O mar é uma amante cruel. Esta é uma forma poética de dizer que a vida em alto mar pode ser bastante traiçoeira, até mesmo fatal, como você logo descobrirá.
Eles não estão em nenhuma ordem específica, pois alguns têm números de baixas contestados e também não mencionamos confrontos de combate. navios Foram afundados em batalha. No entanto, aqui estão os piores desastres marítimos da história.
10. Dona Paz
Como já dissemos, a lista não está em ordem, então podemos começar com o desastre marítimo mais mortal já registrado em tempos de paz: o ferry de passageiros MV Doña Paz., construído no Japão e registrada nas Filipinas.
Na manhã de 20 de dezembro de 1987, o navio deixou a ilha nas Filipinas e partiu rumo à capital, Manila. Naquela mesma noite Dona Paz colidiu com o petroleiro MT Vetor , que transportava mais de um milhão de litros de gasolina. A colisão causou um incêndio de grandes proporções que se alastrou rapidamente para Dona Paz e descobriram que a maioria dos passageiros estava completamente no escuro. Apenas 25 pessoas sobreviveram.
Já era uma das piores tragédias marítimas da história, mas, à medida que a investigação sobre o desastre prosseguia, a situação só piorava. A capacidade oficial do Donya Passar"» A lista de passageiros do navio foi estimada em cerca de 1.500 pessoas, mas logo ficou evidente que o número real de pessoas a bordo era muito, muito maior. Como era época de Natal, muitos mais bilhetes foram vendidos ilegalmente, e crianças pequenas não precisavam de bilhete, então nenhuma delas constava na lista de passageiros.
A estimativa sombria do número real de mortos continuou a crescer, eventualmente ultrapassando 4.000. Somente em 1999 uma força-tarefa especial conseguiu contabilizar todas as vítimas do desastre. Dona Paz , cujo número chegou a 4.386 pessoas.
9. Kiangya
Antes da inundação«Dona Paz »A infeliz distinção de 'pior desastre marítimo em tempos de paz' coube ao navio a vapor de passageiros chinês SS Kiangya . Em 3 de dezembro de 1948, o navio navegava pelo rio Huangpu, perto de Xangai, quando atingiu uma mina remanescente da Segunda Guerra Mundial, provavelmente colocada ali pela Marinha Imperial Japonesa.
Assim como Dona Paz , Kiangya Transportou muito mais passageiros do que sua capacidade oficial de 1.186, a maioria refugiados em busca desesperada de segurança durante a Guerra Civil Chinesa. No entanto, a verdadeira dimensão das baixas a bordo Kiangya O número total de vítimas do navio permanece incerto até hoje. O manifesto listava 2.150 passageiros, mas esse número poderia ser igual, incluindo clandestinos. Quase 1.000 pessoas foram resgatadas por outros navios, mas o número de mortos ainda permanece em 3.920.
8. Navio Branco
Por vezes, a verdadeira dimensão de um desastre natural desafia uma quantificação imediata. Quando o Navio Branco afundou no Canal da Mancha em 1120, aproximadamente 300 pessoas morreram, e embora a perda de vidas tenha sido significativa, empalidece em comparação com outros eventos desta lista. Contudo, o desastre teve consequências de longo alcance, uma vez que um dos mortos a bordo do Navio Branco foi Guilherme, o Etelingo, o duque da Normandia de 17 anos e herdeiro do trono inglês.
Apenas 50 anos se passaram desde que Guilherme, o Conquistador, derrotou os anglo-saxões em batalha e se tornou o primeiro rei normando da Inglaterra. As tensões entre os dois lados ainda eram altas, então o próximo rei normando, Henrique I, casou-se com a rainha Matilde da Escócia, uma mulher com parentesco tanto com a linhagem real escocesa quanto com a anglo-saxônica. Eles esperavam que seus próprios filhos tivessem ascendência normanda e anglo-saxônica, agradando a ambos os lados. Mas esse filho foi ninguém menos que Guilherme, o Etelingo, e todos os planos para uma sucessão pacífica ruíram com o Navio Branco. O que se seguiu foi uma guerra civil entre a Inglaterra e a Normandia, conhecida como Anarquia, que durou 15 anos e causou muito mais dor e sofrimento, aumentando significativamente o número de mortos.
7. Princesa Alice
Em 3 de setembro de 1878, entre 600 e 700 pessoas morreram na Inglaterra quando o navio a vapor de passageiros SSPrincesa Alice colidiu com um navio cargueiro Castelo de Bywell , pois ambos estavam atravessando o Tâmisa. A investigação subsequente concluiu que ambos os navios foram responsáveis pelo naufrágio, e a tragédia levou à criação de novas regras e regulamentos relativos à navegação no Tâmisa.
