Das Meer ist eine grausame Geliebte. Dies ist eine poetische Umschreibung dafür, dass das Leben auf offener See sehr tückisch, ja sogar tödlich sein kann, wie Sie bald feststellen werden.
Sie sind nicht in einer bestimmten Reihenfolge, da bei einigen die Opferzahlen umstritten sind und wir auch keine Kampfhandlungen erwähnen, wenn Schiffe wurden in Schlachten versenkt. Dennoch sind hier die schlimmsten Schiffskatastrophen der Geschichte.
10. Doña Paz
Wie bereits erwähnt, ist die Liste nicht nach Reihenfolge geordnet, daher beginnen wir am besten mit der tödlichsten Schiffskatastrophe, die jemals in Friedenszeiten verzeichnet wurde, dem Untergang der Passagierfähre MV Doña Paz., gebaut in Japan und auf den Philippinen registriert.
Am Morgen des 20. Dezember 1987 verließ das Schiff die Insel auf den Philippinen und nahm Kurs auf die Hauptstadt Manila. In derselben Nacht Doña Paz kollidierte mit dem Öltanker MT Vektor , Das Fahrzeug hatte mehr als eine Million Liter Benzin geladen. Die Kollision verursachte einen Großbrand, der sich rasch ausbreitete. Doña Paz und fanden die meisten Passagiere in völliger Dunkelheit vor. Nur 25 Menschen überlebten.
Es war bereits eine der schlimmsten Schiffskatastrophen der Geschichte, doch im Zuge der laufenden Ermittlungen verschlimmerte sich die Lage nur noch. Die offizielle Kapazität der Donya Passieren"» Die Passagierliste des Schiffes wurde auf etwa 1.500 Personen geschätzt, doch bald stellte sich heraus, dass die tatsächliche Zahl der Passagiere an Bord weitaus höher war. Da es sich um die Weihnachtszeit handelte, wurden viele weitere Tickets illegal verkauft, und Kleinkinder benötigten ohnehin keine Fahrkarten, weshalb sie nicht auf der Passagierliste erschienen.
Die düstere Schätzung der tatsächlichen Opferzahl wuchs immer weiter und überstieg schließlich 4.000. Erst 1999 gelang es einer Sonderkommission, alle Opfer der Katastrophe zu erfassen. Doña Paz , deren Zahl 4.386 Personen erreichte.
9. Kiangya
Vor der Überschwemmung«Doña Paz »Die traurige Ehre, die schlimmste maritime Katastrophe in Friedenszeiten zu verzeichnen, gebührte dem chinesischen Passagierdampfer SS.« Kiangya . Am 3. Dezember 1948 fuhr das Schiff den Huangpu-Fluss hinauf in der Nähe von Shanghai, als es auf eine Mine aus dem Zweiten Weltkrieg lief, die wahrscheinlich von der Kaiserlich Japanischen Marine dort gelegt worden war.
Sowie Doña Paz , Kiangya Das Schiff beförderte weit mehr Passagiere als seine offizielle Kapazität von 1.186, die meisten davon Flüchtlinge, die während des chinesischen Bürgerkriegs verzweifelt Schutz suchten. Das wahre Ausmaß der Opferzahlen an Bord ist jedoch unbekannt. Kiangya Die genaue Zahl der Opfer des Schiffsunglücks ist bis heute unklar. Im Passagierverzeichnis sind 2.150 Passagiere aufgeführt, doch könnten ebenso viele, darunter auch blinde Passagiere, an Bord gewesen sein. Fast 1.000 Menschen wurden von anderen Schiffen gerettet, die Zahl der Todesopfer liegt jedoch weiterhin bei 3.920.
8. Weißes Schiff
Manchmal lässt sich das wahre Ausmaß einer Naturkatastrophe nicht sofort erfassen. Als das Weiße Schiff 1120 im Ärmelkanal sank, starben etwa 300 Menschen. Obwohl der Verlust an Menschenleben beträchtlich war, verblasst er im Vergleich zu anderen Ereignissen auf dieser Liste. Die Katastrophe hatte jedoch weitreichende Folgen, denn unter den Toten an Bord des Weißen Schiffs befand sich Wilhelm Ætheling, der 17-jährige Herzog der Normandie und Thronfolger Englands.
