Bolalar filmi kamdan-kam hollarda tomoshabinni javoblardan ko'ra ko'proq savollar bilan qoldiradi. Qisqalik uning asosiy maqsadi. Nisbatan qisqa vaqt ichida bolalar ham ko'ngilxushlik, ham donolikka ega bo'ladilar. Ularning diqqatining cheklanganligini hisobga olsak, bolaga kerak bo'lgan oxirgi narsa - bu hikoyaning asosiy qismidan chalg'itadigan tugallanmagan syujet chiziqlariga to'la film. Ba'zi ssenariy mualliflari, rejissyorlar, animatorlar va studiya rahbarlari bola qobiliyatsizlikni sezmaydi deb o'ylashlari mumkin bo'lsa-da, ular afsuski adashishadi. Bolalar kattalar kabi filmlarga nisbatan murosasiz bo'lishlari mumkin, shuning uchun ham, ehtimol, shu haftagacha men "Mashina" filmini qayta ko'rishga jur'at eta olmaganman.
Bolaligimda men Pixarning ashaddiy muxlisi edim, studiyaning ajoyib ijodiga berilib ketgan edim. Ularning filmlari meni cheksiz xursand qildi va tasavvurim chegaralarini kengaytirdi. Ammo animatsiyadan tashqari, ssenariylar har doim rostgo'y tuyulardi. Pixar filmlari yurakni ezuvchi samimiyligi, bolalar bilan kattalarga taqdim etadigan samimiyligi bilan mashhur. Bu samimiylik har doim ularning ishlarining eng sevimli elementi bo'lib kelgan. Ularning chiroyli, ba'zan shafqatsiz halolligi meni Monsters, Inc. va Finding Nemoga son-sanoqsiz marta qaytishga majbur qildi. Har safar ushbu paragrafni yozganimda, nuqtali hayvon Sulleyning Boo bilan birlashishini va masxaraboz baliq Marlinning o'g'lini qidirib okean bo'ylab sayohatini tomosha qilib, o'zimni yig'lab yubordim. Ko'zimning burchagidagi yoshni artish uchun ushbu paragrafni yozayotganda bir zum to'xtashim kerak edi.
(Jeff Gritchen/MediaNews Group/Getty Images orqali Orange County Register) Disney/Pixarning "Cars 3" filmidan Kruz Ramirez«
"Mashinalar" chiqqanida, men Pixar hech qanday yomon ish qila olmasligiga ishonardim. Lekin bu men yuqoriga ko'tarilgan hamma narsa pastga tushishi kerakligini anglamasdan oldin edi. Va yettinchi filmi bilan Pixar shu qadar kuchli tarzda yerga quladiki, men animatsiya studiyasiga bo'lgan sodiqligimga shubha qila boshladim. Mening sevimli Pixarim, allaqachon juda ko'p narsalarni insonlashtirgan bo'lsa-da, chindan ham shunchalik asabga tegadigan va tushunarsiz narsani, shuncha darajada yaratishi mumkinmi? Men hali ham 20 yil oldin yozgi kunduzgi tomoshadan chiqayotganimda quyoshning ko'zni qamashtiruvchi nurini eslayman, qo'pol kunduzgi yorug'lik hamma narsa bir xil ko'rinadigan bu muqobil haqiqat haqidagi barcha savollarni yoritib berdi; odamlar hech qachon mavjud bo'lmagan, lekin mashinalar qandaydir tarzda mavjud bo'lgan joyda.
Mashinalar qanday ovqatlanadi? Ular qanday qilib butun shaharlarni va keng infratuzilmalarni barmoqsiz qurishgan? Agar chaqaloq mashinalar mavjud bo'lsa, kattalar uchun mashinalar qanday jinsiy aloqada bo'ladi? Tug'ilish qanday? Chaqaloqlar ulg'ayib, kattalarga aylanadimi yoki ularning kichik qismlari kattaroqlari bilan almashtiriladimi - va agar shunday bo'lsa, ular bu jarayonda qanday qilib ongni saqlab qolishadi? Agar poyga mashinalari, sport mashinalari va eskirgan halokatlar mavjud bo'lsa, mashinalar o'z kasbiga ko'ra tug'iladimi? Ular kasta tizimida yashaydimi? Qaysi biri birinchi bo'lib paydo bo'ldi, tishli g'ildirakmi yoki moymi? Sizni ayamayman, lekin soatlab davom ettirishim mumkin. Bu savollar meni yigirma yildan beri ta'qib qilib keladi.