Tornou-se o pior desastre nas vias navegáveis interiores da Grã-Bretanha, um recorde infeliz que permanece até hoje, mas a maneira como essas almas infelizes pereceram faz dele verdadeiramente uma das piores tragédias marítimas. O fato de o Tâmisa ser um rio extremamente poluído e contaminado era bem conhecido, mas« Princesa Alice» afundou em uma área chamada Gallion Reach, bem entre dois esgotos que acabavam de despejar milhares de toneladas de esgoto bruto na água. .
Um sobrevivente descreveu a experiência: «Tanto o gosto quanto o cheiro eram terríveis… – descendo até o fundo e subindo novamente com a boca cheia, pude ter uma ideia muito clara – era a água mais horrível que já vi ou provei…”
6. Titanic e Taiping
Não é surpreendente que "«Titânico» Com certeza estará em algum lugar desta lista. Em 10 de abril de 1912, o navio de passageiros britânico partiu de Southampton em sua viagem inaugural, rumo a Nova York. Em 15 de abril, afundou após colidir com um iceberg. Como havia botes salva-vidas suficientes apenas para metade dos passageiros e tripulantes, a tragédia ceifou a vida de mais de 1.500 pessoas.
Mas você já sabe a maior parte do que precisa saber sobre Titânico , Então, em vez disso, vamos mencionar um navio a vapor na Ásia que sofreu um destino semelhante: Taiping . Às vezes é chamado de "Titanic do Oriente" porque teve um número semelhante de mortes - mais de 1.500 passageiros e tripulantes morreram em 27 de janeiro de 1949, quando o Taiping...« afundou após uma colisão com um navio cargueiro menor.
Assim como Kiangya , Taiping O navio zarpou durante a Guerra Civil Chinesa, quando milhares de refugiados da China continental tentavam desesperadamente chegar a Taiwan. Deveria transportar cerca de 500 passageiros, mas levava mais de 1.500 pessoas e navegava silenciosamente à noite, sem luzes, tentando chegar ao porto de Keelung, em Taiwan, sem alertar as autoridades comunistas. Infelizmente, isso também significava que outros navios não conseguiam vê-lo, e acabou colidindo com outro. Chienyuan , levando todos os passageiros, exceto 37, a uma morte nas águas.
5. Sultana
Ironicamente, o pior desastre marítimo ocorrido nos Estados Unidos é hoje um tanto esquecido, embora o número de mortos possa ter chegado a 1.800.
Era um navio a vapor de madeira. «Sultana» , Construído em 1863 para transportar algodão ao longo do rio Mississippi, porém, devido à Guerra Civil Americana, foi usado principalmente para o transporte de tropas e, embora sua capacidade oficial fosse de apenas 376 passageiros, frequentemente transportava mais de 2.000 pessoas a bordo.
Quando "«Sultana"» Na manhã de 27 de abril de 1865, o Sultana partiu em sua fatídica viagem, transportando talvez 2.300 passageiros e tripulantes, a maioria prisioneiros de guerra da União recém-libertados. Eles pensavam que finalmente haviam conquistado a liberdade, mas suas esperanças logo se transformaram em horror quando três das quatro caldeiras do Sultana falharam.« explodiu , fazendo com que o navio de madeira pegasse fogo. As estimativas variam, mas entre 1.000 e 1.800 pessoas morreram no caos que se seguiu.
Quanto ao motivo pelo qual a tragédia é pouco conhecida hoje em dia, os historiadores apontam para a sobrecarga de informações para os americanos. Em 9 de abril, a Guerra Civil terminou efetivamente quando o General Lee assinou um cessar-fogo. Cinco dias depois, o Presidente Lincoln foi assassinado por John Wilkes Booth. Foi um mês tenso para os Estados Unidos, então a tragédia do Sultana foi ofuscada. Não Causou-lhe a mesma impressão que em outras ocasiões.
4. Comboio de sepulturas
No início de abril de 1782, ocorreu a Batalha de Saintes entre britânicos e franceses nas Índias Ocidentais, ao largo da costa da Dominica. Tecnicamente parte da Revolução Americana, ela foi, na verdade, parte de um conflito muito mais longo entre a Inglaterra e a França, com as duas potências disputando a supremacia naval no Caribe. A batalha resultou em uma retumbante vitória para a Inglaterra, que não apenas reafirmou seu domínio na área, mas também capturou quatro navios de linha como prêmios, incluindo o navio-almirante francês Ville de la ränchengladbach. Paris .
