Während Sie diese Zeilen lesen, lauern irgendwo fern (oder vielleicht gar nicht so fern) lautlose Killer in den Meeren unter der Wasseroberfläche. Sie sind gewaltig, mächtig und tödlich und können monatelang in der Tiefe lauern, nur um eines Tages den entscheidenden Schlag zu führen.
Nein, wir sprechen nicht von einem neuen Horrorfilm oder einer Dokumentation über Haie. In diesem Artikel, liebe Leser, finden Sie die Antwort auf die Frage:, Welches U-Boot verdient den Titel des größten der Welt?, und welche Länder es sich leisten können, solche Stahlgiganten zu bauen.
Und erst kürzlich haben wir unseren Lesern die 10 größten Schiffe der Welt vorgestellt.
10. «Astyut» – Länge: 97 m, Breite: 11,3 m
Das zehntgrößte U-Boot der Welt ist das größte, modernste und leistungsstärkste U-Boot, das jemals von der britischen Royal Navy eingesetzt wurde. Es ist 97 Meter lang und 11,3 Meter breit.
Die Astute-Klasse besteht aus drei U-Booten, vier weitere befinden sich im Bau. Im Gefechtseinsatz ist das U-Boot mit sechs 48-mm-Raketen oder Torpedos, Tomahawk-Marschflugkörpern, Harpoon-Antischiffsraketen und 533-mm-Torpedorohren bewaffnet.
Im Jahr 2012 demonstrierten Astute-Flugzeuge ihre Fähigkeit zum Abschuss von Tomahawk-Raketen, indem sie erfolgreich zwei Raketen aus dem Golf von Mexiko abfeuerten und Ziele auf einem Testgelände in Nordflorida präzise trafen.
9. «Seewolf» – 107,6 x 12,2 m
Diese Baureihe von Atom-U-Booten wurde zwischen 1989 und 1998 für die US-Marine gebaut. Die Seawolf-Klasse war eine Antwort auf die sowjetischen U-Boote des Projekts 971 Schtschuka-B. Gebaut wurden nur drei Schiffe, obwohl ursprünglich zwölf U-Boote geplant waren.
Die U-Boote der Seawolf-Klasse sind 107,6 Meter lang und 12,2 Meter breit. Sie werden von einem einzelnen Atomreaktor angetrieben und erreichen eine Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Die Bewaffnung des amerikanischen U-Boots umfasst acht 660-mm-Torpedorohre, 50 Torpedos oder Raketen und 50 Tomahawk-Marschflugkörper.
8. Projekt 945A «Condor» – 110,5 x 12,2 m
Das erste, aber nicht das einzige der größten U-Boote Russlands. Derzeit sind zwei U-Boote der Kondor-Klasse im Einsatz, jedes 110,5 Meter lang und 12,2 Meter breit.
Der Rumpf der U-Boote der Kondor-Klasse besteht aus leichtem und robustem Titan, wodurch die U-Boote größere Tiefen erreichen und den Geräuschpegel reduzieren können. Die Bewaffnung der Kondor-Klasse umfasst sechs 533-mm-Torpedorohre, 40 Torpedos, S-10 Granat-Marschflugkörper sowie acht Igla-1- und Igla-MANPADS-Werfer.
7. Projekt 971 «Shchuka-B» – 110,3 x 13,6 m
Die Sowjetunion lässt sich für vieles kritisieren, doch ihre schwache Armee und Marine gehören sicherlich nicht dazu. In der UdSSR wurde eines der größten Atom-U-Boote der Welt gebaut, die Schtschuka-B. Anders als die U-Boote der Kongor-Klasse besteht ihr Rumpf aus legiertem Stahl. Der gewaltige Stahl-«Fisch» ist gut 110 Meter lang und über 13 Meter breit.
Das Projekt Schtschuka-B (1983–2001) wurde im Maschinenbauwerk Sewmasch in Sewerodwinsk entwickelt und mehrfach überarbeitet. Die verbesserten U-Boote wurden von westlichen Streitkräften als «Verbesserte Akula» oder «Akula-II» bezeichnet. Das modernste U-Boot, die K-335 Gepard, erhielt im Westen die Bezeichnung «Akula-III». Die indische Marine betreibt ebenfalls ein modernisiertes Schtschuka-B-U-Boot (die K-152 Nerpa). Dieses verfügt jedoch nicht über das SOX-System und die Fähigkeit, akustische Gegenmaßnahmen einzusetzen.