Nur 50 Jahre nachdem Wilhelm der Eroberer die Angelsachsen besiegt und den ersten normannischen Thron Englands bestiegen hatte, waren die Spannungen zwischen den beiden Seiten noch immer groß. Daher heiratete der nächste normannische König, Heinrich I., Königin Matilda von Schottland, die sowohl mit dem schottischen als auch mit dem angelsächsischen Königshaus verwandt war. Sie hofften, dass ihre Nachkommen normannischer und angelsächsischer Abstammung sein würden und so beide Seiten zufriedenstellen würden. Doch dieser Nachkomme war niemand Geringeres als Wilhelm Ætheling, und mit der Landung des Weißen Schiffs zerbrachen alle Pläne für eine friedliche Thronfolge. Was folgte, war ein Bürgerkrieg zwischen England und der Normandie, die sogenannte Anarchie, die 15 Jahre andauerte und weitaus mehr Leid und Elend verursachte und die Zahl der Todesopfer erheblich erhöhte.
7. Prinzessin Alice
Am 3. September 1878 starben in England zwischen 600 und 700 Menschen beim Untergang des Passagierdampfers SSPrinzessin Alice kollidierte mit einem Frachtschiff Bywell Castle , Da beide Schiffe die Themse überquerten, kam es zu einem Zwischenfall. Die anschließende Untersuchung ergab, dass beide Schiffe für den Untergang verantwortlich waren, und die Tragödie führte zu neuen Regeln und Vorschriften für die Schifffahrt auf der Themse.
Es wurde zur schlimmsten Katastrophe auf den britischen Binnengewässern, ein trauriger Rekord, der bis heute Bestand hat, doch die Art und Weise, wie diese unglücklichen Menschen ums Leben kamen, macht sie zu einer der schlimmsten Schiffskatastrophen überhaupt. Dass die Themse ein stark verschmutzter und verseuchter Fluss war, war bekannt, aber« Prinzessin Alice» Sie sank in einem Gebiet namens Gallion Reach, genau zwischen zwei Abwasserkanälen, die kurz zuvor Tausende Tonnen ungeklärter Abwässer ins Wasser geleitet hatten. .
Ein Überlebender beschrieb das Erlebnis so: «Sowohl der Geschmack als auch der Geruch waren furchtbar… – als ich mit vollem Mund bis zum Grund hinuntertauchte und wieder auftauchte, konnte ich mir ein sehr gutes Bild davon machen – es war das schrecklichste Wasser, das ich je gesehen oder geschmeckt habe…”
6. Titanic und Taiping
Es ist nicht überraschend, dass "«Titanic» Es wird irgendwo auf dieser Liste auftauchen. Am 10. April 1912 verließ der britische Passagierdampfer Southampton zu seiner Jungfernfahrt nach New York. Am 15. April sank er nach der Kollision mit einem Eisberg. Da nur Rettungsboote für die Hälfte der Passagiere und Besatzung vorhanden waren, forderte die Tragödie über 1.500 Menschenleben.
Aber Sie wissen ja bereits das meiste, was Sie wissen müssen über Titanic , Erwähnen wir stattdessen ein Dampfschiff in Asien, das ein ähnliches Schicksal erlitt: Taiping . Sie wird manchmal als die «Titanic des Orients» bezeichnet, da sie eine ähnliche Opferzahl zu beklagen hatte – mehr als 1.500 Passagiere und Besatzungsmitglieder starben am 27. Januar 1949 bei der Taiping-Katastrophe.« sank nach einer Kollision mit einem kleineren Frachtschiff.
Sowie Kiangya , Taiping Das Schiff fuhr während des chinesischen Bürgerkriegs, als Tausende von Flüchtlingen vom chinesischen Festland verzweifelt versuchten, Taiwan zu erreichen. Es sollte etwa 500 Passagiere befördern, doch an Bord befanden sich über 1.500 Menschen. Nachts fuhr es lautlos und ohne Beleuchtung, um den Hafen von Keelung in Taiwan zu erreichen, ohne die kommunistischen Behörden zu alarmieren. Unglücklicherweise bedeutete dies auch, dass andere Schiffe es nicht sehen konnten, und so kollidierte es mit einem anderen Schiff. Chienyuan , und riss dabei alle bis auf 37 Passagiere in den Tod.
