Les moteurs à combustion interne sont largement utilisés dans les véhicules. Fonctionnant dans des espaces restreints grâce à l'utilisation de carburant, ils sont portables et plus pratiques que les moteurs électriques, hybrides et autres. Cependant, leur principal inconvénient réside dans la pollution qu'ils engendrent. Les moteurs à combustion interne produisent en effet d'importantes quantités de polluants atmosphériques.
De nombreux ingénieurs développent de nouvelles technologies pour remplacer ce moteur, comme les moteurs électriques, les groupes motopropulseurs hybrides, les piles à combustible à hydrogène et même les véhicules à air comprimé. Cependant, aucune de ces technologies n'est efficace. Par conséquent, nous avons besoin d'un moteur à combustion interne plus performant.
Voici la bonne nouvelle : des moteurs à combustion plus performants seront disponibles à l’avenir.
Ecomotor développe un nouveau moteur appelé moteur à pistons opposés (OPOC). Ce moteur est le type de moteur à combustion interne le plus prometteur.
Architecture du moteur OPOC :
Le moteur OPOC est un moteur à deux temps à pistons et cylindres opposés. Il se compose de deux cylindres munis d'un piston à chaque extrémité. Il ne possède pas de culasse, donc pas de soupapes.
Dans un moteur conventionnel, chaque piston parcourt environ la moitié de la distance parcourue par le cylindre. Comparé à d'autres moteurs conventionnels, l'OPOC est nettement plus petit.
Dans un cylindre à pistons opposés, la charge sur les paliers est très faible. Cela signifie que le frottement sera moindre que dans un moteur conventionnel.
Chaque piston du moteur possède un vilebrequin avec des bielles (les pistons intérieurs ont des bielles courtes, et les pistons extérieurs opposés ont des bielles longues).
Lorsque les pistons se déplacent ensemble, ils compriment le mélange air-carburant pour l'enflammer. Cela signifie simplement que le moteur possède une puissance spécifique élevée.
Spécifications techniques OPOC :
- Poids à sec : 134 kg
- Dimensions : 22,8 x 41,3 x 18,5 pouces, longueur x largeur x hauteur.
- Diamètre du cylindre : 100 millimètres
- 325 chevaux à 3500 tr/min.
- Couple : 664 lb-pi à 2100 tr/min.
- Densité de puissance : 1,1 cheval-vapeur/lb
Caractéristiques de l'OPOC :
- Taille plus petite
- Moins de poids
- Moins de détails
- efficacité accrue
- Densité de puissance inégalée
- Conception véritablement modulaire
Fonctionnement du moteur OPOC :
Le moteur effectue un cycle complet grâce au mouvement de deux pistons. L'admission et l'échappement se produisent simultanément au début de la course de compression et après la course de combustion. Ce procédé permet aux moteurs de développer une puissance très élevée par rapport à leur poids.