Im Jahr 2017 waren noch vier U-Boote der Shchuka-B-Klasse im Einsatz. Jedes ist mit vier 650-mm-Torpedorohren, vier 533-mm-Torpedorohren, einem Kalibr-PL-Raketenwerfer und einem Strela-3M-MANPADS ausgestattet.
6. Triumphant – 138 x 12,5 m
Das sonnige Frankreich ist eines der wenigen europäischen Länder, die in der Lage sind, solch große, schwere und kostspielige U-Boote zu bauen. Zwischen 1989 und 2009 wurden vier U-Boote der Triomphant-Klasse gebaut, die 138 Meter lang und 12,5 Meter breit sind. Ursprünglich waren sechs Einheiten geplant, doch die Pläne der französischen Marine wurden nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion geändert.
«Die Triumphan-Schiffe sind mit vier 533-mm-Torpedorohren, zehn Torpedos, acht Exocet SM39-Marschflugkörpern, die von der TA aus gestartet werden, sowie M45- und M51-Raketen bewaffnet.
5. «Vanguard» – 149,9 x 12,8 m
Die Vanguard-Klasse, der Stolz der britischen Marine, ist über 149 Meter lang und über 12 Meter breit. Sie umfasst vier Atom-U-Boote, deren Geschichte in den 1990er-Jahren begann. Gebaut wurden sie in einer riesigen, überdachten Halle (einer Bau- oder Reparaturanlage) mit den Maßen 260 Meter Länge und 58 Meter Breite. Dank ihrer Dimensionen können dort nicht nur Atom-U-Boote, sondern auch Lenkwaffenzerstörer gebaut werden.
Ursprünglich war der Bau von 6 oder sogar 7 U-Booten geplant, doch mit dem Zusammenbruch der UdSSR benötigten Großbritannien und andere NATO-Staaten keine große Anzahl von U-Booten mehr als Mittel der nuklearen Abschreckung.
Die Vanguards führen vier 533-mm-Torpedorohre, 16 ballistische Raketen vom Typ Trident II D5 und ferngesteuerte Torpedos vom Typ Spearfish oder Tigerfish mit.
4. «Delta» – 167,4 x 11,7 m
Dies ist die Sammelbezeichnung für vier Typen strategischer Atom-U-Boote, die in der UdSSR gebaut wurden. Die Projektcodenamen lauten:
- «Muräne.
- «"Murena-M".
- «"Tintenfisch".
- «"Delphin".
Die neueste Version, die «Delfin», ist 167,4 Meter lang und 11,7 Meter breit. Dieser gewaltige Stahlfisch wurde im Dezember 1984 in Dienst gestellt. Von den sieben gebauten «Delfinen» sind fünf noch immer bei der russischen Marine im Einsatz.
Die Feinde der Dolphins werden in Schwierigkeiten geraten, da sie mit vier 533-mm-Torpedorohren, 12 Torpedos, 16 ballistischen Raketen und 4 bis 8 Igla- und Igla-1-MANPADS ausgestattet sind.
3. «Ohio» – 170,7 x 12,8 m
Diese Giganten sind die größten U-Boote der Vereinigten Staaten und das Rückgrat der strategischen nuklearen Offensivstreitkräfte Amerikas. Sie führen regelmäßig Kampfeinsätze durch und verbringen dabei 601 Stunden auf See. Die U-Boote der Ohio-Klasse sind 170,7 Meter lang und 12,8 Meter breit.
Das erste U-Boot dieser Serie wurde im November 1981 in Dienst gestellt. Alle anderen U-Boote wurden nach amerikanischen Bundesstaaten benannt, mit Ausnahme der USS Henry M. Jackson, die nach einem Senator benannt wurde.
Diese Unterwassergiganten können über zwanzig Trident-II-Raketen und über 150 Tomahawk-Marschflugkörper tragen. Zu ihrer Bewaffnung gehören außerdem vier 533-mm-Torpedorohre.