5. Sultana
Ironischerweise wird die schlimmste Schiffskatastrophe in der Geschichte der Vereinigten Staaten heute etwas übersehen, obwohl die Zahl der Todesopfer möglicherweise 1.800 erreicht hat.
Es war ein hölzernes Dampfschiff «Sultanin» , Das Schiff wurde 1863 für den Transport von Baumwolle auf dem Mississippi gebaut, wurde aber aufgrund des amerikanischen Bürgerkriegs hauptsächlich für den Truppentransport eingesetzt. Obwohl seine offizielle Kapazität nur 376 Personen betrug, fuhr es regelmäßig mit über 2000 Personen an Bord.
Wann "«Sultanin"» Am Morgen des 27. April 1865 trat die Sultana ihre verhängnisvolle Reise an, mit etwa 2300 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord, die meisten von ihnen kürzlich freigelassene Kriegsgefangene der Union. Sie glaubten, endlich die Freiheit erlangt zu haben, doch ihre Hoffnung schlug bald in Entsetzen um, als drei der vier Kessel der Sultana ausfielen.« explodierte , Dadurch geriet das Holzschiff in Brand. Die Schätzungen variieren, aber zwischen 1.000 und 1.800 Menschen starben in dem darauf folgenden Chaos.
Warum die Tragödie heute so wenig bekannt ist, erklären Historiker mit der Informationsflut, der die Amerikaner ausgesetzt waren. Am 9. April endete der Bürgerkrieg faktisch mit der Unterzeichnung des Waffenstillstands durch General Lee. Fünf Tage später wurde Präsident Lincoln von John Wilkes Booth ermordet. Es war ein angespannter Monat für Amerika, daher geriet die Tragödie der Sultana in Vergessenheit. Nicht machte einen ebenso großen Eindruck auf sie wie sonst auch.
4. Konvoi der Gräber
Anfang April 1782 fand vor der Küste Dominicas in der Karibik die Seeschlacht von La Saintes zwischen Briten und Franzosen statt. Obwohl sie formal Teil des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges war, gehörte sie tatsächlich zu einem viel längeren Konflikt zwischen England und Frankreich, in dem beide Mächte um die Seeherrschaft in der Karibik rangen. Die Schlacht endete mit einem überwältigenden Sieg für England, das nicht nur seine Vormachtstellung in der Region wiederherstellte, sondern auch vier Linienschiffe als Prisen erbeutete, darunter das französische Flaggschiff Ville de France. Paris .
Admiral Thomas Graves wurde zum Befehlshaber dieser neuen Flotte ernannt, doch er war überfordert. Da alle Schiffe gerade erst im Einsatz gewesen waren, benötigten sie dringend Reparaturen. Da es in Westindien jedoch keine geeigneten Werften gab, blieb als einzige Möglichkeit die Rückfahrt nach England.
Am 16. September 1782 geriet die Flotte in einen verheerenden Hurrikan. Bis auf ein Schiff wurden alle französischen Prisen zerstört, ebenso zwei britische Schiffe und mehrere Handelsschiffe, die sich der Flotte angeschlossen hatten. Schätzungsweise 3.000 Seeleute, Soldaten, Passagiere und Kriegsgefangene kamen ums Leben.
3. Le Jula
Es ist mittlerweile gängige Praxis, jede moderne Schiffskatastrophe mit … zu vergleichen. «Titanic» , Da das die bekannteste Version ist, überrascht es nicht, dass Afrika seine eigene Variante hat. Titanic : Le Joola .
Am 26. September 2002 verunglückte die senegalesische Fähre MVLe Joola Die Fähre kenterte vor der Küste Gambias und riss über 1.850 Menschen mit in die Tiefe; nur 64 Menschen überlebten. Wie so oft bei solchen Tragödien war das Schiff zum Zeitpunkt des Untergangs stark überladen und beförderte fast das Vierfache seiner zulässigen Kapazität. Ein weiterer Faktor, der möglicherweise zu dem Unglück beitrug, war Fahrlässigkeit, da die Fähre in rauer See verkehrte, obwohl sie nur für Küstengewässer ausgelegt war.