«"Mashinalar" sizni hech bir bola duch kelmasligi kerak bo'lgan ba'zi narsalar, ayniqsa yozgi ta'til paytida, o'ylashga majbur qiladi. Ammo bu tashvishli savollar filmning eng yomon xususiyatidan uzoqdir. Dahshatli darajada zerikarli va cho'zilgan bo'lishdan tashqari, "Mashinalar" Pixarning kapitalistik gigantga, bugungi kungacha ommaviy axborot vositalaridan ko'ra pulga ustuvor ahamiyat beradigan animatsiya studiyasiga aylanish yo'lidagi birinchi aniq qadamini ifodalaydi. Aslida, filmning zerikarliligi bu o'tishning ahamiyatini ta'kidlaydi. "Mashinalar" studiyaning hozirgi kungacha eng yomon qabul qilingan filmi bo'lganligi yoki uning dunyosi shunchalik bema'ni bo'lganki, keyingi 20 yil davomida tomoshabinlarni bezovta qilishi muhim emas edi. Muhimi, savdo: o'yinchoqlar, tematik parklar, saundtreklar va franshizalar edi. "Mashinalar" Disneyga milliardlab dollar ishlab topayotgan ekan, filmning to'liq shlok ekanligi ahamiyatsiz edi. Pixar o'zining asosiy kinematografik mahsulotining qadrsizlanishiga yo'l qo'yib, o'z tasavvurini sotdi va badiiy standartlarini pasaytirdi - bu xatodan studiya hali ham qutulishga qiynalmoqda. Garchi oqibatlari darhol aniq bo'lmasa ham.
Pixar sifatidagi animatsiyani, hatto ikki soatlik filmni ham yaratish uchun yillar davomida ishlab chiqarish vaqti talab etiladi. Bu, ayniqsa, 2000-yillarda, dasturiy ta'minot va jarayonlar bugungidek murakkab yoki sayqallanmagan paytda to'g'ri edi. "Cars" filmidan keyin suratga olingan uchta film - "Ratatouille", "WALL-E" va "Up" - 2006-yilda "Cars" chiqarilishidan oldin turli rivojlanish bosqichlarida edi. Bu uchta film Pixarning oltin davrining tugashini belgilab berdi va tomoshabinlarga studiyada hali ham ko'plab yangi, istiqbolli g'oyalar va yosh tomoshabinlar uchun qimmatli hayot saboqlari borligini ko'rsatdi. Bundan tashqari, ular ham tanqidchilar, ham tomoshabinlar tomonidan sevib qolindi va WALL-E 2022-yilda Criterion Collectionga munosib ravishda qo'shildi va bu uning kino san'ati asari sifatidagi ahamiyatini tasdiqladi. Men "Cars 2" haqida boshiga qurol ko'tarmasdan ham xuddi shunday gaplarni aytadigan birorta ham odamni bilmayman, lekin men o'zimdan oldinga o'tyapman.
Pixar muxlislari uchun bularning barchasi "Mashina" premyerasida ayon bo'ldi. Filmda avvalgilariga o'xshash ambitsiyalar va ko'lam yo'q edi. Va bunda hech qanday yomon narsa yo'q bo'lsa-da, uning cheklangan muhiti filmning eng ko'zga ko'ringan kamchiliklaridan biridir. Rejissor Jon Lasseter klassik Amerika madaniyatiga muhabbat maktubini yozgan, bu maktubni mag'rur yangi poygachi Lightning McQueen (Owen Wilson) boshchiligidagi mashinalar guruhining qo'rqinchli darajada bo'rtib chiqqan ko'zlari orqali ko'rish mumkin. Bir qator yirik g'alabalardan so'ng, Lightning o'zining eng muhim poygasi - Piston Cupga tayyorgarlik ko'rmoqda. Ammo poygaga ketayotganda, kichik bir baxtsiz hodisa Lightningni qiyin kunlarga duch kelgan 66-marshrutdagi kichik shaharcha bo'lgan Radiator Springsda qoldirib ketadi. U yerda Lightning shaharning rang-barang mashinalariga duch keladi va shuhrat undan zavqlanadigan odamsiz unchalik qiziqarli emasligini anglaydi.
Madaniyatdan nafaqat so'nggi tendentsiyalardan ko'proq narsani olishni xohlaysizmi? The Swell uzoq davom etadigan san'at asarlarini taqdim etadi. Bu yerda ro'yxatdan o'ting.