2. Projekt 955 «Borey» – 170 x 13,5 m
Das zweitgrößte U-Boot-Design zählt erneut zu den fortschrittlichsten der Welt. Das Borei-Projekt begann 2011, und im Mai 2018 wurde bekannt gegeben, dass bis 2027 14 Schiffe dieser Klasse gebaut werden sollen.
Zukünftig wird Borey die erste und vierte Nummer auf unserer Liste ersetzen.
Das U-Boot ist 170 Meter lang und 13,5 Meter breit. Dieses formschöne und tödliche Schmuckstück erreicht eine Unterwassergeschwindigkeit von 29 Knoten und ist mit sechs 533-mm-Torpedorohren, sechs 324-mm-Sonar-Gegenmaßnahmen, Torpedos, Torpedoraketen und Marschflugkörpern (darunter Oniks und Kalibr) sowie 16 Bulava-Raketenwerfern bewaffnet.
1. Projekt 941 «Akula» – 172,8 x 23,3 m
Im Westen als Typhoon-Klasse und bei russischen Seeleuten als Akula-Klasse bekannt, wurden diese majestätischen Stahlgiganten gebaut, um den amerikanischen U-Booten der Ohio-Klasse während des Kalten Krieges etwas entgegenzusetzen.
Mit einer Länge von 172,8 Metern und einer Breite von 23,3 Metern waren diese Giganten mit einer Verdrängung von 23.200 Tonnen über Wasser und 48.000 Tonnen unter Wasser größer als ihre amerikanischen Konkurrenten. Ihre Höhe (26 Meter) entspricht in etwa der eines neunstöckigen Gebäudes.
Im Wesentlichen bestand die Mission der Sharks darin, im Westen eine nukleare Apokalypse herbeizuführen, falls der Kalte Krieg in einen heißen Krieg umschlagen sollte.
Das größte Atom-U-Boot der Welt erhielt seinen räuberischen Spitznamen dank des Bildes eines Hais, das vor seinem ersten Stapellauf im September 1980 darauf gemalt wurde.
Der leichte Rumpf des riesigen U-Boots beherbergt fünf bewohnbare Abteile. Im Notfall in einem Abteil ist die Besatzung in den anderen Abteilen in Sicherheit, und die Hilfseinrichtungen funktionieren weiterhin.
Zwei Atomreaktoren verleihen diesen strategischen U-Booten die nötige Energie, um unter Wasser eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 25 Knoten zu erreichen.
Anstatt ständig auf den Weltmeeren und Ozeanen zu operieren, waren die Akulas so konstruiert, dass sie jeweils sechs Monate nördlich des Polarkreises blieben und auf den Befehl zum Start ihres «Abschieds von der Welt» – der ballistischen Raketen vom Typ R-39 Variant – warteten.
Aufgrund der Dauer und Art seiner Einsätze wurde dieses sowjetische Atom-U-Boot mit Raketenantrieb mit Blick auf den Komfort der Besatzung konstruiert. Tatsächlich waren die Wohnräume auf den Akulas so luxuriös, dass die Seeleute der sowjetischen (und späteren) Marine diese gigantischen Schiffe als «schwimmende Hiltons» bezeichneten.
Statt funktionaler Stahlmöbel mit minimaler Polsterung bietet die Akula im Inneren bequeme Polstersessel, bodentiefe Türen, einen voll ausgestatteten Fitnessraum, einen Süß- oder Salzwasserpool, ein Solarium und sogar eine Sauna mit Eichenholzvertäfelung. Die Kommandokabinen sind mit Fernsehern, Waschbecken und Klimaanlage ausgestattet.
Der Triumph der gewaltigen und beeindruckenden Akulas-U-Boote war jedoch nur von kurzer Dauer. Von den sieben geplanten U-Booten wurden sechs in den 1980er-Jahren gebaut und weniger als zehn Jahre später, in den 1990er-Jahren, außer Dienst gestellt. Die russische Regierung konnte es sich schlichtweg nicht leisten, diese größten Raketen-U-Boote der Welt einsatzbereit zu halten.
Derzeit ist nur ein modernisiertes Akula-U-Boot, die TK-208 «Dmitri Donskoi», einsatzbereit. Das größte U-Boot der Welt dient als Testplattform für moderne U-Boot-gestützte ballistische Raketen (die Bulawa SLBM).