Obwohl Nissan diese Version des GT-R-Supersportwagens mit seinem vollständigen Namen zeigte GT-R50 von ItalDesign, Das Fahrzeug wurde im Sommer 2018 als Konzeptmodell vorgestellt, nun hat man sich jedoch entschieden, die Produktion des fertigen Modells aufzunehmen. Es handelt sich um einen serienreifen Supersportwagen, der fast vollständig auf dem Konzept basiert, aber in einer sehr limitierten Auflage von nur fünfzig Exemplaren gefertigt wird.
Der GT-R50, entwickelt in Zusammenarbeit mit dem renommierten Automobildesignstudio ItalDesign, wird ab 990.000 Euro, umgerechnet etwa 77 Millionen Rubel, erhältlich sein. Dieser exorbitante Preis ist der Exklusivität des Modells geschuldet. Nissan nahm Bestellungen unmittelbar nach der Freigabe der Serienversion des Sportcoupés entgegen.
Die ersten GT-R50 werden voraussichtlich 2024/2025 eintreffen. Bestellungen aus Russland werden ebenfalls erwartet. Der GT-R50 von ItalDesign wurde anlässlich zweier Jubiläen entworfen: Zum einen feierte das Studio ItalDesign in diesem Jahr sein 50-jähriges Bestehen, und zum anderen wird die legendäre GT-R-Serie bereits 2024/2025 ihr 50-jähriges Jubiläum feiern.
Es ist erwähnenswert, dass der GT-R vor dieser Generation auch einen anderen, einst legendären Namen trug: Skyline. Beide Bezeichnungen wurden sowohl für Basis- und Mittelklasseversionen (einfach leistungsstark, etwa 155–250 PS, aber weit entfernt von Sportwagen) als auch für vollwertige Sportwagen verwendet. Sie waren zudem in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich. Neben Coupés gab es schließlich auch Limousinen und Kombis (die allerdings einen eigenen Namen trugen: Stagea).
Seit 2002, als der letzte Skyline GT-R der exzellenten R34-Baureihe vom Band lief, werden ab der V35-Serie unter dem Namen Skyline (sowie deren Infiniti-Pendants, die G-Serie oder Q40-60) nur noch Modelle mit bis zu 405 PS produziert. Ihre Top-Sechszylinder-Motoren sind entweder ein neuer 3,0-Liter-Biturbo oder ein 3,7-Liter-Saugmotor. Die R35-Serie debütierte 2008 und wird nach zwei Facelifts weiterhin produziert. Ihre Leistung reicht von 486 bis 608 PS und wird von einem 3,8-Liter-Biturbo-Motor erzeugt.
Wie das gemeinsame Team von ItalDesign und Nissan erklärt, wurde alles darangesetzt, dass die Serienversion dem Konzeptfahrzeug so nah wie möglich kommt und der fertige Sportwagen praktisch nicht von ihm zu unterscheiden sein wird. Das Exterieur des Fahrzeugs wurde von ItalDesign praktisch von Grund auf neu entworfen und gestaltet.
Äußerlich gleicht der GT-R50 in der Serienversion fast vollständig der Sommerstudie, abgesehen von einigen wenigen Details. So verfügt er beispielsweise über einen komplett neu gestalteten Diffusor. Das Serienmodell zeichnet sich außerdem durch andere Kotflügel, geänderte Finnen im Mittelbereich und natürlich einen neuen Kennzeichenhalter aus.
«Die Resonanz der GT-R-Fans, der Marke Nissan selbst und potenzieller neuer GT-R50-Kunden hat unsere kühnsten Erwartungen weit übertroffen», sagt Bob Laishley, Leiter des weltweiten Sportwagenvertriebs der Marke. „Diese fünfzig Sportcoupés, die das 50-jährige Jubiläum der GT-R-Serie und von ItalDesign feiern, werden noch lange Zeugnis von der technischen Exzellenz dieser Sportwagenreihe ablegen. Sie werden zudem einmal mehr die Tradition unterstreichen, erstklassige Sportwagen zu entwickeln, die sich stetig weiterentwickeln und immer wieder aufs Neue überzeugen.“.
Während der Prototyp einige spartanische Details aufwies, wie beispielsweise die einfarbige Lackierung von Karosserie und Innenraum, bieten die Serienmodelle nun eine breite Palette an Farbkombinationen, sowohl für das Exterieur als auch für den Innenraum. Auch wenn im Konzeptfahrzeug der zentrale Bildschirm und einige Komponenten fehlten, sind hier alle Details und das fortschrittliche Multimediasystem vorhanden.