O almirante Thomas Graves foi designado para comandar essa nova frota, mas ficou sobrecarregado. Claramente, como todos os navios tinham acabado de entrar em combate, precisavam de reparos, mas não havia estaleiros adequados nas Índias Ocidentais, então a única opção era navegar de volta para a Inglaterra.
Em 16 de setembro de 1782, a frota foi atingida por um furacão devastador. Todos os navios franceses capturados, com exceção de um, foram destruídos, juntamente com dois navios britânicos e várias embarcações mercantes que haviam se juntado à frota. Estima-se que 3.000 marinheiros, soldados, passageiros e prisioneiros de guerra tenham perecido.
3. Le Jula
Tornou-se prática comum comparar qualquer desastre marítimo moderno com «Titânico» , já que é a versão que todo mundo conhece. Então não é surpresa que a África tenha sua própria versão. Titânico : Le Joola .
Em 26 de setembro de 2002, o ferry senegalês MVLe Joola A balsa virou ao largo da costa da Gâmbia, levando consigo mais de 1.850 pessoas e deixando apenas 64 sobreviventes. Como costuma acontecer em tragédias desse tipo, a embarcação estava sobrecarregada quando afundou, transportando quase quatro vezes a sua capacidade. Outro fator que pode ter contribuído para o desastre foi a negligência, já que a balsa operava em mar agitado, embora tivesse sido projetada apenas para águas costeiras.
Após a tragédia, o governo senegalês enfrentou duras críticas por se esquivar de processos judiciais e recusar assistência internacional para a escavação dos destroços, numa tentativa de abafar o incidente o mais rápido possível.
2. Explosão em Halifax
Agora vamos analisar um desastre marítimo que causou a maior explosão atômica provocada pelo homem, e o que o tornou verdadeiramente horrível foi que a explosão ocorreu não em algum lugar no meio do oceano, mas muito perto do porto de Halifax, na Nova Escócia, destruindo completamente uma parte significativa da cidade.
Na manhã de 6 de dezembro de 1917, a SS Mont Blanc e SS Na minha opinião queriam cruzar-se pelo Estreito, o canal que liga o porto à Bacia de Bedford. Infelizmente, devido à desatenção, as duas embarcações colidiram em baixa velocidade. Normalmente, isso por si só não seria a pior coisa do mundo, mas "« Mont Blanc» Era um navio cargueiro francês, carregado até a borda com TNT e outras substâncias inflamáveis. A colisão fez com que os barris de benzeno virassem e afundassem o navio. Os vapores de combustível logo se inflamaram devido às faíscas, e« Mont Blanc» Pegou fogo.
Infelizmente para os moradores de Halifax, ninguém sabia da carga perigosa a bordo do navio, e eles correram para as ruas e para as janelas para observar as chamas gigantescas. Cerca de quinze minutos depois, os explosivos detonaram, matando instantaneamente aproximadamente 1.600 pessoas. A enorme explosão também provocou um tsunami que atingiu a cidade vizinha de Dartmouth. No total, pouco menos de 2.000 pessoas morreram na explosão de Halifax, milhares de edifícios foram destruídos e pessoas ficaram feridas ou desabrigadas.
1. Kamikaze
Vamos concluir com o que talvez tenha sido o desastre marítimo mais mortal da história: a tempestade que afundou a frota mongol. Dizemos "talvez" porque aconteceu há 750 anos, e os mongóis não eram muito bons em manter registros, então é difícil obter números precisos.
Segundo a lenda, em 1274, Kublai Khan reuniu uma frota de centenas de navios e entre 30.000 e 40.000 homens e navegou pelo mar para invadir o Japão. Um tufão atingiu suas forças perto da ilha de Kyushu, destruindo cerca de um terço de sua frota. Houve entre 10.000 e 13.000 baixas, mas isso foi apenas o começo, pois o verdadeiro desastre só ocorreu quase uma década depois, quando os mongóis tentaram novamente.
Em 1281, Kublai Khan estava pronto para uma nova invasão. Ele reuniu uma das maiores forças navais da história, composta por mais de 4.000 navios e 140.000 homens, e tentou uma invasão em grande escala, como o mundo jamais vira. É claro que ninguém poderia resistir ao poder do Império Mongol.
Mas, mais uma vez, ao se aproximar do Japão, a frota foi atingida por um poderoso tufão, que dizimou completamente suas forças. Pelo menos metade dos soldados morreu, e muitos dos sobreviventes que conseguiram chegar à costa foram mortos pelo exército japonês. No total, estima-se que até 100.000 mongóis tenham perecido no mar tentando subjugar o Japão, e os dois tufões que salvaram sua ilha ficaram conhecidos no folclore japonês como "ventos divinos" ou kamikazes.