Nach der Tragödie sah sich die senegalesische Regierung scharfer Kritik ausgesetzt, weil sie einer Strafverfolgung entging und internationale Hilfe bei der Bergung der Trümmer ablehnte, um den Vorfall so schnell wie möglich unter den Teppich zu kehren.
2. Explosion in Halifax
Nun betrachten wir eine Schiffskatastrophe, die die größte von Menschen verursachte Atomexplosion auslöste. Das wirklich Schreckliche daran war, dass die Explosion nicht irgendwo mitten im Ozean stattfand, sondern ganz in der Nähe des Hafens von Halifax in Nova Scotia, wodurch ein bedeutender Teil der Stadt vollständig zerstört wurde.
Am Morgen des 6. Dezember 1917, die SS Mont Blanc und SS Meiner Meinung nach Sie wollten die Meerenge, den Kanal zwischen dem Hafen und dem Bedford Basin, passieren. Unglücklicherweise kollidierten die beiden Schiffe aufgrund von Unaufmerksamkeit bei niedriger Geschwindigkeit. Normalerweise wäre das an sich nicht das Schlimmste, aber…« Mont Blanc» Es handelte sich um ein französisches Frachtschiff, das bis zum Rand mit TNT und anderen brennbaren Stoffen beladen war. Durch die Kollision kenterten die Benzolfässer und das Schiff sank. Die Treibstoffdämpfe entzündeten sich kurz darauf durch Funken.« Mont Blanc» geriet in Brand.
Zum Leidwesen der Einwohner von Halifax wusste niemand von der gefährlichen Ladung an Bord des Schiffes. Sie strömten auf die Straßen und an ihre Fenster, um die gigantischen Flammen zu bestaunen. Etwa fünfzehn Minuten später detonierten die Sprengstoffe und töteten sofort rund 1.600 Menschen. Die gewaltige Explosion löste zudem einen Tsunami aus, der die nahegelegene Stadt Dartmouth erreichte. Insgesamt starben knapp 2.000 Menschen bei der Explosion in Halifax, Tausende von Gebäuden wurden zerstört und viele Menschen wurden verletzt oder obdachlos.
1. Kamikaze
Zum Schluss noch das, was möglicherweise die verheerendste Schiffskatastrophe der Geschichte war – der Sturm, der die mongolische Flotte versenkte. Wir sagen «möglicherweise», weil es vor 750 Jahren geschah und die Mongolen nicht besonders gut darin waren, Aufzeichnungen zu führen, weshalb es schwierig ist, genaue Zahlen zu ermitteln.
Der Legende nach stellte Kublai Khan 1274 eine Flotte von Hunderten von Schiffen und 30.000 bis 40.000 Mann zusammen und segelte über das Meer, um Japan zu erobern. Ein Taifun traf seine Truppen vor der Insel Kyushu und zerstörte etwa ein Drittel seiner Flotte. Es gab zwischen 10.000 und 13.000 Tote und Verwundete, doch dies war erst der Anfang, denn die eigentliche Katastrophe ereignete sich erst fast ein Jahrzehnt später, als die Mongolen einen erneuten Angriff unternahmen.
1281 war Kublai Khan bereit für eine neue Invasion. Er stellte eine der größten Flotten der Geschichte zusammen, bestehend aus über 4.000 Schiffen und 140.000 Mann, und unternahm einen Feldzug von beispiellosem Ausmaß. Doch niemand konnte der Macht des Mongolischen Reiches widerstehen.
Doch als die Flotte sich Japan näherte, wurde sie erneut von einem gewaltigen Taifun getroffen, der ihre Streitkräfte fast vollständig dezimierte. Mindestens die Hälfte der Soldaten starb, und viele der Überlebenden, die es ans Ufer schafften, wurden von der japanischen Armee getötet. Insgesamt könnten bis zu 100.000 Mongolen auf See umgekommen sein, als sie versuchten, Japan zu unterwerfen. Die beiden Taifune, die ihre Insel retteten, sind in der japanischen Mythologie als «göttliche Winde» oder Kamikaze bekannt.