Разработанный для немецких и испанских боевых самолетов Eurofighter радар нового поколения начал проходить испытания в реальных условиях, что является важным шагом на пути к запланированным авиационным испытаниям в 2026 году.
Система радиолокационного обнаружения Eurofighter Common Radar System Mark 1, или ECRS Mk1, разрабатывается партнерами по консорциуму HENSOLDT и Indra.
Компании приступили к испытаниям радара в реальных условиях, используя конфигурацию, полностью оснащенную оборудованием и самой современной на сегодняшний день версией программного обеспечения.
На этом этапе радар Mk1 подвергается воздействию реальных целей, как случайных, так и совместных.
Цель состоит в том, чтобы смоделировать реальные оперативные сценарии и доработать программное обеспечение радара, прежде чем система перейдет от наземных испытаний к летным испытаниям.
Испытания радаров переходят в стадию реальной эксплуатации.
По словам компаний, первые результаты этапа тестирования в реальных условиях уже продемонстрировали улучшение надежности и производительности.
Эти предварительные результаты рассматриваются как подтверждение того, что немецкие и испанские заказчики в 2024 году выбрали усовершенствованные радиолокационные подсистемы ECRS Mk1.
Новый радар призван значительно повысить боевые возможности истребителя Eurofighter, особенно в условиях, когда воздушный бой все больше зависит от характеристик датчиков, возможностей радиоэлектронной борьбы и более быстрого обнаружения целей.
«Этот важный шаг на пути к поставкам ECRS Mk1 в Германию и Испанию в 2027 году является результатом неизменной приверженности партнеров ECRS Mk1 и активной поддержки программы ECRS Mk1 со стороны немецких и испанских заказчиков», — заявил Фалько Фирл, руководитель отдела радаров Eurofighter в HENSOLDT.
«Для партнеров проекта ECRS Mk1 — компаний Airbus, Indra и HENSOLDT — это символическое достижение является большой наградой для всей команды, распределенной между Германией и Испанией, которая прилагает все усилия для обеспечения стран-участниц проекта ECRS Mk1 первоклассными возможностями воздушного боя», — продолжил он.
Радар AESA ускорит выполнение миссий Eurofighter
ECRS Mk1 — это радар нового поколения для истребителя Eurofighter, который планируется принять на вооружение военно-воздушных сил Германии и Испании. Он основан на многоканальной активной фазированной антенной решетке (AESA) и высокопроизводительном процессоре.
По сравнению со старыми системами с механическим сканированием, радары с активной фазированной антенной решеткой (AESA) обеспечивают более быстрое управление лучом, повышенную надежность и более высокую производительность при выполнении различных типов задач.
Архитектура ECRS Mk1 для Eurofighter призвана улучшить выполнение сложных задач воздушного боя, операций по нанесению ударов по наземным целям с высокой точностью, а также возможности пассивной и активной радиоэлектронной борьбы.
Контракт на поставку радара был заключен в 2020 году, и он является ключевым элементом программы модернизации самолетов Eurofighter, эксплуатируемых Германией и Испанией.
Воздушные испытания запланированы на 2026 год.
Начало боевых испытаний готовит программу к летным испытаниям, запланированным на 2026 год. Если разработка будет продолжаться по плану, поставка ECRS Mk1 в Германию и Испанию ожидается в 2027 году.
«Начало этапа испытаний знаменует собой важный этап в оснащении истребителя Eurofighter радаром с активной фазированной антенной решеткой (AESA), обладающим расширенными возможностями, которые обеспечат превосходство самолета в воздухе в ближайшие годы», — заявила Моника Перес Фернандес, директор программы Eurofighter в компании Indra.
«Этот радар станет одним из самых передовых бортовых радаров, находящихся в эксплуатации, и наглядным примером того, как многолетнее сотрудничество между ведущими европейскими компаниями позволяет ускорить прогресс и обеспечить наши Вооруженные силы передовыми решениями», — добавила она.