Bu foydali saboq bo'lishi mumkin bo'lsa-da, uni tomosha qilish nihoyatda zerikarli. Agar siz avtomobil ixlosmandi bo'lmasangiz, personaj dizaynida sizni hayratda qoldiradigan narsa kam. Animatsiya odatda a'lo darajada bo'lsa-da, bu dunyoni yaratishga sarflangan barcha mehnatni chinakamiga qadrlash uchun juda kam imkoniyatlar mavjud.
"Nemoni topish" filmi tomoshabinlarga okeanning ulkan go'zalligini va "Bug'doy hayoti" mikroskopik organizmlar yashaydigan ko'rinmas olamni ko'rsatgan bo'lsa, "Avtomobillar" shunchaki yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan narsalarni aks ettirish bilan kifoyalanadi. Bu joylar odamlar xohlasalar, tashrif buyurishlari mumkin. Hech bo'lmaganda, "O'yinchoqlar hikoyasi" xuddi shu kundalik dunyoni yangi nuqtai nazardan ko'rsatdi, bu bolalarni o'yinchoqlari o'yindan tashqarida butunlay alohida hayotga ega bo'lganda qanday bo'lishini o'ylashga majbur qildi. "Avtomobillar" filmida bolalarning tasavvurlarini oziqlantiradigan yagona narsa - bu odamlarning bizning muhitimizga o'xshash muhitda mashinalar bilan almashtirilishi. Va shunda ham, men bu mojaro ilhomlantiruvchi emas, balki ko'proq tashvishli, deb aytardim. (Va yana bir bor o'ylashim kerak: agar klassik avtomobil kolleksiyasi bilan tanilgan haqiqiy Jey Leno filmda Jey Limo ismli qahramonni o'ynasa, Jey Limo ham... mashinalar yig'adimi? Agar shunday bo'lsa, ular qamoqqa tushadimi? Bu yerda turli xil axloqiy va axloqiy savollar tug'iladi.)
(JIM WATSON/AFP via Getty Images) Disney Pixarning "Cars 3" filmidagi Lightning McQueen modeli«
Agar "Mashina" filmining yashirin kapitalistik niyatlari borligi shunchalik aniq bo'lmaganida, bu o'rtacha lahzalarning barchasi unchalik zerikarli bo'lmas edi. Men o'yinchoqlarni gender toifasiga ajratishga qo'shilmayman, lekin G'arb dunyosidagi eng muvaffaqiyatli animatsiya studiyasi o'nlab yillar davomida o'g'il bolalarga sotilgan o'yinchoqlarga osongina aylantirilishi mumkin bo'lgan personajlarni yaratgani juda qulay ko'rinadi. Avtomobil mavzusidagi mahsulotlar "Hot Wheels" va model poyezdlarga juda mos keladi - siz bolaga berib, ularni soatlab devorlar bo'ylab yugurtirishingiz mumkin bo'lgan narsa. Boshqa Pixar filmlari ham o'yinchoq versiyalariga ega edi - axir bu Disney - lekin men "House of Sichqoncha" Pixarning yozgi blokbasteridagi jangovar figuralar allaqachon ulkan, tayyor mijozlar bazasiga ega bo'lganidan xursand bo'lmaganiga ishonolmayman.
Raqamlar ham yolg'on gapirmaydi. 2011-yilga kelib, avtomobillar bilan bog'liq tovarlar savdosi 10 milliard dollarga yetdi, bu Lasseterning so'zlariga ko'ra, hikoyaning kuchi bilan bog'liq. "Dunyoda bir bolaning bizning qahramonimizning o'yinchog'i bilan o'ynayotganini ko'rsangiz, bu ularning bu qahramonni chindan ham, chindan ham yaxshi ko'rishlarini anglatadi.".
Ba'zi hollarda bu to'g'ri bo'lishi mumkin bo'lsa-da, kattalar qancha pulni behuda sarflaganini aniqlashning iloji yo'q - qarindoshlar jiyanlari va jiyanlari uchun tasodifiy Rojdestvo sovg'asini sotib olish tavakkal qilishadi, ota-onalar o'yinchoqlar do'konida yig'layotgan bolani shoshilinch xarid bilan tinchlantirishga harakat qilishadi. Bolaligimda menga umuman qiziqmagan qahramonlar ishtirok etgan litsenziyalangan o'yinchoqlar soni shunchaki uyatli darajada hayratlanarli. Menimcha, "Mashinalar" filmini tomosha qilayotgan biron bir bola Ouen Uilsonning quruq muloqotlari va zaif hazillari tufayli "Chaqmoq Makkuin" poyga mashinasini xohlamaydi. Buning sababi, u mashina! Chunki u tezkor! Chunki u bolalar "vroom"da yurgan paytda to'siqlardan sakrab o'tishi mumkin! Jozibadorlik filmning o'zi bilan hech qanday bog'liq emas, balki mashinalar kundalik hayotning taniqli qismi ekanligi bilan bog'liq.
