Үш жыл бұрын, отбасыма сенімді, кең және қолжетімді жол талғамайтын көлік іздеп жүргенімде, Hyundai Santa Fe-ді таңдадым. Мен күмәндандым десем де аз болар еді. Мен сансыз пікірлерді оқыдым, оны Kia Sorento-мен салыстырдым, тіпті жапондық модельдерді де қарастырдым. Бірақ соңғы шешім таңқаларлықтай сәтті болды. Осы жылдар ішінде әйелім, екі балам және мен 50 000 шақырымнан астам жол жүрдік: күн сайын қалаға жұмысқа бару, теңізге ұзақ сапарлар және ауылдық жерлерге саяхат. Көлік өзін көп жағынан дәлелдеді, енді мен оның барлық артықшылықтары мен кездескен онша байқалмайтын мәселелерімен ашық бөлісуге дайынмын.
Santa Fe-де сізді баурап алатын бірінші нәрсе - оның сыртқы көрінісі. 2019 жылғы дизайн шынымен де таңқаларлық: агрессивті радиатор торы, тар LED фаралары және үлкен, қорап тәрізді силуэт. Көлік зеріктіретін немесе тым консервативті көрінбейді; ол заманауи және тіпті біршама берік. Менің көлігім қою көк металл түсті, жуғаннан кейін ол өте керемет көрінеді. Бояуы жақсы; үш жылдан кейін капотта басқа көліктерге қарағанда ұсақ ақаулар болған жоқ. Дегенмен, табалдырықтар мен бамперлердегі пластикалық жиектер тез сызылып кетеді, әсіресе орман жолдарымен жиі жүрсеңіз. Уақыт өте келе мен олармен келісіп, олардың шайқас тыртықтары екенін түсіндім.
Santa Fe шынымен де жарқырап тұр, ол баға диапазоны бойынша көптеген бәсекелестерден әлдеқайда асып түсті. Біз бес орындық нұсқасын таңдадық (біздің ортада үшінші қатар қажет емес еді), және кеңістік керемет. Артқы орындықта екі бала көлік орындықтарымен бірге сыяды, ал олардың арасында ересек адам үшін орын бар. Жүксалғыш өте үлкен. Стандартты конфигурациясында біз екі үлкен Рождестволық әндерді, сөмкелерді және велосипедті оңай тиедік. Ал құрылыс материалдары дүкенінен үлкенірек азық-түліктерді алып кету қажет болған кезде, екінші қатардағы орындықтардың арқалықтарын бүктеу (олар 60/40 қатынасында бөлінген) фургон тәрізді кеңістік жасады. Материалдар жоғары сапалы - астыңғы жағы қатты пластик, бірақ жоғарғы панельде және есіктерде жұмсақ. Ыстық жаз бен суық қыстан кейін де ештеңе сықырламайды немесе қабыршақтанбайды.
Өңдеу және тұтынудың нақты әсерлері
Капоттың астында 2,4 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы бар. Оның 235 ат күші динамикалық жүргізу және сенімді басып озу үшін жеткілікті. Тас жолда мен өзімді сенімді сезінемін; 0-ден 60 миль/сағ жылдамдыққа жету шамамен 9 секундты алады, бұл екі тонналық жол талғамайтын көлік үшін өте қолайлы. Бірақ басты артықшылығы - сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Беріліс қорабы өте тегіс жұмыс істейді, ақылды түрде жауап береді және әрең секіреді. Қалада, кептелісте мен көбінесе Eco режимін қолданамын - ол сәл баяу, бірақ отынды үнемдеуге көмектеседі. Бірақ тас жолда немесе ауылдық жолдарда мен Sport режимін қосамын, сонда көлік айтарлықтай жауап береді. Менің толық жетекті жүйесім іске қосылады; қалыпты жағдайда ол алдыңғы жетекті. Жүйе тайғанақ немесе тайғақ жолдарда артқы осьті автоматты түрде іске қосуға жеткілікті ақылды. Қыста мен көбінесе Lock режимінде жүрдім, тартымдылықты 50/50 үлестірдім, ал көлік тіпті қарлы өрлеулерде де жақсы басқарылды.
- Отын шығыны көпшілік үшін маңызды мәселе. Аралас циклде (қала/тас жол) мен үнемі 100 км-ге 11-12 литр жанармай жұмсаймын. Таза тас жолда сағатына 110-120 км жылдамдықпен жүрсем, 9 литр жанармай жұмсаймын. Қалалық көлік кептелісінде бұл көрсеткіш 14-15 литрге дейін жетуі мүмкін. Мұндай үлкен көлік үшін мен мұны қалыпты жағдай деп санаймын.
