Os motores de combustão interna são amplamente utilizados em veículos. Funcionam em espaços confinados, utilizando combustível. Esses motores são portáteis e mais convenientes do que os motores elétricos, híbridos e de outros tipos. No entanto, a principal desvantagem desses motores é a poluição. Os motores de combustão interna produzem grandes quantidades de poluentes atmosféricos.
Muitos engenheiros estão desenvolvendo novas tecnologias para substituir esse motor, como motores elétricos, sistemas de propulsão híbridos, células de combustível de hidrogênio e até mesmo veículos movidos a ar comprimido. No entanto, nenhuma dessas tecnologias é eficiente. Portanto, precisamos de um motor de combustão interna mais avançado.
Eis a boa notícia: motores de combustão mais avançados estarão disponíveis no futuro.
A Ecomotor está desenvolvendo um novo motor chamado motor de cilindros e pistões opostos (OPOC). O motor de cilindros e pistões opostos (OPOC) é o tipo de motor de combustão interna mais promissor da atualidade.
Arquitetura do mecanismo OPOC:
O motor OPOC é um motor de dois tempos com pistões e cilindros opostos. Consiste em dois cilindros com pistões em cada extremidade. Não possui cabeçote, portanto não tem válvulas.
Em um motor convencional, cada pistão percorre aproximadamente metade da distância percorrida pelo cilindro. Comparado a outros motores convencionais, o OPOC é significativamente menor.
Em um cilindro com pistões opostos, a carga nos mancais é muito baixa. Isso significa que o atrito será menor do que em um motor convencional.
Cada pistão do motor possui um virabrequim com bielas (os pistões internos têm bielas curtas e os pistões externos opostos têm bielas longas).
Quando os pistões se movem juntos, comprimem a mistura ar-combustível, inflamando-a. Isso significa simplesmente que o motor tem uma alta potência específica.
Especificações técnicas do OPOC:
- Peso seco: 296 libras
- Dimensões: 22,8 x 41,3 x 18,5 polegadas (comprimento x largura x altura).
- Diâmetro do cilindro: 100 milímetros
- 325 cavalos de potência a 3500 rpm.
- Torque: 664 lb-ft a 2100 rpm.
- Densidade de potência: 1,1 cavalos de potência/libra
Funcionalidades do OPOC:
- Tamanho menor
- Menos peso
- Menos detalhes
- Maior eficiência
- Densidade de potência incomparável
- Design verdadeiramente modular
Como funciona o motor OPOC:
O motor completa um ciclo completo com o movimento de dois pistões. A admissão e o escape ocorrem simultaneamente no início do curso de compressão e após o curso de combustão. Esse processo permite que os motores produzam uma potência muito alta para o seu peso.