Ushbu ulkan muvaffaqiyatni saqlab qolishga intilib, "Cars 2" va "Cars 3" mos ravishda 2011 va 2017-yillarda chiqarildi. Birinchisi, agar siz uni janr deb atashingiz mumkin bo'lsa, chindan ham dahshatli "josuslik filmi", ikkinchisi esa franshizadagi eng yaxshisi, bu esa deyarli hech narsa demaydi. Ikkala film ham personajlarni rivojlantirish borasida ayniqsa qiziqarli narsani taklif qilmaydi va eng achinarlisi, Chaqmoq Makkuin birinchi filmda o'rgangan kamtarlik aslida yo'q qilinadi. Agar bu davomlar biror narsani isbotlasa, bu "Cars" hech qachon tomoshabinlarga qimmatli bilimlarni yetkazish uchun emas, balki ularning hamyonlarini siqish uchun bo'lganligidir.
Bundan tashqari, keyingi filmlar Disneyga boshqa Pixar franshizalari ham avvalgi qismlarga jamoatchilikning munosabatidan qat'i nazar, daromad manbai bo'lishi mumkinligini ko'rsatdi. "Cars 2" bugungi kungacha Pixarning boshqa filmlaridan ham yomonroq qabul qilindi, ammo baribir seriyadagi uchinchi film buyurtma qilindi - undan keyin 2008 yildan 2014 yilgacha davom etgan animatsion qisqa metrajli "Cars Toons" va 2002 yilda Disney+ mini-seriallari "Cars on the Road" suratga olindi.
"O'yinchoqlar hikoyasi" Pixarning davomini olgan birinchi film bo'lsa-da, ikki franshiza o'rtasida umumiy sifat jihatidan katta farq bor. Asosiy "O'yinchoqlar hikoyasi" franshizasi hali katta muvaffaqiyatsizlikka uchramadi, chunki u ajoyib poydevorga ega. Uning ildizlari tasavvurda, ya'ni ko'plab qo'shimcha syujetlar mavjud. Avtomobillar haqida ham shunday deyish mumkin emas. Bitta mashina qanday haydashini ko'ring, ularning barchasi qanday haydashini ko'rasiz, garchi men bu bema'ni eshikni ochishga harakat qilayotganimni ko'rgan Elon Musk va har bir Tesla Uber haydovchisi bunga qo'shilmasligiga aminman.
Xudo xohlasa, "Cars" franshizasi tugagan bo'lishi mumkin, ammo Pixar hali ham oqibatlarini ko'rmoqda. Shubhasiz, "Cars" studiya uchun standartni pasaytirdi. To'satdan, shunchaki yaxshi bo'lgan film milliardlab dollar daromad keltirgan ulkan muvaffaqiyat deb hisoblanishi mumkin edi. "Qoniqish" studiyaning o'ziga xos xususiyatiga aylandi. Pixar doimiy ravishda muvaffaqiyat qozonish o'rniga, nostaljiga murojaat qilish uchun davomlar va spin-offlarga murojaat qildi va studiyaning eng sevimli filmlarining elementlarini qayta ishlagan va ularni oddiy qadoqlarda qayta qadoqlagan "Onward" va "The Good Dinosaur" kabi yarim pishirilgan original filmlarni chiqardi.
Hammasi yo'qolgani yo'q. Soul juda ajoyib edi, dastlabki Pixarning innovatsion, ta'limiy ruhi bilan to'yingan edi va Hoppers fantastik hikoya elementlarini realistik, insoniy yondashuv bilan ajoyib tarzda birlashtirdi. Ehtimol, orqamizda "Cars" va men har bir hikoya uchun bitta yomon so'z o'yinimni shu jumla bilan charchatib qo'yganim sababli, Pixar barqaror buyuklikka qaytishi mumkin. Ammo ufqda ikkita yangi franshiza davomi va o'lim kunimgacha miyamda aylanib yuradigan bu ayyor antropomorfik mashinalar haqida minglab savollar bilan men hali oldinga siljishga tayyor emasman - hech bo'lmaganda mashinalarda odamlar bo'lmasa, nega yo'lovchi eshiklari borligini tushunmagunimcha.
"Mashinalar Pixarni qanday vayron qildi" maqolasi birinchi marta Salon.com saytida paydo bo'ldi.