Bullitt, de Peter Yates, é muitas coisas: um excelente thriller policial, uma celebração estilosa da São Francisco dos anos 60 e um tributo ao charme de Steve McQueen com sua gola alta. Mas seu maior legado é ter inaugurado a era das espetaculares perseguições de carros. Curiosamente, Hollywood levou décadas para capitalizar a obsessão americana por carros que fazem o característico "vrum", mas assim que os cineastas perceberam o apelo das batidas de carro para a bilheteria, eles se apressaram em incluir cenas com pneus cantando em todos os tipos de filme.
Isso abriu oportunidades para cineastas regionais e de baixo orçamento frequentarem leilões de carros, acumularem sucata e produzirem filmes de ação de baixo orçamento. E ninguém fez isso com tanta audácia e estilo quanto H.B. Halicki em seu filme semi-improvisado de 1974, "60 Segundos". Halicki era mais temerário do que diretor, mas isso remete à era do cinema mudo, onde o espetáculo era valorizado acima da arte — e se o valor do choque significasse matar figurantes e vários cavalos, esse era um preço deprimentemente baixo a se pagar.
A época produziu muitos filmes excelentes de perseguição de carros (que muitas vezes também eram filmes policiais): Vanishing Point, Dirty Mary and Crazy Larry e Freebie and the Bean são exemplos exemplares do gênero. Mas Gone in 60 Seconds se destaca porque Halicki nunca mais fez outro filme realmente memorável. Ele dedicou toda a sua criatividade para a destruição automobilística àquele único filme, e o resultado foi excelente. Então, por razões que só Hollywood consegue entender, a Touchstone Pictures refez seu filme de perseguição de carros, transformando-o em um blockbuster único em 2000, produzido por Jerry Bruckheimer e estrelado por Nicolas Cage e Angelina Jolie.
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Como o filme "60 Segundos" passou de um ousado filme de ação independente para um grande sucesso de bilheteria de um estúdio renomado.
H.B. Halicki, no papel de Maindrian Pace, examina um Ford Mustang amarelo chamado Eleanor em "60 Segundos" — HB Halicki Mercantile Company
O filme de 1974, "60 Segundos" (Gone in 60 Seconds), tem uma reviravolta engraçada na trama. No filme de H.B. Halicki, o objetivo é roubar 48 carros diferentes para satisfazer a obsessão automobilística de um traficante sul-americano. O "carro-propaganda" é um Ford Mustang Fastback amarelo de 1973 chamado "Eleanor". Quando Jerry Bruckheimer e o incrivelmente subestimado diretor Dominic Sena trabalharam na adaptação de 2000, eles aumentaram o número de carros para impressionantes 50, e o Mustang amarelo continuou sendo o prêmio.
O charme descomplicado e casual do filme de Halicki é ofuscado pelo poder estelar de Cage (que, diga-se de passagem, de fato dirige o carro), Jolie, Delroy Lindo e um Robert Duvall quase divino no remake de Sena. O roteiro espirituoso de Scott Rosenberg é agradável nesse filme, e a cinematografia magistral de Paul Cameron (que filmou o excelente filme de Tony Scott com Denzel Washington, Déjà Vu) dá a tudo um brilho hollywoodiano, mas está tudo errado desde o início. Não há perigo. Em 60 Segundos, de Halicki, você realmente se importa com o bem-estar dos motoristas ao volante, enquanto o filme de Sena é apenas um comercial de carros. Falta a emoção de pilotar um carro novo em uma pista de corrida.
Ainda assim, o remake incrivelmente caro de 60 Segundos arrecadou US$ 237 milhões no mundo todo com um orçamento de US$ 90 milhões. Se você gosta de ver um estúdio torrar dinheiro para refazer um filme que custou US$ 150.000 para ser feito em 1974, então o 60 Segundos de 2000 pode ser para você. Caso contrário, fique com o original.
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Leia o artigo original no SlashFilm.