кітаптар немесе мақалаларды оқыған боларсыз. Бұл қателікті түзетейік. Міне. әлемдегі ең ұзын көпірлер, ұзындығы тіпті Ресейдің соңғы жетістігінен - 19 шақырымдық Қырым көпірінен де асып түседі.

10. Ханчжоу шығанағы көпірі – 35,6 км

Бұл арқанды көпір Қытайдың Чжэцзян провинциясындағы Цзясин қаласынан Нинбо қаласына дейін созылып жатыр. Швейцарияда жобаланған және мақтанышпен «Еуропалық көпір» деп аталған әлемдегі ең ұзын жаяу жүргіншілер көпірі ұзындығы небәрі 494 метр болатын Қытай көпірінен әлдеқайда үлкен.

Мұндай үлкен құрылымның алдында тұрған көптеген қиындықтарға байланысты 600 сарапшы көпірді жобалауға он жылға жуық уақыт жұмсады. Негізгі қиындықтардың бірі оны теңіз алаңында салу болды. Шешім ретінде көпірдің бірнеше бөлігі құрлықта салынып, содан кейін белгіленген аймаққа тасымалданды.

Көпірдің ортасында 10 000 шаршы метрлік «Теңіз бен аспан арасындағы жер» деп аталатын қызмет көрсету орталығы салынды. Бұл орталықта дүкендер, тұрақ, мейрамхана, қонақ үй және туристік нысан ретінде қызмет ететін 145,6 метрлік бақылау мұнарасы бар. Орталық шығанақтағы теңіз ағындарына кедергі келтірмеу үшін тіректермен бекітілген аралда салынған.

9. Янцун көпірі – 35,8 км

Бейжің-Тяньцзинь теміржол желісінің бөлігі ретінде салынған бұл биік көпір сағатына 350 шақырым жылдамдықпен жүретін жоғары жылдамдықты пойыздар үшін пайдаланылады.

8. Манчек батпақты көпірі – 36,7 км

Біздің тізімдегі Америка Құрама Штаттарында салынған алғашқы, бірақ соңғысы емес көпір. Оның күнделікті қозғалысы (шамамен 2250 көлік) елдегі кейбір жаңа көпірлермен салыстырғанда аз болса да, бұл құрылым инженерлік жетістік болып қала береді. Өйткені, Манчек батпағы 1979 жылы салынған.

Көпір батпақтар арқылы өтеді, аңыз бойынша, онда қасқыр Лугару елестері мекендеген және вуду діни қызметкері өмір сүрген. Аңыз бойынша, діни қызметкер бұл аймаққа қарғыс жариялаған, ал шын мәнінде, 1915 жылы оның жерлеу рәсімі күні дауыл үш қаланы қиратты. Алдыңғы Манчек батпақты көпірі 1976 жылы құлағанымен, қазіргі құрылым кез келген қарғысқа төтеп береді және сенімді болып қала береді.

7. Пончартрейн көлінің жолы – 38,4 км

Біздің тізімде қытайлықтар бірінші орынды иеленгенімен, американдық көпір су үстіндегі ең ұзын үздіксіз аралық атағын иеленіп тұр. Бұл биік көпір Луизианадағы Пончартрейн көлін екіге бөледі және 9000 бетон қадалармен бекітілген.

6. Циндао көпірі – 42,5 км

Қытайдың Циндао порт қаласын Хуандао маңымен байланыстыратын тас жолдың құрылысы 2007 жылдан 2011 жылға дейін жүргізілді және шамамен 60 миллиард юаньға (9,35 миллиард АҚШ доллары) жұмсалды. Циндао көпірі алты жолаққа бөлінген және көп тонналы құрылымды 5200-ден астам тіректер ұстап тұрады. Көпірден күн сайын 300 000 көлік өтеді.

5. Банг На тас жолы – 54 км

Алты жолақты көпір Таиланд астанасы Бангкокта орналасқан. Автожолдың құрылысы бес жылдық жұмыс пен миллиард доллар қаржыландырудан кейін 2000 жылы аяқталды. Құрылымға барлығы 1 800 000 текше метр бетон қажет болды.

4. Вэй өзені арқылы өтетін көпір – 79,7 км

Қытайдың шығысы мен батысын жалғайтын негізгі теміржол желісінің бөлігі болып табылатын көпір Хенан провинциясындағы Чжэнчжоу мен Шэньси провинциясындағы Сианьды байланыстырады. Бұл Қытайдың батысындағы алғашқы жоғары жылдамдықты жолаушылар теміржолы болды және шамамен 35,3 миллиард юаньға (5,4 миллиард АҚШ доллары) жұмсалды.

3. Тяньцзинь үлкен көпірі – 113,7 км

Үшінші ең ұзын виадук көпірі Бейжің-Шанхай жоғары жылдамдықты теміржол байланысының бөлігі болып табылады. Ол Ланфан округі мен Цинсян округінің арасында өтеді.

2. Чжанхуа-Каосюн виадукты, 157,3 км

Бұл көпір әлемдегі ең ұзын су үстіндегі көпірден бірнеше метрге ғана қысқа. Ол Тайваньның жоғары жылдамдықты теміржол желісінің бөлігі болып табылады және ай сайын 200 миллионнан астам жолаушыны тасымалдайды.

1. Әлемдегі ең ұзын көпір: Даньян-Куншань виадукты – 164,8 км

Қытай үлкен және қымбат көпірлер салып жатқан жалғыз ел емес. Дегенмен, әлемдегі ең ұзын үш су үстіндегі көпірді тек Қытай ғана салған. Олардың ішіндегі ең ұзыны - Шанхай мен Нанкинді байланыстыратын виадук. Бұл алып құрылыс Гиннестің рекордтар кітабына енгізілген.

2011 жылы ашылған көпірдің құны әртүрлі бағалаулар бойынша 8,5-тен 10 миллиард долларға дейін болды. Оның құрылысына он мың адам қатысты. Көпірді барлығы 9500 бетон қада бекітті.

Даньян-Куншань көпірі әртүрлі жер бедерлерін кесіп өтуімен ерекше. Ол өзендерді, каналдарды, шыңырауларды, бұлақтарды, жазықтарды, төбелерді, көлдерді және күріш алқаптарын кесіп өтеді. Ол кесіп өтетін ең үлкен су айдыны - Сучжоудағы Янчэн көлі. Құрылысшылар алдында күрделі міндет тұрды: көпірді әмбебап және мүмкіндігінше тұрақты ету. Өйткені, өзеннің жайылма жазығының басым көпшілігі қатты тастардан емес, жұмсақ топырақтан тұрады. Сондықтан дизайнерлер виадук дизайнын таңдады - бірнеше өте ұзын аралықтардың орнына көптеген қысқа аралықтардан тұратын көпір. Бұл дизайн аралықтарға көтерілу, түсу және бұрылыстар үшін қажетті икемділікті қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, виадук бүкіл ұзындығы бойынша өте берік болып қалады.

Дегенмен, қазіргі уақытта «әлемдегі ең ұзын аспалы көпір» атағы жапон инженерлерінің туындысына тиесілі. Інжу көпірінің (Акаши Кайкё) жалпы ұзындығы 39,1 км. Әлемдегі ең ұзын аспалы көпір Акаши бұғазын бойлай өтіп, Хонсю аралындағы Кобе қаласын Авадзи аралымен байланыстырады. Ол күшті су асты ағыстарына төзімді және қажет болған жағдайда 8,5 баллдық жер сілкіністеріне төтеп бере алады.