- Аспа ыңғайлы болу үшін реттелген. Ол тегіс емес беттерді, толқындарды және ұсақ кедір-бұдырларды жақсы көтереді. Әрине, үлкен шұңқырлардан аулақ болған жөн — әсері айтарлықтай болады. Бірақ жалпы алғанда, тіпті кедір-бұдыр ауыл жолдарында да жолаушылардың шағымдары жоқ.
- Дыбыс өткізбейтіндігі тамаша. Қозғалтқыштың шуы мүлдем естілмейді; тас жолда негізгі фондық шу желдің шуы және кейбір шиналардың шуы болып табылады. Дауысыңызды көтермей-ақ әңгімелесу ыңғайлы.
Техникалық қызмет көрсету және сенімділік: үш жылда не бұзылды
Мен көлігімнің кепілдік мерзімі әлі аяқталғандықтан, оны техникалық қызмет көрсету үшін ресми дилерлік орталықты пайдаланамын. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету әр 15 000 км сайын орта есеппен 25 000-30 000 рубль тұрады. Тұтынылатын материалдардың бағасы қолжетімді. Бір күтпеген мәселе: екінші жылында алдыңғы амортизатордан аздап ағып кете бастады. Ол кепілдік мерзімі бойынша толықтай ауыстырылды, енді ешқандай мәселе туындамады. Тағы бір кішігірім, бірақ тітіркендіргіш мәселе - люктің ағызу құбырының бітелуі. Қатты жаңбырдан кейін су құдықта жиналып, жиектемеге тамшылайтын. Қызмет көрсету орталығы ағызу құбырларын жарты сағат ішінде тегін тазалады. Енді ешқандай мәселе туындамады. Тежегіш колодкалары шамамен 40 000-45 000 км жүреді, ал дискілер әлі де түпнұсқа. Мен шиналарды өзім жақсы брендтен шыққан, бірақ нарықтан кейінгі шиналарға ауыстырамын - баға айырмашылығы айтарлықтай, ал өнімділігі де сондай жақсы.
Мен стандартты қауіпсіздік жүйелерін қатты ұсынамын. Front Assist апаттық тежеу жүйесі алдымда абайсыз жүргізуші күрт тежегенде және мен бір сәтке алаңдағанда бір рет жұмыс істеді. Көлік алдымен күрт сықырлады, содан кейін автоматты түрде тежеле бастады, бұл маған реакция жасауға уақыт берді. Сондай-ақ, «соқыр аймақ» жүйесі маған көп көлік кептелісінде жолақты ауыстырған кезде бірнеше рет көмектесті. 360 градустық камералар мұндай үлкен көлік үшін міндетті түрде болуы керек; олар тұраққа қоюды әлдеқайда жеңілдетеді.
Іздейтіндер үшін соңғы ойлар
2019 жылғы Hyundai Santa Fe - кеңістікті, жайлылықты және бағасы мен мүмкіндіктері арасындағы ақылға қонымды тепе-теңдікті бағалайтын отбасылар үшін тамаша таңдау. Ол сәнді жол талғамайтын көлік болып көрінбейді, бірақ ақшасына көп нәрсе ұсынады. Бұл сенімді, болжамды көлік, ешқандай кемшіліктері жоқ, бірақ сонымен бірге қарапайым. Ол сізді керемет өнімділігімен немесе сәнді Алькантара салонымен таң қалдырмайды, бірақ күн сайын өз жұмысын атқарады: сізді және жақындарыңызды ыңғайлы және қауіпсіз тасымалдайды. Мен үшін бұл тамаша отбасылық серіктес, және егер маған қайтадан таңдау керек болса, мен оны екінші рет ойланбастан таңдар едім. Ең бастысы - қажеттіліктеріңізді анық түсіну: егер сізге тек үлкен, ыңғайлы, технологиялық тұрғыдан дамыған және қолжетімді жол талғамайтын көлік қажет болса, Santa Fe нарықтағы ең жақсы нұсқалардың бірі. Мен сондай-ақ жиынтық деңгейіне жаңартуды ұсынамын. толық жетекті және қауіпсіздік жүйелерінің жиынтығы - олар соған тұрарлық.
