Los motores de combustión interna se utilizan ampliamente en vehículos. Funcionan en espacios reducidos y consumen combustible. Son portátiles y más prácticos que los motores eléctricos, híbridos y de otros tipos. Sin embargo, su principal inconveniente es la contaminación. Los motores de combustión interna generan grandes cantidades de contaminantes atmosféricos.
Muchos ingenieros están desarrollando nuevas tecnologías para reemplazar este motor, como motores eléctricos, sistemas de propulsión híbridos, pilas de combustible de hidrógeno e incluso vehículos de aire comprimido. Sin embargo, ninguna de estas tecnologías es eficiente. Por lo tanto, necesitamos un motor de combustión interna más avanzado.
La buena noticia es que en el futuro estarán disponibles motores de combustión más avanzados.
Ecomotor está desarrollando un nuevo motor llamado motor de pistones opuestos y cilindros (OPOC). El motor de pistones opuestos y cilindros (OPOC) es el nuevo tipo de motor de combustión interna más prometedor.
Arquitectura del motor OPOC:
El motor OPOC es un motor de dos tiempos con pistones y cilindros opuestos. Consta de dos cilindros con pistones en cada extremo. No tiene culata, por lo que carece de válvulas.
En un motor convencional, cada pistón recorre aproximadamente la mitad de la distancia que recorre el cilindro. En comparación con otros motores convencionales, el OPOC es significativamente más pequeño.
En un cilindro de pistones opuestos, la carga sobre los cojinetes es muy baja. Esto significa que la fricción será menor que en un motor convencional.
Cada pistón del motor tiene un cigüeñal con bielas (los pistones interiores tienen bielas cortas, y los pistones exteriores opuestos tienen bielas largas).
Cuando los pistones se mueven simultáneamente, comprimen la mezcla de admisión para encenderla. Esto simplemente significa que el motor tiene una alta potencia específica.
Especificaciones técnicas de OPOC:
- Peso en seco: 296 libras
- Dimensiones: 22,8 x 41,3 x 18,5 pulgadas, largo x ancho x alto.
- Diámetro del cilindro: 100 milímetros
- 325 caballos de fuerza a 3500 rpm.
- Par motor: 664 lb-pie a 2100 rpm.
- Densidad de potencia: 1,1 caballos de fuerza/libra
Características de OPOC:
- Tamaño más pequeño
- Menos peso
- Menos detalles
- Mayor eficiencia
- Densidad de potencia inigualable
- Diseño verdaderamente modular
Cómo funciona el motor OPOC:
El motor completa un ciclo completo con el movimiento de dos pistones. La admisión y el escape se producen simultáneamente al inicio de la carrera de compresión y después de la carrera de combustión. Este proceso permite que los motores generen una potencia muy elevada en relación con su peso.