Do'stlarimga Subaru Forester haydashimni aytganimda, ularning birinchi munosabati hayratda qolish bo'ladi. "Nima uchun sizga bu oddiy kichkina quti kerak?" deb so'rashadi ular. Keyin biz baliq ovlashga, qo'ziqorin terishga yoki shunchaki qishloq joylarini o'rganishga boramiz va ularning fikrlari keskin o'zgaradi. 2019-yilgi Forester bilan sayohatim aynan asfaltda va u tugaydigan joyda bir xil darajada qulay bo'lgan mashinaga ehtiyoj bilan boshlandi. Uch yil va 70 000 kilometrdan ortiq vaqt davomida u men bilan loy, qor uyumlari, tog' serpantinlari va cheksiz shahar tirbandligi orqali sayohat qildi. Va men mislsiz fazilatlarga ega, ammo o'ziga xos murakkab xususiyatga ega bo'lgan mashinaga egalik qilishning noyob tajribasini baham ko'rishga tayyorman.
Foresterning tashqi ko'rinishi uning o'ziga xos xususiyati. U chiroyli bo'lishga intilmaydi; u funktsionaldir. Vertikal oynali baland kuzov, katta g'ildirak arkalari va pastki qismi bo'ylab kamtarona plastik bezak. Bu kamtarona go'zallik vaqt o'tishi bilan sizga yoqadi. Plastik shoxlardan tirnalishga chidamli va tokchalar baland, bu esa eshiklarda kamroq axloqsizlikni anglatadi. To'q yashil metall rangdagi mashinam o'rmon landshaftiga juda mos keladi. Kuzovning tuzilishi sifati a'lo darajada: chuqurlardan jiddiy silkinishdan keyin ham o'ynash yoki g'ichirlash yo'q. Burilish chiroqlari bo'lgan faralar qorong'u, egri-bugri yo'llarda sof sehrdir. Ular tom ma'noda burilish atrofida ko'z yugurtirib, yo'lning chetini yoritadi.
Ichki qismi keng va amaliy. Hamma narsa sifatli tayyorlangan, lekin juda chiroyli emas. Materiallar teginishga yoqimli va hech narsa g'ichirlamaydi. O'rindiqlar, jumladan, elektr bilan sozlanadigan haydovchi o'rindig'i ham yaxshi qo'llab-quvvatlanadi. Lekin eng muhimi, ko'rinish! Ulkan derazalar va deyarli yo'q ustunlar shisha akvariumda haydash tuyg'usini yaratadi. 360 daraja ko'rinish ham yo'ltanlamas, ham shaharda juda katta afzallik. Orqa tomonda joy yetarli, bagaj esa ulkan va kvadrat. Men lager paytida bir necha bor ikkinchi qatorni bukib, bagajda uxlaganman - bo'sh joy yetarli. Ikki zonali iqlim nazorati benuqson ishlaydi. Musiqa tizimi o'rtacha, lekin mening ehtiyojlarim uchun yetarli.
Avtomobilning yuragi: bokschi dvigateli va to'liq g'ildirakli haydovchi
Menda 2,5 litrli flat-six silindrli benzinli dvigatel (171 ot kuchi) va Lineartronic CVT bo'lgan versiya bor. Bu kombinatsiya Subaruning ruhidir. Dvigatel past o'rnatilgan, bu unga past og'irlik markazi va hatto bunday baland avtomobil uchun ham ajoyib burilish barqarorligini beradi. Dvigatel ovozi o'ziga xos, silliq gumburlashdir. Ishonchlilik a'lo darajada: 70 000 km dan keyin faqat rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatiladi. Men moyni har 10 000 km da (yarim sintetik 5W-30) va havo filtrini har 15 000 da almashtiraman. Sarf: kombinatsiyalangan sikl - 10,5-11,5 l/100 km. Magistralda 110 km/soat tezlikda - 8,5-9 litr. Tirbandlik bo'lgan shaharda - 13-14 litrgacha. Doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi va bu hajm uchun bu normal holat.
Variator
Ko'p odamlar bundan qo'rqishadi. Mening tajribam ijobiy bo'ldi. Bu ravon, kuchli off-road haydash va qulay shahar haydash uchun ideal. Hech qanday keskin siljishlar yo'q. Sport rejimida va eshkakli uzatmalar yordamida u sobit uzatmalarni simulyatsiya qiladi, bu esa yo'lakka hayajon qo'shadi. Asosiy qoida - g'ildiraklar aylanib to'satdan ishga tushmaslik va og'ir tirkamalarni tortmaslik. Simmetrik to'liq uzatmalar tizimi narxiga arziydi. Bu vilkali haydovchi emas, balki doimiy haydovchi. Avtomobil har doim to'rt g'ildirakda bo'ladi. Silliq yo'llarda, loyda, qorda - o'ziga ishonch hissini ta'riflab bo'lmaydi. U shunchaki qaragan joyingizga boradi. Men boshqa SUVlar eng past darajaga tushadigan vaziyatlardan bir necha bor chiqqanman.
Foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va zaif tomonlar
Men asl ehtiyot qismlar va sifatli ishni qadrlaganim uchun mashinamni vakolatli dilerda xizmat ko'rsataman. Narxlar o'rtachadan yuqori, lekin juda qimmat emas. Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish 25 000-35 000 rublni tashkil qiladi. Uch yil ichida rejadan tashqari texnik xizmat ko'rsatish: 50 000 km da oldingi tormoz disklari va kolodkalarini almashtirdim (orqa tomonlari hali ham asl holatda). 60 000 km da dvigatel klapan qopqog'i qistirmalari oqishni boshladi - bu boks dvigatellari uchun odatiy muammo. Biz uni almashtirdik va muammo yo'qoldi. O'q muhrlari hali ham quruq. Osma mustahkam, lekin bizning yo'llarimizda e'tiborga muhtoj. 65 000 km da oldingi sharsimon bo'g'inlarni va oldingi boshqaruv qo'llari vtulkalarini almashtirdim. Tayanchlar hali ham yaxshi holatda.
- Shinalar. To'g'ri shinalarni tanlash juda muhim. Men obro'li brendning loy/qor protektori naqshli barcha mavsumiy shinalardan foydalanaman. Jiddiy off-road uchun agressiv protektor naqshli ikkinchi to'plamni tanlash yaxshidir.
- Sarf materiallari. CVT va to'liq g'ildirakli uzatmalar qutilaridagi moy qat'iy jadvalga muvofiq o'zgartirilishi kerak (odatda har 60 000 km da). Bunga tejab qolish mumkin emas.
- Elektronika. Ko'rish tizimlari (moslashuvchan kruiz nazorati, favqulodda tormozlash) mukammal ishlaydi, ammo kuchli qor yoki tuman paytida kameralar bloklanishi va tizim vaqtincha o'chib qolishi mumkin. Bu normal holat.
Bu mashina kim uchun? Yakuniy fikrlar
Subaru Forester - bu o'zgacha turdagi insonlar uchun mo'ljallangan avtomobil. Bu maqom yoki hashamatni ortidan quvadiganlar uchun emas. Bu mohiyat, funksionallik, ishonchlilik va noyob texnik yechimlarni qadrlaydiganlar uchun. Hayoti faqat asfalt bilan cheklanmaganlar uchun.
Bu sayohatchilar, baliqchilar, ovchilar va ochiq havoda dam olishni yoqtiradigan oilalar uchun ideal transport vositasidir. U sizni yomon yo'llardan qutqaradi, loyqa sharoitlardan xalos qiladi va sizni eng chekka va go'zal joylarga olib boradi. Shu bilan birga, shaharda u qulay, sokin va manevrli (tor burilish radiusi tufayli) kundalik transport bo'ladi.
Ha, u eng hashamatli salonga ega emas, ha, CVT ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi va ha, texnik xizmat eng arzon emas. Ammo Forester taklif qiladigan noyob fazilatlarning kombinatsiyasi - doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi, tekis ikki dvigatel, ajoyib barqarorlik va yo'ltanlamas imkoniyatlar - o'z sinfidagi boshqa hech bir joyda tengsiz. Agar yuragingiz ko'rgazmada emas, balki sarguzashtda bo'lsa, Forester kelgusi yillarda sizning sodiq va ishonchli hamrohingiz bo'ladi. Meniki, albatta, shunday.